Недостатки салона
Увы, но комфортом Рено Дастер никогда не славился. В обновленной версии многие проблемы удалось решить:
- улучшили шумоизоляцию;
- повысили эффективность работы кондиционера;
- добавили комплектацию с климат-контролем;
Но множество старых проблем все же осталось.
К примеру, все жаловались на недостаток места внутри салона. Задним пассажирам довольно тесно. Но если данный факт присутствует и в других бюджетных автомобилях, то недостаток места спереди – довольно большой минус машины. Водителю с ростом 190 см будет крайне неудобно за рулем – голова может упереться в потолок, а длины регулировки сидений не хватит, чтобы с удобством нажимать на педали. Еще один недостаток водительского места – перенос регулировки наклона сидения. Раньше она стояла справа посередине салона, теперь ее сместили на край. Места там гораздо меньше, что вызывает дискомфорт при настройке.
В максимальных комплектациях появилась не самая хорошая магнитола – Easy Link с сенсорным управлением и возможностью интеграции смартфона. Система довольно современная, но не имеет встроенного навигатора, к тому же, процессора ее явно не хватает и интерфейс время от времени «подвисает». Другая проблема – матовый и слишком тусклый экран.
установить кондиционер на рено дастер цена
Наша фирма давно занимается монтажом и обслуживанием кондиционеров на практически все марки автомобилей. Среди наших клиентов большое количество владельцев Рено Логан, которые заказывали у нас весь комплект услуг, и стали нашими постоянными посетителями. Известно, что монтаж сплит-системы в авто, в котором она не предусмотрена конструкцией — задача непростая, но наши мастера качественно выполнят такой заказ в короткие сроки.
Цена на установку кондиционера формируется в зависимости от марки автомобиля и фирмы-производителя систем охлаждения. Так, например, цена кондиционера на Рено Трафик, отличается от стоимости аналогичной системы Рено Сандеро.
Ценовая политика нашей фирмы основана на максимальном привлечении клиентов и поэтому стоимость наших услуг значительно отличается от стоимости подобных услуг в других компаниях. Не стоит забывать, что монтаж и обслуживание европейских автомобилей (например, Рено Дастер) обходится несколько дешевле, чем восточных, но и тут мы не увеличиваем планку стоимости наших услуг, манипулируя исключительно техническими особенностями моделей.
Наши сотрудники — квалифицированные специалисты, найдут индивидуальный подход по установке системы кондиционирования на любую модель автомобилей Renault, будь то Рено Кенго, или любая другая модель. По таким вопросам надо гуглить, а не спрашивать совета у людей, у которых в отличие от Вас, и Дастера-то нет еще.
Имхо, овчинка выделенки не стоит. Ибо затраты будут нужны не только на расходные материалы (а это не только сам радиатор, испаритель, трубки, хладогент, но и возможно другие косвенные детали, как то генератор и пр. ), но и на сами глобальные работы.
И все ради пару недель (суммарно) в год его использования? В 2010 году, конечно, в Москве без него было туго передвигаться. Но то было практически исключение. Например, за весь сезон 2011 года я кондер включал раза два или три, и то только в мертвой пробке и по просьбе девчонок.
Как и где ставить кондей на нулёвый Дастер?
А вот поставленный черти где когндей это почти 100% шанс, что что-то будет не так и Вы сломаетесь.
+++ Вы серьезно думаете, что у официалов прямые руки, а у неофициалов кривые?
А у офциалов стоить поставить будет столько же, сколько купить сразу машину с завода с кондеем.
+++ Да щаз. На стоимость полного набора запчастей, из которого можно собрать автомобиль, даже без учета работы, можно купить 2-3 уже собранных.
Я серьезно думаю что официалы лучше знают «свою» марку, шансов накосячить меньше, а не так как ашот-сервисы-универсалы, которые и москвич 2141 починят, и бмв)
А про стоимость я образно написала))) я не знаю ни одного человека, которому в голову приходило купить авто без кондея, а потом его доставить, но по некоторым знаниям о ценах на ремонт кондея можно смело было сделать вывод о том что купить с кондеем как минимум столько же стоит, а оказывается даже дешевле)))
Ну если знаете только ОД и «Ашот-сервисы», тогда, конечно, лучше официалы, как меньшее из зол
Образно про стоимость – это прикольно, конечно, только при необразном подходе разница будет в разы. Операция становится полностью бессмысленной с финансовой точки зрения.
