Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексия своими руками

Рабочая на Дэу Нексия рулевая рейка: ремонт по требованию или почему важно её регулярное обслуживание

Регулярного обслуживания требуют все системы и механизмы машины, в том числе и механизм рулевого управления. На Нексии это рулевая рейка – точно такая же, как и на большинстве прочих переднеприводных авто. Обслуживание рейки состоит, по большей части, в периодической замене масла и своевременной регулировке всех ее узлов. Дело в том, что в этом механизме достаточно много подвижных соединений деталей, из-за чего те постепенно истираются и между ними образуются люфты, которые в конечном итоге и приводят к ее поломке. Так что, если не следить за качеством и количеством смазки рулевого механизма, на Дэу Нексия рулевая рейка ремонт будет требовать очень часто. А при сильном ее износе эта процедура окажется не из дешевых.

Вообще же, рассматриваемый нами механизм справедливо считается одним из самых надежных в автомобиле. Собственно, в этом и заключается основное его преимущество перед рулевыми механизмами прочих типов. Рейка почти никогда не ломается неожиданно – она теряет свою эффективность постепенно

И чем раньше владелец автомобиля обратит на это внимание, тем проще и дешевле будет на Дэу Нексия ремонт рулевой рейки. Да и сам процесс управления автомобилем с полностью исправным рулевым механизмом куда комфортнее и приятнее, нежели с рейкой, пребывающей в плачевном состоянии. Когда та изрядно разболтана, водителю постоянно приходится подруливать, дабы выдержать требуемое направление движения

Когда та изрядно разболтана, водителю постоянно приходится подруливать, дабы выдержать требуемое направление движения.

Переборка рулевой рейки — в каких случаях проводится и технология ремонта

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Рано или поздно приходит время, когда необходимо ремонтировать рулевую рейку с гидроусилителем руля (ГУР). Для того, чтобы на живом примере, а не «на пальцах» разобраться с тем, как перебрать рулевую рейку, мы рассмотрим порядок выполнения этой работы на примере автомобиля Нексия.

Принцип устройства рулевой рейки, практически любого автомобиля, ничем не отличается. Естественно, существуют нюансы и особенности конструктивного характера и типа размещения рулевой рейки на авто. Именно для уточнения этих особенностей рулевого управления вашего автомобиля, и существует мануал от производителя.

В каких случаях требуется разборка рулевой рейки?

Причины необходимости выполнения ремонта рулевой рейки просты: появление стука при проезде через неровности дороги и при ритмичном покачивании руля в стороны во время движения, при появлении люфта руля.

Прежде, чем приступать к ремонту рулевой рейки, обязательно следует проверить рулевые наконечники и состояние рулевых тяг. Если они в норме, можно попытаться подтянуть рулевую рейку.

При отсутствии желаемых результатов следует проверить наличие люфта в районе крепления тяг. При подтягивании тяг стук может стать еще сильнее, а руль будет крутиться все тяжелее. И, если все усилия по регулировке рулевого привода оказались напрасны, то можно переходить к вопросу о том, как перебрать рулевую рейку?

Подготовка к ремонту: инструменты и материалы для ремонта рулевой рейки

У многих начинающих автолюбителей, которые пробуют делать ремонт авто своими руками, возникает вопрос, — с чего начать, и как разобрать рулевую рейку.

А начинать необходимо с изучения руководства по обслуживанию вашего автомобиля, либо технической литературы, которая сейчас в избытке предлагается в технических книжных магазинах, но чаще всего в интернете.

Следует также заблаговременно приобрести ремкомплект для восстановления механизма рулевого управления. Ну и, разумеется, необходимо приготовить соответствующий набор инструментов, которые могут потребоваться в процессе ремонта.

В него стоит включить набор гаечных ключей: рожковых и торцевых, а также, проверенный временем смазочный материал типа Литол. Хотя сегодня рынок и предлагает смазку для рулевой рейки, но основа у всех смазок, в принципе, одинакова.

Просто нужно помнить о том, что смазка для рулевой рейки должна соответствовать температурному режиму того региона, в котором эксплуатируется ваш автомобиль.

