Как заменить тормозные колодки на моем Форд Фьюжн?
Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего интересует, как поменять тормозные колодки от форд фьюжн?. Ниже мы опишем шаги, которых нужно придерживаться, чтобы точно заменить тормозные колодки вашего автомобиля:
Приобретите тормозные колодки, адаптированные к вашему Ford Fusion, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным в совместимости с вашим автомобилем при заказе на специализированном веб-сайте или в магазине.
Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
Выньте колеса, о которых идет речь.
Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы использовать плоскую отвертку, чтобы зажать между колодкой и диском, чтобы полностью втянуть поршень ваших суппортов, иначе вы не сможете установить новые тормозные колодки.
В общем, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы иметь возможность менять тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снимать с него тормозные суппорты.
Как только вы снимете зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
Перед установкой тормозных суппортов на Ford Fusion убедитесь, что они находятся в нужном месте.
Убедитесь, что вы закончили блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
В заключение учтите, что тормозные колодки нуждаются в обкатке от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень осторожно и будьте осторожны, пока не дойдете до 500 км.
.Вот и все, теперь вы знаете, как поменять тормозные колодки на машине.
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Вы тоже можете стать нашим партнером
При заказе задних тормозных колодок для автомобиля Форд Фьюжн обозначение ABS на упаковочной коробке не играет роли, по диаметру они одинаковые. Для Форд Фиеста выбор не так однозначен.
Для замены нам потребуется подготовить соответствующий инструмент.
1. Торцовый ключ на 10 (глубокий) для регулировки троса стояночного тормоза 2. Ключ-трещётку с головкой на 17 3. Головку на 8, либо торцовый ключ того же размера (для снятия датчика ABS)
Яма для производства работ не требуется!
Снимаем крышку тоннеля «ручника».
Вынимаем с регулировочного штока удерживающую спецгайку.
. и ослабляем тросы стояночного тормоза.
После поддомкрачивания автомобиля и снятия колеса смотрим на тыльную сторону ответной части заднего тормозного барабана.
Видим четыре болта на 17. Их то нам и необходимо открутить.
Но, прежде, чем приступать к их выкручиванию нужно ослабить крепление датчика ABS.
После, откручиваем уже сами болты.
Внимание! После снятия всех четырёх болтов крепления тормозного барабана важно не забыть, что у нас остался не снятым датчик ABS. Неаккуратное обращение с проводом датчика может привести к обрыву и стало быть выходу его из строя!
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик.
И снимаем его, воспользовавшись тонкой отвёрткой.
Далее, откладываем барабан в сторону и смотрим состояние тормозных колодок.
Для их демонтажа потребуется снять фиксирующие скобы.
Затем берёмся за обе колодки и снимаем их с рабочего тормозного цилиндра, преодолевая только сопротивление пружин.
Далее отсоединяется трос «ручника».
Всё. Колодки сняты.
Собираем на полу конструкцию из новых тормозных колодок.
Начинаем установку в обратной съёму последовательности.
Надеваем трос стояночного тормоза.
Подводим одну из колодок к штоку тормозного цилиндра.
. и снова преодолевая сопротивление пружин натягиваем колодки на цилиндр полностью. Для удобства можно воспользоваться помощью третьих лиц либо придержать конструкцию подручными средствами.
С задней стороны ответной части тормозного барабана вставляем штифт.
. и защёлкиваем на него фиксирующую скобу.
Повторяем операцию для противоположной стороны барабана. Готово.
Дополнение от сергейsp:
Для предотвращения разрыва пыльников рабочего тормозного цилиндра — нижнюю пружину можно ставить в последнюю очередь. Для этого необходимо воспользоваться отвёрткой, зацепив ею крючок пружинки и натянув её на отверстие.
Дополнение от sedric:
При необходимости следует почистить механизм самоподвода колодок и внутренности барабана, мне пришлось вытряхнуть небольшую кучку продуктов износа . Помогает не скрипеть и сохранить нормальное тормозное усилие на задней оси. Можно даже смазать пару «резьба-гайка храповик» графитосодержащей смазкой, но без фанатизма. Если при установке колодок их сводили, то не забыть многократным нажатием на педаль тормоза подвести их в рабочее положение механизмом самоподвода.
Дополнение от леонид:
Необходимо смазывать небольшим колличеством смазки (можно графиткой) вот эти прижимные места колодок.
