Замена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2
На заднюю ось Фокуса-2 устанавливаются дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс снятия и установки при замене заднего ступичного подшипника на машинах с разными тормозами немного отличается. Рассмотрим, как можно заменить ступицу заднего колеса на автомобиле с задним расположением тормозных дисков:
- домкратим машину, снимаем заднее колесо;
- откручиваем два винта заднего суппорта, для этого понадобится головка «звездочка»;
- после откручивания креплений отводим суппорт на тормозном шланге в сторону, затем разбираем скобу суппорта;
- снимите тормозной диск;
- откручиваем четыре винта со ступицы, она крепится четырьмя винтами сзади,
- снимите ступицу в сборе с подшипником, установите на ее место новую деталь, а затем соберите.
Если в машине есть АБС, переставляем датчик со старой ступицы в сборе на новую. Как и в переднем мосту, задний подшипник в оригинальных запчастях монтируется только со ступицей. Есть умельцы, которые перепрессовывают неоригинальные подшипники, но эта работа достаточно сложна, так как делается прессом, а здесь сложно гарантировать качество.
Рассмотрим еще вариант, как можно заменить заднюю ПС на автомобиле Фокус-2 с барабанными тормозами:
в салоне опустите рычаг ручного тормоза до конца;
снимаем колесо, снимаем тормозной барабан, чтобы легче оторвался, можно слегка постучать по нему молотком в районе колесных болтов
При попадании важно не запутать резьбу затвора, поэтому попадать нужно в цель;
снять барабан необходимо, поддев отверткой сверху и снизу в районе опорного диска, он не должен цепляться за боковые стороны;
добираемся до четырех болтов, расположенных за опорным диском, откручиваем их, разбираем ступицу;
ставим новый комплект ступицы с подшипником, проводим сборку.
Какой лучше выбрать передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2
Ни одна деталь в передней подвеске и ходовой части не нагружена так, как нагружен подшипник передней ступицы. В разных моделях переднеприводных автомобилей его меняют разными способами, а в Форд Фокус 2 он меняется вместе со ступицей. По данным производителя, он не выпрессовывается из ступицы и рациональное зерно в этом есть. Попробуем выбрать оптимальный подшипник ступицы переднего колеса и не переплачивать за бренд.
Когда необходимо менять подшипник передней ступицы на Форд Фокус 2
Замена переднего ступичного подшипника на Фокусе светит тогда, когда при прямолинейном движении слышен характерный шум и гул. Чем выше скорость, тем сильнее гул. По данным компании Форд, замена подшипника необходима после 60–70 тысяч км пробега, но эти цифры относительные.
Замену ступичного подшипника следует производить после 60 — 70 тысяч пробега.
Если автомобиль не видел просёлочных дорог, а ездил только по городскому асфальту, то ресурс подшипника может вырасти и до 80–100 тысяч км и наоборот. Поэтому основные симптомы замены — люфт на колесе и гул. А с заменой тянуть не стоит, поскольку с изношенным подшипником невозможно установить правильные развал и схождение. Если сильно затянуть с заменой, то подшипник может заклинить или рассыпаться на ходу.
Видео о замене ступичного подшипника Форд Фокус 2
Какой подшипник лучше — передняя ступица Форд Фокус 2
Отдельно подшипник, скажем, RUVILLE 5262, будет стоить порядка 3 тысяч рублей, а в сборе со ступицей — 3 500 рублей.
Разница не такая большая, чтобы рисковать подшипником, да и замена пройдёт гораздо быстрее и спокойнее.
Теперь посмотрим, что творится на рынке и какой подшипник лучше купить, чтобы не переплачивать за бренд и получить долговечную деталь. Изначально с завода на Форд Фокус могут устанавливать оригинальные подшипники FORD 1 471 854.
Оригинальный подшипник ступицы FORD 1 471 854.
Но поскольку Форд подшипники не выпускает, то в коробках, помеченных как оригинальные запчасти, будут подшипники FAG 713 6787 90 или тот же RUVILLE 5262. Если их купить не как оригинальную запчасть, а как замену, то стоить они будут на тысячу рублей меньше. К примеру, немецкий RUVILLE 5262 в своей коробке в сборе со ступицей и ступичным болтом стоит 3500–3700 рублей, а в фордовской коробке под номерами запчастей 1326487, 1336139, 1471854, 1471859, 30714730 — около 5,5 тысяч рублей. Есть же разница.
