Как почистить форсунки на ВАЗ 2114?
Топливная система двигателя с распределенным впрыском оборудована форсункой — электромагнитным агрегатом, обеспечивающим подачу топлива во впускной коллектор мотора. На бензиновых двигателях широкое распространение получила схема с применением одной форсунки на цилиндр, что позволило улучшить качество топливной смеси и повысить экономичность.
Бензиновые распылители оцениваются согласно определенным критериям:
- Динамический диапазон работы.
- Форма мелкодисперсной струи разбрызгивания.
- Лаг топливной форсунки (временной отрезок открытия/закрытия форсунки).
- Качественные показатели распыления топлива.
Ваз 2114
Неисправности, вызванные засоренностью конструкции
Топливные форсунки на ваз 2114 имеют довольно невысокую производительность. В сочетании с плохим качеством бензина на отечественных заправках, часто возникают проблемы с мотором ВАЗ, вызванные засоренностью элемента и их распылителей. Для стабильно и сбалансированной работы мотора рекомендуется контролировать состояние форсунок.
При резком воздействии на акселератор возникают провалы, на не прогретом двигателе машина плохо едет, дергается или сбрасывает обороты — некачественная работа системы.
По следующим косвенным признакам можно смело сказать, что форсунки требуют чистки, а в некоторых случаях и замену:
- остановка двигателя на холостом ходу;
- увеличенный расход бензина;
- мотор не выдает номинальную мощность;
- низкая приемистость двигателя;
- неустойчивая работа силового агрегата;
- провалы при движении.
Чистка системы ВАЗ на СТО
Выполнить чистку форсунок можно осуществить ультразвуком, отогнав свой ВАЗ на сервис. Квалифицированный специалист на хорошем оборудовании выполнит эту процедуру, что положительно скажется на дисперсности распыления, повысить производительность конструкции. Чистка на станции помогает восстановить качество распыла, что повысит экономичность двигателя, приемистость и мощность. Перечень работ, выполняемых на СТО может включать замер СО, регулировку холостого хода, снятие рейки с форсунками, замер производительности. Далее, основная процедура — чистка ультразвуком, а также замена топливного фильтра и уплотнений системы.
Форсунки на Ваз 2114
Снятие элемента
Но все это удовольствие стоит денег, а качественная работа на хорошем СТО затрат немалых. Поэтому есть альтернатива — чистка системы собственными руками
Для начала обратим внимание на особенности демонтажа форсунок
- Для начала снимаем топливную рампу.
- Открепляем колодку проводов (надавив на скобу).
- Применяя отвертку отсоединяем фиксатор форсунки.
- Извлекаем элементы.
- Удаляем уплотнительные кольца, так как они выжаты и при обратной сборке необходимо устанавливать новые.
При демонтаже и сборке не допускается повреждение распылителей, попадание в систему. Для того чтобы установить новые форсунки на рампу нужно делать все так же, но только в обратной последовательности.
Чистка системы своими руками
Чистка конструкции без посещения вашим автомобилем ВАЗ сервиса, может выполняться двумя способами.
В первом случае необходимо предварительно купить очиститель инжектора и карбюратора, уплотнительные кольца для системы.
После извлечения форсунок со своих штатных мест, опускаем их в подходящую емкость с очистителем инжектора. Отдельно чистим РХХ с помощью спрея для карбюратора.Вокруг сопла на конструкции образован слой смолы, который необходимо аккуратно отчистить периодически промывая его спреем.
Внутреннюю очистку производим с помощью насоса и источника питания с напряжением от 3 до 12 вольт. В шланг насоса наливаем очистителя и под давлением в 6 атмосфер прокачиваем форсунку, параллельно подавая напряжение. Величина напряжения может быть поднята до 9-12 вольт до появления характерного треска.
Далее, в обратной последовательности собираем все на место, подключаем колодку и можем заводить двигатель ВАЗ.
Второй способ более экономичен, но более хлопотный. Приобретаем только жидкость для чистки карбюраторов. Спрей заливаем в шланг насоса и подсоединяем последний к системе.
Качественный спрей для карбюраторов может обеспечить отличную внешнюю читку форсунки, но придется дольше повозится чтобы оттереть и размягчить закоксованность. Далее, толчками подаем напряжение на форсунку до потрескивания и выполняем внутреннюю чистку. При установке форсунок на штатное место желательно аккуратно смазать мыльной водой новые уплотнения, что повысит герметичность.