Всего их 6 штук на щитке.
Далее (не прикручивая датчик ABS) необходимо прикинуть тормозной барабан по месту и убедиться, что он налезает без ощутимого сопротивления. Бывает, что на вновь установленные колодки он не надевается. Для устранения этой проблемы необходимо будет уменьшить длину штифта регулировки зазоров, немного подкрутив гайку на нём.
Если же всё удачно подходит, то прикручиваем датчик ABS (снова не забывая про осторожность), накидываем и осаживаем тормозной барабан до конца и крепим его четырьмя болтами. Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса. Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса
Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса.
После замены колодок, опускаем рукоятку стояночного тормоза полностью. Затем, слегка приподняв её — закручиваем регулировочную гайку, доводя количество щелчков «ручника» до четырёх. После этого стопорим гайку спецшайбой и надеваем крышку на тоннель стояночного тормоза.
http://remontauto-ford.ru/page/menjaem-zadnie-kolodki-na-ford-fjuzhn-s-barabannymi-tormozamihttp://www.fusionguru.ru/articles/hodovaya_chast/192.htmhttp://remontautohelp.ru/zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok-ford-fyuzhn-video-instrukciya/http://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-tormoznykh-kolodok-ford-fusionhttp://www.fusionguru.ru/articles/hodovaya_chast/192.htm
Цена на замену передних тормозных колодок Форд Фьюжн
После, кажущейся простой, замене задних колодок с барабанными тормозами на моделях Форд Фьюжн иногда владельцы отмечают неэффективную работу ручника и мягкую педаль тормоза. Как выясняется, причина кроется в неправильной сборке распорной планки тормозных колодок. Поэтому рекомендуем для правильной замены задних тормозных колодок обращаться к профессиональным механикам.
Сроки замены
Замена задних тормозных колодок Фьюжн производится при выработке накладок меньше предельно допустимого размера (1,5 мм), допускаемого к эксплуатации авто. Колодки также подлежат замене при замасливании накладок, обнаружении сколов или трещин в накладках колодки, либо, когда накладка непрочно держится на основании.
Порядок работ по замене задних тормозных колодок Форд Фьюжн
- Поднимаем авто на подъемник;
- Снимаем задние колеса;
- Отдаем гайку крепления ступицы и снимаем тормозной барабан;
- Снимаем пластинчатую пружину на распорной планке и закручиваем зубчатое колесико, пока в планке не скроется вся резьба;
- Далее снимаем верхнюю и нижнюю стяжные пружины;
- Снимаем изношенные колодки, освободив их фиксирующие шайбы и вытянув штифты;
- Собираем распорную планку (на правом колесе язычок на пружине смотрит вниз, а на левой планке вверх), при этом резьбовая часть должна смотреть на колодку, к которой ставится трос ручника;
- Первой ставим колодку с рычагом для ручного тормоза. Ставим распорную планку и стяжные пружины;
- Ставим тормозной барабан;
- Медленно несколько раз работаем педалью тормоза, при этом слышны щелчки внутри барабанов, подсказывающие работу планки, подводящей тормозные колодки к внутренней части барабана до требуемого зазора. Плюс ручной тормоз выйдет на рабочее положение по количеству щелчков;
- При отсутствии щелчков при нажатии на педаль тормоза не будет эффективности торможения и ручной тормоз окажется не рабочим.
Требуемые запчасти
Задние тормозные колодки Форд Фьюжн, оригинал
Для качественной замены задних тормозных колодок на моделях Форд Фьюжн вы можете воспользоваться услугами профессиональных механиков в одном из техцентров нашей сети. Ближайший к вам найдите на карте, сделайте звонок и приезжайте на ремонт.
Ослабляем болты на задних колесах.
С помощью домкрата поднимаем задний мост и надежно фиксируем подъемную конструкцию.
Снимаем первое колесо. Далее, разборка и сборка ограничивается лишь этим колесом. Параллельно над двумя колесами не работаем.
Обследуем количество тормозной жидкости в общей системе Ford Fusion. Если оно достигает максимальной величины или около нее, необходимо слить жидкость до минимума. В противном случае жидкость грозит разлиться.