Технология ремонта: разборка и переборка рулевой рейки

Если автолюбитель впервые выполняет операцию по разборки рулевой рейки, ему целесообразно запастись умелым помощником, который в нужную минуту может подать необходимый инструмент или поддержать находящийся на весу узел. Итак, приступим к разборке рулевой рейки:

• Перед началом работы нужно установить руль в среднее положение и маркером или мелом пометить текущее положение вала. Это нужно сделать, поскольку во время сборки легче будет определить, какой зуб вала ставить на рейку;
• Слить масло, для чего открутить трубки, подходящие к рейке спереди. После этого — трубки прикрепить на место. Теперь нужно открутить болт карданного вала и снять рейку с поперечины;
• Детали рулевого механизма нужно тщательно вымыть, например, в средстве для очистки двигателя. Дальнейшую разборку рейки удобнее делать на столе.
• Для замены верхнего ремкомплекта, нужно стянуть с вала подшипник.
• Для замены нижнего комплекта нужно извлечь проволочный стопор, вращая втулку на валу рейки.
• В центре корпуса рейки располагается манжета и шайба, они подлежат замене. Во время запрессовки новых деталей нужно не повредить угловую кромку манжета.
• Во время установки и сборки нужно проверить правильность входа вала в рейку, после этого надеть карданный вал на шлицы, одновременно подтягивая рейку к поперечине.
• Теперь следует проверить нахождение руля в среднем положении, затем рейку можно полностью собирать и тщательно крепить.

Как правило, наиболее распространенным диагнозом повреждения является значительная выработка червячного вала. Его следует заменить новым. Сборку следует выполнять в последовательности обратной разборке.

По итогам ремонта рулевой рейки, вы видите, что переборка рулевой рейки – не слишком сложная процедура. В заключении, хотелось бы напомнить любителям быстрой езды: износ вала, мог бы быть меньшим, если водитель аккуратнее преодолевает неровные участки, следит за накачкой колес и производит своевременный техосмотр автомобиля и профилактическое обслуживание.

Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе Daewoo Nexia

Общие сведенияРеечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем

1. СТЯЖНОЙ БОЛТ МУФТЫ 2. МУФТА 3. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ЩИТА КУЗОВА 4. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 5. УПЛОТНЕНИЕ (ПЫЛЬНИК), ВАЛА. ШЕСТЕРНИ 6. ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ 7. ПОДШИПНИК ВО ВТУЛКЕ 8. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ГИЛЬЗЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 9. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 10. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ 11. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ 12. ВЕРХНЯЯ ВТУЛКА ВАЛА-ШЕСТЕРНИ 13. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 14. ПЛУНЖЕР 15. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 16. КОНТРГАЙКА 17. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОБКА 18. ПРУЖИНА 19. ЗАГЛУШКА КАРТЕРА (ЛЕВАЯ) 20. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА 21. ГАЙКА 22. ПОДШИПНИК В СБОРЕ 23. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 24. КРЫШКА 25. ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА 26. ХОМУТ КОЖУХА 27. ВТУЛКА КОЖУХА

28. НАПРАВЛЯЮТСЯ ПЛАНКА РЕЙКИ 29. ШАЙБА 30. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ 31. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ (ЛЕВЫЙ) 32. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ 33. ГАЙКА 34. СТЯЖНОЙ БОЛТ 35. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ЛЕВАЯ) 36. ВТУЛКА ШАРНИРА РУЛЕВОЙ ТЯГИ 37. ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 38. БОЛТ 39. ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ) 41. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ (ПРАВЫЙ) 42. ХОМУТ КОЖУХА 43. ВТУЛКА КОЖУХА 44. КОЖУХ КАРТЕРА 45. ШАЙБА 46. УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА. 47. ПОРШЕНЬ 48. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 49. ГАЙКА 50. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА 51. ЦИЛИНДР 52. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ 53. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 54. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ШТОКА 55. КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 56. ТРУБОПРОВОД (ПОВОРОТ ВЛЕВО) 57. ТРУБОПРОВОД (ПОВОРОТ ВПРАВО)

Муфта рулевого вала

1. СТЯЖНОЙ БОЛТ МУФТЫ 2. МУФТА РУЛЕВОГО ВАЛА В СБОРЕ

Крепление рулевого механизма

44. КОЖУХ КАРТЕРА 58. ХОМУТ

Крепление внутренних шарниров рулевых тяг

35. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ЛЕВАЯ) 37. ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 38. БОЛТ 39. ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ) 44. КОЖУХ КАРТЕРА