Периодическое обслуживание и чистка топливных форсунок обеспечит устойчивую работу двигателя и экономичность эксплуатации автомобиля ВАЗ.
Как Поменять Форсунки На Ваз 2115
Как почистить форсунки на ВАЗ 2114 своими руками
Автомобиль ВАЗ 2114 обустроен инжектором, также знаком «Check engine», который и выдает проблемы в работе двигателя автомобиля.
При загорании данного значка, в целях безопасности и сохранения работы двигателя, необходимо срочно продиагностировать причину возникновения ошибки и вовремя устранить неисправность.
Но если помимо горящего значка «Check engine» есть и другие симптомы, то нужно исключить такую проблему, как забитые форсунки.
Форсунки ВАЗ 2114
Основные признаки
Итак, признаки забитых форсунок инжектора:
- пропуски зажигания на холостом ходу,
- двигатель работает нестабильно,
- увеличился резко расход топлива,
- замедленный разгон автомобиля при полном нажатии педали газа.
Почему важно определить данную неисправность? Форсунка подает топливо в систему и является ее главным элементом, следовательно, срок продления ее службы имеет большое значение на работу всего двигателя. Огромное влияние на сохранность форсунок оказывает качество топлива. Поскольку в России бензин не соответствует европейским нормам, то форсунки инжектора не служат заявленных 100-120 тыс
км. пробега. При достижении пробега более 80-100 тыс. км. форсунки необходимо менять
Поскольку в России бензин не соответствует европейским нормам, то форсунки инжектора не служат заявленных 100-120 тыс. км. пробега. При достижении пробега более 80-100 тыс. км. форсунки необходимо менять
Огромное влияние на сохранность форсунок оказывает качество топлива. Поскольку в России бензин не соответствует европейским нормам, то форсунки инжектора не служат заявленных 100-120 тыс. км. пробега. При достижении пробега более 80-100 тыс. км. форсунки необходимо менять.
Форсунки, произведенные за границей, превышают стоимость отечественных в разы, но и срок их эксплуатации возрастает.
Продлеваем срок жизни форсунок инжектора
Как же продлить срок службы форсунок? На начальном этапе при небольшом пробеге выручить могут различные специальные присадки, которые добавляют в бензобак с топливом. Их можно купить в специализированных магазинах, на автомобильных рынках и развалах.
Как прокачать тормоза на автомобилях ваз 2101-2107? Приложена инструкция к тому как это сделать. Стоимость присадок невелика. Как поменять ремень на ауди. Такой способ хорош, если вы его проделываете регулярно, и он сможет продлить срок службы форсунок, но полностью их не очистит.
Некоторые автолюбители, наоборот, против применения химии, считая, что присадки еще больше засоряют инжектор.
Чистить форсунки рекомендуется каждые 40 тыс. км пробега. Услуги по очистке оказывают многие автомастерские. Как заменить форсунки на газовой плите. Как установить развал схождение на ваз схождения колес, так как от сделать самому в. Как поменять форсунки на газовой.
Стоимость начинается от 1500 рублей, и процедура делается на специальном оборудовании с помощью ультразвука. Но в целях экономии времени и денег можно провести эту процедуру самостоятельно. Очистка форсунок ваз 2114 своими руками не представляет трудности даже для новенького.
Но для начала нужно найти работоспособность форсунок инжектора. Если есть подозрение на эту неисправность, то, как проверить форсунки ваз 2114? Многие автовладельцы делают это на особом щите, но брать его для редчайшей диагностики не имеет смысла.
В данной статье мы поведаем о проверке без дополнительных приспособлений.
Хочешь более тщательно выяснить о том как поменять топливную форсунку
на инжекторныхВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Как снимать форсунки ВАЗ 2114,2115 /Как помыть форсунки ВАЗ 2114,2115
В этом видео показана как снимать форсунки ваз
2113,2114,2115 , и как промытьфорсунки .Для того чтобы снятьфорсунки .
Как Поменять Форсунки На Ваз 2114 ~ VESKO-TRANS.RU
Как поменять форсунки на ВАЗ 2114, 2115
Обычные неисправности форсунок ваз 2114, 2115:
- — затрудненный запуск мотора;
- – неуравновешенная работа мотора;
- – движок глохнет на холостом ходу;
- – завышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- – движок не развивает полной мощности;
- – рывки и провалы в работе мотора при движении автомобиля;
- – завышенный расход горючего;
- – завышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
Если 1-ые 5 дефектов можно выявить при неизменном использовании автомобилем, то последние две потребуют посещения 100 и наблюдений за расходом горючего.
