Create an account or sign in to comment
А ведь это мы,… Это продолжение темки «Замена реле регулятора без съема генератора». Поездив я решил всетаки отремонтировать сам коллектор и как оказалось не зря Появился неравномерный износ щеток , а соответственно временами плохой контакт и моргание лампочки на приборке.
Ослабить и снять ремень для этого ослабляем натяжной ролик, в моем случае это два болта плюс натяжитель — ключ на 13 1. Снимаем ремень, можно не полностью главное скинуть его со шкива генератора?. Теперь отключаем аккумулятор — если коротнете мало не покажется — это очень опасно.
Далее понадобится снова ключ на 13 откручиваем три болта крепления генератора. Для этого вывернуть два винта. Откинуть регулятор, для того чтобы не заедали в держателях угольные щетки.
Длина новых щеток 13 мм; минимальная длина 5 мм. Если остаточная длина составила 5 мм — щетки изношены.
Щетки генераторов фирмы Valeo нельзя приобрести отдельно; необходимо менять весь регулятор. Замена щеток Замена щеток на регуляторах нового поколения генераторов фирмы Bosch теперь невозможна — поэтому угольные щетки теперь не продаются в качестве запчастей. Если они износились, следует менять весь регулятор.
То же самое можно сказать о генераторе фирмы Valeo; угольные щетки не продаются как запчасть — необходимо покупать новый регулятор напряжения, если износились щетки старого. Однако у генераторов фирмы Bosch старого поколения подобная замена возможна.
Для этого потребуются паяльник, припой и, кроме того, познания в паянии. Распаять многопроволочные гибкие провода, вытянуть угольные щетки.
Снять нажимные пружины со старых щеток и надеть на новые. Запаять многопроволочные гибкие провода. При этом применять немного олова и работать быстро, для того чтобы провода не всосали много олова.
В противном случае они станут жесткими. Если на них обнаружились глубокие следы приработки, то нужно в мастерской по автоэлектрике обточить их и отполировать.
То горит, то не горит. Поездив дня три у детского садика заводился от прикуривателя: В итоге решено было снимать генератор.
Снимается он довольно просто.
Замена ремня генератора Renault Symbol 2008
Если машина без кондея то регулятор напряжения можно поменять не снимая генератор. У меня с кондеем так что мешают трубки.
Для начала отключаем клемму АКБ и снимаем решетку радиатора, она крепится на защелках шт.
Категория: Сделать авто своими силами
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3803, ширина — 1100, высота — 1688 мм. Колесная база составляет 2851 мм. Дорожный просвет 179 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Мэлса
Cмотрите ВИДЕО про как снять генератор на рено симбол 1.4.
Оценка автовладельца по имени Тендзин :Качество настоящего мерседеса! (ездил и на других моделях постперфектионизма т.e. после 2010 года выпуска – мало c чем сравнить, тот же МЛ, ГЛ, A, Б классы)
Оригинальное название: Как да се освободите от генератор на рено симбол 1.4
Дата выхода: 27. 09. 2019 года
Смех в теме: Люблю тратить деньги. Ищу человека, который любит их давать.
Меняем ремень ГРМ на Renault Symbol 1,4 с двигателем K4J 16V
Щетки стеклоочистителя Шевроле Круз Размер щеток стекло Снимаем старую помпу. Там целая куча болтов на 10 и один на 13, для наглядности покажу на новой.
Так же на ней есть паз для фиксатора натяжного ролика ремня ГРМ, обозначен красной стрелочкой, о нем читаем далее. Поставив новую прокладку и слегка смазав герметикам, устанавливаем водяной насос на место.
Рено Симбол: замена ремня ГРМ
Достаем комплект ГРМ, в нем обязательно должен быть болт шкива коленвала помимо самого ремня и двух роликов. Устанавливаем обводной и натяжной ролик, обязательно фиксатор ролика должен попасть в паз на помпе. Обводной затягиваем натяжной. Он должен сесть в кабину автомобиля и как заменить ремень грм на рено симбол пятой передаче надавить на тормоз до упора. В это время вам надо выкрутить болт шкива коленвала.
Для этого используется накидной ключ на Демонтируется опора силового агрегата, снимается она вместе с кронштейном. Теперь производится снятие верхней крышки привода.