Как работает полный привод на Дастере
Когда все режимы автомобиля описаны, указано, как их включать, можно более подробно остановиться на том, как устроен и как работает полный привод на Дастере.
Устройство автомобилей марки Дастер с передним приводом довольно простое. Крутящий момент уходит в коробку передач и распределяется между ведущими колесами. На концах которых установлены ШРУСы. Если говорить точнее, ШРУСы там только внешние. Внутренние шарниры имеют триподы, в результате чего оси перемещаются с некоторым зазором.
Таким образом, можно говорить, что конструкция Дастера с передними ведущими колесами проста и типичная для большинства переднеприводных машин. И это является несомненным плюсам. Рено Дастер – машина бюджетная. Чем проще устроена, тем проще и быстрее ремонтировать. Переднеприводный Дастер, увы, не сможет уверенно проехать там, где пройдет Дастер с подключаемым полным приводом.
Устройство автомобилей Дастер, которые имеют возможность подключать к работе заднюю ось, схоже с устройством таких машин как Икс-Трейл и Кашкай от компании Ниссан. Тоже, все достаточно просто, но определенные особенности имеются.
Особенностью коробки передач полноприводной модели является то, что она имеет раздатку, благодаря которой крутящий момент направляется на редуктор, находящийся сзади. В редукторе, как уже было отмечено, находится электромагнитная муфта. Движением шайбы можно блокировать муфту. Блокировка муфты, также, может осуществляться при помощи автоматики в режиме AUTO.
Если муфта заблокирована, то крутящий момент не может быть направлен на заднюю ось. При незаблокированной муфте крутящий момент передается на ось. Таким образом, собственно говоря, и осуществляется запуск и работа полного привода на Дастере.
Стоит повториться, что использовать ручной полный привод длительное время не рекомендуется. Если муфта будет испытывать на себе регулярные сильные нагрузки, то она быстро выйдет из строя. Как правило, в такой ситуации требуется не ремонт, а замена муфты. А она, увы, стоит недешево.
Таким образом, передний привод на автомобиле Рено Дастер имеет простое устройство, легко включается, причем можно устанавливать один из двух режимов. Можно отметить, что, учитывая класс автомобиля и его стоимость, полный привод реализован добротно. Может быть, можно было бы и лучше. Но лучшее – враг хорошего.
С попаданием на отечественный рынок автомобилей Рено Дастер получил весьма широкую популярность. Связано это с тем, что за относительно невысокие деньги потребитель получает качественный кроссовер с полным приводом. Для многих автолюбителей функция 4х4 является необходимостью, поскольку приходится ездить по бездорожью довольно часто. Особенно это касается фермерских и лесных угодий. Но, какой же принцип работы полного привода на Рено Дастер?
Как работает полный привод Рено Дастер рассказано на видео:
Сначала рассмотрим не техническую сторону вопроса, а функциональную. Поскольку современные автомобильные тенденция стремятся к уменьшению расхода горючего, то на автомобилях зачастую устанавливают переключатели с полного привода на обычный. Этой полезной функциональности не лишился и Рено Дастер. Так, в салоне автомобиля размещена шайба-переключатель, которая позволяет включать разные режимы. Рассмотрим вопрос более детально:
Таким образом, видно, что как и блок управления, так и сам водитель может выбирать на каком режиме ездить.
Принцип работы полного привода на Рено Дастер
Если говорить о принципе работы заднего привода, необходимо понимать некоторые технические и конструктивные особенности Рено Дастер. В случае переднего привода, все крутящие моменты уходят через шрусы на передние колеса. А как же работает задний?
В этом случае, на автомобиле установлена раздаточная коробка, которая перенаправляет крутящий момент и на задние колеса. Система была придумана достаточно давно, еще в далекие 50-е, но принцип остался по наши дни, хотя эти устройства все время совершенствуются.