Форсунка в инжекторной системе распределенного впрыска представляет собой электрическое устройство, дозирующее подачу горючего под давлением во впускную трубу мотора.
Форсунка рассчитана на пробег более 150 тыс. км. Форсунки на ваз 2114 — expertvaz.ru. Лобовое стекло на ваз 2114 — luxvaz. Но ресурс может сократиться из-за заправки плохого горючего и грязного топливного фильтра. Как лучше промыть систему на всю систему охлаждения, ваз 2110.
все, что вымылось в шлангах и топливной баке польется через форсунки, а поточнее, осядет в их из-за сетки фильтра.
В случае, когда вы уже точно узнали, что всю ситуацию портят форсунки, приступает к их подмене.
Подмена форсунок ВАЗ 2114, 2115 своими руками
- Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.
- Снимите ресивер с впускной трубы. как снять, проверить, прочистить форсунки самостоятельно! (На примере, ваз 2114. 1.6, siemens deka) — duration 4 48. демонтаж форсунок на калине. — Duration как снять, как снять и помыть форсунки на. Доработка решетки радиатора на ваз 2110; как охлаждения на ваз 2114 радиатор охлаждения.
Для корректности выполнения этой процедуры нужно обратится к статье, повествующей о замене прокладки впускного коллектора.
- Снижаем давление в топливной системе.
- Разъединяем колодки проводов, которые питают и управляют форсунками
- Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления горючего
- Выворачиваем два винта крепления регулятора давления горючего к топливной рампе и отводим его в сторону.
- Уплотнительные кольца регулятора давления, оставшиеся в отверстии извлекаются и подвергаются подмене.
- Отворачиваем гайку трубки подачи горючего и отсоединяем трубку от топливной рампы. Лада.Как поменять радиатор,снятие и установка на ваз 2114. Чехлы на ваз 2114 разновидности, стоит ли покупать. Меняем уплотнительное кольцо наконечника трубки.
- Откручиваем два болта крепления топливной рампы и вынимаем болты вкупе с шайбами
- Снимаем топливную рампу вкупе со жгутом проводов форсунок и самими форсунками.
- Если при снятии топливной рампы какая-либо форсунка осталась во впускной трубе мотора, поменяйте ее уплотнительные кольца и фиксатор.
- Сборку проводим в оборотной последовательности.
Легкая установка форсунок на ваз 2114
В этом видео показана как снимать форсунки ваз 2113,2114,2115, и как промыть форсунки.Для того чтобы снять форсунки.
На этом замена форсунок ВАЗ 2114, 2115 завершена.
Предыдущие записи из категории: ВАЗ 2114
Сцепление выполняет кратковременное разъединения двигателя и трансмиссии и последующего плавного соединения для начала движения и переключения передач.
Меняем вентилятор печки ваз 2114, 2115
Замена вентилятора печки ваз 2114, 2115 может потребоваться при его полном отказе, а также, при его постоянной работе только на 3-ей скорости.
Меняем самостоятельно топливный фильтр ваз 2114, 2115
Замена топливного фильтра ваз 2114, 2115 необходимо проводить с определенной регулярностью. Производитель прописывает интервал в 10-15 тыс. км. Топливный фильтр выполняет отсеивание воды, которая образуется в результате скапливания конденсата в бензобаке, а также от мельчайших частиц грязи и мусора.
Замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115
Причины, по которым придется провести замену задних стоек просты и известны. Как на шевроле лачетти поменять прокладку клапанной крышки?. Это либо течь масла из самих амортизационных стоек, либо пробои подвески при проезде ям. На ваз 2114 захлопнулась задняя дверь и не снаруже и не. В крайних случаях может произойти заклинивание штока амортизатора.
Замена передних стоек ВАЗ 2114, 2115
Износ передних стоек на автомобилях семейства «Самара-2», как правило, происходит быстрее, чем задних. Как снять форсунки на приоре (топливные) — фотоотчет, как снять топливную рампу и форсунки ваз 2170. Происходи это по простой причине – спереди массовая нагрузка много больше из-за расположения всех агрегатов, а также нагрузки при торможении.
Снятие и промывка форсунок
В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки. Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так называемой «хлопушкой». В связи с этим вид на фотографиях может немного отличаться от Вашего (наличие «хлопушки», эммулятора форсунок и т.д.). На рис. 1 показан внешний вид подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля.
Приступаем. Откручиваем хомуты крепления воздушного патрубка используя «крестовую» отвертку или «головку» на 7 мм.
