Не заводится Приора, стартер крутит
| Возможная неисправность | Диагностика | Способы устранения |
| Нет бензина в баке | На панели приборов указатель уровня топлива на нуле. | Залить бензин |
| Аккумулятор разряжен | Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка | При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. | Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя | Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. | Устранить неисправность в соединениях проводов |
| Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) | Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. | Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор. |
| Неисправность в системе зажигания | Проверить наличие искры. | Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить. |
| Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился | Осмотреть. | Подключить провода в правильном порядке |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня | Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. | Заменить ремень ГРМ |
| Нарушены фазы газораспределения | Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. | Установить правильное расположение валов |
| Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости | Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. | Заменить ЭБУ, датчики. |
| Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи | Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. | Заменить датчик |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления | Проверить предохранитель и реле. | Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле |
| Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. | При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. | Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле. |
| Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден | Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. | Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы. |
| В топливной рампе недостаточное давление | Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. | Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива |
| Неисправны форсунки или цепи их питания | Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. | Заменить форсунки, заменить цепи |
| Подсос воздуха во впускной тракт | Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. | Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить |
Преимущества Лады Приоры
Из преимуществ этого автомобиля его владельцы отмечали дешевизну и простоту ремонта с обслуживанием. Это позволило существенно сократить затраты на эксплуатацию автомобиля, машину не требовалось гнать в сервис, большинство ремонтных работ можно было выполнить своими руками.
В сравнении с предшественниками на Ладе Приоре заметно улучшился салон и дизайн автомобиля, это была на своё время уже современная машина, которая по дизайну практически не уступала иномаркам-конкурентам.
Улучшилось качество сборки, это касается как кузова автомобиля, у которого теперь не гуляли зазоры, но и салона, который уже не разваливался буквально через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля.
Улучшилась шумоизоляция машины, теперь поездки на высокой скорости по трассе не были мукой для водителя и пассажиров. Также новый автомобиль стал шагом вперед по вопросам безопасности, он получил уже в штатном исполнении подушку безопасности и ряд других обязательных для современных автомобилей опций.
Что делать после того, как вы купили Приору?
Подержанная Priora – это хороший выбор за небольшие деньги. Но после покупки придется еще немного поработать с автомобилем. Первым делом следует заменить все технические жидкости, включая масла в двигателе и КПП, антифриз, тормозную жидкость. Не стоит доверять прошлому владельцу, так как редко на рынке можно встретит машину с оригинальным пробегом и нормальным качеством обслуживания. Далее следуют такие процессы:
- диагностика ходовой части, которая покажет ряд неисправностей, стоит все их устранить и получить достойное качество эксплуатации транспортного средства на ближайшие пару лет;
- обязательная диагностика системы торможения, а также сцепления, чтобы сразу устранить все неприятности, можно заодно поменять колодки, установив заведомо качественные решения;
- компьютерная диагностика электрической системы с выяснением всех деталей состояния транспортного средства, если данная диагностика не проводилась до приобретения транспорта;
- проверка реального пробега с помощью компьютерных систем, а также установка данного пробега на одометре, чтобы не пропустить очередное ТО, в крайнем случае, сброс пробега;
- постоянный контроль образования ржавчины на кузове, чтобы вовремя выполнять защиту от повреждений и устранение мелких неприятностей, не допуская разрушения кузовного металла.
Некоторые нюансы можно выяснить только после определенного периода эксплуатации. К примеру, после десятка поездок вы можете заметить, что КПП немного гудит. Впрочем, для ВАЗовской коробки это вполне приемлемое состояние. Также двигатель может кушать масло. И это не является глобальной проблемой для Приоры. Поэтому паниковать не следует, но лишь выяснить причину таких особенностей поведения вашего авто.