Приступаем к демонтажу тормозного барабана с внутренней стороны колеса. Это особый момент, поскольку деталь связана с ABS датчиком Ford Fusion
Важно его не повредить. Поэтому ослабляем его крепление (8 размер болта)
Потом с внутренней стороны тормозного барабана находим четыре болта 17 размера. Откручиваем их. Далее, придерживая снятый барабан, выкручиваем и снимаем с него датчик ЭйБиЭс.
Теперь видим зафиксированные скобами тормозные колодки, которых ожидает замена. Снимаем фиксаторы (с помощью отвертки) и вытаскиваем штифты (скобы на них держатся).
Обе колодки можно снять. Они скреплены пружинами. Две ключевые детали вытаскиваем одновременно, после чего отсоединяем распорную планку и пружины (их можно снимать раньше: до фиксаторов).
Остается трос ручного тормоза, который легко отсоединяется от задней колодки.
Замена передних тормозных колодок. — Ford Fusion, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Еще месяц назад я купил комплект передних и задних колодок. Задние удалось поменять почти сразу, а вот передние поменять помешали погода и ремонт кухни)
Но наконец то выдались теплые солнечные дни, и дошли руки до замены передних колодок.Сразу скажу, инструкция на fusionclub’e какая то странная. Там есть фраза «Откручиваем 2 болта и суппорт снимается вместе с диском».
Я хз как он умудрился снять суппорт вместе с тормозным диском. У меня почему то суппорт не снимался, ему логично мешала ступица. По-этому делал как AVP-Ufa в теме Замена колодок
Я откручивал штуцер и отжимал поршень.И естественно я пропустил момент с прокачкой тормозов. Но об этом позже.
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ) Если будете откручивать штуцер тормозной системы.
Понадобится: Головка на 19 (для снятия колеса)Головка на 13 для откручивания 2х болтов суппорта.Гаечный ключ на 11 для откручивания штуцера.
Шланг для прокачки тормозной системы. Не больше 1м.
Снимаем колпак. Домкратим машину. Подставляем какой нибудь упор.
Все суппорт снят, но как его снять с диска? Надо отжать поршень с внутренней колодкой. Честно мне было жаль тормозной диск, и я боялся его повредить. Поэтому открутил штуцер тормозной системы. И плоской отверткой отжал поршень. Банально заталкиваем ее в щель между диском и колодкой и отводим поршень. Естественно из суппорта выдавит много тормозной жидкости. Но суппорт снимется легко.
Далее легко. Отверткой выковыриваем колодки, потом вставляем новые. Новые вставляются сначала внутренняя (со стороны поршня), потом внешняя.
Снял старые колодки. «Блин, да вообще нормальные еще, почти не изношены! Какого фига мне оф. дилер зачесывал про износ 30%! Толщина как у новых задних!» — так я думал пока не достал новые передние)))
За год, колодки с дилерских 30% явно износились до 50-60%. Пробег после покупки около 15 тыс.
Обратная сборка сложности не представляет. Но тут есть момент.
Если вы откручивали штуцер. Вы разгерметизировали тормозную систему и у вас обязательно часть жидкости выльется. По-этому. Перед заменой купите 1л тормозной жидкости класса DOT-4 и шланчик для прокачки тормозной системы. И после сборки суппорта и его установки, сделайте прокачку. Инструкция тут. Прокачка передних тормозов.
Итог:По деньгам: 1 277,87руб Колодки тормозные дисковые АТЕ
По времени: 1 час. В следующий раз сделаю за минут 30.
Все, что вы хотите знать о Ford Fusion, но не знали где спросить
Прикрутите до упора зубчатую гайку, регулирующую зазор, повернув ее по ходу движения стрелки часов. Отодвиньте назад колодку переднюю и снимите планку распорную с регулятором для зазоров.
Воспользуйтесь отверткой и подденьте верхнюю стяжную пружину.
При помощи пассатижей отсоедините ее от передней и от задней колодки. По аналогии демонтируется нижняя стяжная пружина. Потяните на себя, прокрутив вниз прижимную скобку передней колодки, извлеките ее.
С другой стороны необходимо проделать операции все те же. К выбору изделия стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки — это безопасность движения и своевременное торможение.
Также, некачественные задние тормозные колодки — это не уверенность в стояночном тормозе. Не стоит забывать, что расколе колодок моет произойти заклинивание колеса, а это ведёт к фатальным и непредсказуемым последствиям.
Оригинал Не допускайте износа! Задние колодки Минимальная толщина, допустимая при эксплуатации задних тормозных колодок автомобиля Ford Fusion равняется 1 мм.