Подшипник ступицы FAG 713 6787 90, помеченный как оригинальный.
Бренды, цены и подшипники. Ступица Форд Фокус 2
С оригиналами мы разобрались, а ниже посмотрим на других производителей, чьи подшипники покупать не страшно и не так дорого.
- PROFIT 2501-3660, цена около 2 400 рублей. Чешская марка, производящая колодки, ролики, фильтры, детали подвески. Все подшипники в основном произведены в КНР, а упакованы в Европе, но качество вполне приличное.
- За такие же деньги можно купить ступицу в сборе MAPCO с артикулом 26647. Немецкое качество, фирма надёжная и довольно известна в Европе и Америке. Производит запчасти более чем 12 тыс. наименований и работает только на рынок запчастей, aftermarket.
Подшипник MAPCO 26647.
- Шведская фирма SKF продаёт ступицу на Фокус с артикулом VKBA 3660 за 4 200 рублей. Никаких претензий со стороны пользователей не было, подшипники ходят по 80-100 тысяч, поскольку компания выпускает только подшипники: из 100 выпущенных подшипников в мире, 20 произвели эти шведы.
Подшипник SKF — артикул VKBA 3660.
- Компания FAG поставляет подшипники не только на конвейер Форда, но и продаёт их под своим брендом под номером 713 6787 90. Цена ступицы в сборе с болтом — 3 300 рублей, что значительно дешевле, чем покупать этот же подшипник без болта и в коробке с логотипом Форда.
Подшипник FAG 713 6787 90.
- FEBI BILSTEIN, каталожный номер 26770-40676. Цена в пределах 4 600–5 300 рублей. В комплекте идёт ступичный болт. Известная компания, но в силу высокой цены на неоригинальную запчасть, отзывов о качестве подшипника очень мало.
При замене также нужно учесть, что вместе со ступицей мы будем менять и ступичный болт, поскольку он одноразовый.
Если его в комплекте нет, то покупать его нужно отдельно. Его каталожный номер Ford 1 569 107. А кроме того, нужно будет купить пыльник передней ступицы. Он продаётся под номером VOLVO 31329227. Удачного всем выбора и прямых дорог!
Когда необходимо менять ступичные подшипники Форд Фокус 2
Запчасти периодически изнашиваются при движении по неровным дорогам и при длительной эксплуатации; однако подвеска (задняя, передняя) и колеса подвергаются особым нагрузкам. Замена ступичного подшипника Фокус 2 требуется при появлении жужжащего шума в районе колес при движении автомобиля, даже на малых скоростях. Этот дефект указывает на изношенные детали.
Ступичный подшипник на автомобилях Фокус 2 устанавливается на переднее и заднее колеса. Срок службы детали при нормальной эксплуатации составляет в среднем 60 000-80 000 км. Первым признаком неисправности подшипника является жужжание во время движения автомобиля, с увеличением скорости увеличивается и громкость жужжания. При уменьшении скорости он уменьшается, а при остановке автомобиля и вовсе пропадает.
Самостоятельно проверить неисправность ПС несложно, для этого нужно:
- Подвешиваем колесо (с помощью домкрата) и прокручиваем несколько раз.
- Качайте колесо вверх-вниз и из стороны в сторону.
Во время такой проверки не должно возникать шума, допускается только мелкая игра. Неисправный PS издает постоянный шум во время движения автомобиля (это не зависит от того, едет ли автомобиль по прямой дороге или входит в поворот).
Преждевременный выход из строя PS может произойти из-за:
- Недостаточное количество смазки в PS.
- Установлены неоригинальные запчасти сомнительного качества.
- Вода попала в ведро.
- Машина работает при высоких нагрузках.
- Нарушена технология установки детали (плохо запрессована передняя ступица).
- PS загудела после сильного удара в районе колеса.
Не рекомендуется прокачивать с неисправными подшипниками, их необходимо менять сразу после появления характерного шума. Если машина работает с такой неисправностью, подшипник может заклинить во время движения. Это означает, что колесо перестанет вращаться. Эта ситуация крайне опасна, так как есть вероятность создания чрезвычайной ситуации.