Смотрите видео на тему выбора и покупки подержанной Приоры:
Осматриваем кузов — главные места повреждения
Пороги и днище — главные места скопления мелких повреждений на машинах, которым старше 3 лет. В гарантийный период косяки кузова не показывают себя, но вот дальше Приора начинает исправно ржаветь. Это приводит к тому, что владельцы вынуждены ехать на СТО, обрабатывать авто, наносить новые слои краски, которые не так хорошо служат и держаться. Так что перед расчетом за ваше будущее авто осмотрите следующие детали его состояния:
- краска на порогах — лучше всего проверить ее с помощью толщиномера, чтобы убедиться в заводском состоянии данных узлов, можно проверить прибором весь кузов автомобиля;
- состояние днища — стоит выполнить детальный осмотр этого узла, чтобы убедиться в отсутствии сквозной коррозии или серьезных зачатков гнили, а также в наличии антикора;
- лонжероны — это одна из моделей ВАЗ, у которой бывают проблемы с данными деталями, лучше внимательно осмотреть узел и убедиться в отсутствии серьезных повреждений ржавчиной;
- заводской герметик — в местах крепления петель к кузову, а также между некоторыми элементами металла завод проливает герметик, он наложен аккуратно и без неровных линий;
- номера стекол — замена лобового стекла вовсе не значит, что машина была в ДТП, просто эти стекла уж очень некачественные, а вот боковые или задние стекла без аварии не меняют.
Все это позволяет за несколько минут определить, насколько большой потенциал службы у автомобиля. Знающие мастера на СТО говорят, что ремонтировать авто и вкладывать в него деньги можно только в том случае, если кузов целый. В ином варианте это не имеет смысла. Поэтому проверка кузовных деталей является одним из самых важных обстоятельств перед приобретением вашего авто
Обратите на эту стадию особое внимание
Слабые места LADA Priora
- Термостат;
- Электроусилитель руля;
- Электроника в целом;
- Шрусы и опорные подшипники;
- Датчики;
- Катушка зажигания;
- Предохранитель бензонасоса;
- Регулятор напряжения.
Теперь подробнее…
Термостат является одним из проблемных мест системы охлаждения двигателя Лады Приора. Еще до необходимого ресурса работы термостата может произойти отказ работы клапана термостат. Поэтому что самое неприятное это необходимо постоянно наблюдать за индикатором температуры двигателя. Основные причины, по которым термостат может выйти из строя это накипь, грязь и коррозия. При покупке необходимо поинтересоваться у владельца, когда была последняя замена данного элемента в системе охлаждения. А на будущее необходимо заливать только качественную охлаждающую жидкость.
Перед покупкой необходимо проверить при пробном пробеге работу электроусилителя. В случае наличия рывков или при повороте становится заметно тяжелее выруливать, то это самые главные признаки выхода из строя электроусилителя руля
Важно знать, что на большинстве автомобилей Приора, неисправность может заключаться не в самом электроусилителе руля, а в контактах. Поэтому на будущее в случае появления подобной проблемы необходимо проверить и почистить контакты
Как и на более ранних выпусках Приоры электроника и по сей день не удивляет владельцев данных автомобилей своим качеством. В первую очередь могут выйти из строя стеклоподъемники. Далее неприятность может принести вентилятор отопителя и др
Важно помнить, что устранение «косяков» по электронике это не такая дорогостоящая работа, но раздражение вызывает в данном случае одно — это частота их проявления
Проблема со шрусами всем владельцам данных автомобилей известна не понаслышке. Действительно довольно часто ШРУСы доставляют массу неприятностей, хотя производителя уверяют, что ШРУСы изготовлены из прочных материалов. Следовательно, можно сделать вывод, что это конструкторская недоработка. При осмотре и проверке автомобиля перед покупкой необходимо также проехать, послушать и почувствовать, нет ли характерного хруста при поворотах или резком ускорении
Важно помнить, что часто даже при пробеге гарантийного автомобиля ШРУСы выходили из строя в районе 2000-5000 км. пробега
С подшипниками тоже все понятно. Но в данном случае хочется сказать, что данный элемент подвергается большим нагрузкам и является основным рабочим элементом верхней опоры переднего амортизатора. Но опять можно было ставить более износостойкие подшипники. Характерным признаком выхода из строя «опорника» является, стуки в верхней части стойки при езде по неровностям.