Снять или отсоединить

Общие сведения

1. Отрицательный провод батареи. 2. Воздухоочиститель. 3. Отсоединить обе рулевые тяги 35 и 40, предварительно сняв фиксирующую пластину 37. Пластина 37 не подлежит повторному использованию. 4. Отсоединить оба кронштейна демпфера от картера рулевого механизма. 5. Демпфер рулевого управления. 6. Отвернуть стяжные болты клеммовых соединений муфты рулевого вала. 7. Стянуть упругую муфту вверх по рулевому валу. 8. Отсоединить от корпуса распределителя нагнетательный и сливной трубопроводы. 9. Вынуть рулевой механизм из отверстия передней панели кузова. Снять с рулевого механизма уплотнение отверстия в передней панели кузова. 10. Вынуть рулевой механизм через проем ниши правого колеса. Предупреждение Если шпильки были демонтированы вместе с монтажными хомутами, необходимо ввернуть шпильки на место и затянуть требуемым моментом.

Установить или присоединить

Общие сведения

1. Рулевой механизм в сборе через проем шипи правого колеса. 2. Уплотнение переднего щита кузова на картер рулевого механизма. 3. Сдвинуть рейку в среднее положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, и установить оба монтажных хомута крепления картера к переднему щиту кузова. Навернуть самоконтрящиеся гайки. Предупреждение Спицы рулевого колеса должны располагаться симметрично относительно вертикали и быть направлены вниз. 4. Затянуть гайки крепления хомутов картера рулевого механизма моментом 22 Нм. 5. Присоединить обе рулевые тяги к рейке. Предупреждение Использовать шайбы между головкой тяги и направляющей планкой. Использовать только новую фиксирующую пластину. 6. Затянуть болты крепления рулевых тяг моментом 90 Нм. 7. Демпфер рулевого управления. Прикрепить к картеру механизма оба кронштейна демпфера. Затянуть болты крепления демпфера рулевого управления моментом 22 Нм. 8. Опустить муфту на хвостовик вала-шес терни и затянуть нижний стяжной болт муфты. Затянуть стяжной болт муфты рулевого вала моментом 22 Нм. 9. Вытянуть вверх до упора рулевой вал и затянуть верхний стяжной болт муфты. Затянуть стяжной болт муфты рулевого вала моментом 22 Нм. 10. Проверить, чтобы рейка рулевого механизма оставалась в среднем положении. 11. Присоединить отрицательный провод батареи. 12. Присоединить к соответствующим отверстиям картера нагнетательный и сливной трубопроводы. Затянуть гайки штуцеров трубопроводов моментом 27 Нм. 13. Воздухоочиститель.

Видео про “Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе” для Daewoo Nexia

Как установить ГУР(гидроусилитель руля) на Деу Заз Сенс Шанс.

https://youtube.com/watch?v=GP4PQRLpJ1M

Ремонт рулевой Daewoo Lanos 1 4#2

Работа распределителя гидравлической рулевой рейки

рулевая рейка

Можно подстукивать по борту, взяв, к примеру, большую заточку в руки- делают это, чтобы колпак отошел от рейки, дальше- все, как по маслу; 8. Старую втулку изымаем; Ремонтникам на заметку Если машина новая, и выработки на валу нет, размеры втулки, нужно помнить, будут с учетом износа- возможно придется заказывать две, чтобы в результате подгонять. Еще на конце и середине может оказаться, что и сам вал будет разного диаметра, как бы смешно это не прозвучало. Поэтому для того, чтобы втулка ходила по рабочей области равномерно, прежде чем ее подгонять, подгоните сначала вал. К слову, вал- достаточно мягкий и заточить его можно простой наждачкой. 9. Все станет на свои места гораздо быстрее и сборка порадует вас. Результат вы заметите, выехав на дорогу в первый же раз!

Как отрегулировать рулевую рейку Avtokar

Ремонт стеклоподъемника авто своими руками

Срок службы рулевой рейки должен составлять около 15 лет, как заверяют производители. Однако он будет таковым лишь при условиях: регулярного обслуживания рейки, использование рекомендованных качественных масел, езды на автомобиле по хорошим дорогам и/или по дорогам, для которых ваш авто предназначен, иначе вам не избежать ремонта рулевой рейки своими руками.

