Передние тормозные колодки на Приору с АБС какие лучше

Какие передние тормозные диски можно поставить на Лада Приора?

Нужно отметить, что передние тормозные диски постоянно греются, подвергаются большей нагрузке – чем задние. Именно поэтому их замена необходима чаще, чем задних

Но важно заранее ознакомиться со всеми габаритами. Прежде, чем свершить покупку, нужно определиться с бюджетом

Оригинальные диски обходятся обычно несколько дороже, чем аналоги.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

В то же время важно помнить, что последние порой по качеству ничуть не уступают оригиналам

Некоторые именитые бренды имеют статус официальных поставщиков. Потому качество поставляемой ими продукции удовлетворительно. Цена колеблется в зависимости от различных факторов. Нужно учесть все нюансы. При наличии в автомобиле АБС необходимы диски, которые подразумевают подключение соответствующих датчиков

В то же время важно помнить, что последние порой по качеству ничуть не уступают оригиналам. Некоторые именитые бренды имеют статус официальных поставщиков

Потому качество поставляемой ими продукции удовлетворительно. Цена колеблется в зависимости от различных факторов. Нужно учесть все нюансы. При наличии в автомобиле АБС необходимы диски, которые подразумевают подключение соответствующих датчиков.

Цена колеблется также в зависимости от бренда. Такие, как TRW и Ferodo обойдется несколько дороже продукции noname. Различается стоимость вентилируемых, а также обычных. Последние подойдут водителя, практикующим агрессивный стиль вождения. Они на порядок быстрее остывают. Причем педаль будет более отзывчивой. Но стоимость таких дисков на порядок выше.

Оригинальные

Многие водители делают выбор в пользу оригинальных деталей. Причем определенная логика в этом есть. Так как такие компоненты со 100% вероятность подойдут

Важно лишь заранее изучить все предложения. Под оригинальные узлы и детали часто в продаже встречаются подделки

На коробках от АвтоВАЗ присутствует голограмма, сама коробка выполнена из качественного картона.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
LADA	21120-3501070-02	От 1 тыс. рублей

Заменители

Приобретение аналогов не вызывает проблем. Необходимо лишь не перепутать артикул. Минимальная стоимость таких компонентов составит 800 рублей

Поставив такие владельцу важно постоянно контролировать их состояние. Это позволит избежать многих сложностей

Лучше заранее выполнить замену дисков.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
BREMBO Диск тормозной ВАЗ 2110-2112 R14 передний вентилируемый	09.8903.14	От 1.2 тыс. рублей
BOSCH Диск тормозной ВАЗ 2110-2112 R14 передний вентилируемый	0 986 479 346	От 1.4 тыс. рублей
MILES Диск тормозной ВАЗ 2110-2112 R14 передний вентилируемый	K000075	От 1 тыс. рублей

Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Brembo. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные диски VALEO – 9%.

Замыкает тройку фирма Ferodo с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Brembo получили 12 место, оценка PR – 78. Учитываются данные из 150 отзывов и 475 голосов.
VALEO заняли 16 место, с оценкой PR – 77. На основе из 150 отзывов и 44 голоса.
Ferodo – 13 место, а оценка PR составила 78. Учитываются данные из 23 отзыва и 78 голосов.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Как отличить органические колодки от металлических?

Металл против органики Органические

тормозныеколодки (также называемые полимерными или полуметаллическими) изготовлены из смеси волокон, скреплённых смолой. Как правило, эти материалы мягче, чем ихметаллические аналоги, что обычно означает, что они более тихие при торможении.

Интересные материалы:

Как выбирать газовую колонку? Как вычесть квадратный метр комнаты? Как вычесть квадратный метр? Как вычесть квадратуру комнаты? Как вычисляется косинус? Как вычистить духовку от жира? Как выделять орфограммы ЖИ ШИ? Как выделить орфограммы в первом классе? Как выделить все контакты на андроид? Как выйти из фейсбука насовсем?

Порядок выполнения работ

Подробная инструкция по замене колодок представлена ниже вместе с фото. С ее помощью владелец Лада Приора справятся со всей процедурой за час.