Датчики являются действительно серьёзной болезнью Лады Приора. Причем данные элементы могут выйти из строя, не зависимо от срока эксплуатации и пробега автомобиля и периодически повторяться. Перед покупкой автомобиля необходимо об этом знать.
Регулятор напряжения можно сказать не доработан. От этого никуда не деться и придется смириться, хотя некоторые умельцы сами дорабатывают и проблема с частым разрядом АКБ исчезает. Поэтому перед покупкой необходимо об этом знать и поинтересоваться у продавца были ли произведены какие-либо работы в этом направлении в период его эксплуатации Приоры.
Нередко на Приоре может выйти из строя предохранитель бензонасоса. Стоит отметить, что данный элемент не является дорогостоящей вещью, но доставляет проблемы. Признаком выхода из строя является всем заметное явление — это просто автомобиль не возможно будет завести.
Всем известно такое понятие, как троит двигатель – поэтому наверняка вышла из строя катушка зажигания. Мотор начинает работать не на полную мощность.
Как и большинства отечественных автомобилей ЛКП на Приоре не славится своим качеством. Больше всего коррозии подвержены арки передних и задних колес, а также низ передних и задних дверей. При покупке автомобиля необходимо поинтересоваться была ли обработка предыдущим владельцем антикоррозийной мастикой. В противном случае это обязательно необходимо сделать после покупки.
Основные недостатки Лады Приора(ВАЗ-2170)
- Очень слабая шумоизоляция;
- Низкое качество сборки внутри («сверчки» и т.п.);
- Неравномерно распределение потоков воздуха у водителя при включении на ноги печки;
- Низкий ресурс запчастей;
- Мало места для задних пассажиров.
Вывод.
В заключение можно сказать, что со слов большинства владельцев LADA Priora данный авто стоит своих денег. Да! Есть часто выходящие из строя отдельные элементы, но и цена их не космическая. Самое главное при покупке ответственно подойти к осмотру и проверке автомобиля на отсутствие видимых и не видимых дефектов.
Какую модель Лады лучше выбрать
В настоящий момент, модельный ряд ВАЗ ограничен следующими моделями:
- Granta;
- Xray;
- Vesta;
- Largus;
- Niva;
Машину следует подбирать исходя из собственных потребностей.
К примеру, если возникает потребность добираться до дома через сугробы, грязь или поля, то лучший выбор здесь будет – Нива. Она обладает отличной проходимостью и имеет все необходимое в своем оснащении.
Студенты, работники такси и пенсионеры делают свой выбор в пользу простой и самой дешевой Гранты.
Эта компактная машина позволяет оставаться мобильным, «не разденет» своего владельца, но имеет очень скудный комфорт.
Тем, кто ищет более престижную модель, стоит обратить внимание на Vesta и Xray. Эти машины строились с оглядкой на иномарки и могут по-настоящему удивить покупателя своим оснащением, уровнем комфорта и даже безопасностью. Эти машины строились с оглядкой на иномарки и могут по-настоящему удивить покупателя своим оснащением, уровнем комфорта и даже безопасностью
Эти машины строились с оглядкой на иномарки и могут по-настоящему удивить покупателя своим оснащением, уровнем комфорта и даже безопасностью.
Лада Ларгус – это отличный универсал, который хорошо подойдет для большой семьи, работы или активного отдыха. Многие извозчики используют эту машину для междугородних поездок.
Двигатель, трансмиссия, техническое оснащение
Рядные 4-цилиндровые моторы в разных вариантах исполнения развивают мощность 87, 98 или 106 л. с. Характерный недостаток всех силовых агрегатов – повреждение клапанов. Проблема решена только в 2018 году с помощью поршней другой конструкции. Простые моторы способны без капитального ремонта выдержать пробег до 250 тыс. км и более. Регулярная промывка и своевременная замена масла продлевает срок службы.