Важно! Если замечен шум с одной стороны, следует обратить внимание на другую, так как чаще всего износ происходит с обеих сторон (равномерно)
Что нужно для замены
Замена ступицы — дело несложное и может быть осуществлено своими руками. Для замены запчасти необходимо подготовить:
- Новую ступицу (или ступицы, если меняется сразу несколько узлов);
- Домкрат и противооткатные упоры;
- Опоры под кузов;
- Набор гаечных ключей;
- Набор шестигранников;
- Молоток;
- Инструмент для выпрессовывания.
Для большего комфорта при проведении работ рекомендуется использовать тканевые прорезиненые перчатки и съемник подшипников.
Стоит отметить, что рекомендуется замена сразу обеих передних или задних ступиц, так как при износе одной, как правило, требует замены и другая. Это объясняется тем, что на обе детали действуют одинаковые силы и нагрузки.
Замена ступичного подшипника на Форд Фокус 2
На автомобилях Форд Фокус 2 замена непосредственно ступичного подшипника не производится — деталь изготавливается в сборе со ступицей, которая представляет собой цельнометаллический элемент. Поэтому в случае неисправности подшипника вам потребуется приобретать не отдельно подшипник, а ступицу целиком. Приобретение и установка оригинальных деталей гарантируют длительный ресурс и верную работу механизма
Также обратите внимание на то, что на Форд меняются как правило обе передние ступицы, т. к
их износ практически равномерен.
Сам порядок замены подшипника в комплекте со ступицей на Форд Фокус не представляет сложности и может производиться самостоятельно. Для начала работы вам понадобится подготовить следующие инструменты: набор гаечных ключей, головки «на 12» — «на 17», домкрат, отвертки, съемник, перчатки для рук и противооткатные упоры.
Во время работы соблюдайте следующую последовательность:
- Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, подложите противооткатные упоры по задние колеса.
- Приподнимите машину со стороны снимаемого колеса при помощи домкрата, ослабьте колесные гайки и полностью выверните их, после чего снимите колесо.
- Снимите тормозные колодки и тормозной цилиндр.
- Отверните центральный болт ступицы.
- Снимите рулевой наконечник.
- Отключите датчик АБС.
- Снимите тормозной суппорт, извлеките тормозной шланг, подвесьте суппорт на пружине.
- Снимите шаровую опору.
- Разъедините амортизаторную стойку и демонтируйте поворотный кулак, хорошо прочистите и промойте его.
- Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака при помощи съемника.
- Запрессуйте новую ступицу в поворотный кулак и произведите сборку узла в обратном порядке.
Никогда не используйте для запрессовки подручные инструменты, например, кувалду, т. к. подобный способ увеличивает риск повреждения не только заменяемой ступицы, но и поворотного кулака. Для запрессовки лучше всего подходит гидравлический или механический пресс. Также избегайте появления перекосов — кулак должен быть установлен так, чтобы ползун пресса двигался вдоль оси подшипника.
Купить все необходимые запчасти для замены подшипника на Форд Фокус вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| DOMINANT | FO14071854 | Ступица передняя для Ford Focus II |
| FORD | 1471854 | Ступица передняя для Ford Focus II |
| TORQUE | PL812 | Ступица передняя для Ford Focus II |
| QUINTON HAZELL | 1541400709 | Ступица передняя для Ford Focus II |
| SKF | VKBA3660 | Ступица передняя для Ford Focus II |
| FENOX | WHB83115 | Ступица задняя для Ford Focus II |
| IBERIS | IB4005 | Ступица задняя для Ford Focus II |
| GSP | 9400049 | Ступица задняя для Ford Focus II |
| PILENGA | CCP1014 | Ступица задняя для Ford Focus II |
| IBERIS | IB4039 | Подшипник задней ступицы для Ford Focus II |
| FEBEST | AS457519 | Подшипник задней ступицы для Ford Focus II |
| FEBI | 19945 | Подшипник задней ступицы для Ford Focus II |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Автомобили «Ford» хорошо известны своей надежностью и высокими техническими характеристиками. Среди автовладельцев бытует мнение, что заменить ступичные подшипники можно лишь в условиях автосервиса, но это не так. Замену подшипника ступицы на машину Форд Фокус 2 можно произвести самостоятельно без каких-либо специальных приспособлений.