Делается это при помощи головки на Теперь берем головку на 18 и, накидывая ее на болт, крепящий шкив, как заменить ремень грм на рено симбол коленвал по часовой. Сейчас можно приступить к визуальному исследованию состояния ремня. Оценка его натяжки производится по расположению меток натяжного устройства. Вообщем, здесь ожидается натяжной болт, поначалу откручиваем два фиксирующих, и потом выкручиваем натяжной, натяжитель пойдет ввысь, что дозволит снять приводной ремень.
Сейчас смело снимаем шкив коленвала. Для возможности зафиксировать коленвал от проворота, конечно высадить ассистента в салон, он должен включить пятую передачу и задерживать педаль тормоза в нажатом состоянии. Тогда провернуть колеса коленвалом труднее. К слову сказать, болт коленвала на 18, вот такие вот французы достойные внимания. Вы те кто так делает не идеал.
Сейчас идем в высшую часть. Тут нам нужно снять подушку если вы поставили цель получить доступ конкретно к кожуху ремня ГРМ. Неувязка в таком, как считают некоторые, что движок упадет при отворачивании крепежных болтов, что реальные не является правдой.
как заменить ремень грм на рено симбол
Тогда движок точно остается на рабочем месте. Головкой на 16 откручиваем три болта крепления подушки к движку и два болта к кузову. Было невозможно вставить фиксатор распредвалов.
Как Поменять Грм На Рено Симбол
Что бы достоверно убедится в том, что это не мой промах был изготовлен указатель ВМТ. В свечное отверстие вставлен пруток с риской и выкрутив фиксатор коленвал стал понемногу проворачивать коленвал в разные стороны, при любом отклонении от нашего положения риска уходила вниз, значит коленвал установлен как заменить ремень грм на рено симбол ВМТ.
Фиксатор возвращаем на место. На звездочки распредвала были обнаружены две метки, сделанные черным маркером. Мне стало просто интересно, и я довернул немного коленвал так что бы можно было вставить фиксатор распредвалов и поставил две белы метки.
По расхождению черных меток видно, что ремень убежал практически на один зуб. Возвращаем все на место и делаем метку коленвала на моховике, под машиной со стороны КПП. Коленвал должен упрется в фиксатор и риска на указателе ВМТ должна быть в крайнем верхнем положении, на распредвалы пока не смотрим. Вынимаем фиксатор, чтобы его не повредить. Откручиваем болт коленвала, предварительно зафиксировав подходящим инструментом как заменить ремень грм на рено симбол.
Отворачиваем гайку натяжного ролика. Устанавливаем новый ролик отверстиями наружу. Устанавливаем ремень, чтобы стрелка направления ремня была расположена по часовой стрелке. Подложил доску межу поддоном двигателя и лонжероном, незначительно приподняв при этом двигатель получившимся рычагом. Впоследствии этого оказалась недостаточно, не выходила верхняя крышка ремня. Выкручивался старым способом: Приспуская и поднимая автомобиль можно регулировать положение двигателя в моторном отсеке.
Обязательно подкладывайте необходимые по высоте подпорки под ступицу колеса при работе под автомобилем. Далее снимаем верхнюю маятниковую опору двигателя про мелочи, крышку закрывающую катушки зажигания, глушитель на впуске перед воздушным фильтром, различные провода на датчиках не пишу, ничего сложногооткрутив три болта и гайку торцевым ключом на Дальше откручиваем 4 болта защитного щитка на стенке моторного отсека между двигателем и правым крылом нужны рожковый и торцевый желательно с трещеткой ключи на 10 для доступа к двигателю из под крыла.
Ослабляем натяжение ремня доп оборудывания и снимаем как заменить ремень грм на рено симбол. Заметте положение натажителя ремнячтом не мучаться с силой натяжки во время сборки.