Повышение температуры мотора провоцирует неисправная помпа
Простая 5-ступенчатая механика работает в целом надежно. Однако проблемы могут создать относительно слабые стабилизаторы. Специалисты рекомендуют заменить заводское минеральное масло на «полусинтетику» или «синететику». Ресурс ходовой зависит от условий эксплуатации. Быстрее всего выходят из строя подшипники ступиц колес и рулевые наконечники – до 40-60 тыс. км пробега.
В следующем перечне перечислены другие узлы, которые не отличаются высокой надежностью:
- стартер;
- катушки зажигания;
- термостат;
- вентилятор отопителя.
В штатной комплектации на Приоры ставили аккумуляторы с ресурсом 1-2 года. С учетом «возраста» модели подразумевается обязательная замена батареи владельцем в процессе эксплуатации.
Двигателя
Лада Приора несколько раз подвергалась изменениям, как внешне, так и технически. Менялся внешний облик, силовая установка и трансмиссия.
Ниже приведены пример двигателей, которые устанавливались ВАЗ 2170-72.
Двигатель 21116 (8 клапанов)
Данный двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 и Ладу Калину, позже по наследству достался и Приоре. Мощность данного ДВС составляет 80 л.с. при объеме в 1,6 литра, что весьма мала. Такой двигатель не обладает хорошей динамикой, и «тащить» кузов Приоры ему тяжеловато.
Плюсы:
- Не загибает клапана;
- Прост в обслуживании;
- Более дешевые запчасти;
Минусы:
Установка такого двигателя продолжалась до 2018 года.
Двигатель 21126 (16 клапанов)
16 клапанный мотор обладающей большей мощностью и крутящим моментом по сравнению с 116. Является доработанной моделью 124 мотора. Его мощность составляет 98 л.с. при объеме 1,6 литра.
Плюсы:
- Большая мощность;
- Не шумная работа;
Минусы:
- Загиб клапанов при обрыве ремня;
- Дорогие запчасти;
Двигатель 21127 (16 клапанов)
Доработанный 126 мотор получил индекс 21127, в данном двигателе изменился впуск тем самым повысилась мощность до 106 л.с. при том же объеме в 1,6 литра. К данному двигателю стали устанавливать новую тросиковую кпп.
Плюсы:
- Высокая мощность;
- Не шумная работа;
Минусы:
- Загиб клапанов;
- Дорогие запчасти;
Двигатель 21128 (16 клапанов)
Данный двигатель был специально разработан для более мощных автомобилей Лада с шильдиком «Супер Авто». Мощность данного двигателя увеличилась, как и его объем. Количество лошадиных сил в моторе супер авто увеличилось до 123, а объем до 1,8 литра, что кардинально повлияло на динамику автомобиля.
Плюсы:
Хорошая динамика и высокая мощность;
Минусы:
- Загиб клапанов;
- Более дороге запчасти;
Какого года лучше взять приору
какого года лучше взять приору?
34 comments on “ Какого года лучше взять приору ”
Моё мнение 2008 — 2010
2012 с навигатором
Дима, а чем эти года отличились на приоре?
причем тут годы вообще не пойму
причем годы,сколько у тебя финансов?
Александр, с каждым годом начинают все больше экономить на чем то, собирают хуже, тут как не почитаещь какие-то проблемы больше у тех у кого машина после 2010 года, в 2007, 2008, 2009 редко кто жалуется
Когда у одноимённого создателя Форд спросили, какой автомобиль он считает лучшим, он ответил- НОВЫЙ,
Новую. Или максимально свежую
Дима, у меня 11 год .и норм все..тока по мелочам . буду надеяться и дальше так будет
Ну хорошо взять пример с ланоса взять поляка 2006 года и говно нашей сборки 2014 года. поляк ещё лет 10 отьездит после того как 14 года сгниет
Савелий, весту ждать целый год ? стоит ли ?
