Чем опасен обрыв ремня
Казалось бы, обычный кусок резины, что может произойти серьезного, если он порвется? Но не надо забывать, что этот элемент обеспечивает слаженную работу распредвала и коленвала. Во время обрыва коленчатый вал продолжает крутиться, однако вращательный момент уже не передается на распределительный вал. Это приводит к тому, что цилиндры ударяются об клапаны.
Каковы последствия? Начиная от погнутых цилиндров и заканчивая полным разрушением группы клапанов. Подобный ремонт влетит вам в крупную сумму, а все из-за того самого «куска резины». Поэтому замена ГРМ – это обязательный шаг, который предотвратит растраты в будущем.
Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит
При возникновении признаков поломки «опорника», чтобы убедиться в его замене, требуется провести диагностику неисправности:
- Откройте капот у машины, найдите верхнюю переднюю опору;
- Шарикоподшипник расположен внутри опоры;
- Ладонью прижмите крышку «опорника»;
- Раскачайте машину сверху вниз, если почувствуете стук — это главный признак того, что потребуется замена опоры или подшипника отдельно.
Внимание:
Кроме поломки переднего «опорника» у Лансер 9 выходят из строя пружина или сам амортизатор, но стук и скрип именно верхней части стойки указывает, что опорный подшипник изношен или поврежден.
Видео: «Скрип передний опоры амортизатора»
Процедура замены
Замена ремня ГРМ Мицубиси Лансер 9 – непростая процедура, нуждающаяся в частичной разборке мотора и определённых условий. При этом необходимо наличие гаража, специализированного инструмента и классифицированного подбора заменяемых запчастей.
Поэтому надёжнее обратиться к специалистам, на станцию технического обслуживания, где всё для этого приспособлено. Однако поменять привод ГРМ на Лансер 9 допускается и самостоятельно, нужно для этого лишь иметь элементарные навыки в обслуживании и ремонте машины.
Алгоритм действий
- Поддомкратить автомобиль с правой стороны, затем снять переднее колесо и подкрылок.
- Укрепить машину для устойчивости, подложив под неё дополнительную опору.
- Вначале у двигателя необходимо снять привод гидроусилителя руля (ГУР).
- Снять привод генератора и помпы.
- Демонтировать шкив коленвала, предварительно открутить болт.
Снимаем верхнуюю защитную крышку Поставить метки на распредвал и коленвалах
Осторожно пассатижами удалить пружину натяжного ролика с последующим его снятием. Вывернуть крепёж от помпы ГУР и опоры мотора. Демонтировать основание подвески
Заменить привод ГРМ
Демонтировать основание подвески. Заменить привод ГРМ
Одевать новый ремень так, чтобы поверхность, противоположная ролику, была в натянутом состоянии.
Сборку двигателя на Лансер 9 производить в обратном порядке.
Установочные метки
При разборке и сборке мотора на Лансер 9 особое внимание нужно уделить узлам кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и ГРМ, так как они взаимосвязаны между собой. Перед тем как разъединить данные механизмы, нужно предварительно выставить метки на соответствующих валах этих устройств
Для выставления меток проворачивают коленвал
Для выставления меток проворачивают коленвал.
Для двигателя SOHC
Метка распредвала должна быть совмещена с меткой на головке блока цилиндров.
Установочная метка SOHC
Метка коленвала должна быть установлена с меткой на блоке цилиндров на обоих типах двигателя. Чтобы увидеть данную метку необходимо снять шкив привода генератора и насоса гидроусилителя.
Метка коленвала для всех типов двигателя
Для двигателя DOHC
Необходимо чтобы две метки распредвала встала напротив прорезей на задней крышке ГРМ. Метку коленвала необходимо установить аналогично метки двигателя SOHC.
Установочные метки DOHC
Дополнительный способ проверки
Существует еще один способ убедиться, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ.
Для этого нужно:
- Вывернуть свечу в первом цилиндре.
- Выставить поршень в ВМТ. Для этого в отверстие цилиндра с лёгким натягом установить пробку, затем включить 5-ю передачу и поставить колесо на место. Плавно поворачивать его по часовой стрелке. Как только пробка вылетит, значит пошёл процесс сжатия и поршень находится в верхнем положении.
- Установить метку по шкиву коленвала.
- После этого выставить по метке распредвал.
Перед снятием натяжного ролика рекомендуется зафиксировать между собой вышеупомянутые валы. Для этого можно шестерни связать между собой проволокой или стянуть хомутами и прикрепить к крепёжному болту шкива.