Классическая схема подключаемого полного привода
Она может включаться как принудительно водителем, так и с помощью ЭБУ. Рассмотрим все более просто и наглядно: двигатель подает крутящий момент на КПП, а с нее он попадает на распределительную коробку.
Подробная схема полного привода на Дастере
Через карданный вал он попадает на задний редуктор, в котором стоит муфта-регулятор включения заднего привода. Если она включена, то работает полный привод, если выключена, то только передний. В .
Еще раз напомним, что принудительно использовать муфту-переключатель не стоит в течении длительного срока, поскольку она может выйти со строя под силовой нагрузкой. Поэтому, режим АВТО считается самым оптимальным в использовании.
Основные производители
Выбор данного расходного материала очень часто осуществляется по каталожному коду и при выборе его для Reno Duster нужно учитывать, в какой системе вентиляции салонный фильтр использовался.
Так, у авто, которое не оснащено кондиционером, данный расходник имеет каталожный номер 27277 2835R, а у кроссовера, оборудованного кондиционером или климат-контролем, салонный фильтр имеет код 8201 153 808.
Что касается производителей этих расходных материалов для Reno Duster, то их не так уж и много.
Чаще всего предлагается оригинальный фильтр салона Renault, но можно также приобрести и расходные материалы производства корейской фирмы Fortech, французской GoodWill, или же российской «Невские фильтры».
Выбор производителей необширный, зато данные расходники для этого кроссовера недорогие.
Установка кондиционера на Рено «Дастер» в Челябинске
УВАЖАЕМЫЕ, КЛИЕНТЫ
К сожалению, изготовленного заводским способом комплекта автокондиционера на Рено Дастер от стороннего изготовителя сейчас на авторынке России нет. Мы проверили всех , известных нам, производителей автокондиционеров и авторефрижераторов.
Этим мы были сильно удивлены, т.к. спрос на рынке действительно есть. Существуют только заводские комплекты от официального дилера по соответствующей сильно завышенной цене.
Понимаем, что данный способ подойдёт только единицам автовладельцев.
Мы понимаем, что не добавили Вам оптимизма, но такова реальность. В случае с автокондиционером, на легковой автомобиль, гораздо дешевле купить новую машину с уже включенным в комплектацию данным устройством. От себя добавим, что у нас есть новый Рено Дастер без кондиционера и мы сами ещё на него не устанавливали “свой конструктор”
Реле Рено Дастер
Если предохранители ответственны преимущественно за магистрали управления и контрольных приборов. Релейные переключатели выполняют схожую роль, но с небольшим отличием – вставки защищают силовые магистрали энергоемкого оборудования.
Дворники
Релюшки автомобиля монтируются под приборкой со стороны водителя. Вставки отсутствуют в основном блоке – они вынесены отдельно от общей панели.
Реле вентилятора охлаждения
Система питания вентилятора радиаторной установки достаточно продумана. Здесь за активацию низких и высоких оборотов пропеллера отвечают реле 3 и 1. Подобное расположение актуально для машин до и после 2016 года. Жилы аппаратуры управления запитаны от реле К7 салонного блока.
Реле ближнего света
Оптические приборы на автомобиле выполнены так, что элементы устанавливаются в блок-фаре. Найти его можно по характерному внешнему виду на задней части блока.
Реле поворотов Дастер: где находится
В большинстве вариаций автомобиля такого нет. Его роль выполняет модуль управления системой комфорта. Сами релюшки являются неотъемлемой частью устройства.В отдельных случаях выносятся под приборку со стороны водителя.
Реле напряжения на генератор
Регулятор вспомогательного оборудования может монтироваться в двух местах. Аппаратура смонтирована возле генератора. Второй вариант – детали входят в состав электроники управления двигателем.
Магнитола
Штатная проводка проведена через предохранители 28/38. Первый отвечает за питание от аккумулятора напрямую, второй – подает напряжения от замка зажигания.
Некоторые водители при монтаже доработанной акустики, протягивают магистраль питания напрямую от АКБ.
Расположение реле стартера Дастера
Втягивающее смонтировано стандартно для всех автомобилей. Пусковой выключатель устанавливается под капотом. Найти устройство можно по характерным щелчкам, при проворачивании ключа зажигания.