Подготовка к ремонту и устройство узла
Важно знать:
Внимание: передний подшипник Форд Фокус, в то числе рестайлингмодификации меняется только в сборе с корпусом и не подлежит восстановлению! Все потому, что само изделие закрытого типа и подшипник намертво устанавливается в корпусе. Для полного представления хорошо ознакомиться с устройством узла, который состоит из:
Для полного представления хорошо ознакомиться с устройством узла, который состоит из:
- кулак (3K185);
- ступица-подшипник (1104);
- ступичная гайка и шайба (3B477).
Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите от загрязнений узел и установите его на ровной поверхности.
Для обеспечения безопасности не забудьте подложить под колеса упоры. Далее ставим автомобиль на первую передачу. Если некоторые крепления от кулака и датчика скорости не откручиваются, чтобы не повредить их, используем WD-40. Облегчите себе работу — попросите напарника зажать педаль тормоза, и кулак, датчик снять будет проще.
Потребуются следующие инструменты и приспособления:
- съемник;
- комплект головок;
- гаечный ключ на «21»;
- молоток, лом, домкрат;
- оправки под диаметр детали;
- съемное устройство для наконечников (по возможности);
- ключ динамометрический для затягивания резьбовых соединений.
Признаки неисправного подшипника ступицы
ПС устанавливаются на передних и задних колесах, при нормальной эксплуатации они в среднем служит 60-80 тыс. км. Неисправный подшипник начинает гудеть во время движения автомобиля, и чем выше скорость и, тем заметнее становится шум. При снижении скорости движения вой (гул) уменьшается, а при остановке машины пропадает совсем.
Проверить неисправность подшипника ступицы достаточно просто, для этого нужно:
- с помощью домкрата вывесить колесо;
- прокрутить колесо несколько раз;
- покачать его из стороны в сторону (вверх вниз).
При проверке не должно возникать характерных шумов, не должно быть большого люфта (он допускается только небольшой). Неисправный подшипник ступицы при движении автомобиля шумит равномерно, независимо от того, едет машина по прямой или входит в поворот.
Рекомендуем: Как заменить фильтр салона УАЗ Патриот своими руками
Раньше времени ПС может выйти из строя по следующим причинам:
- в подшипнике недостаточное количество смазки;
- автомобиль эксплуатируется на высоких нагрузках;
- установлены неоригинальные запчасти низкого качества;
- была нарушена технология установки ПС (переднюю ступицу плохо запрессовали);
- в ступицу попала вода;
- подшипник загудел после удара в колесо.
Ездить с гудящими подшипниками крайне нежелательно, по возможности ПС менять нужно сразу же после появления неприятного шума. Если автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать долго, подшипник может заклинить на ходу, а значит, что перестанет крутиться колесо. Заклинивание колесной ступицы на ходу – это опасно, при такой неисправности можно попасть в серьезную аварию.
Порядок замены подшипника задней ступицы на Ford Focus 1 седан
Замену начнём с подготовительных мероприятий. Обязательно снимаем Форд Фокус с ручного тормоза, поставьте машину на первую передачу. Обезопасьте себя, поставив упоры под колеса. Выполняются ремонтные работы на ровной поверхности с достаточным освещением. Замену выполняем без применения съемника и пресса, что сэкономит вам деньги, в том случае если у вас нет этих приспособлений.
Для замены потребуется следующий набор инструмента:
- Отвертка;
- Круглогубцы;
- Молоток и острое зубило;
- Набор ключей и головок с «трещёткой»;
- Труба, для удлинения торцевого ключа;
- Домкрат и подпорка;
- Ключ динамометрический.
Перед заменой ознакомьтесь с устройством ремонтируемого узла, для облегчения процесса разборки и сборки.
- Ступица (полуось)
- Тормозной щит с тормозными колодками
- Болты крепления барабана к щиту
- Тормозной барабан
- Ступичый подшипник
- Стопорное кольцо
- Ступичная гайка
- Декоративный ступичный колпак
Как снять задний подшипник ступицы Форд Фокус
- Сначала потребуется снять колпак, если у вас он поставлен. Далее убираем отверткой защитную крышку ступичной гайки и разгибаем её края.