Паша, да! на уровень выше приоры
Савелий, яб не рискнул взять .надо сначала почитать отзывы ,а потом уже думать стоит или не стоит брать )
Дима, это точно, приора 8 года, менял шаровые, наконечники и заднюю банку глушака и моторедуктор печки… Ни одного рыжика по кузову…
По виду да)) Вот мля качество как будет у этой весты?!
Паша, почему бы не рискнул.гарантию никто не отменял.я бы не думая
Денис, тоже самое, правда рыжики есть на капотк
Паша, да это бред,хули ждать,приора вышла я сразу купил и проблем незнаю,а ребята с новыми машинами ипутся)так что надо брать!
Валера, гарантия так то 6 лет будет говорят .оцинкованный кузов .
На счёт цинка сомнения, но лучше 9-14 семейства по коррозии.
12 год, 62 тыс. пробег на 15 тыс. в мороз троила, плохой контакт на бронепроводах. ( Пошатал- заработало) на 30 тыс. застучала левая граната, заменил на 40 тыс. на 50 тыс. перестал работать термостат. на 40 тыс. заменил ролики грм, ремень оставил.( На всякий случай) Отказывала печка — окисленный контакт, не регулировалось направление воздуха. Штамповки сырые, чуть ямка, сразу молоток и деревянный брусок в руки. Сколы на капоте сразу ржавеют, ржавеет задняя дверь под саблей. Очень мягкий металл кузова. Но если честно, я смирился, учитываю, что это русская машина и это все мелочи, когда у тебя до этого была карбюраторная 99-я.)))
Савелий, так то мне Веста нравится .ты купи ,покатайся чуть а потом отпишись .расскажешь нам какие ощущения .если все норм без проблем куплю
голоса
Рейтинг статьи
Основные преимущества и недостатки АМТ на «Приоре»
Коробка робот на Lada Priora является неким гибридом, промежуточным вариантом между механикой и АКПП. Соответственно, преимущества и недостатки вытекают из ее конструкции. В агрегате реализована концепция «защита от дурака», когда полностью исключается случайное включение передачи, которое может повлечь резкую перегрузку двигателя. Переход в ручной режим допускает понижение передачи на одну скорость, что предохраняет трансмиссию и силовой агрегат от перегрузок.
По сравнению с механикой
Сравнение с механической КПП вытекает из отличий в механизме привода переключения передач и сцепления. Недостатки связаны с несовершенством исполнительных механизмов узла переключения. Отзывы владельцев «Приоры» с коробкой робот выявили следующие преимущества по сравнению с механикой:
- экономичность;
- снижение шума в салоне;
- уменьшение вибраций рычага КПП;
- свободу рук от постоянного переключения передач.
Недостатки:
- ограниченный срок службы дорогостоящих импортных актуаторов;
- рывки и замедленность включения передач;
- провалы при переключении передач.
Комфорт, экономичность и удобство езды с роботом перевешивают его недостатки перед механикой.
По сравнению с гидроавтоматом
Сравнивая отзывы владельцев «Приоры» о роботе и АКПП, можно выявить наиболее явные различия между ними. Среди преимуществ РКПП следующие:
- экономичность;
- выносливость к повышенным нагрузкам (плохая дорога, пересеченная местность);
- стоимость узла и его обслуживания ниже, чем у АКПП.
Сравнение коробок передач
Недостатки:
- неравномерность переключения 1-й и 2-й передач;
- необходимость в периодической регулировке;
- проблематичность ремонта актуаторов (только замена);
- повышенный шум на верхних передачах.
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно на дорогах с грунтовым покрытием или в сельской местности, робот предпочтительнее.
Лада Приора – обзор автомобиля
Lada Priora Sedan / Лада Приора Седан
В 2007 году начались продажи первенца семейства Priora с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий на тот момент требованиям стандарта Евро-3, настроенную под российские дороги подвеску, гидроусилитель руля. Интерьер салона был заново разработан итальянскими специалистами фирмы АЕ. На кузова автомобилей Priora дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Комплектация «стандарт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку, атермальные стекла. В версии «норма» дополнительно присутствуют: подушка безопасности для водителя, электропакет, центральный замок, лючок в заднем сиденье для перевозки длинномерных предметов.