Где находится реле свечей накала
Модуль управления находится возле радиатора. Внутри блока расположено реле. В случае отказа агрегата, его меняют целиком.
Реле зарядки
Система на Дастере продумана на высоком уровне. Устройство входит в состав модуля управления двигателем (после рестайлинга). Агрегат может быть смонтирован возле батареи, между ней и генератором.
Реле дополнительного отопителя салона
Узел устанавливается на машины опционально. В большинстве версий его нет. Там, где агрегат предусмотрен конструкцией, релюшки монтируются вдоль балки приборной доски.
Рено дастер установка кондиционера
Создать идеальный микроклимат в салоне автомобиля помогает кондиционер, так же помимо этого он помогает избавиться от посторонних запахов с улицы, защищает водителя от пыли, грязи и уличных бактерий.
- 1 Включение
- 2 Неисправности
- 3 Чистка
- 4 Установка
Кондиционер на Рено Дастер имеет пять вариантов положения и четыре скорости обдува, позволяющий при большой влажности на улице уменьшать влажность в салоне, при этом помогает не запотевать стеклам, и препятствует появлению на лобовом стекле жировой пленки, тем самым помогает снизить появления аварийной ситуации на дороге.
Все переключающие элементы механизма изготовляются из пластика, что помогает придать им эргономичности. В его работе используется двигатель внутреннего сгорания, а так же привод ремня коленвала. Для дополнительного охлаждения конденсатор кондиционера располагается в передней части автомобиля, отвод которого проходит под автомобилем и по этой причине под авто при включенном двигателе может появиться небольшая лужа.
Для того чтобы его включить нужно:
- Включаем вентилятор обдува
- Нажимается кнопка включение кондиционера
- Происходит охлаждение
Процесс чистки происходит следующим образом:
- Приобретается специальный очиститель, аэрозоль
- Вынимаются фильтры, воздуховод наполняется пеной, кондиционер в Рено Дастер включается на полную мощность, и заводится мотор и выключается кондиционер
Но после этого запах может остаться, и чтобы его устранить нужно, сделать промывку для этого:
- С креплений снимается кондиционер
- На 15 минут на радиатор наносится специальное средство
- Затем промывается сильным напором воды
По причине того что выходит из строя компрессор кондиционера Рено Дастер, происходит перебой в работе всей системы охлаждения. Но прежде чем его заменить его нужно снять, сделать это можно следующим образом:
- Разряжается система кондиционирования (сделать это можно при помощи хладагентора )
- Отсоединяется минусовая клемма от АКБ, и снимается передний бампер
- Снимается дефлектор радиатора
- Из отверстий верхней поперчены рамки радиатора, у кожуха вентилятора вынимаются втулки
- Приподнимается радиатор, и выводятся нижние опоры кожуха
- Отсоединяется колодка проводов муфты от колодки жгута проводов
- Ключом на 10 отворачивается несколько болтов, которые крепят компрессор
- Расположив компрессор на подрамнике, отворачиваются болты, которые крепятфлацтрубки
- Отсоединяется трубка низкого давления
- С трубки снимается кольцо уплотнительное
- Таким же способом отсоединяется от компрессора трубка высокого давления и снимается кольцо
- Вынимается компрессор
На место все устанавливается в обратном порядке, при этом уплотнительные кольца меняются на новые детали.
Данная система кондиционирования устанавливается не на все модели, поэтому вопрос нужен он вам или нет, лучше решать до покупки автомобиля, так как проще и дешевле купить сразу с ним, чем устанавливать его потом.
Подводя итог можно сделать вывод, что кондиционер в Рено Дастер установлен для того чтобы создать комфортные условия для водителя в салоне автомобиля, он объединяется с системой отопления и имеет общее управление и пути воздуховодов. Помогает эффективно очищать воздух и устраняет появление излишков влаги и появления неприятных запахов.
Подготовка к работе
Теперь можно перейти к подготовительным работам. Если решились устанавливать кондиционер своими руками, то понадобиться специальный инструмент, которого точно нет в гараже.