Конечно, если постоянно кататься только по качественным дорогам без выбоин и ям и с хорошим покрытием, то возможно в автомобиль очень редко придется лазить, чтобы отремонтировать. Но, к сожалению, хорошие ровные дороги остаются пока несбывшейся мечтой для российских автолюбителей, поэтому рулевую рейку приходится ремонтировать несколько чаще, чем хотелось бы. Одной из разновидностей ремонта рулевой рейки является ее регулировка.

Когда необходима регулировка рулевой рейки?

Регулировка такой автомобильной конструкции, как рулевая рейка, выполняется довольно просто и не занимает много времени у водителя.

Прежде чем приступить к регулировке рулевой рейки своими руками, необходимо убедиться, что следует делать именно регулировку, для этого лучше заранее ознакомиться с возможными предвестниками такого вида ремонта. Но до того как я их оглашу, хотелось бы кратко объяснить принцип работы рейки, знание которого поможет лучше понять возможные неполадки.

Принцип работы рулевой рейки.

Итак, принцип работы рулевой рейки заключается в передаче усилий, которые прикладывает водитель для поворота руля на прямозубою или косозубую шестерни, установленные на подшипнике и приходящие в действие вместе с зубчатой рейкой. Беззазорное взаимодействие зубчатой рейки и шестерни обеспечивается прижимными пружинами.

Устройство и эксплуатация рулевой рейки видео

Неисправности рулевой рейки.

Самые распространенные проблемы, возникающие в рулевой рейкой, – это люфт и стук. При них регулировка рейки может и не помочь. Ведь они в большинстве случаев возникают ввиду того, что произошел простой износ (его можно увидеть только при полной разборке рейки) деталей зубчатой рейки и шестерни.

Однако люфт и стук рулевой рейки могут также появляться по иным причинам:

• произошло ослабление крепления рулевой сошки, картера рулевой, либо ослабилось крепление кронштейна рычага;
• зацепление передающей пары нуждается в регулировке.

Если руль стал поворачиваться тяжелее и с прикладыванием больших усилий, то это тоже знак того, что рулевую рейку необходимо отрегулировать. Совместно с регулировкой меняется или доливается масло в картер рейки.

Как регулировать рулевую рейку?

Главной задачей регулировки рулевой рейки является избавление от стука, люфта и придание легкости управлению автомобилем. Для данной процедуры вам понадобится помощь друга, так как одному это сделать будет сложно.

Этапы работы:

• Завозим автомобиль на яму или эстакаду, на крайний случай подойдут и домкраты. В последнем случае передние колеса нужно поставить прямо, и не забудьте закрепить домкраты при поднятии машины.
• Для регулировки подтягивают регулировочный винт, который расположен в рулевой системе, а именно в торцевой крышке.
• Подтягивать винт следует очень медленно. Во время регулировки винта проверяем люфт, ход руля и наличие стука. Люфт можно измерить при помощи специального устройства – люфтомера. При измерении нужно придерживаться ГОСТа, в соответствии с которым люфт не может быть больше 10 градусов.
• После проведения регулировки винта следует провести испытание машины в движении. Если тяжесть при маневрировании отсутствует, то все подтянуто хорошо, если же такая проблема есть, то винт необходимо немного ослабить.

На этом все. Напоследок лишь повторю, что подтяжка винта рулевой рейки может и не решить проблемы, в подобных случаях лучшим решением станет поездка на консультацию к мастеру.

Регулировка рулевой рейки видео

Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексии

При сильном запущенном стуке рейку спасёт только ремонт или полная замена.

Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.

Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на 26 и 50 либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:

1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
2. Подставляем под задние колеса противооткаты.
3. Срываем болты левого колеса.
4. Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
5. Выворачиваем руль до упора вправо.
6. Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.

Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.

Место для удара воротком.

Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.

Альтернативный вариант

Второй вариант подтяжки рейки более удобный, но и более трудоёмкий. В этом случае для регулировки мы будем снимать вакуумный усилитель тормозов.

Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.

1. Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
2. Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.
3. В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в 70 Нм и при этом ключом на 26 удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.

Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.

Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых 10 градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!