При сборке двигателя на Лансер 9 особое внимание нужно обращать на метки, следовательно, правильнее сначала будет установить натяжной ролик, ремень и только после этого проворачивать натяжитель. При внимательном отношении к такой процедуре, метки ГРМ Лансер 9 должны совпасть с выступающими отметками на корпусе мотора
Чтобы удостовериться в этом, нужно вновь установить поршень первого цилиндра в ВМТ, а затем проверять совмещение меток
Для этого надо поставить колесо на ступицу и, поворачивая его, совершить два оборота коленчатого вала. Метки должны совпасть
Чтобы удостовериться в этом, нужно вновь установить поршень первого цилиндра в ВМТ, а затем проверять совмещение меток. Для этого надо поставить колесо на ступицу и, поворачивая его, совершить два оборота коленчатого вала. Метки должны совпасть.
Натяжение ремня ГРМ
Во время сборки двигателя Мицубиси Лансер 9, перед тем как устанавливать верхнюю крышку привода ГРМ, нужно произвести натяжку привода.
Для этого необходимо:
- Провернуть коленчатый вал на один или два оборота по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять крышку с технологического отверстия.
- Убедиться, что крепление натяжного ролика ослаблено, следовательно, он под действием пружины натягивает ремень.
- Проверить зазор между приводом ГРМ и крышкой. Номинальное значение должно составлять 31–34 мм.
- Затянуть крепёжный болт ролика.
- Установить крышку технологического отверстия.
- Поставить верхнюю крышку привода ГРМ.
После замены привода и натяжения ремня завести машину и проверить работу двигателя.
Замена и обслуживание свечей зажигания
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противо-туманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на б см ниже линии 4.
Замена и обслуживание свечей зажигания
Согласно рекомендациям завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно заменять через каждые 30 ООО км пробега или 2 года в зависимости оттого, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60 000 км пробега или 4 года.
Рекомендуемые заводом типы свечей и зазоры между электродами приведены в приложении 4.
Вам потребуется специальный ключ «на 16» для выворачивания свечей зажигания.
Ключ обязательно должен быть снабжен резиновой втулкой для удерживания свечи, иначе вы не сможете извлечь свечу из свечного колодца.
3. Выверните свечу.
4. . и извлеките ее из свечного колодца.
Осмотрите свечу и оцените ее состояние по внешнему виду (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания», с. 34).
5. Очистите свечу от загрязнений, промойте в бензине и просушите.
Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нельзя чистить жесткой щеткой во избежание появления на мягком покрытии электродов царапин, провоцирующих отложения копоти.
б. Проверьте круглым щупом зазор между электродами свечи (см. приложение 4).
7. Если зазор отличается от указанного, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.
8. При установке свечей зажигания заверните их сначала рукой (без воротка), а затем затяните ключом. Не превышайте момента затяжки, указанного в приложении 1.
Прочистка дренажных отверстий кузова
Во время эксплуатации в полостях порогов и дверей скапливается влага, вызывающая коррозию. Эта влага удаляется через дренажные отверстия, расположенные снизу порогов и дверей. Дренажные отверстия постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании (через каждые 15 000 км пробега). При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется тонкая отвертка или деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в каждом пороге.
Так расположены дренажные отверстия в порогах основания кузова.
-и в нижней задней части передних крыльев.
2. Аналогично прочистите дренажные отверстия в дверях.
http://zapchasti.expert/mitsubishi/lancer-9/svechi-lancer-9.htmlhttp://info-mitsubishi.ru/aksessuary/svechi-na-mitsubisi-lanser-9.htmlhttp://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-lancer-ix-1-6i/zamena-svechej-zazhiganiya-ix-1-6.htmlhttp://carfrance.ru/menyaem-svechi-na-mitsubisi-lanser-9-s-dvigatelem-1-6-litra/http://www.samoremont-avto.ru/mitsubishi-lancer-9-repair-manual-p72.html
Замена свечей на Лансере 9 1 6 своими руками
Процесс замены свечей на Лансере не является сложной задачей, но может омрачить владение. Достаточно лишь сорвать резьбу, и будут сложности. Несмотря на это все работы сможет даже неопытный автолюбитель. Главное – следовать рекомендациям, представленным ниже.
Что потребуется для замены
Понадобится длинный свечной ключ на 16 с магнитом.
Замена свечей осуществляется двумя ключами:
- Накидной ключ на 10. Используется для откручивания катушки зажигания.
- Свечной на 16. Нужен для снятия и установки свечей.
Специалисты советуют покупать свечной ключ с пластиковым или магнитным фиксатором. Идеальным решением станет свечник от 16-ти клапанного ВАЗа.
Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда свечной ключ попросту не влезает в колодец. Чтобы этого не произошло, необходимо выбирать свечник с меньшим внешним диаметром (примерно на 22 мм меньше, чем требуется). Если ключ не пролазит в свечной колодец, можно смазать его небольшим слоем масла.
На фото видно, что стенки свечных ключей бывают разные по толщине.
Алгоритм
Находим два низковольтных входа катушек зажигания. На них установлены разъёмы, которые необходимо снять. Делается это без каких-либо инструментов и излишних усилий – слегка давим сверху и тянем в сторону.Снимаем 2 клеммы катушек зажигания. Ключом на 10 нужно открутить крепления катушек. На каждой катушке располагается по 2 болта.Головкой на 10 отворачиваем 4 болта крепления катушек. Теперь извлекаем высоковольтный провод из первого свечного колодца. На его конце находится катушка зажигания.Поочередно снимаем катушки зажигания. Аналогичным образом извлекаем наконечник из четвёртого колодца
Делать это нужно максимально осторожно, поскольку при снятии может выскочить пружина, установленная между свечей и катушкой. Её очень легко потерять
Возвращаем пружину на место
Те же действия следует проделать с оставшимися двумя колодцами. Отложите высоковольтные провода с катушками – с ними никаких манипуляций не предвидится.После демонтажа катушек с проводами открывается свободный доступ к свечам зажигания. Теперь берём свечной ключ и выкручиваем из первого колодца свечу. Чтобы при её извлечении не возникло проблем, необходимо использовать ключ с магнитным или пластиковым фиксатором. Если же его нет, то можно сделать следующее: сначала откручиваем свечу, а после достаём её из колодца, используя резиновый наконечник. Действовать при этом нужно очень аккуратно. Извлекая свечи, смотрим на их состояние. Потеки масла на корпусе свечи говорят об изношенном уплотнительном кольце свечного колодца. Новую свечу вставляем в свечной ключ, после чего её нужно установить на место старой. Хорошо закрутите. На конце свечи есть металлическое кольцо, не потеряйте его при установке. Аналогичные действия следует проделать с оставшимися цилиндрами. После этого необходимо установить на место катушки зажигания. Фиксируем катушки болтами, после чего нужно подсоединить разъёмы
Возвращаем пружину на место. Те же действия следует проделать с оставшимися двумя колодцами. Отложите высоковольтные провода с катушками – с ними никаких манипуляций не предвидится.После демонтажа катушек с проводами открывается свободный доступ к свечам зажигания. Теперь берём свечной ключ и выкручиваем из первого колодца свечу. Чтобы при её извлечении не возникло проблем, необходимо использовать ключ с магнитным или пластиковым фиксатором. Если же его нет, то можно сделать следующее: сначала откручиваем свечу, а после достаём её из колодца, используя резиновый наконечник. Действовать при этом нужно очень аккуратно. Извлекая свечи, смотрим на их состояние. Потеки масла на корпусе свечи говорят об изношенном уплотнительном кольце свечного колодца. Новую свечу вставляем в свечной ключ, после чего её нужно установить на место старой. Хорошо закрутите. На конце свечи есть металлическое кольцо, не потеряйте его при установке. Аналогичные действия следует проделать с оставшимися цилиндрами. После этого необходимо установить на место катушки зажигания. Фиксируем катушки болтами, после чего нужно подсоединить разъёмы.
Разновидности
Без хорошей искры нормальная работа машины с бензиновым двигателем немыслима. Задача СЗ проста – преобразовывать ток, который отдаёт аккумулятор Митсубиси Лансер , в искру. Последняя должна быть такой силы, чтобы смесь легко воспламенялась.
Свечи на Митсубиси Лансер 10 и 9 материал расходный. Они подлежат непременному обновлению по истечении определённого времени. Согласно рекомендациям производителя — через 30-60 тысяч километров пробега. Конкретный ресурс зависит от модели искрообразователя – иридиевые служат дольше (4 года).
Классификация по типу электрода
Классифицируются модели по разным параметрам. Один из них подразумевает различие электрода.
- Классические свечи состоят из главного и дополнительного электрода. Искра проскакивает между ними и воспламеняет бензин. Такие элементы могут иметь канавки разной формы, увеличивающие величину факела. Есть также модели с выступающим электродом, они способны улучшать воспламенение, но подходят только для определённых силовых агрегатов.
- Двухэлектродная свеча1 — центральный электрод; 2 — боковой электрод; 3 — V-образная канавка; 4 — U-образная канавка; 5 — разница в величине выступания электрода.
- Многоэлектродные свечи изготовлены по улучшенной схеме. В таких элементах может быть несколько боковых электродов, но центральный – один. Многоэлектродные разновидности выдают более стабильную искру, улучшают работу мотора и увеличивают ресурс.