Ослабляем рычаг ручника. Для этого отыщите гайку натяжки. Следуем по тросу стояночного тормоза и обнаруживаем его в задней части авто. Для его регулировки вырезано специальное окошко в теплозащитном экране. Откручиваем контргайку, ослабляем трос до предела.
Далее срываем колесные болты и поддомкрачиваем авто. Упираться следует в специально обозначенное место, чтобы исключить повреждение порогов. Откручиваем болты ступицы заднего колеса и снимаем диск.
Находим сзади барабана направляющие. Головкой на 7-мь откручиваем их.
Демонтируем кожух механизма. Бывает так, что из-за интенсивной эксплуатации колодки попросту прикипают к внешней части. В этом случае понадобится киянка. Можно аккуратно простучать корпус, а затем снять его.
При помощи отвертки снимаем верхнюю стяжную пружину и освобождаем концы колодок.
Демонтируем специальную распорную планку.
Убираем нижнюю стяжную пружину из механизма при помощи отвертки или ключа.
Вынимаем прижимную пружину и вынимаем тормозную колодку.
Извлекаем стопорный шплинт и отсоединяем привод ручного тормоза.
Теперь следует почистить посадочные места при помощи металлической щетки и заменить старые колодки на новые.
Монтаж осуществляется в порядке, обратном снятию – подключаем привод ручника, фиксируем колодку прижимной пружиной, устанавливаем второй элемент.
Соединяем нижние области, ставим стопорную пластину, монтируем верхнюю часть.
Возможно, при сборке придется утопить поршень тормозного цилиндра обратно.
Совмещаем детали, проверяем целостность сальников и монтируем корпус на место.
Закручиваем крепление ступицы, надеваем колпачок и ставим колесо.
Доливаем тормозную жидкость и проверяем исправность установленного механизма.

Процесс подготовки к замене тормозных колодок на Приоре

Итак:

Работа по замене начинается с установки автомобиля на ровной поверхности. Задние колеса необходимо подпереть брусочками или кирпичами для избегания непроизвольного движения транспортного средства.
Далее срываются болты с того колеса, где необходимо произвести замену колодок. Если они не поддаются воздействию, обрабатываем их специальной жидкостью.
Затем с помощью домкрата поднимаем машину до нужной высоты, под кузов размещаем колодку и снимаем интересующее нас колесо.
Далее следует процесс очистки деталей тормозной системы. Эта процедура производится при помощи специальной щетки по металлу и ветоши.
Следующим этапом будет проверка уровня тормозной жидкости. Если ее показатель находится на максимуме, ее надо немного откачать, чтобы жидкость не переливалась.
Далее следует предельно аккуратно вдавить поршень в тормозной цилиндр. Для этого в место между внешней колодкой и суппортом устанавливается отвертка. Делая упор на колодку до самого упора, нужно оттянуть суппорт.
Затем отверткой отгибается уголок стопорной шайбы в нижнем болте. Если это сделать не представляется возможным, то его просто сбивают при помощи зубила.
Следующий этап – это откручивание болта крепления корпуса скобы. Здесь понадобится ключ на 13, а для дальнейшей фиксации используют ключ на 17.
Затем достаем саму колодку – нужно поднять вверх корпус скобы.
Следующими идут работы по очистке всех деталей тормозной системы, т. е. окончательная подготовка для установки.

Непосредственная замена тормозных колодок на Приоре:

Берутся приобретенные колодки и устанавливаются в нужное место. В процессе установки необходимо следить за тем, чтобы нажимные пружины находились параллельно относительно верхнего края колодок.
Перевернуть скобы по направлению вниз и тщательно зафиксировать нижний болт крепления, удерживая при этом направляющий палец.
Возвращаем в исходное положение усик стопорной шайбы.
Прикручиваем колесо и возвращаем машину в исходное положение.
Для возвращения поршня в рабочее состояние, несколько раз выжмите педаль тормоза.
Добавляем до нужного уровня тормозную жидкость.