- Теперь срываем ступичную гайку, с помощью удлинения ключа трубой. Затем ослабляем болты крепления колеса. И только потом устанавливаем автомобиль на домкрат.
- На поднятом автомобиле, откручиваем болтовые соединения, в том числе и гайку ступицы.
- Далее поступательными движениями стаскиваем тормозной барабан с колодок.
Внимание: В этот момент автомобиль обязательно снимаем с тормозов, поставив упоры под колёса
- В снятой детали установлен ступичный подшипник, замена которого нам и требуется. Сначала убираем стопорные кольца с обеих сторон барабана, с помощью круглогубцев и отвертки.
- Теперь отчищаем посадочное отверстие и смазываем полость маслом, чтобы без затруднений выбить задний ступичный подшипник из барабана.
Важно знать: Иногда внутренняя обойма шарикоподшипника остается на ступице, которую демонтируют при помощи съемника с лапками, либо надпиливают болгаркой и раскалывают зубилом
- Далее ставим барабан на что-то жесткое, как показано на фото. Подбираем головку размером под внутренний диаметр обоймы. Сверху головки наставляем деревянный брусок.
- Далее ударами молотка по этой конструкции выбиваем и вынимаем внутреннюю часть элемента (сепаратор, кольца, ролики).
- Внутри останется наружное кольцо изделия. Убираем грязь и демонтируем кольцо.
- Используем острое зубило, удары наносим только по дорожкам качения (по конической поверхности).
Важно знать: Иногда внутренняя обойма шарикоподшипника остается на ступице, которую демонтируют при помощи съемника с лапками, либо надпиливают болгаркой и раскалывают зубилом
Установка нового заднего ступичного подшипника и обратная сборка
- Отчищаем корпус от ржавчины и грязи, удобно это делать болгаркой со специальной насадкой в виде металлический щетки. Подготовим деталь для замены.
- Для того чтобы произвести замену ступичного подшипника без съемника понадобится охладить новую запчасть в морозильнике (выдержать один час). Барабан же нагреваем в духовке, или газовой горелкой.
- Охлажденный подшипник вставляем в нагретый корпус тормозной чашки. Деталь встанет на место, без каких либо усилий.
- Остужаем деталь холодным воздухом или выжидаем. Далее переходим к монтажу стопорных колец.
Осталось установить собранную конструкцию на ступицу и тормозной щиток Форд Фокуса. Сначала отчистим колодки и ступицу от грязи, и смажем смазкой полуось. Монтируем барабан на место
Важно соблюдать плавность, и аккуратно без перекосов насадить механизм отверстием на ступицу
- Запрессовываем конструкцию на ступицу при помощи ступичной контргайки, наживляем её по резьбе и закручиваем (не до конца).
- Вставляем колесные болты и так же не до конца накручиваем по диагонали.
- Убираем домкрат и протягиваем резьбовые соединения. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем динамометрическим ключом, с моментом 235 Н*М. Обязательно контрим гайку ступицы.
- Устанавливаем крышку ступичной контргайки. Замена подшипника и ремонт Форд Фокус 1 завершены.
Замена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2
На задней оси Фокус-2 устанавливаются дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс разборки и сборки при замене заднего подшипника ступицы на машинах с разными тормозами немного отличается. Рассмотрим, как можно заменить заднюю ступицу колеса на авто с установленными сзади тормозными дисками:
- домкратим автомобиль, снимаем заднее колесо;
- отворачиваем два болта заднего суппорта, для этого понадобится головка «звездочка»;
- открутив крепеж, суппорт на тормозном шланге отводим в сторону, затем демонтируем скобу суппорта;
- снимаем тормозной диск;
- отворачиваем четыре болта крепления ступицы, она крепится четырьмя болтами сзади,
- демонтируем ступицу в сборе с подшипником, устанавливаем новую деталь на место, затем производим сборку.
Если на машине есть ABS, переставляем датчик со старого ступичного узла на новый. Так же, как и на передней оси, задний подшипник в оригинальных запчастях идет только в сборе со ступицей. Есть умельцы, который перепрессовывают неоригинальные подшипники, но такая работа довольно сложная, так как производится при помощи пресса, при этом качество здесь гарантировать сложно.