голоса
Рейтинг статьи
Виды и причины неисправностей
Тщательный осмотр ремня может многое сказать о функционировании агрегата. Например, некоторые характерные признаки разрушения говорят о наличии проблем, что потребует от водителя не только замены самого ремня. Давайте рассмотрим виды разрушения:
| Внешний признак | Причина |
| Мелкие трещины на ребрах, расположенные поперек. | Воздействие высоких температур и повышенное натяжение. Как правило, появляются вследствие естественного износа материала. Говорит о том, что деталь выработала свой ресурс на 80-90%. |
| Отслаивание от ремешка крупных и маленьких кусочков каучукового материала. | Появление трещин параллельно линии корда. Это признак критического износа, когда ремень уже израсходовал 95-99% своего ресурса. Необходимо как можно скорее его заменить. |
| Материал срезается с ребер и скатывается в катышки между ними. | Причинами может быть износ шкивов, несоосность, слишком слабое натяжение. Необходимо осматривать все ролики и регулировать натяжку. Если параллельно возникает посторонний шум, то потребуется купить и новый ремень. |
| Появление блеска или глянцевого оттенка на задней стороне ремня. | Скорее всего, на своем пути ремень встречается с какой-либо деталью. Последняя трется о материал, оставляя такой след. Убедитесь в достаточном уровне натяжения и целостности конструкции. |
| Износ крайних ребер или их частичное разрушение. Может привести к соскакиванию ремня. | Несоосность шкивов, что приводит к перекашиванию и ускоренному износу. |
| Грубые деформации на ребрах, появление зазубрин. | Чаще всего, это происходит по причине попадания постороннего предмета: маленького камешка или мелкой детали. Она врезается в материал и по мере вращения перемещается по ремню, оставляя зазубрины на ребрах. |
| Появление на обратной стороне видимых выпуклостей. | На ребра попали камешки, гравий. Необходимо снять ремень и все почистить. |
| Отделение крайнего ребра. | Неправильная установка. Если не переставить ремень, то ребра будут отслаиваться и дальше. |
| Шелушение, прилипание или набухание поверхности. | Попадание на ремень рабочих жидкостей автомобиля. Смазки и масла превращают каучук в мягкий и губчатый материал. |
| Разрыв. | Помимо критического износа, конечно же, стоит осмотреть конструкцию мотора, ведь заклинивание шкивов или роликов также может стать причиной такого исхода. |
Как видно, осмотр изношенного ремешка играет важную роль. Благодаря приведенной выше таблице, вы не хуже профессиональных автомехаников сможете диагностировать причину износа приводного ремня.
Замена ремня ГРМ на 8-клапанном Renault Symbol 1.4
Порядок обслуживания Рено Симбол на 8 клапанов предполагает снятие старого ГРМ. Затем проводят монтаж нового и проверку степени натяжения.
Демонтаж старого ремня
Для начала автомобиль нужно поставить на ровную площадку или смотровую яму, после зафиксировать с применением ручного тормоза. Когда это будет готово, переднее колесо скручивают и снимают, подняв машину на домкрате. Следующие работы по демонтажу:
- Убрать пластиковую крышку с привода.
- Снять все элементы, которые препятствуют нормальному доступу к крышке снизу для механизма газораспределения.
- Монтажной лопатой либо прочной отверткой заклинить коленвал, аккуратно вставив ее между зубцами маховика. Используя рожковый ключ, болт шкива с торцевой стороны ослабить. Элемент демонтировать, вкрутить болт обратно.
- Коленчатый вал высвободить, вращать ключом болт до момента смещения меток. Риски корпуса, маховика, шестерен должны совпасть.
- Гайку натяжения отпустить, ослабленный ранее ремень снять, убрать ролик.
- Осмотреть сальники, помповый механизм на предмет протечек, убрать грязевые отложения из полости.
Болт шкива обычно сильно затянут, и ослабить его сложно. Можно позвать помощника – он запустит первые передачи, после нажмет на тормоз, пока автомобилист открутит болт.
Замена ремня ГРМ на Рено Симбол 1.4 8 кл
Закреплять новый ремень просто, достаточно действовать по схеме. Предварительно ролик натяжения нужно тщательно зафиксировать, гайку наживить, но не затягивать. Останется надеть на шестерни ремень так, чтобы слабину давал ролик натяжения. Положения меток нарушать нельзя.
Корректировка меток после монтажа обязательна
Как натянуть ремень ГРМ
Финальный этап замены – натяжка ГРМ на ролик. В отверстия вставляют пассатижи, позже делают поворот по оси эксцентрика, гайку затягивают. ГРМ можно считать нормально натянутым, если не выходит сделать поворот вокруг оси более чем на 90, вручную. После натяга выполняют обратную сборку и пробный запуск.