Прежде чем начать сборку, нужно внимательно изучить пошаговую инструкцию, которая обязательно идет в комплекте и убедиться, что все комплектующие имеются. Также, еще понадобятся дополнительные болты крепления, которые так просто не найти и придется покупать их там, где покупался комплект кондиционирования.
Процесс установки
Теперь приступим к работе. Начнем установку:
- Демонтируем передний бампер.
Винты Torx T30, 9 шт.
Если все подключено правильно, то в салоне станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность. Проверьте, не повредили ли Вы салонный фильтр, он может препятствовать движению воздуха.
Dacia Duster. Регулировка замков дверей
Автомобиль вышел на рынок с бензиновым двигателем 1. За доплату устанавливаются дополнительно магнитола с управлением на рулевом колесе, рейлинги на крыше, ABS, передние электростеклоподъемники, дополнительные регулировки сидений, противотуманные фары и кондиционер. Так что»девайс»не подходит по крайне мере диаметр болта увеличился и закрываться стала хуже и громче.
Усиливаем безопасность Что можно сделать самостоятельно Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами:
Так как в зависимости от комплектации вместо электропривода могут быть установлены стеклоподъёмники с ручным приводом.
Поэтому чтобы снять нужно: Отжать ручку от обивки При помощи стального крючка вынимаем шпильку, которая фиксирует ручку Так же можно использовать универсальный съёмник Берем ключ Torx T20 и в полости ручки откручиваем имеющийся там винт Снимаем ручку Снимаем поддев тонкой отверткой ручку и накладку Откручиваем винт, расположенный во внутренней полости Снимаем декоративную заглушку Расположенный под заглушкой винт отворачиваем Снимаем динамики и обивку, если установлен электронный подъемник, то нужно отсоединить имеющиеся там электронные колодки.
Чтобы снять обивку у задней двери багажника, понадобится ключ Torx T20, которым нужно отвернуть два винта расположенные во внутренней полости ручки, которые крепят обивку.
После чего можно ее вынимать Перед тем как устанавливать обивку обратно нужно проверить состояние держателей и при необходимости заменить Молдинги Если требуется установить молдинги на двери Рено Дастер, то понадобится активатор адгезии, который нужно нанести на место прилегания двухстороннего скотча Предварительно желательно прислонить накладку, и убедится, что она прилегает плотно.
Усиливаем безопасность Что можно сделать самостоятельно Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами: При этом многие не подозревают о том, что уже установлено в их машине. Что же входит штатно в комплектацию Дастера? Каждой вещи свое место Заехав первый раз на заправку на своем новом Рено Дастере, я не сразу сообразил куда можно приспособить крышку от бензобака, когда вставляешь пистолет бензоколонки.
Пришлось положить крышку в карман и пойти расплачиваться с кассиром за бензин. И только потом мы догадались, что на люке бензобака есть специальный крючок, на который вешается крышка бензобака, вот так: Из-за чего поставить дверь заподлицо с кузовом невозможно без регулировки петель, что, понятное дело, ОД делать не хочет, а самому лезть опасно и гемморно.
Лично у меня так замечательно установлена передняя пассажирская и задняя левая двери. Переднюю пассажирскую ОД чуток подогнал, уже не криминал.
Явно видно, что верхняя часть двери утоплена в кузов, а нижняя стоит вровень. Ясное дело, что штырём тут не поможешь.
Такой же косяк видел ещё на 3-х дастерах. Ну про бампера много писать смысла нет. По-моему у всех они с салона установлены кое-как.
Криво стоит практически у всех. Для поставок на некоторые рынки модель комплектуется двумя фронтальными подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями для передних сидений.
Решаем проблему: не закрываются в мороз двери «Рено Дастер»
В некоторых комплектациях автомобиль оснащается боковыми подушками безопасности. В базовой комплектации Duster оснащен подушкой безопасности для водителя, регулируемыми подголовниками спереди и сзади, иммобилайзером, защитой двигателя, гидроусилителем рулевого управления.
За доплату устанавливаются дополнительно магнитола с управлением на рулевом колесе, рейлинги на крыше, ABS, передние электростеклоподъемники, дополнительные регулировки сидений, противотуманные фары и кондиционер. В конце начале года был представлен Duster российской сборки.