Исполнение «люкс» отличается улучшенной обивкой салона и сидений, ремнями безопасности с преднатяжителями, задними подголовниками, электростеклоподъемниками задних дверей, системой подогрева передних сидений, литыми колесными дисками. В 2013 году компания АвтоВАЗ провела рестайлинг Лада Приора. В продаже новинка появилась осенью этого же года. Среди новшеств – приятный дизайн решетки радиатора, который соответствует требованиям безопасности при наезде на пешеходов
Не обделен вниманием и интерьер обновленных «Приор» – теперь все выглядит более функционально, а на торпедо удобно расположен многофункциональный цветной дисплей. В начале осени «АвтоВАЗ» запускает в производство Lada Priora с роботизированной трансмиссией, которая доступна в версии с топовым 106-сильным двигателем.
О комплектациях седана Лада Приора более детально
В базовом списке оcнащения Standart содержатся дневные ходовые огни, стальные диски на 13 дюймов (+ полноразмерное запасное колесо), руль с электроусилителем (на всех остальных версиях гидроусилитель), маршрутный компьютер, система вентиляции с воздушным фильтром, аудиоподготовка, салонная розетка 12 V, электрические подъемники cтекол в передних дверях, центральный и задний подлокотники, водительская подушка безопасности, ABS+EBD. Вторая линия оборудования Norma имеет 14-дюймовые стальные диcки с колпаками и комплектуется пассажирским противосолнечным козырьком, электрорегулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, центральным замком с ДУ, охранной сигнализацией, брызговиком двигателя. В промежуточном исполнении Norma Climate дополнительно доступны климатическая система и подогрев передних кресел. Отличительной особенностью предмаксимальной версии Лада Приора Comfort является установленная мультимедийная система с 7-дюймовым сенcорным дисплеем, 2 динамиками, функцией Bluetooth (+ связь “без рук”), USB. Исполнение Image можно распознать по фирменным 15-дюймовым литым дискам и особому интерьеру Special Edition. Дополнительные опции для Лада Приора Седан не предусмотрены.
Личное мнение
Если говорить в целом про Ладу Приору, то за свою цену это
достойный автомобиль на каждый день. Своего рода рабочая лошадка. Судить ее
стоит именно с позиции ценовой категории и класса. Это бюджетный, примитивный в
конструктивном плане автомобиль. Он простой, как автомат Калашникова. Ему нечем
тебя удивить, он не предоставит особого комфорта или ярких эмоций
При нем нет
чего-либо инновационного, на что можно было бы обратить внимание
Именно в этом я вижу его плюсы. Поскольку машина особо не
может побаловать чем-то своего владельца, она и не попросит много в ответ.
Потребуются недорогие запчасти, которые можно найти в любое время дня и ночи, и
заменить самостоятельно. Автомобиль попросит не так много топлива, чтобы
прокормиться. В среднем 7.5-8 литров ему хватит. Понадобится небольшая, вполне
адекватная сумма на оплату налога. Для его ремонта не нужны дорогостоящий
специнструмент или мега продвинутые навыки.
Лада Приора подойдет для тех, кто при покупке не забывает
фразу: «Бери ношу по себе, чтобы не падать при ходьбе». В нашем потребительском
обществе, мы отошли от первоначального определения слова «автомобиль». Теперь
он стал своего рода показателем статуса человека в обществе. Некоторые люди,
чтобы повысить свой статус в глазах окружающих, берут большие непосильные
кредиты. Либо что-то из разряда: «всю ловэху за семерку бэху».
Согласитесь, купить автомобиль – это одно, а содержать его в достойном состоянии и правильно обслуживать – совсем другое. Многие почему-то об этом забывают при покупке машины. Считаю, что автомобиль стоит покупать, исходя из доходов и потребностей, а не из того, как вы будете выглядеть в глазах окружающих.
Если статья понравилась, отметьте это, пишите комментарии.