Несколько дельных советов:

При проведении очередной замены тормозных колодок, найдите время для проверки работы всего тормозного механизма.
В результате обнаружения трещин или каких-либо повреждений на защитных чехлах необходимо произвести их замену. Для этого используйте специально предназначенную смазку Униол-1. Если таковой не имеется, можно использовать высокотемпературную смазку.
Непосредственно после проведения замены нежелательно приступать к активному использованию колодки. Суть в том, что процесс притирки колодок к дискам довольно длительный, и во время движения обязательно учитывайте этот момент.
Для ускорения процесса притирки можно выехать на ровную дорогу и выполнить несколько циклов движения: от разгона до плавного торможения.

В первое время нужно быть особенно бдительными, так как новые тормозные колодки на Приоре можно очень легко перегреть – это когда накладки, находящиеся в верхнем слое, становятся как бы зеркальными, при этом качество работы тормозной системы снижается на десять, бывает даже и на пятнадцать, процентов.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Замена задних колодок без ABS и с ABS

Ключом на 7 или аналогичной головкой отворачивают направляющие колеса. Отворачивать нужно аккуратно. Если не откручивается ключом, то лучше работать головкой – резьбу можно легко повредить. Затем демонтируют барабан. Если он не снимается, то через бруски стучать по нему молотком с обратной стороны. Удары нужно наносить равномерно. При замене задних колодок на «Приоре» с АБС, необходимо также снять диск.

Затем сдавливают поршни заднего тормозного механизма. Это можно сделать двумя отвертками. Поршень следует утопить вовнутрь цилиндра с каждой из сторон. Для проведения подобной процедуры можно надавить на колодки отвертками. Последние удобно опереть на бурт тормозного щитка.

Затем при помощи отвертки выводят из зацепления крючок верхней стяжной пружины. Последняя будет соединена с колодкой. И после этого можно снять пружину. Верхние упоры колодок выводят из прорезей поршней и удаляют распорную планку. Аналогичные операции проводят и с нижней стяжной пружиной.

При помощи той же отвертки выводят из зацепления прижимную пружину. Она также соединена с колодкой. Теперь можно снять переднюю колодку. Если отпустить от задней колодки пружину, то можно будет снять и ее. Рычаг привода ручника можно вывести из отверстия наконечника троса. Затем можно перейти к установке новых деталей. Обязательно рекомендуется менять колодки только комплектом на левом и правом колесе. Всего меняются четыре накладки.

Меняем тормозные диски на Lada Priora

Тормозные диски всегда изнашиваются, у Лада Приора их диаметр доходит до минимально допустимого размера, который составляет около 17.8 мм. За этим пределом тормозной диск становится неработоспособным и его пора менять. Как это сделать?

Замена тормозных дисков на Приоре начинается с замены суппортов. Первым делом необходимо будет снять передние колеса и обзавестись накладным 17–дюймовым ключом. Далее следует с помощью указанного ключа открутить оба крутежных болта, ответственных за соединение поворотного кулака и направляющих колодок.

Это позволит отсоединить от диска направляющую колодок, скобу, и сами колодки. Работу следует исполнять аккуратно, таким образом, чтобы тормозной шланг не натянулся. Чтобы избежать этого желательно подвязать суппорт к пружине подвески.

Дальнейшие действия заключаются в следующем: отвернуть болты креплений направляющих колодок, снять направляющую с диска и переподвязать суппорт к пружине подвески.

При свинчивании рабочего цилиндра с наконечника шланга тормозной системы, необходимо тщательно следить за отверстием шланга – его следует закрыть, в противном случае может произойти истечение тормозной жидкости. Тормозной шланг ни в коем случае не должен быть перекручен.

Установив оборудование, обязательно проследите за уровнем тормозной жидкости в бачке, а также удалите остатки воздуха из тормозной системы.

После этого выворачиваем оба направляющих штифта. Последующие действия следует производить строго обратном порядке. При этом все привалочные поверхности ступицы и диска необходимо очистить от грязи, ржавчины и окалины.

Мельчайшая частица нежелательных примесей способна привести к вибрации и биению тормозного диска в процессе торможения автомобиля.

Если вы хотите, чтобы тормозная система вашего авто работала как часы – полностью замените комплект тормозных колодок.