Рассмотрим еще вариант, как можно заменить задний ПС на авто Фокус-2 с барабанными тормозами:
в салоне до конца опускаем рычаг ручника;
снимаем колесо, демонтируем тормозной барабан, чтобы он легче сошел, можно его аккуратно отстучать молотком в районе колесных шпилек
При обстукивании важно не испортить резьбу на шпильках, поэтому бить нужно прицельно;
вынимать барабан необходимо, поддевая его отверткой сверху и снизу в районе опорного диска, с боков зацеплять не следует;
добираемся до находящихся сзади опорного диска четырех болтов, откручиваем их, демонтируем ступицу;
ставим на место новую ступицу в сборе подшипником, выполняем сборку.
Замена передних и задних ступичных подшипников
Подшипник и ступица — это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел. Отдельно подшипник заменить нельзя!!! Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR
( Информация от BlackGoga ) =================Передняя ступица FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта) Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта NTN/SNR R152.62 FAG 713678790 SKF VKBA 3660 RUVILLE 5289 RUVILLE 5273 Fenox WHB71111 GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км. LYNXauto WH-1215
================= Задняя ступица
С ABS
FORD 1 766 628 FORD 1 506 577 SKF VKBA 3661 NTN/SNR R152.69 NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 — первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без) Ruville 5282 Fenox WHB83117 GMB GH31570 FAG 713678940
Без ABS
FORD 1 508 112 NTN/SNR R15279
Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах. Болты ступиц
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт. Land Rover LR000577 как аналог оригиналу Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.
Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12
, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX. Скрытый текст
x
Фото взято отсюда: Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14281028)Пыльник передней ступицы VOLVO 31329227 для 1.8/2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП
Скрытый текст
x
VOLVO 31329801 для 1.6 МКПП Схема установки пыльника
Скрытый текст
1 — ступичный подшипник 2 — пыльник ступицы 3 — ступичный болт 4 — поворотный кулак
x
Информация и фото про пыльник ступичного болта взята отсюда Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18189212) Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18190398)
| Сколько проехала ваша ступица с подшипником до замены? | ||
| До 10 000км. | 12 | 2,5% |
| 10 000-30 000км. | 27 | 5,7% |
| 30 000-50 000км. | 35 | 7,4% |
| 50 000-75 000км. | 47 | 9,9% |
| 75 000-100 000км. | 58 | 12,2% |
| 100 000-125 000км. | 80 | 16,9% |
| 125 000-150 000км. | 77 | 16,2% |
| 150 000-200 000км. | 93 | 19,6% |
| Более 200 000км. | 45 | 9,5% |
| Какую ступицу поставили? | ||
| FAG | 231 | 47,3% |
| Fenox | 12 | 2,5% |
| FORD | 48 | 9,8% |
| GMB | 21 | 4,3% |
| LYNXauto | 13 | 2,7% |
| Motorcraft | 4 | 0,8% |
| NTN/SNR | 64 | 13,1% |
| RUVILLE | 6 | 1,2% |
| SKF | 44 | 9% |
| Иная | 45 | 9,2% |
Total 462 votes, last 20 hours ago.
Topic handbook:
Отчет по замене переднего ступичного подшипника от -PaNik_TS- Вариант замены переднего ступичного подшипника со снятием стойки от Karlos-on Вариант замены переднего ступичного подшипника методом охлаждения от Master90 Вариант замены переднего ступичного подшипника методом нагрева от -PaNik_TS- Отчет по замене переднего ступичного подшипника от Enichkin Вариант замены переднего ступичного подшипника без снятия поворотного кулака от _Serega_ Вариант самостоятельной запрессовки переднего ступичного подшипника от -kolhoz- Вариант установки пыльников от Вольво для защиты передних ступик от Dovinant Избавление от щелчков в ШРУСе Коды передней ступицы в сборе с подшипником Отчет по замене заднего ступичного подшипника от KpemeHb Отчет по замене заднего ступичного подшипника от roman_ispu Отчет по замене заднего ступичного подшипника от Тац Задний ступичный подшипник в барабанных тормозах и инструкция по замене от -PaNik_TS- Замена переднего подшипника с помощью самодельной оправки от denchik51 Отзыв о подшипнике от pwdeni Задний подшипник (информация + фото) «BASBUG 7M512C299AD» от noxx Распил передней ступицы GMB GH211 Задняя ступица Ruville 5282 с датчиком NTY KLPFR033Z — болт передней ступицы Передняя ступица Ruville 5289 (в коробке лежит Fag Slovakia) Чертеж фирменного съёмника Оправка для ступичного подшипника
| передний ступичный подшипник, задний ступичный подшипник, ступица, подшипник, замена подшипника |
Особенности выбора ступицы ФФ-2 и рестайлинг: размеры, производители, цены
Стоят запчасти такого типа в комплекте около 6037 рублей (оригинал), если приобретать запчасть китайского производства, то стоимость будет в районе 2400 рублей. Каталожный номер оригинального подшипника — 1471854.