Снимаем патрубок.
Снимаем фиксатор тросика газа используя «плоскую» отвертку, аккуратно его поддевая.
Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа.
Откручиваем крепление тросика газа используя «головку» на 10 мм.
Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок «крестовой» отверткой.
Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут «плоской» отверткой.
Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя «головку» на 13 мм. Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.
Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя «головку» на 13 мм. Убираем шайбы.
Снимаем крепеж топливопроводов
Снимаем впускной коллектор и убираем его в сторонку.
Откручиваем болты крепления топливной рампы шестигранником на 5 мм.
Снимаем разъем жгута форсунок, слегка потянув фиксатор на себя.
Вытаскиваем рампу вместе с форсунками. Если форсунки плотно сидят на колечках, то можно аккуратно поддеть рампу «монтировкой».
Снимаем жгут форсунок, нажимая на фиксаторы на разъемах.
Снимаем фиксаторы форсунок, сдвигая их в сторону по топливной рампе.
Вытаскиваем форсунки. Для этого, пошатывая, тянем их на себя.
Мы видим ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе. Человека где-то заправили бензином с водичкой.
Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то следующие несколько шагов можно пропустить. В противном случае, отмываем кисточкой в бензине грязь на форсунках. Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в стенде для проверки форсунок на производительность и подтекание.
Устанавливаем новые уплотнительные колечки на форсунки, предварительно сняв старые, поддевая их отверткой.
На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины коричневого цвета, она более термостойкая и прослужит гораздо дольше. Если состояние старых колец хорошее, то лучше оставить их, так как качество новых оставляет желать лучшего.
При необходимости заменяем форсунки на новые. Покупать необходимо по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 280 158 502.
Отмываем топливную рампу бензином или очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом .
Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках необходимо чем-нибудь смазать, например WD-40. Это помогает не повредить колечки при установе.
Устанавливаем фиксаторы форсунок на место
Обратите внимание, четвертая форсунка устанавливается разъемом в обратную сторону
Одеваем жгут форсунок. Устанавливаем форсунки на место, так-же смазав колечки WD-40.
Перед разборкой мы обратили внимание, что «хлопушка» и дроссельная заслонка очень грязные
Сейчас самое время помыть дроссельный узел, регулятор холостого хода (РХХ) и газовую «хлопушку» .
Далее собираем все в обратной последовательности, но учитываем некоторые моменты. Не забываем одеть шлангочку на регулятор давления топлива.
Смотрим на состояние прокладки дроссельного узла, при необходимости заменяем новой.
Устанавливаем новые уплотнительные колечки бензопроводов.
Обязательно меняем топливный фильтр. Для автомобилей ВАЗ существуют фильтры старого (на «закрутках») и нового (на «защелках») образцов. В нашем случае установлен фильтр старого образца.
Для снятия топливного фильтра сначала откручиваем топливопроводы, используя рожковый ключ на 17 мм, придерживая корпус фильтра рожковым ключом на 19 мм. Затем откручиваем сам фильтр «головкой на 10 мм.»
Вот что выливалось из фильтра в нашем случае.
Устанавливаем новый топливный фильтр и уплотнительные колечки бензопровода. Не забываем учитывать направление, указанное стрелочкой на корпусе топливного фильтра.
Затягиваем топливопроводы, не переусердствуя и придерживая их, исключая подрезание топливных колечек.
Проверяем не осталось-ли у нас лишних запчастей ;). Запускаем двигатель и проверяем нет-ли подтекания топлива и подсоса воздуха.
Промывка со снятием форсунок
Что понадобиться:
- Набор гаечных ключей;
- Уплотнительные колечки форсунок 16 шт;
- Очиститель карбюратора;
- Шприц;
- Штекер форсунок 1 шт. или фишки мама 2 шт;
- Провод двухжильный длинной до 1 м;
- Уплотнительные кольца впускного ресивера;
Процесс демонтажа форсунок
Предварительно сбрасываем давление в топливной рампе как это сделать написано выше.
Для того чтобы демонтировать топливную рампу необходимо снять впускной коллектор.
Снимаем гофру впускного коллектора откручивая хомут от ДЗ и откручивая хомут от малой вентиляции картерных газов, снимаем фишку с датчика ДМРВ.
Откручиваем щуп отверткой и вытаскиваем его вверх.
Откручиваем хомут сапуна, снимаем шланг и загибаем его вниз.
Снимаем индивидуальные катушки зажигания кроме 4-го цилиндра (она не мешает).