усилитель руля усилитель daewoo nexia (деу нексия)

наконечник болта и стержня (daewoo nexia)

руль дау нексия (deu nexia)

втулка рулевой колонки daewoo nexia (деу нексия)

втулка рулевой колонки daewoo nexia (деу нексия)

руль дау нексия (deu nexia)

Кольцо силовой трубки Daewoo Nexia (Деу Нексия)

Соединитель рулевой колонки Kordan и рельсы daewoo nexia (deu nexia)

усилитель руля усилитель daewoo nexia (деу нексия)

Шлем Дэу Нексия слева (де Нексия)

руль daewoo nexia слева (де нексия) не оригинал

руль daewoo nexia слева (де нексия) не оригинал

Шлем Daewoo Nexia Right (де Нексия). не оригинал

совет рулевой daewoo Нексия справа (там, где Нексия) не оригинал

руль даэу нексия правая (де нексия)

усилитель руля daewoo nexia (деу нексия)

гидроусилитель руля (ура) daewoo nexia (деу нексия) не оригинал

подшипник рулевого колеса daewoo nexia (деу нексия)

рулевая рейка daewoo nexia (деу нексия)

Рулевая колодка Daewoo Nexia слева (deu nexia)

Рулевая рейка

замена бинокля в рулевое управление Железнодорожный Дэу Нексия с гидрологией, не удаляя это.

https://youtube.com/watch?v=HgRHhwepI1k

Избавляемся от стука в рулевой колонке Daewoo Matiz.

Ремонт машин. Сообщество Вконтакте:.

лесопилка правая стяжка Дэу Нексия

рулевая рейка левая daewoo nexia (деу нексия)

ремонт верхней рулевой рейки daewoo nexia (деу нексия)

рулевая колонка daewoo nexia (деу нексия)

рулевая рейка без гидроусилителя руля daewoo nexia (деу нексия)

Рулевая рейка без гидроусилителя руля Daewoo nexia (деу нексия) не оригинальная

усилитель руля daewoo nexia (деу нексия)

гидроусилитель руля (ура) daewoo nexia (деу нексия) не оригинал

гидроусилитель руля (ура) daewoo nexia (деу нексия) не оригинал

Рулевое кольцо Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

усилитель руля daewoo nexia (деу нексия)

Усилитель руля Daewoo Nexia (Деу Нексия)

тяговое рулевое управление слева от daewoo nexia (деу нексия)

Левый руль daewoo nexia (деу нексия) не оригинал

тяга руля правая daewoo nexia (деу нексия)

руль дау нексия (deu nexia) не оригинал

Шкив гидроусилителя руля (ура) Daewoo Nexia (Деу Нексия)

вакуумный шланг 16, подключение daewoo nexia (deu nexia)

силовой шланг (насос в / из) (гайка) daewoo nexia (deu nexia)

силовой шланг (от насоса h / p) (дроссельный клапан) daewoo nexia (deu nexia)

силовой шланг daewoo nexia (деу нексия)

силовой шланг daewoo nexia (деу нексия)

гидроусилитель руля (ур) daewoo nexia (деу нексия)

гидроусилитель руля (соединение труб и шлангов) daewoo nexia (deu nexia)

шланг гидроусилителя руля (шланг) daewoo nexia (деу нексия)

гидроусилитель руля (подключение шланга) daewoo nexia (деу нексия)

Granico. запчасти для корейских автомобилей Адрес: Москва, Шокальский проезд, 12 Телефон: 7 (495) 504-91-39

рулевая рейка ГУР

#41 dubrova

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Opel Vectra A 1993

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#42 PILOT-T

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 3 103

• Город: Украина . Николаев .
• Автомобиль: ООБ 1JZ GTE VVTI рестайл , ОВА C18NZ 4WD

@Упоминание

mihaus, извиняюсь за оверпостинг,просто никто что -то не хочет ответить. ((((((((( ,а очень надо инфу.

Профессионально занимаешься рейками?Что же надо сделать чтоб рейка не стучала ,естественно если зубчатая передача не съедена до конца. про «бинокль» в курсе уже,может куда надо втулки поставить?.Просто сдается мне замена только сальников и колец уплотнительных дело не решит. И главное должен ли быть сухарь на поджимном пятаке или же рейка прямо по металлическому пятаку и скользит?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#43 Костя.