Рекомендуемые фирмы-производители, номера и цены
| № п/п | Производитель, страна | Каталожный номер | Размеры, мм | Цена, рублей |
| 1 | Febest | 218FOCMF | В сборе со ступицей | 2487 |
| 2 | Lynx | WH1215 | 2702 | |
| 3 | Fag | 713678790 | 3327 | |
| 4 | Lynx | WH1006 | 4044 | |
| 5 | GMB | GH21190 | 1300 | |
| 6 | SNR-NTN | R152.62 | 2900 |
Обзоры подшипников и советы по их выбору можно посмотреть в специальном видео:
Обзор производителей ступиц для ФФ2 — какую выбрать:
Размеры ступицы
Размеры ступицы, как правило, нужны при подборе аналога запчасти, или для изготовления съёмника и оснастки для пресса. Точные размеры указаны на чертеже:
Важно знать:
Внимание:приобретая изделие учитывайте, стоит ли у вас ABS. Если да — то подшипник приобретайте такой же, отличительная особенность — черная магнитная полоса по торце изделия
Пошаговая инструкция по замене ступичного подшипника
- Первым делом вам нужно будет открутить колесо и открутить верхний болт стойки стабилизатора.
2. Затем потребуется снять супорт и передние колодки.
3. После этого нужно открутить рулевой наконечник;
Когда завершите с этой операцией, необходимо будет выпрессовать (при наличии пресса) или же просто выбить молотком наконечник.
4. Далее нужно будет снять скобу. Для этого необходимо открутить два крепежных болта. Кстати, прежде чем начать выкручивать их, лучше обработать детали жидкостью WD-40. Так их проще будет снять.Теперь максимально аккуратно отключаем датчик ABS. Кстати скобу лучше подвязать проволокой или веревками.
5. Теперь необходимо выпрессовать шаровую. Для этого нужно будет ее для начала открутить. Затем при помощи лома и молотка выбить ее. Данную процедуру лучше проводить вдвоем. Кто-то надавит на лом, а второй человек ударит молотком. Как показывает практика, достаточно одного-двух ударов и шаровая выскочит.
6. Следующий шаг – открутить болт стойки, после чего потребуется снять кулак. На уже снятом кулаке вы увидите датчик ABS – его необходимо также аккуратно снять.
7. Теперь начинается самая ответственная и, пожалуй, трудоемкая часть работы.В случае если, под рукой нет пресса, нужно выбить подшипник посредством молотка. Если же есть пресс – воспользуйтесь ним – так будет проще и быстрее.
8. Теперь нужно взять новый подшипник и запрессовать его. Здесь тоже достаточно сложно обойтись без пресса, но можно все сделать с помощью молотка.
9. Теперь остается провести сборку в обратной последовательности.
Следует также заметить, что болт с нанесенным герметиком, который идет в комплекте с подшипником не стоит сильно закручивать. Лучше приложить небольшое усилие – его будет достаточно. Данная операция займет у вас максимум два часа при наличии напарника и необходимых инструментов. Также рекомендуем четко следовать данной инструкции – только так можно быть уверенным, что замена ступичного подшипника пройдет успешно и проблема будет устранена.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Замена подшипника передней ступицы Форд Фокус 2 своими руками
Автомобиль Форд Фокус 2 от корпорации Ford славится своей надежностью и долговечностью. Но, любые автомобильные детали имеют свойство изнашиваться и ломаться.