Откручиваем две гайки крепления впускного коллектора сверху.
Откручиваем 2 болта и 3 гайки крепления впускного коллектора.
Отводим впускной коллектор в сторону радиатора и поднимаем его к верху.
Под капотом находим трубку топливной магистрали (если в двигателе есть обратка то будет две трубки одна из них идет на топливную рампу, вот к ней и нужно подключаться).
Берем два Ключа на «17» и раскручиваем штуцерное соединение, аккуратно не повредив трубку.
Раскручивать необходимо так: расположить ключи как ножницы и сдавить их, необходимо соблюсти правильное направление, чтобы штуцер и гайка откручивались, а не закручивались.
После того как штуцерное соединение будет откручено на трубке вы увидите резиновое кольцо его необходимо снять если оно находится в плохом состоянии то его лучше заменить.
Отключаем косу проводки форсунок.
Откручиваем отверткой болт крепления трубки топливной рампе к головке блока цилиндров.
Откручиваем два болта под шестигранник на «6».
Тянем топливную рампу на себя, с небольшим усилием рампа должна сняться.
Демонтаж форсунок с топливной рампы
Снимаем фишку с каждой форсунки и демонтируем косу проводки.
Снимаем стопорные кольца с форсунок
Вытягиваем форсунки круговыми движениями
Подготовка к промывке форсунок
Для того чтобы промыть снятые форсунки необходимо подготовить устройство для промывки. Промывка форсунок происходит под давлением. Для этого собираем схему питания форсунки. Форсунка получает питание напряжением от 9 до 12 В. Источником питания для открытия форсунки может послужить батарейка крона или аккумуляторная батарея автомобиля. Мы будем использовать аккумуляторную батарею.
Итак, приступим к сборке прибора для промывки форсунок на автомобиле лада
Для удобства лучше проводить процедуру вдвоем.
Необходимо подготовить шприц. Вытащить с него поршень, цилиндр шприца должен плотно надеваться на форсунку с кольцом. Так же вместо шприца можно использовать шланг подходящего диаметра и стянуть его хомутом. Мы будем использовать шланг.
промывка с помощью шприца
промывка через шланг
Далее делаем скрутку проводов со штекером форсунок или с клеммами «мама».
Подключаем форсунку к источнику питания, соблюдая полярность. «+» и «-«
Форсунка должна щелкнуть — это значит форсунка открывается.
Держим форсунку и прыскаем очистителем карбюратора в шланг и держим, создавая давление в шланге между форсункой и баллоном с очистителем.
После чего необходимо открыть форсунку путем подключения проводов к аккумуляторной батареи
Форсунка будет распрыскивать очиститель карбюратора и прочищаться.
Заканчивать процедуру можно как только из форсунки начнет выходить равномерный распыл топлива.
Далее стоит проделать ту же процедуру со всеми форсунками.
Сборку следует проводить в обратной последовательности разборки.
Теперь вы знаете, какими способами и как можно промыть форсунки. Мы надеемся, наша статья помогла вам, и вы выбрали удобный для себя метод промывки форсунок.
Замена форсунок
Разумеется, в автосервисе вам могут заменить форсунки. Цена на эту услугу начинается от 1500 рублей. Однако для экономии времени и финансов имеет смысл менять форсунки самостоятельно.
Снятие форсунок своими руками
Вот простой алгоритм снятия форсунок, который смогут выполнить все автовладельцы.
1.Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора
2.Взять два ключа на 17 и стравить давление топлива, посредством отворачивания штуцеров топливных трубок.
3.Отделить электрический разъем от топливной рампы.
4.Взять крестообразную отвертку, отвернуть винт на кронштейне, на который крепятся топливные трубки, и снять его.
5.Шестигранником на 5 отвернуть два винта на креплении топливной рампы
6.Продвинуть рампу по направлению оси форсунок, достать из двигателя все 4 форсунки и извлечь рампу в сторону левого борта ваза.
7.Нажать на пружинную скобу (1), находящуюся на форсунках, отодвинуть ее, и отключить электрический разъем (2)
8.Используя отвертку, передвинуть фиксатор форсунки вдоль рампы и снять его (на новых рампах, скоба просто снимается).
9.Достать форсунку из отверстия на рампе, чуть покачивая ее из стороны в сторону.
10.Снять уплотнительные кольца, которые находятся на корпусе форсунки и распылителе, используя тонкую отвертку
Вот и все, теперь форсунки готовы к прочистке.