Достаточно проблематично измерить именно толщину изношенной накладки, поэтому обычно проверяют общую толщину тормозной колодки, это не тоньше 2 мм. Задние тормозные колодки подлежат замене при замасливании рабочей поверхности накладок, при изношенности больше минимального значения, при непрочном соединении накладки с основанием, при наличии борозд и других повреждений фрикционного слоя.
Для очистки тормозных механизмов недопустимо использование минеральных растворителей, дизельного топлива или бензина.
Задние тормозные колодки заменяются только комплектом — четыре штуки, на каждое колесо одной оси по две штуки.
Самостоятельная замена задних накладок тормозных на автомобиле Ford Fusion Вам необходимы: Воткните первую передачу и под передние колеса положите противооткатные упоры.
Рычаг тормоза стояночного опустите вниз до предела, растормозите автомобиль.
Замена тормозных колодок Ford Fusion
Важность и периодичность замены
Торможение транспортного средства происходит за счет трения, при этом все нагрузки берут на себя специальные элементы – тормозные колодки. Их изготавливают на основе фрикционных смесей, которые подразделяются на асбестовые, безасбестовые и органические. Независимо от типа, материал в ходе эксплуатации стирается, из-за чего ухудшается эффективность тормозной системы.
Насколько это опасно – другой вопрос. Износ колодок неизбежно приводит к увеличению тормозного пути. В экстренной ситуации даже несколько метров могут сыграть решающую роль, поэтому доводить тормозные колодки до критического состояния не рекомендуется. Необходимо своевременно устанавливать новые детали согласно рекомендациям от производителя.
Регламентом Ford Fusion не предусмотрена периодичность замены колодок. Согласно рекомендациям, необходимо проверять состояние этих элементов каждое плановое ТО. Соответственно, замену можно проводить по одной из трех причин. Первая – толщина тормозных дисков. Замена задних тормозных колодок в Форд Фьюжн проводится при достижении толщины фрикционного материала 1,5-2 миллиметра (не учитывая металлическую основу). Аналогичный критерий и для передних. Проблема заключается в том, что для точного измерения толщины вам придется демонтировать колодку, что не совсем удобно.
Если говорить о пробеге, то классический срок службы колодок составляет 40-45 тысяч километров пробега. Однако это не является аксиомой, а общая рекомендация, основанная на статистике. По факту срок замены во многом зависит от условий эксплуатации. При агрессивном стиле вождения с частыми и резкими торможениями, конечно же, колодки могут износиться уже после 15-20 тысяч километров пробега
Параллельно в ходе эксплуатации рекомендуется обращать внимание на симптомы изношенности, о которых мы расскажем далее
Признаки износа тормозных колодок
В обязанности каждого автовладельца входит наблюдение за поведением своего авто и обнаружение нехарактерных для нормального функционирования признаков. Если говорить о тормозных колодках, то об их критическом износе можно судить по следующим симптомам:
- Появление металлического скрипа при торможении транспортного средства. Говорит о том, что фрикционный материал стерся, обнажив металлическую основу колодки.
- Нехарактерное биение и толчки в педали тормоза.
- Заносы и отклонения автомобиля в сторону при торможении. Появляется при неравномерном износе, когда одна из колодок стерлась слишком сильно.
- Педаль тормоза после нажатия не возвращается в исходное положение. Происходит по причине «прихватывания» нагретого металла основы и диска.
Элементарный визуальный осмотр также может сказать о наличии проблемы. Например, появление трещин или других дефектов на колодке или диске говорит о необходимости провести замену.
Какие колодки выбрать
Автомобиль Ford Fusion выпускался с 2002 по 2012 года и не разделялся на поколения. Соответственно, во всех машинах (независимо от года выпуска и установленного мотора) стоят идентичные колодки. Тормозная система состоит из передних дисковых и задних барабанных тормозов. Оригинальная продукция делится на две группы. Стандартные колодки для «Фьюжн» поставляются компанией Motorcraft. Также имеются премиум-модели повышенного качества, которые поставляет уже непосредственно производитель Ford.
Водители положительно отзываются о качестве фирменных колодок, в том числе от Motorcraft, поэтому рекомендуется покупать именно эти модели. Передние и задние тормозные колодки имеют следующие каталожные номера соответственно:
- 1101464 — премиум, 1911169 — стандарт (перед);
- 1417551 — премиум, 1236882 — стандартные (зад).