Как понять что тормозная система вашего автомобиля требует проверки?Тормозная система автомобиля – одна из самых важнейших систем, котораяРемонтируем сами тормозную системуАвтомобили ВАЗ имеют достаточно надежнуюПризнаки того, что нужна замена тормозных колодокРегулярная оценка состоянияТормозная система является одной из самых важных систем в автомобиле.Меры предосторожности при замене тормозной жидкостиПри заменеПроверка тормозной системы включает проверку расширительного бачка:УровеньПоказать еще

Топ-10 лучших тормозных колодок на ВАЗ

В рейтинг лучших тормозных колодок на ВАЗ вошли запчасти следующих производителей:

ATE – колодки в среднем ценовом диапазоне, соответствующие критерию цена/качество.
Ferodo – не портят диск и не скрипят.
Finwhale – для умеренного вождения по городу.
TRW – обеспечивают надёжное торможение даже при резких перепадах температур.
SCT – одни из самых надёжных тормозных колодок в России.
ТИИР – качественные и бесшумные колодки для отечественных автомобилей;
ЕЗАТИ – запчасти с экономией до 30%;
Bosch – легко выдерживают пробег от 20 тыс. км.
NiBK – безопасные и долговечные тормозные колодки на ВАЗ.
SANGSIN – корейский производитель качественных колодок на автомобили во всём мире.

Все запчасти указанных производителей из нашего списка отличаются высоким качеством и износостойкостью, выдерживая большие нагрузки. Предлагаем ознакомиться с особенностями каждого из них в отдельности далее.

ATE

ATE – немецкая компания со столетней историей, предлагающая одни из лучших тормозных колодок на современном рынке автозапчастей. Производитель постоянно совершенствует производство, предлагая обновлённые модели, каждая из которых отличается высокими эксплуатационными характеристиками. В колодки этой торговой марки добавляются цветные металлы, которые улучшают их свойства и даже повышают класс запчасти до премиального.

Компания ATE следит за качеством своей продукции, проводя тщательные проверки перед выпуском на рынок. Таким образом, заказывать запчасти под этим брендом, значит, получить колодки с плотной однородной структурой, аккуратной прокраской по бокам и добротным основанием. Эти характеристики делают колодку устойчивой к окислению, долговечной, а также абсолютно бесшумной в эксплуатации.

Ferodo

Даже обилие подделок этой торговой марки на мировом рынке запчастей является показателем того, что оригинальный Ferodo – стоящий производитель колодок. Компания производит экологичные тормозные колодки, созданные по технологии, разрабатываемой в течение 5 лет самыми талантливыми инженерами фирмы. В изготовлении запчастей принимали участие 25 сплавов с низким уровнем содержания тяжёлых металлов.

В предложенном модельном ряде компании можно найти колодки как под конкретную марку, так и под стиль езды. Среди их достоинств выделяют: бесшумность, повышение эффективности торможения на 17%, большую распространённость (можно найти практически в каждом магазине автотоваров), недорогую стоимость.

Finwhale

Finwhale – одни из лучших колодок с быстрой обкаткой и высокими показателями прочности, износостойкости и эффективности при торможении. Они отлично подходят для городского режима езды и станут прекрасным приобретением на отечественный автомобиль. Ещё одно достоинство – разумная стоимость запчасти, а также её распространённость на рынке автомобильных запчастей России. Кроме того, они легко превосходят запас хода в 25 тыс. км, а потому их можно смело эксплуатировать до 1 года без замены.

TRW

Продукция американской компании TRW с 1963 года считается одной из лучших в мире, затрагивая большую часть европейского рынка. В 1999 году предприятие даже стало главным поставщиком интегрированных систем управления автомобилем на мировом авторынке, а сама продукция изготавливалась уже в 26 странах. Неудивительно, что эти тормозные колодки пользуются такой популярностью, ведь они отличаются разумной ценой, высокой износостойкостью и эффективностью на дороге.

SCT

SCT – отличный пример высококачественных тормозных колодок, изготавливаемых как для иномарок, так и для наших «Жигулей». Такие запчасти если и шумят, то только на этапе прогрева, зато тормозят – хоть «на холодную», хоть «на горячую» на все 100%. Представляют собой идеальные колодки для эксплуатации в режиме городского цикла.