Финальный этап работ по замене – корректировка натяжения
Рулевое управление
- Как заменить втулку рулевой рейки Рено Symbol своими руками
- Как заменить гидроусилитель руля Рено Symbol
- Заменить жидкость гидроусилителя руля Рено Симбол
- Как поменять жидкость гур Renault Симбол своими руками
- Как поменять карданчик рулевого вала Renault Symbol
- Как заменить крестовину рулевого вала Renault Symbol своими руками
- Поменять масло в гидроусилителе руля Renault Симбол
- Как поменять наконечник рулевой тяги Renault Symbol своими руками
- Как поменять подшипник рулевого вала Рено Симбол
- Как поменять пыльник рулевой рейки Renault Symbol
- Как поменять рулевую рейку Renault Symbol своими руками
- Поменять рулевую тягу Рено Симбол своими руками
- Как поменять рулевые наконечники Рено Симбол своими руками
- Снять руль Рено Symbol
- Как заменить рычаги передней подвески Рено Симбол
- Заменить сальник рейки Рено Симбол
- Как заменить шкворень Renault Симбол
Замена ремня ГРМ 8 клапанов
Для выполнения работы потребуется:
- домкрат;
- тренога для фиксации автомобиля;
- набор гаечных ключей и головок;
- динамометрический ключ;
- набор запасных частей.
Инструкция по замене ремня
Последовательность шагов по замене:
- Установить автомобиль на подъемник или поддомкратить правую переднюю сторону. После установки треноги домкрат убирается.
- Снять лист защиты картера двигателя.
- Демонтировать правое переднее колесо для обеспечения доступа к пластиковому брызговику колесной арки.
- Снять с автомобиля брызговик, зафиксированный двумя пластиковыми пистонами и гайкой. Пистоны расположены по нижней кромке, гайка — на верхней части детали. Демонтаж необходим для обеспечения доступа к шкиву коленчатого вала.
- Отвернуть гайку крепления шкива. В гаражных условиях применяется включение высшей передачи (на механической коробке) и одновременное нажатие на педаль тормоза. На этом этапе требуется помощь второго человека. После того как будет зажат тормоз, производится сдергивание с места гайки крепления (ключ на 18 мм). Еще одним способом блокировки вала является установка отвертки в паз, образующийся на месте предварительно снятого датчика положения коленчатого вала. Сенсор устанавливается на два болта размером 10 мм.
- Подложить под картер двигателя широкую доску и немного приподнять силовой агрегат домкратом. Запрещается упирать домкрат напрямую к поддону мотора, поскольку есть риск поломки детали.
- Открутить три болта крепления опоры двигателя к картеру. Затем откручиваются две точки крепления опоры к лонжерону. Все болты имеют размер 16 мм.
- Снять опору. Некоторые владельцы демонтируют масляный щуп, поскольку его можно повредить в процессе дальнейшей работы. Отверстие щупа закрывается чистой ветошью, предотвращающей попадание грязи в масло.
- Демонтировать поликлиновый ремень привода навесного оборудования. Для этого требуется провернуть ключом на 13 мм болт крепления ролика натяжителя. После ослабления натяга ремешок снимается со шкивов. Рекомендуется проверить состояние беговой дорожки и шкивов. Поврежденные детали должны заменяться новыми, поскольку от их состояния зависит бесперебойная работа силового агрегата.
- Снять верхний металлический защитный кожух механизма ГРМ, который установлен на шести болтах с размером головки 10 и 13 мм. Демонтировать нижнюю пластиковую секцию кожуха, установленную на двух болтах 8 мм. Снятые крышки рекомендуется очистить от грязи и пыли чистой ветошью.
- Выставить коленчатый вал в положение, соответствующее верхней мертвой точке в первом цилиндре (от шкива вала). В этом положении метка на шестерне распределительного вала находится напротив литеры D, пролитой на головке блока.
- Демонтировать натяжитель ремня, установленный на болт с размером головки 16 мм.
- Снять старый ремень и ролик с двигателя.
- Установить на место новый ремешок, на внешней поверхности которого имеются метки, соответствующие точкам на шестернях коленчатого и распределительного валов. Кроме этого, на поверхность нанесены стрелки, указывающие направление движения ремня при работе.
- Смонтировать на место натяжной ролик, отрегулировав натяжку ремня. Правильно натянутое изделие невозможно вывернуть на угол больший чем 90º.
- Провернуть коленчатый паз вручную на несколько оборотов для проверки корректности работы. Если метки не сбились, то производится обратная сборка двигателя.
На фотографиях отображены некоторые этапы замены ремня ГРМ на 1,6-литровом моторе Рено Логан.