Обратите внимание, что передние колодки имеют длину в 151 миллиметр, а задние в 203 миллиметра. Проблема заключается в том, что оригинальная продукция стоит в районе 4-6 тысяч рублей, поэтому не все водители могут позволить обновить колодки для 4 колес на оригинальные
Рынок предлагает несколько аналогов от различных компаний стоимостью от 500 до 2500 рублей. Среди наиболее популярных стоит отметить:
Проблема заключается в том, что оригинальная продукция стоит в районе 4-6 тысяч рублей, поэтому не все водители могут позволить обновить колодки для 4 колес на оригинальные. Рынок предлагает несколько аналогов от различных компаний стоимостью от 500 до 2500 рублей. Среди наиболее популярных стоит отметить:
Вольво заглохла на ходу и не заводится
Тойота авенсис дизель проблемы
Где лучше заправлять дизельный ленд ровер
Пусковое устройство для камаза своими руками
- Как проверить пробег на рено дастер с помощью eml327
Тормозные колодки на Ford Fusion
Тормозная система на автомобиле Ford Fusion имеет классическую конструкцию: тормозные диски с однопоршневым суппортом спереди, и барабаны сзади. Благодаря простой конструкции, самостоятельная замена тормозных колодок не составит труда. Для начала узнаем, какие колодки установлены в автомобиле.
Независимо от объема двигателя (1.4 или 1.6), а также года выпуска, тормозная система на автомобиле не менялась. Согласно оригинальному каталогу, передним колодкам присвоен артикул 1 101 464.
Средняя стоимость оригинальных колодок на сегодняшний день составляет 4700 рублей. Так как технически автомобиль одинаков с Mazda 2, то колодки под номером D3Y03328ZC, стоимость которых 7500 рублей.
Что касается качественных заменителей, среди можно выбрать:
- LPR 05P949 — 950 р;
- SANGSIN SP1565 — 1200 р;
- BOSCH 0986495220 — 1300 р;
- CTR CKF15 — 1450 р;
- KASHIYAMA D3120 — 1750 р.
Какие задние колодки можно поставить на автомобиль. Каталожный номер оригинальных колодок 1236882.
Их цена 2700 рублей. Среди аналогов хорошего качества представлены следующие варианты:
- AKYOTO AKS2006 — 1000 р;
- LPR 08200 — 1150 р;
- BOSCH 0986487599 — 1200 р;
- ZIMMERMANN 109901190 — 1900 р;
- TRW GS8742 — 2600 р.
Помимо колодок, лучше приобрести сразу ремонтный комплект барабана, состоящий из пружин и пластин. Оригинальный номер ремонтного комплекта Ford 1522222, стоимость которого в оригинале порядка 6000 рублей. Благодаря таким аналогам, как TRW (SFK328), BOSCH (1987475274), DELPHI (SFK328), монтажный комплект можно приобрести за 400-700 рублей.
Как самостоятельно заменить колодки на Ford Fusion
Передняя ось
Для самостоятельной замены понадобится:
- новые тормозные колодки;
- балонный ключ для снятия колеса;
- ключ шестигранный на “7”;
- щетка по металлу;
- маленькая и большая плоская отвертка;
- плоскогубцы;
- смазка направляющих суппортов.
Процесс замены
Срываем болты колеса и устанавливаем домкрат так, чтобы переднее колесо оторвалось от земли. После колесо снимается и подкладывается под автомобиль в качестве страховки. При помощи щетки по металлу чистим поверхность суппорта от продуктов коррозии и грязи. Отверткой через окошко суппорта, сделав упор на колодку, утапливаем поршень. Если поршень утапливается туго, то небольшими усилиями стараемся его отодвинуть, после требуется нажать на педаль тормоза, и снова утопить поршень. Так поршень разрабатывается. Маленькой отверткой вынимаем антидребезговую пружину. Сзади суппорта имеются заглушки направляющих, которые нужно вытянуть при помощи маленькой отвертки. Под заглушкой находятся болты направляющих. Болты имеют шестигранную головку, поэтому откручиваем их соответствующим ключом на “7”
Обратите внимание, что болты должны быть затянуты без особого усилия, что нужно помнить при обратной сборке. После демонтажа направляющих, суппорт нужно подвесить за проволоку, либо положить так, чтобы тормозной шланг не был натянут
Суппорт повторно чистится щеткой по металлу, а также не забудьте про скобу суппорта. Вынимаем направляющие болты, очищаем их и набиваем в их посадочное место новой смазки. Колодки устанавливаем на свое место. Колодка с пружинами устанавливается со стороны суппорта, так как пружины нужно поместить в поршень цилиндра. Все остальное собирается в обратной последовательности
Не забудьте перед запуском мотора нажать на педаль тормоза несколько раз, то бы передние колодки стали в рабочее положение.