Видео
Видеоматериал расскажет, как в домашних условиях сменить подшипник передней ступицы, а также поведает о некоторых секретах и хитростях проводимой операции
Процесс замены
Замена подшипника передней ступицы на Форд Фокус 2 проводится по аналогии с другими автомобилями производства Ford. Единственным нюансом остаётся — это заржавевшие болты крепления и детали, покрытые коррозией. Но, с данной неприятностью поможет справиться ВД-40.
Собираем инструментарий. Итак, понадобить:
- Набор ключей и головок.
- Съемник для ступичного подшипника.
- Съемник для наконечников рулевых тяг.
- Динамометрический ключ.
- Лом и домкрат.
- ВД-40.
- Новая деталь.
- Пресс, если не получится удалить подшипник стандартными методами.
Все подготовлено и собрано, можно приступить непосредственно к выполнению замены детали. Замена ступичного подшипника может занять значительное количество времени, а поэтому его необходимо рассчитать.
Итак, приступаем к процессу:
- Ослабляем гайки крепления переднего колеса.
- Послабливаем ступичную гайку.
- Ставим транспортное средство на домкрат, а под переднюю балку устанавливаем опору, чтобы автомобиль случайно не упал на ногу.
- Откручиваем колесо, и удаляем ступичную гайку.
- Демонтируем стойку стабилизатора. Это делается для более удобного процесса замены.
- Добираемся до ступицы, для этого необходимо снять тормозные элементы. Демонтируем суппорт и тормозной диск. Чтобы не пришлось проводить прокачку тормозов, суппорт отводим в сторону.
- При наличии АБС в автомобиле, сначала стоит демонтировать удерживающую скобу. Затем удаляем датчик АБС.
- Снимаем рулевую тягу от поворотного кулака.
- Теперь необходимо выпрессовать шаровую опору.
- Снимаем ступицу.
- Выпрессовываем подшипник ступицы.
- Проводим запрессовку нового элемента. Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют проводить процесс прессовки на прессе.
Совершаем сборку узла в обратном порядке.
Характеристика и выбор детали: оригинал или аналог
Кроме оригинала, можно подобрать аналоги. Многие автомобилисты не доверяют аналогам. Таким образом, перед автомобилистом стоит непростой выбор — купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, разве что ценой.
Что касается качества, то вопрос остается спорным, поскольку на современном рынке запасных частей все чаще встречаются подделки, которые достаточно сложно отличить от детали оригинального производства, пусть даже если это аналог.
Чтобы не попасть на деньги и время, стоит понимать характеристики детали. Оригинальный подшипник передней ступицы имеет размер 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен системой АБС, то на торце детали будет черная магнитная пленка.
Оригинал
1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия составляет в районе 5000 рублей.
Список аналогов
Кроме оригинальной детали, на автомобиль существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке:
| Наименование производителя | Каталожный номер аналога | Стоимость в рублях |
| ABS | 201073 | 3700 |
| Bta | H1G033BTA | 1500 |
| FAG | 713 6787 90 | 2100 |
| Febest | 2182-FOCMF | 2500 |
| Febi | 26770 | 3000 |
| Flennor | FR390556 | 3000 |
| GSP | 9336003 | 3500 |
| Kager | 83-0918 | 3500 |
| Optimal | 301667 | 3000 |
| Ruville | 5289 | 3500 |
| SKF | VKBA 3660 | 3500 |
| SNR | R152.62 | 3500 |
Несколько полезных советов
Рассмотрим несколько полезных советов автомастеров по замене переднего ступичного подшипника на Форд Фокус 2:
- Рекомендуется менять не один подшипник, а два сразу с обеих сторон, чтобы предотвратить износ.
- В обязательном порядке необходимо снимать ступицу, поскольку выпрессовать подшипник отдельно не получится, а также можно повредить деталь или отдельные ее элементы.
- Покупать запасные части лучше всего у проверенных продавцов и поставщиков. Так, можно обезопасить себя от вероятности приобретения подделки.
Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют покупать оригинал, вместо дешевых аналогов.
Вывод
Замена подшипника передней ступицы Форд Фокус 2 можно просто. Для проведения процесса необходимо время и инструментарий. Что касается выбора изделия, то каждый автолюбитель сам для себя решает, что ему выгодно — качество или цена.