Удачи на дороге!
Достоинства
1. Ресурс двигателя
Простейший из всех двигателей, который устанавливался в Приору, подразумевает конструкцию из 8 клапанов и объем 1,6 литров. Сам по себе мотор неплохой, однако найти такую версию на вторичке удается очень редко. Всё потому, что этот двигатель не устраивает большинство автовладельцев из-за малой мощности и способности ездить максимально размеренно.
Зачастую на вторичке можно купить Приору с 16-клапанным двигателем аналогичного объема. Он выдает 90 лошадиных сил. Двигатель унаследован от десятки, его ресурс составляет до 200 000 километров, что считается вполне неплохим показателем с учетом простоты и дешевизны ремонта.
Но самой оптимальной считается Приора с двигателем 1,6 литров и мощностью 98 лошадиных сил. Его реальная мощность составляет порядка 105 лошадиных сил. Если вы задумались о покупке бюджетной модели, ищите именно такие версии.
2. Ремонтопригодность
Несомненное достоинство модели – низкая стоимость запчастей и простая замена комплектующих. Это оптимальный вариант, если вам не хочется тратить всю зарплату на ремонт автомобиля. Большинство элементов вы сможете заменить самостоятельно, причем делать это придется не так часто, как кажется.
И даже если автомобилю потребуется более серьезный ремонт, он тоже несильно ударит по кошельку.
3. Неплохое оснащение
Богатые комплектации имеют вполне себе достойное оснащение. Например, Lada Priora, которая выпускалась с 2013 по 2015 годы, может похвастаться четырьмя подушками безопасности, ESP, круиз-контролем, климатической установкой, подогревом сидений, зеркал и лобового стекла, системой мультимедиа, датчиками парковки, света и дождя. И это еще неполный список опций.
Согласитесь, достойный набор даже по современным меркам!
Самостоятельная диагностика с помощью БК
Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:
- Отключается зажигание, активируется кнопка сброса пробега за сутки. Затем снова включается зажигание с зажатой кнопкой;
- После этого, на панели приборов должны засветиться все значки, а стрелки контролирующих приборов начать двигаться от нулевых отметок к максимальным показателям. Такое поведение свидетельствует о нормальном функционировании всех датчиков;
- На правом рулевом переключателе расположена клавиша выбора функций БК. После ее нажатия на дисплее появится информация о категории программного обеспечения;
- Следует повторно нажать эту кнопку, на мониторе отобразятся комбинации неполадок. При необходимости, здесь же обнуляются сведения об ошибках. Для этого удерживают несколько секунд кнопку сброса километража.
Кузов и салон
Коррозия медленно повреждает конструктивные компоненты Приоры только в условиях континентального климата. При эксплуатации в Санкт-Петербурге, например, ржавчина достаточно быстро испортит внешний вид и ухудшит прочность силового каркаса. Поэтому специалисты рекомендуют обязательное нанесение антикоррозийного состава в скрытые полости, на днище и колесные арки. Следует своевременно обрабатывать сколы и другие мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, исключать накопление влаги в нише багажного отделения для хранения «запаски».
Плохая герметизация стыков способствует запотеванию фар. Для устранения проблемы соединений уплотняют клеем или другим специализированным составом.
Новая фара на Приору стоит недорого
Бамперы Lada Priora сделаны из тонкого пластика, который повреждается даже относительно слабым ударом. Для замены испорченной детали можно купить неокрашенное изделие. Качественное нанесение ЛКП следует поручить профессионалам.
Салон
Очень трудно создать комфортные условия в салоне, последовательно удаляя источники посторонних шумов. Для решения проблемы улучшают эффективность изоляции специальными материалами. Рекомендуется закрыть каждую крепежную клипсу, чтобы исключить скрипы в процессе движения. Одновременно с этой процедурой закрывают обнаруженные технологические отверстия, через которые влага способна проникнуть в салон. Продавленные подушки сидений восстанавливают с применением поролона.
Шумоизоляция пола