Снятие брызговика передней арки
Снятие опоры двигателя
Шкив коленчатого вала с болтом
Демонтированный шкив
Метки на ремне и шестернях
Установка нового ремня
Делаем натяжку ремня своими руками
Данная процедура имеет некоторые отличия на автомобилях с разными комплектациями. Также о с кондиционером регулировка выполняется автоматически. Если ваш автомобиль не оборудован климатической системой, натяжку ремня производят вручную следующим образом:
- В комплектациях 5К**** (порядковый номер) ослабляют два винта, что крепят кронштейн. При помощи регулировочного элемента возвращают его на место. После настройки крепежные болты затягивают обратно. Работа производится шестигранным ключом.
- В комплектациях 4РК *** затягивается верхний крепежной винт. После проверки натяжения его снова ослабляют при необходимости. Нижний винт закручивается в последнюю очередь.
Электрика
- Как снять аккумулятор Renault Symbol своими руками
- Как заменить батарейку в брелке Renault Симбол своими руками
- Как поменять батарейку в ключе Renault Симбол
- Как заменить батарейку в пульте Рено Симбол
- Как заменить блок предохранителей Рено Симбол своими руками
- Как поменять втягивающее реле Рено Симбол своими руками
- Поменять габаритную лампу Renault Симбол
- Ремонт заднего фонаря Renault Симбол
- Как снять заднюю фару Renault Симбол
- Как поменять замок зажигания Рено Симбол своими руками
- Как поменять катушку зажигания Рено Симбол
- Снятие кнопки стеклоподъемника Рено Symbol
- Как заменить лампу ближнего света Renault Симбол своими руками
- Заменить лампу в бардачке Рено Symbol
- Как заменить лампу в габаритах Renault Симбол
- Как поменять лампу в дальний свет Рено Symbol
- Заменить лампу в задний ход Renault Симбол своими руками
- Поменять лампу в поворотниках Renault Symbol
- Замена ламп в приборной панели Рено Симбол
- Поменять лампу в противотуманных фарах Рено Симбол
- Заменить лампу в ПТФ Renault Симбол своими руками
- Поменять лампу в фарах Renault Symbol
- Поменять лампу освещения салона Renault Symbol своими руками
- Поменять лампу стоп сигнала Рено Симбол
- Замена лампы задних фонарей Renault Симбол
- Как снять левую фару Рено Symbol
- Как снять моторчик стеклоподъемника Renault Симбол
- Снятие передней фары Renault Symbol
- Снять правую фару Рено Symbol своими руками
- Как поменять предохранители Рено Symbol
- Как поменять предохранитель прикуривателя Рено Симбол
- Как поменять противотуманные лампы Рено Симбол
- Как заменить реле поворотов Renault Симбол
- Как заменить реле стартера Рено Symbol
- Как поменять реле стеклоочистителя Рено Симбол
- Как поменять свечи зажигания Renault Symbol своими руками
- Как поменять щетки генератора Рено Симбол
- Схема акпп Рено Symbol
- Схема акустической системы Renault Симбол
- Электросхема бензонасоса Renault Symbol
- Электросхема блока предохранителей Renault Symbol своими руками
- Электросхема блока управления двигателем Renault Симбол своими руками
- Электросхема вентилятора охлаждения Рено Симбол своими руками
- Электросхема включения бензонасоса Рено Симбол своими руками
- Электросхема включения вентилятора охлаждения Renault Symbol
- Электросхема включения кондиционера Renault Симбол
- Схема включения переднего моста Рено Симбол своими руками
- Электросхема включения стартера Рено Symbol своими руками
- Схема включения фар Рено Симбол
- Схема генератора Renault Симбол
- Схема датчика давления масла Renault Symbol
- Электросхема датчика кислорода Рено Симбол
- Электросхема датчика охлаждающей жидкости Renault Symbol
- Электросхема датчика скорости Renault Симбол своими руками
- Схема датчика температуры Renault Симбол
- Электросхема датчика уровня топлива Рено Симбол
- Электросхема двигателя Рено Symbol
- Электросхема дворников Renault Симбол своими руками
- Схема зажигания Renault Симбол
- Электросхема замка зажигания Рено Симбол
- Электросхема звукового сигнала Рено Симбол
- Электросхема инжектора Рено Symbol
- Электросхема карбюратора Renault Симбол
- Электросхема корректора фар Renault Симбол
- Электросхема освещения салона Рено Симбол
- Электросхема отопителя Renault Symbol своими руками
- Электросхема охлаждения двигателя Рено Симбол
- Электросхема панели приборов Рено Симбол