Bosch BC905 Quiet Cast

Немецкий бренд Bosch славится качественной продукцией. Под этим брендом изготавливаются керамические и полуметаллические тормозные колодки с эффективными тормозными способностями. Производитель использует технологию литых колодок, которая защищает насадки, обеспечивает стабильность, прочность, шумоподавление. Прорези и фаски с оригинальной конструкцией, обеспечивают хорошее прилегание и работоспособность.

Прокладка с каучуковым сердечником имеет хорошие изолирующие способности, обеспечивают тихое и мягкое торможение. В комплекте поставляются крепежные детали и синтетическая смазка. Эти детали подходят для авто, водители которых предпочитают керамику, но не хотят терять скорости в экстремальных условиях.

Преимущества:

низкий уровень пыли;
использование аэрокосмического сплава;
надежный защитный слой.

Недостатки:

высокая цена.

Основания для замены

АвтоВАЗ рекомендует менять передние колодки через каждые 30-50 тысяч километров. Но не всегда нужно стремиться к указанным цифрам, так как разные автомобиль используется в разном режиме.

Есть водители, которые постоянно используют машину на трассе, а есть и такие, кто передвигается только по городу. Находясь в городских пробках тормозить приходится чаще.

Параметры, при которых колодки нужно менять:

накладка толщиной менее 1,5 миллиметров;
накладка неравномерно изношена или неплотно соприкасается с тормозным диском;
неисправна прижимная пружина;
повреждена накладка, есть порезы и деформации.

В зависимости от производителя стоимость колодок варьируется от 500 до 2000 рублей.

Замена

Осуществляется замена при помощи подъемника или на смотровой яме. Независимо от расположения деталей, нам понадобится один и тот же набор инструментов. В него входят крестовая и плоская отвертки, глубокая головка на 7, длинногубцы и плоскогубцы, накидные ключи на 17 и 13. Возможно, у вас возникнут проблемы с демонтажем заднего барабана, поэтому заранее приготовьте головку на 30. К «седьмой» головке рекомендуется приобрести вороток.

Задние колодки

Поднимаем заднюю часть Лада Приора и подставляем дополнительные упоры. Снимаем барабан – его держат две шпильки, которые показаны на фото ниже;

Передние

Перед снятием передних колодок необходимо откачать часть тормозной жидкости, если она находится на уровне отметки MAX. Сделать это можно при помощи шприца. Также снимите передние колеса.

При помощи пассатижей необходимо отогнуть края стопорной пластины;
Теперь у нас есть доступ к болту – откручивайте его 13-ым ключом. Если болт прокручивается, зажмите его ключом на 17;
Поднимаем корпус суппорта и достаем передние тормозные колодки из направляющих креплений;

Когда замена завершена, необходимо несколько раз прожать педаль тормоза. После этого действия поршни надежно зафиксируются.

Добро пожаловать! Тормозные колодки – они относятся к расходному материалу, потому что их нужно постоянно менять, хотя даже если немного подумать то можно решить то что со временем в автомобиле абсолютно все детали приходят в негодность и появляется необходимость их менять, но всё же тормозные колодки действительно очень часто приходят в негодность, а зависит это всё от стиля езды (Если будете ездить быстро и постоянно тормозить, то колодки износятся довольно таки быстро), а так же от самого качества тормозных колодок (Имеется ввиду из материала из которого они изготовлены).

Примечание! Для замены передних тормозных колодок в автомобиле, вам нужно будет запастись некоторыми инструментами, а именно: Вам понадобятся пассатижи, резиновая груша или же ещё что ни будь наподобие её, к примеру медицинский шприц, а так же основной набор гаечных и накидных ключей!

Где находится тормозные колодки? Они находятся внутри тормозного суппорта, поэтому если вы их захотите увидеть вам нужно будет сперва снять колесо с автомобиля и только после чего посмотреть в отверстие которое присутствует в скобе тормозного суппорта и через это отверстие вы сможете увидеть тормозные колодки (см. большое фото, на котором колодки указаны двумя красными стрелками), а если вы захотите более подробно рассмотреть их или же вообще поменять, тогда вам нужно будет отвернуть два болта которые крепят скобу и после чего откинуть её, а под скобой вы уже полностью сможете разглядеть обе тормозные колодки (см. маленькое фото).