Как поменять задние колодки
Крайне важно соблюдать последовательность замены колодок, так как большинство владельцев Форд Фьюжн неправильно устанавливают распорки, после чего тормоза становятся ватными
Вывод
При замене тормозных колодок на Форд Фьюжн крайне важно изучить устройство тормозной системы, а также строго следовать инструкции по замене колодок. Тогда вы получите максимально эффективные тормоза, обеспечивающие безопасность вашего движения
Причины демонтажа заднего фонаря
Прежде чем приступить к описанию самого процесс демонтажа заднего фонаря стоит понимать, почему приходится демонтировать деталь с автомобиля.
- Нужно это для того, чтобы заменить непосредственно само изделие, которое могло быть повреждено по тем, или иным причинам (например, дорожно-транспортное происшествие или хулиганских действий).
- Ещё одной причиной может стать ремонтно-восстановительные работы по деталям, которые расположены за фонарём.
- Также, для замены ламп стоп-сигнала потребуется снятие фонаря.
- Особенность задних фонарей в том, что там зимой скапливается влага, и может потребоваться её вывод.
Каталожный номер
Каталожный номер заднего фонаря Ford Fusion имеет два номера: 1218034 и 1324567. Оба артикула подходят для поиска нужной детали и установки на автомобиль. Средняя за штуку.
Демонтировать задний фонарь с Ford Fusion достаточно легко и просто. С данной задачей справится даже ребёнок. Сам процесс занимает 15-20 минут, а подбор детали проводится легко и просто, при помощи каталожных номеров.
Замена тормозных колодок Ford Focus в Санкт-Петербурге
| Вид работ | Стоимость | |
|---|---|---|
| Замена масла в двигателе Ford Focus | 500 руб. | Записаться |
| Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1.4 и 1.6 л. | 5 500 руб. | Записаться |
| Замена тормозных колодок Ford Focus | от 600 руб. | Записаться |
| Замена фильтров Ford Focus | от 100 руб. | Записаться |
Качественная замена передних и задних тормозных колодок на Ford Focus
Замена тормозных колодок — это стандартная процедура для владельцев всех автомобилей без исключения. На авто марки Форд, на таких моделях как фокус 2 и фокус 3, замена тормозных колодок производится по мере их стирания и в среднем это происходит через 15 — 25 тыс. км пробега. Километраж будет во многом зависеть от самих тормозных колодок, состояния тормозных дисков, а также от стиля вождения и трафика.
Выбор тормозных колодок
Самым лучшим выбором тормозных колодок является тот, который регламентирован заводом производителем. Зачастую с конвейера выходят автомобили с расходными запчастями марки изготовителя, или фирм поставщиков производства. Одной из таких фирм для компании Ford является Bosch. В любом случае подбор любой запчасти производится по VIN номеру автомобиля, дабы исключить неточности при подборе.
Замена передних тормозных колодок
На автомобилях Форд фокус на передней подвеске — дисковые тормоза. Значит торможение происходит от трения фрикционных накладок колодок о металлические тормозные диски. Сами колодки устанавливаются в тормозную скобу и приводятся в движение суппортом. Процедура замены состоит из следующих этапов:
- Снятие колес
- Отжимание тормозного цилиндра
- Снятие тормозной скобы и извлечение тормозных колодок (зачастую есть вероятность закисания направляющих, которые в некоторых случаях приходится прогревать газом)
- Зачистка скобы суппорта, снятие окалины с тормозного диска, смазка направляющих (смазка должна производиться исключительно специализированной смазкой для тормозных систем, т.к. она не теряет свои свойства от нагрева)
- Установка новых колодок, установка антивибрационных пластин (некоторые недобросовестные мастера игнорируют установку пластин, которые должны идти в комплекте с новыми колодками, однако это может привести к шуму и визгу при торможении, а также заклиниванию колодок)
Крайне важно соблюсти все нюансы и точно следовать этапам замены. На передние колеса приходится до 70% тормозного усилия, а значит и 70% безопасности при торможении зависит от них
Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!
Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!
Замена задних тормозных колодок
Тормозная система задних колес на автомобиле Форд фокус бывает в двух различных исполнениях — в дисковом и барабанном.
В первом случае замена почти идентична замене колодок на передних колесах, однако есть свои тонкости. Так как ручной тормоз совмещен с суппортом, то его сжатие необходимо производить специальным инструментом, который вдавливает поршень цилиндра, одновременно вворачивая его внутрь.
Если же сзади стоят барабанные тормоза, например на автомобилях с двигателем 1.4 и 1.6 л., тогда процесс замены будет следующим:
- Для снятия барабана необходимо ослабить ручной тормоз на тросе ручника
- Барабан снимается специальным съемником (не следует пробовать сбивать барабан, т.к. можно его серьезно повредить)
- Разбирается пружинный механизм (все пружины и планки необходимо проверить на наличие дефектов, трещин и т.п.)
- Проверяется тормозной цилиндр (задние тормозные цилиндры в барабанных тормозах имеют тенденцию пропускать тормозную жидкость через сальники, что может крайне негативно сказаться на тормозном усилии, если жидкость попадет на тормозящую плоскость колодок)
- Производится сборка механизма с новыми колодками, сажается на место тормозной барабан, ручник натягивается (при правильно настроенном ручнике, задний барабан должен свободно вращаться, однако ручка тормоза в салоне автомобиля должна подниматься не более, чем на 3-4 щелчка храповика)
Гепард сервис в Санкт-Петербурге, в Купчино, уже более десяти лет занимается ремонтом и обслуживание автомобилей Ford. Все наши специалисты имеют богатый опыт решения любых проблем, возникающих при ремонте и диагностике этой марки автомобилей. Приезжайте к нам, если Вам необходимо поменять тормозные колодки на форд фокус 2 или 3, и Вы будете приятно удивлены нашим уровнем цен и качеством обслуживания.
Замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн в Санкт-Петербурге
Замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн – стандартная операция по ремонту тормозов Ford Fusion. Замена задних колодок Форд Фьюжн делается в случае их износа.
Причины влияющие на ресурс задних колодок:
- качество дорог, на которых эксплуатируется Форд Фьюжн
- стиль вождения
- мощность двигателя Ford Fusion
- качество ранее установленных тормозных колодок
Средний ресурс задних тормозных колодок
Если Форд Фьюжн с механикой, то замену задних колодок приходится делать каждые 45-75 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 30-60 тысяч километров.
Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок происходит в два-три раза чаще, чем задних.
Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ задних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Ford Fusion, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.
Признаки возможного износа задних колодок Ford Fusion:
увеличение тормозного пути автомобиля;
увод в сторону при торможении (особенно при резком)
стук при резком торможении;
скрип при торможении.
Собираясь на замену задних колодок Форд Фьюжн обратите внимание какие именно колодки установлены. Задние колодки на Ford Fusion меняются обязательно парой (на два колеса)
Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.
Выполнить замену задних колодок Форд Фьюжн можно в нашем автосервисе Америкар.
Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене задних колодок на Форд Фьюжн мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).
Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Ford Fusion, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр задних колодок.
Диагностика по акции
С этой услугой также часто выбирают:
Замену передних колодок на Ford Fusion
Замену передних дисков на Ford Fusion
Замену задних дисков на Ford Fusion
Замену тормозной жидкости на Ford Fusion
Есть вопросы по замене колодок на Ford Fusion?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием. Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Задние колодки
Минимальная толщина, допустимая при эксплуатации задних тормозных колодок автомобиля Ford Fusion равняется 1 мм. Достаточно проблематично измерить именно толщину изношенной накладки, поэтому обычно проверяют общую толщину тормозной колодки, это не тоньше 2 мм.
Задние тормозные колодки подлежат замене при замасливании рабочей поверхности накладок, при изношенности больше минимального значения, при непрочном соединении накладки с основанием, при наличии борозд и других повреждений фрикционного слоя.
Для очистки тормозных механизмов недопустимо использование минеральных растворителей, дизельного топлива или бензина. Задние тормозные колодки заменяются только комплектом – четыре штуки, на каждое колесо одной оси по две штуки.