- Электросхема передних фар Рено Симбол
- Электросхема печки Рено Symbol
- Электросхема приборной панели Renault Symbol
- Электросхема проводки Renault Симбол своими руками
- Электросхема противотуманных фар Рено Симбол
- Схема реле бензонасоса Renault Symbol
- Электросхема реле давления Рено Symbol
- Электросхема реле поворотов Renault Симбол своими руками
- Электросхема реле регулятора Рено Symbol своими руками
- Электросхема реле стартера Renault Symbol
- Схема системы впрыска Рено Симбол
- Схема системы зажигания Renault Симбол своими руками
- Схема системы кондиционирования Рено Симбол
- Схема системы охлаждения Renault Symbol
- Схема системы управления двигателем Renault Симбол
- Электросхема стартера Рено Symbol своими руками
- Электросхема стеклоочистителя Renault Symbol
- Электросхема стеклоподъемников Рено Symbol своими руками
- Схема стоп сигналов Renault Symbol
- Электросхема топливного насоса Рено Symbol
- Электросхема топливной системы Рено Симбол своими руками
- Электросхема тормозной системы Renault Symbol своими руками
- Электросхема центрального замка Рено Симбол
- Электросхема щитка приборов Renault Симбол
- Электросхема эбу Renault Симбол
- Коды ошибок Renault Symbol
Замена ремня генератора на Рено Симбол
Renault Symbol 16-ти клапанный двигатель 1,4 объема
Зазор ремня проверяется нажатием пальца. Если прогиб более 10 мм, его следует подтянуть. Сдвигая ролик натяжителя, проверяется работоспособность подшипника. При скольжении рукой не должно быть признаков рывков, пинков, визга или хватания. Снятие: установка сопровождается операцией:
- Отсоедините клеммы АКБ, снимите воздушный фильтр.
Снятие воздушного фильтра
Откручиваем болт ролика
Заменить ролик натяжителя
Установка нового ремня генератора
По окончании работ проверяется крепление генератора, кондиционера, натяжного ролика, шкивов, ролики которых должны легко проворачиваться.
Как натянуть ремень генератора Renault Symbol
Недостаточное натяжение ремня приводит к недозаряду аккумулятора, ускоряя износ ремня. Но слишком большое напряжение недопустимо, так как в этом случае подшипники генератора быстро изнашиваются. Обычно прогиб ремня должен составлять 1,0-1,5 см при нажатии на участок ремня между шкивами генератора и коленчатым валом с усилием 100 Н. Если это значение больше, необходимо натянуть ремень по следующему алгоритму:
- ослабляем гайки крепления генератора (нижнюю и верхнюю);
- поворачивайте регулировочный болт генератора по часовой стрелке, когда генератор удаляется от BC. Чтобы ослабить ремень, поверните его в обратном направлении;
- впоследствии необходимо провернуть коленчатый вал на 2 оборота, также по часовой стрелке, путем поворота болта шкива;
- проверяем натяжение ключа динамометром или вручную;
- затяните болты крепления генератора.
Обратите внимание, что эти работы легче выполнять снизу автомобиля, поэтому лучше всего поставить автомобиль в яму или поднять переднюю часть, сняв защиту картера
Какой выбрать ремень для Renault Symbol
Производитель рекомендует устанавливать только оригинальные ремни (каталожный номер – 7700101261). Это не значит, что необходимо следовать этим рекомендациям, главное условие – совпадение длины ремня. Размер ремня генератора Renault Symbol может варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля – например, с кондиционером и гидроусилителем он будет длиннее (1750 мм), без них – короче (1110 мм).
Главное правило – производитель – известная компания. Можно рекомендовать ремни Dayco или Gates, настоятельно рекомендуется установить только 6 предметов одежды.
И если вам удалось получить только пятую канавку, то на автомобилях с кондиционером необходимо оставить пустую внешнюю канавку, расположенную дальше от двигателя. На моделях без кондиционера – ближайший к двигателю.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на Renault Logan 2
На автомобиле установлен один ремень привода вспомогательных агрегатов. Он приводит в действие генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и, в зависимости от комплектации, компрессор системы кондиционирования. Оптимальное натяжение ремня обеспечивается при помощи автоматического натяжителя с роликом.