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: OPEL VECTRA A

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#44 PILOT-T

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 3 103

• Город: Украина . Николаев .
• Автомобиль: ООБ 1JZ GTE VVTI рестайл , ОВА C18NZ 4WD

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#45 Zimberldoich

Постоянные посетители

Cообщений: 37

• Город: Мурманская обл., г. Мончегорск
• Автомобиль: OVA GT C20NE

@Упоминание

На Saginaw обычно идет бумажная наклейка с маркировкой, которая быстро приходит в негодность. У меня она была в таком виде Залез в свою рейку, бинокль у меня оттуда высыпался по частям , судя по схеме в elcast.ru должна быть еще направляющая 9, которая у меня отсутствовала.

Поставил новый бинокль, а на счет направляющей одолели сомнения. Нужна она там или нет? Новый бинокль сидит с небольшой свободой. Так и должно быть или надо что-то где-то подкрутить, подтянуть?

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Zimberldoich: 05 Май 2010 — 14:35

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#46 P402ROM

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 865

• Город: Россия, Челябинская область.
• Интересы: Авто и всё что с ним связано
• Автомобиль: Калибра А была ХЕха стала NEха

@Упоминание

Прикрепленные изображения

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#47 фома 1

Постоянные посетители

Cообщений: 19

• Город: Астрахань
• Автомобиль: ОПЕЛЬ ВЕКТРА А 1992 c18nz

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#48 P402ROM

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 865

• Город: Россия, Челябинская область.
• Интересы: Авто и всё что с ним связано
• Автомобиль: Калибра А была ХЕха стала NEха

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#49 wizit

Клубные пользователи

Cообщений: 173

• Город: Тульская область
• Интересы: Занимаюсь авторемонтом.Профиль жестянка покраска.но делаю абсолютно всё.
• Автомобиль: OVA C20NE 92г. OVA C20NE 90г.

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#50 P402ROM

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 865

• Город: Россия, Челябинская область.
• Интересы: Авто и всё что с ним связано
• Автомобиль: Калибра А была ХЕха стала NEха

@Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#51 biozard

Opel — Это белка .

Клубные пользователи

Cообщений: 3 305

• Город: Рязань city
• Интересы: ремонт компьютеров, продажа, сайтостроение, программирование, пивопитие и лежележатие
• Автомобиль: OVA C20NE 90г. , RENAULT DUSTER

@Упоминание

В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

чат в QIP Infium: opel-club@conference.jabber.ru

раздаю БаНанЫ бесплатно . банщик в третьем поколении. изгнание неверных. исцеление кармой. танцы с бубнами. Почетный Ведровод. Вот. Выдели всю подпись мышкой и ты узнаешь вселенскую тайну

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#52 P402ROM

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 865

• Город: Россия, Челябинская область.
• Интересы: Авто и всё что с ним связано
• Автомобиль: Калибра А была ХЕха стала NEха

@Упоминание

голоса

Рейтинг статьи

Как подтянуть рулевую рейку на нексии — Авто-ремонт

Рулевая рейка соединяется с колесами автомобиля посредством шаровых наконечников. В зависимости от типа управления – гидравлического или механического – определяются особенности той или иной рулевой рейки. Так, механический тип чаще всего встречается в автомобилях отечественного производства, а также на некоторых иномарках прошлого века. Гидравлический тип является распространенным только в конструкциях импортных транспортных средств.

Нужно учесть, что все автомобильные детали рано или поздно выходят из строя или изнашиваются. Основным элементом, который чаще всего подвергается различным неисправностям, является механизм рулевой рейки. Именно механизм данного устройства принимает на себя все наезды в глубокие ямы, все удары, которые возникают по причине низкокачественных отечественных дорог

Как бы осторожно водитель не водил свое транспортное средство, рано или поздно поломка данного узла случается

Для того чтобы выявить поломку в рулевой рейке, а также определить необходимость данного узла в ремонте, нужно убедиться, что вся остальная ходовая часть транспортного средства не имеет изъянов. Такого рода диагностику можно произвести в ближайшем специализированном автосервисе. Если в процессе проверки были выявлены те или иные причины поломок в ходовой части автомобиля, следует устранить их на месте, а не откладывать в долгий ящик.

Для того чтобы хоть немного облегчить свое пользование автомобилем, нужно досконально изучить все устройства и все его узлы. Тоже самое относится и к причинам поломок, которые рекомендуется зазубрить, как дважды два, так как данные познания могут уберечь автомобилиста от множества неблагоприятных моментов.

Для автомобилей гидравлических нужно постоянно держать под контролем определенный уровень жидкости, при возникающей необходимости доливать недостающую в бачек.