Чистка форсунок своими руками
Для чистки понадобится изолента (проволка), чтобы закрепить стыки, средство для чистки карбюратора в баллончике, шприц и тонкая трубка. Алгоритм чистки такой.
1.Вставить трубку в кэп (насадку) баллончика
2.Конец трубки вставить в отверстие шприца (без иглы)
3.Конец шприца присоединить к форсунке
4.Начать впрыскивать средство через трубку, имитируя впрыск топлива.
Впрыскивать нужно до тех пор, пока выходящая струя не станет ровной и чистой. Тогда это будет значить, что форсунка чиста.
Другой способ, если у вас есть рядом АКБ, то можно попробовать подать обычными проводами напряжение на форсунку (полярность не играет роли) имитируя их работу и одновременно распылять жидкость для очистки карбюратора.
После этого нужно надеть новые уплотнительные кольца и можно начинать сборку, предварительно проверив сопротивление, которое должно быть в пределах 11-15 Ом. Собрать форсунки назад следует в обратном порядке разбора.
Для чего надо промывать инжекторы?
Расположение бронепроводов ваз 2114 инжектор 8 клапанов
В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.
Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.
Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.
Замена форсунок
Сложность выявления неполадок в работе форсунок в том, что топливная система достаточно разветвлённая и приходится диагностировать работоспособность всех её частей. Например, такая неисправность, как снижение мощности мотора, может иметь две причины — выход из строя форсунок или выработку ресурса насоса.
Засорение форсунок может выражаться в резких рывках двигателя во время движения или нестабильности холостого хода. К тому же и увеличение расхода топлива может считаться признаком поломки форсунок.
Проверить работоспособность каждой форсунки можно даже без их снятия. Достаточно просто завести двигатель и по очереди снимать провода с коннектора каждой форсунки. Если сразу же после снятия мотор начнёт дёргаться или заглохнет, то форсунка в порядке. В том случае, если стабильность работы двигателя не меняется со снятием провода, то форсунка нуждается в тщательной чистке или даже замене.
Пошаговый порядок проверки форсунок
Когда работе демонтированной рампы ничего не мешает, вновь подсоединяем к ней колодку питания и трубки для подачи бензина. Не забываем и про минусовую клемму АКБ.
Когда все подключено и готово к проверке, фиксируем рампу с форсунками так, чтобы под них можно было подставить четыре мерных ёмкости одинакового объёма Это необходимо для того, чтобы замеры были сделаны максимально точно. Далее, лучше всего попросите помощника сесть на водительское место, а при невозможности закрепите неподвижно рампу и самостоятельно заведите мотор
Во время того, как стартер будет «крутить» двигатель, обращайте внимание на то, чтобы форсунки работали одинаково в такт, а топливо распылялось равномерно. При проведении подобной диагностики, очень хорошо визуально видно, какая из четырёх форсунок «сопливит», либо совсем не работает
Заметно, как одна из форсунок работает не так как другая.
Когда мерные ёмкости заполнены до необходимого уровня всё станет предельно ясно и понятно И при выявлении подобных фактов, следует заменить форсунку, так как её промывка может принести лишь временный результат, после чего неполадки в работе могут наблюдаться вновь. Проверка заканчивается через некоторое время после отключения форсунок.
Также после окончания диагностики обождите некоторое время, для того, чтобы посмотреть на то, насколько эффективно форсунки сохраняют свою герметичность
Это важно потому как во время простоя автомобиля, часть топлива может просто капать в цилиндры, а его избыток может негативно сказаться на состоянии двигателя в целом. Осмотрите каждую форсунку на наличие каких-либо внешних дефектов, целостность уплотнительных колец и колодки питания
Порядок проверки питания форсунок
- Первым делом отключаем все колодки от форсунок.
- Затем, подключаем к заранее рабочей колодке два провода, другим концом которых подносим к «нерабочей» форсунке.
- Далее включаем зажигание и если форсунка заработала, это значит необходимо заменить нерабочий элемент электрической цепи-колодку, а если нет, то замене подлежит только форсунка.
Неисправности сопротивления
- Для того, чтобы провести диагностику обмотки форсунок необходимо отключить минусовую клемму с АКБ и все колодки питания форсунок.
- Далее, замыкаем щупы мультиметра к контактам форсунок и меряем их сопротивление.
Значения в пределах нормы.
- Рабочие показатели должны составлять от 11 до 15 Ом, если они существенно увеличены или уменьшены, форсунку также необходимо поменять.
Это интересно: Самостоятельно снимаем фары с Порше Кайен