1 — шкив коленчатого вала двигателя; 2 — ролик натяжителя; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР); 4 — направляющий ролик. 5 — шкив генератора; 6 — шкив компрессора кондиционера
Все работы, связанные с проверкой и обслуживанием ремня привода вспомогательных агрегатов, следует проводить в соответствии с планом технического обслуживания. Кроме того, ремень необходимо проверить при появлении признаков недостаточного натяжения: сильный визг при резком нажатии на педаль газа или при включении мощных энергопотребителей и кондиционера. Чтобы восстановить нормальную работоспособность ремня, на который попало масло, можно попробовать обработать его специальным очистителем для приводных ремней. Сильно замасленный ремень следует заменить Неисправный натяжитель также необходимо заменить.
Оценить состояние подшипника натяжного ролика можно по шуму на работающем двигателе с помощью технического стетоскопа. Такая операция показана при проверке технического состояния двигателя. Изношенный подшипник будет издавать повышенный шум.
После снятия ремня привода вспомогательных агрегатов можно проверить состояние ролика, вращая его рукой. Если ролик имеет люфт издает сильный шум или заедает при вращении, его необходимо заменить.
| Ремни привода вспомогательных агрегатов двигателей 1,6 8V (К7М) и 1,6 16V (K4M) | ||
| Комплектация | без кондиционера | с кондиционером |
| Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов | 6РК 1130 | 6РК 1822 |
| Номер ремня привода вспомогательных агрегатов по каталогу | 8200 821 816 | 11720 6842R |
| Ремонтный комплект ремня привода вспомогательных агрегатов | 7701 478 717 | 11720 6746R |
| Натяжитель автоматический | 11750 9654R | 8200 933 753 |
| Направляющий ролик | — | 11923 3042R |
В ремонтный комплект дополнительно входят натяжитель и направляющий ролик
Проверка состояния ремня 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду. 2. Снимаем правое переднее колесо. 3. Снимаем грязезащитный щиток (см. тут)
5. Осматриваем ремень привода вспомогательных агрегатов с двух сторон.
Чтобы осмотреть ремень по всей длине, торцовым ключом на 18 мм поворачиваем коленчатый вал двигателя.
6. По окончании проверки устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Замена ремня Необходимость в замене ремня определяем в ходе проверки его состояния (см. выше). Снятие ремня может потребоваться при выполнении других ремонтных работ (например, при замене генератора) В том случае, если ремень исправен и будет использоваться повторно, перед тем, как его снимать, следует поставить метку, указывающую направление вращения, чтобы при сборке установить ремень в такое положение, в котором он уже приработался.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду. 2. Снимаем правое переднее колесо, а затем грязезащитный щиток под правым передним крылом (см. выше). 3. Под правым передним крылом надеваем накидной ключ на 15 мм на болт крепления натяжного ролика (или за шестигранный выступ натяжителя на двигателе без кондиционера)…
…и, сдвигая натяжной ролик по направлению стрелки, ослабляем натяжение ремня. Снимаем ремень со шкива коленчатого вала.
4. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов с других шкивов и извлекаем из моторного отсека.
5. Для замены натяжного ролика выворачиваем два болта его крепления (на двигателе без компрессора кондиционера — один болт) и снимаем натяжной ролик в сборе с кронштейном.
6. Устанавливаем натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в обратном порядке 7. Надеваем ремень на шкивы привода вспомогательных агрегатов в соответствии со схемой, показанной на рисунке.
Без кондиционера: 1 — шкив коленчатого вала, 2 — ремень, 3 — натяжной ролик, 4 — шестигранный выступ на корпусе автоматического натяжного ролика; 5 — шкив генератора, 6 — шкив насоса ГУР
с компрессором кондиционера: 1 — шкив коленчатого вала двигателя; 2 — натяжной ролик; 3 — автоматическое натяжное устройство. 4 — шкив насоса ГУР, 5 — шкив генератора, 6 — направляющий ролик, 7 — шкив кондиционера
Замена ремня ГРМ
Головкой на 13 ослабляется гайка натяжного ролика, при этом важно запомнить, куда показывает стрела натяжного ролика. Это необходимо для будущей установки нового ремня. После этого можно снимать ремень со всех шкивов, помогая себе отверткой
При этом не нужно удивляться, что ремень ГРМ выглядит как новый, если он прошел 60 тыс. км, обрыв может случиться в любой момент
После этого можно снимать ремень со всех шкивов, помогая себе отверткой. При этом не нужно удивляться, что ремень ГРМ выглядит как новый, если он прошел 60 тыс. км, обрыв может случиться в любой момент.