Неисправности кондиционера Дастера
В процессе эксплуатации у кондиционера Дастера может появиться неприятный запах. Это является сигналом того, что оборудование нуждается в прочистке. Чистку системы кондиционирования, а также замену салонного фильтра рекомендуется осуществлять каждые 15 тыс. км пробега. Также процедуру очищения кондиционера следует проводить при появлении некоторых признаков загрязнения утсройства.
Признаки необходимости чистки кондиционера Дастера:
- Увеличение шума работающего кондиционера
- Заметное снижение эффективности работы кондиционера Дастера
- Появление в салоне вторичного запаха или воды
- Подача теплого воздуха из системы кондиционирования
- Прочие нестабильности в работе
Если чистку кондиционера Дастера не произвести вовремя, в автомобиле могут со временем появиться более серьезные поломки, которые исправить будет уже сложнее. Поэтому чистку устройства откладывать не следует – эта несложная процедура поможет избежать более кропотливого и дорогостоящего ремонта и позволит с комфортом использовать автомобиль в будущем
Также важно учитывать, что сломанный кондиционер пропускает гораздо больше бактерий в салон авто, что весьма негативно сказывается на здоровье человека
Процесс чистки кондиционера Дастера:
- Приобрести очиститель для кондиционера (например, Kerry или XENUM CLIMAIR PRO)
- В качестве аэрозоля допускается использовать антисептические средства (как вариант, хлоргексидин)
- Аэрозоли позволяют быстро избавиться от запаха, процедура их использования следующая: снимаются фильтры, кондиционер устанавливается на полную мощность, а воздуховоды при этом заполняются пеной; далее необходимо завести мотор и выключить кондиционер
- Если после чистки аэрозолем запах в салоне Дастера остался, необходимо сделать промывку кондиционера
Процесс промывки кондиционера Дастера:
- Снять кондиционер Дастера с креплений
- Нанести средство на радиатор на 15 мин.
- Промыть конденсор сильным напором воды
- При необходимости операцию повторить
- По завершении установить кондиционер на место
Как включить полный привод на Рено Дастер
Не вдаваясь пока в особенности полного привода Дастера, ведь большинство автолюбителей, как раз и не вникает в техническую сторону вопроса, исследуем то, как включить полный привод на Рено Дастер.
Для активации функции в салоне автомобиля имеется удобная шайба, выполненная довольно аккуратно и, можно сказать, стильно. Он может устанавливаться в одно из трех положений:
- Lock. В этом режиме машина работает на полном приводе. Все же, наверное, придется затронуть техническую сторону, сказав хотя бы, что в режиме Lock муфта, находящаяся в редукторе, блокируется. А мощность равномерно распределяется между осями автомобиля. Данный режим рекомендуется использовать в условиях бездорожья, а также на обледенелой или заснеженной дороге. В режиме Lock, дабы поберечь системы автомобиля, нужно передвигаться на низких скоростях. Максимум – 80 километров в час. На форумах владельцев данной марки автомобиля можно найти некоторую информацию о проведенных испытаниях режима. Нужно отметить, что езда с высокой скоростью в данном режиме может привести к выходу из строя муфты, да и самого редуктора. Последствия, честно говоря, не очень приятные, так как запчасти на Дастер все же стоят недешево;
- 2WD – переднеприводный режим. Шайба в положение 2WD устанавливается, как правило, в условиях города или на трассах, где качество дорожного покрытия, как минимум, удовлетворительное. Езда в данном режиме способствует существенной экономии топлива и оптимизации скорости транспортного средства. Это базовый режим. Только им, наверняка, пользуется большое количество дастероводов;
- AUTO – режим, который обеспечивает максимально качественное сцепление с дорогой. Собственно, название режима подсказывает, что все регулировки, связанные с распределением мощности на оси автомобиля, выполняются компьютером самостоятельно. По умолчанию, на хорошей дороге, работает передний привод. В случае если качество дорожного покрытия ухудшается, система передает часть мощности и на заднюю ось. Все той же электромагнитной муфтой, о которой шла речь выше, может быть передано на заднюю ось до 50% мощности. То есть, автомобиль может двигаться на полном подключаемом приводе. Вопрос о необходимости подключения полного привода только решает не человек, а компьютер.