Примечание! Кстати через отверстие в скобе можно так же определить износ тормозных колодок, поэтому прежде чем отворачивать болты и откидывать скобу у суппорта, сперва посмотрите сквозь отверстие и наглядно определите толщину обоих тормозных колодок!

Когда нужно менять тормозные колодки? Их нужно менять когда они сотрутся и их толщина будет меньше 1.5 мм, но чтобы узнать их толщину нужно будет постоянно снимать колесо и смотреть сквозь то самое отверстие о котором говорилось выше, поэтому этого вряд ли кто будет делать, хотя если человек влюблён в свой автомобиль то после хорошего пробега на тормозных колодках, он снимет колесо и взглянет на их состояние, но всё же можно и не снимая колеса определить то что колодки пришли в негодность, а сделать это очень легко, они будут издавать очень противный звук а именно скрежет металла об металл когда вы будете нажимать на педаль тормоза, вы этот звук сразу поймёте и вряд ли с чем ни будь его спутаете, но всё же если у вас уже тормозные колодки дошли до такого состояния что скрепят, то сразу же рекомендуем вам на следующий день или же хоть на недели (Если есть возможность), поменять колодки на новые потому что со временем они сделают кучу царапин на тормозном диске в связи с чем вам его тоже придётся менять.

Примечание! Кстати, если вы обнаружили через то самое отверстие то что поверхность накладок вся в масле, или же если накладка начала отходить от корпуса колодки, или же если на накладки появились сколы и трещины, то такую колодку тоже нужно заменить не медля!

Прокачка тормозной жидкости

Установка и снятие тормозного суппорта на ВАЗ (Lada Vesta), помимо перечисленных работ, включает в себя процедуру прокачки жидкости. После сборки всех элементов, снимите со штуцера специальный колпачок для слива жидкости при прокачке. Далее для работы вам понадобится ещё один человек.

Помощнику надо будет несколько раз нажать на тормоз, после чего удерживать педаль. Затем оденьте на штуцер желательно прозрачный шланг и погрузите его в любую подходящую чистую ёмкость, отверните штуцер и заверните его только после того, как поток жидкости остановится. После того как в жидкости престанет обнаруживаться воздух, прекратите процедуру.

Далее повторите процесс с задним колесом, расположенным по диагонали. Аналогичную работу проделайте с остальными двумя колёсами. Обязательно по мере необходимости заполняйте жидкостью бачок, не допуская его опустошения меньше минимальной отметки.

ROSDOT

Команда опытных профессионалов и ОАО «ТИИР» при участии европейских специалистов, создают из безвредных фрикционных материалов элементы тормозных систем для автомобилей ВАЗ. Сырье для фрикционного композита не содержит асбест, никель, медь, оно закупается в Австрии и Германии, часть из которых не имеют аналогов в России.

Учитывая невысокую стоимость, у тормозных колодок ROSDOT неплохие износостойкие характеристики и теплоотвод. Благодаря использованию итальянской мастики, колодки не издают посторонних шумов при низких температурах и при попадании на них влаги. По соотношению цена — качество, передние и задние тормозные колодки Rosdot не имеют себе равных. Изделия сохраняют стабильность коэффициента трения во всем рабочем диапазоне температур, скоростей и давлений;

Преимущества:

высокая эффективность торможения;
эргономичность;
дискосберегающие свойства;
умеренная цена.

Недостатки:

быстро изнашиваются.

Замена

Задние колодки

Поднимаем заднюю часть Лада Приора и подставляем дополнительные упоры. Снимаем барабан – его держат две шпильки, которые показаны на фото ниже;

Передние

При помощи пассатижей необходимо отогнуть края стопорной пластины;
Теперь у нас есть доступ к болту – откручивайте его 13-ым ключом. Если болт прокручивается, зажмите его ключом на 17;
Поднимаем корпус суппорта и достаем передние тормозные колодки из направляющих креплений;

Поддомкрачиваем автомобиль или поднимаем его на подъемнике. Открутите заднее колесо.

Какие лучше передние тормозные колодки на Лада Приору с АБС