Для замены ГРМ Рено Сандеро на 16 клапанов и других машин с двигателями К4М вынимается натяжной ролик, потом снимается паразитный или опорный ролик, который крепится торексом на 50. Нужно быть готовым к тому, что сорвать его будет достаточно тяжело. Ролик сидит на втулке, которую нужно сохранить.
Перед установкой ремня снимается шестерня коленчатого вала. Для этого понадобится специальный съемник, который можно заменить двумя ввернутыми винтами, за которые тянут пассатижами или разводными ключами. Шестерня должна легко сняться. Зачистите ее внутреннюю часть, а шестерни и ролики, на которые крепится ремень ГРМ, продуйте сжатым воздухом. Дополнительно требуется проверить шкив помпы на вращение и наличие подтеков.
Установка ГРМ Рено 1.6 16, начинается с монтажа натяжного ролика. Его выступ должен вставляться в прорезь на помпе, после чего он фиксируется и наживляется гайкой. Далее монтируется паразитный ролик, при этом втулка прикладывается другой стороной, чтобы не зажать дополнительные пыльники. Этот ролик затягивается до упора.
Новый ремень сначала надевается на шестерни распредвалов, затем на паразитный ролик, далее на помпу. Нужно следить, чтобы не было сильной слабины. Машину поднимаете для установки шестерни коленвала. Но убедитесь, что коленвал находится в правильном положении. Для этого берется крепежный болт, под него подкладываются гайки и он наживляется на коленвал. После фиксации он должен проворачиваться против часовой стрелки, а по часовой – не двигаться.
Далее болт выворачивается, но при этом нужно следить за тем, чтобы коленвал не отошел обратно, а оставался упертым в стопор. Только потом шестеренка надевается на шпонку. Она будет входить туго, но это нормально, но шпонку нужно надеть до конца. Чтобы она окончательно встала на место, нужно натянуть ремень ГРМ. Справа ремень должен быть туго натянут, а слева он натянется роликом. После установки шестерни нужно еще раз убедиться, что коленвал уперт в стопор.
Натяжка производится шестигранником по стрелке на натяжном ролике. Метки ГРМ должны совместиться с началом паза на ролике. После совмещения гайка на 13 поджимается головкой, но не затягивается. Снова проверяется коленвал, чтобы люфт, если он есть, выбрался натяжкой ремня. Теперь можно затягивать ролик.
После установки ремня ГРМ снимаются стопора распредвалов и выворачивается стопор коленвала. Делается один оборот коленвала, при этом нужно следить за натяжкой ремня. Далее снова стопорится коленвал, доворачивается до упора и устанавливаются пластины фиксации распредвалов. Если это удалось сделать, значит, зажигание не ушло, и двигатель будет работать нормально. Натяжка при этом не должна измениться.
После этого устанавливается верхняя крышка защиты, поскольку нижняя, пластиковая крышка, будет садиться по верху металлической специальным уплотнителем. Не забываем, что в крышке находится один из болтов, а на шпильках должны остаться втулки. Нижняя крышка заводится из-под низа автомобиля, и затягиваются четыре болта. Откручивается болт, вставленный в коленвал, и устанавливается шкив на генератор.
Для окончательной установки используется новый болт, который должен идти в наборе с ремнем ГРМ. Далее надеваете ремень генератора, отводя подпружинивающий ролик. Обратно ставите опору двигателя, подключаете трубо- и топливопровод. Если требуется, подъемником или домкратом автомобиль подгоняется под опору, а длинный болт вкручиваете в передней части. Чтоб поменять ремень ГРМ Рено Дастер с мотором 1.6 16 клапанов, желательно использовать подъемник из-за большой массы автомобиля. Не забываем, что крышка ремня ГРМ силуминовая, поэтому в ней легко испортить резьбу.
Видео:Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2
После поднятия машины вынимаете съемник и герметиком крепите заглушку, а сверху — новые резиновые распредвалы. Их лучше смазать маслом и дослать на место, легко постукивая по кругу молотком. Они должны стоять ровно, без перекосов. Затем устанавливаете ресивер.
Печать