То, какой из режимов выбирать в конкретной ситуации, должен определять владелец автомобиля. Представляется, что базовым должен стать режим 2WD. Что касается полного привода, то здесь опытные автомобилисты, бесспорно, предпочтут ручной режим. А новичкам рекомендуется довериться автоматике, которая на этой машине вполне добротная и не должна подвести.
Это интересно: Какую зимнюю резину поставить на рено дастер: рассматриваем тщательно
Возможности и назначение ECO MODE на Рено Дастер
Он выполняет функцию экономии топлива. И она отлично с этим справляется, в остальных случаях экономя до 10% топлива. Если посчитать расход Рено Дастер за месяц и тем более за год, то окажется, что Eco Mod неплохо сэкономит.
Этот вариант сильно автоматизирован. Например, при движении в гору, когда такой режим движения неактуален из-за малой мощности, режим Eco автоматически отключается, что очень удобно. Водитель может даже не заметить, как программа сама активирует и деактивирует эту функцию.
Когда вы нажимаете педаль акселератора слишком сильно, автомобиль обычно потребляет много топлива. Эко-режим позволяет Duster воспринимать это давление как плавное. То есть педаль акселератора становится упругой, и вам не нужно следить за тем, чтобы вы нажимали ее плавно. Это удобно, потому что на дороге ситуация часто может резко измениться и поэтому действия водителя также могут быть довольно резкими.
Сказанного выше достаточно, чтобы выделить основные преимущества режима Eco. Они состоят из:
- Экономия топлива.
- Немного автоматики управления.
- Удобство и простота использования.
Наверняка этот режим останется у будущих поколений Dusters или у тех моделей, которые станут его наследниками. Возможно, режим будет и дальше улучшаться, если, конечно, есть к чему еще стремиться.
Обеднённая смесь
Всем известно, что уменьшение концентрации топлива приводит к одному результату – повышению КПД и снижению мощности.
Поддержите смесь – увеличьте экономику
Сам двигатель контролирует степень обедненной смеси: регулируется период, в течение которого форсунка остается открытой. Чем дольше этот период, тем более обогащенной будет смесь. В режиме ЭКО используется с точностью до наоборот – срок укорачивается принудительно.
Прочитав все, что здесь сказано, читатель решит: режим ECO должен быть отключен перед склоном, чтобы увеличить тягу и не переключаться на более низкую передачу. Но все будет проще. Автоматика быстро распознает, когда нагрузка на двигатель увеличивается, и смесь не высовывается, если в этом нет необходимости. Renault – гарантия достоверности признания.
Эластичная педаль газа
Ничто так не помогает увеличить расход бензина, как резкое открытие дроссельной заслонки. Добавьте к этому, что во всех современных автомобилях используется «электронная» педаль газа. Сравнивая эти два факта, мы поймем, как на Рено Дастер реализован режим IVF.
Экономим топливо самостоятельно или активируем ЭКО режим
Контроллер игнорирует резкие нажатия на «газ». Точнее, считает их «плавным нажатием». Для водителя все выглядит так: реакция на давление мгновенная, но педаль упругая.
Кстати, опытный водитель сам управляет автомобилем, как это делает для него система ECO. При нажатии «газ» должен быть текучим, поэтому топливо экономится.
Подготовка к работе
Теперь можно перейти к подготовительным работам. Если решились устанавливать кондиционер своими руками, то понадобиться специальный инструмент, которого точно нет в гараже.
Прежде чем начать сборку, нужно внимательно изучить пошаговую инструкцию, которая обязательно идет в комплекте и убедиться, что все комплектующие имеются. Также, еще понадобятся дополнительные болты крепления, которые так просто не найти и придется покупать их там, где покупался комплект кондиционирования.
Процесс установки
Теперь приступим к работе. Начнем установку:
- Демонтируем передний бампер.
Винты Torx T30, 9 шт.
Если все подключено правильно, то в салоне станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность. Проверьте, не повредили ли Вы салонный фильтр, он может препятствовать движению воздуха.