- Многоэлектродная СЗ
- Факельные свечи не оснащены дополнительными электродами. Искрообразование происходит при помощи сферического резонатора, размеренно и безостановочно. Считаются лучшими на сегодня вариантами, однако учитывая их стоимость, большой популярностью не пользуются.
- Факельные СЗ
Различие по калильному числу
В мануале автомобилей Лансер 9 указано, что нужно использовать элементы с калильным показателем 20 и выше. Желательно соблюдать эти советы.
Таким образом, элементы классифицируются так.
- Горячие, показатель которых составляет 11-14.
- Средние – 17-19.
- Холодные – 20 и выше.
Холодная СЗ Denso
Видео: описание свечей зажигания
- Иридиевые – самые лучшие в плане ресурса. Они выдерживают 100-тысячный пробег, если заправляться нормальным топливом. Иридий обеспечивает улучшенные характеристики. Иридиевые модели могут быть с напайками из драгметаллов.
- Иридиевая СЗ
- Платиновые электроды или золотые (бывают и серебряные) изготовлены по улучшенной технологии. Правильнее сказать, что используются напайки из драгоценных металлов, которые значительно увеличивают срок эксплуатации. Резерв этих свечей – не меньше 50-60 тысяч километров.
- Хромо-никелевые разновидности относятся к стандартному варианту. Цена на них невысока (прим. 100 руб. за штуку). Свой ресурс они вырабатывают уже через 20-30 тысяч километров.
Mitsubishi Lancer IX 2.0i: Замена свечей зажигания
Согласно рекомендации завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно менять через каждые 30000 км пробега или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60000 км пробега или 4 года.
Свечи для Lancer 2.0 (4G63):
На Lancer 2.0 изначально стоят дорогие иридиевые свечи NGK IGR6A11. В качестве альтернативы можно смело выбирать свечи зажигания от Lancer 1.6.
Свечи для Lancer 1.3 (4G13) и Lancer 1.6 (4G18):
- NGK BKR6E-11
- Denso K20PR-U11
Необходимые инструменты:
- свечной ключ на 16
- накидной ключ на 10
Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer IX 2.0i
Небольшая предыстория: Свечи прошли 45000 км и они в хорошем состоянии. За этот пробег не было ни одного пропуска зажигания, т.е. лампочка Check Engine не загоралась ни разу. Единственный минус — изоляторы центрального электрода в красном налете… А все из-за плохого качества бензина в России.Фотография свечей зажигания:
Откручиваем 4 винта, крепящие пластиковую накладку с помощью ключа на 10:
Снимаем пластиковую накладку и отсоединяем разъемы серого цвета от катушек зажигания. Также вынимаем крайний левый наконечник свечи:
Ключом на 10 откручиваем два болта, крепящих правую катушку зажигания. Вытаскиваем крайний правый наконечник свечи вместе с катушкой зажигания:
Вытаскиваем правый и левый наконечники в сборе:
С помощью свечного или подобного ключа выкручиваем свечу зажигания:
Если у вас нету магнитного ключа, то можно достать свечи из колодцев длинным пинцетом:
Опускаем новые свечи в колодцы и закручиваем до необходимого момента. Если у Вас есть динамометрический ключ, то закручиваем с моментом 25 Нм:
Далее необходимо снять вторую катушку зажигания и заменить свечи в центральных колодцах:
Устанавливаем на место катушки зажигания и подсоединяем все разъемы питания, отсоединенные ранее. При возможности можно смазать высоковольтные провода силиконовой смазкой-спреем.
Устанавливаем пластиковую накладку на место и вставляем кожух тросика газа обратно в держатель:
Замена свечей зажигания завершена.
Где можно найти запчасти
Найти свечи зажигания для Lancer X можно в гарантийном центре обслуживания или на СТО. Специалисты быстро подскажут, какие именно вам нужны свечи и помогут с установкой. Но если вы решили самостоятельно подобрать себе детали для машины, то можно поискать в интернете.
Для того чтобы быстро найти требуемую запчасть вам потребуется узнать ее OEM-номер. Оригинальный рыночный номер изделия – это код, с помощью которого идентифицируют каждую конкретную деталь. OEM-номер состоит из комбинации букв и цифр. Каждый производитель обладает своей собственной системой нумерации продукции.
В интернете существует множество каталогов запчастей. Зайдя в один из них, нужно ввести OEM-номер в поле поиска и вам сразу же станет доступен список всех вариантов.
Таким образом, вы сможете сравнить свечи по стоимости и выбрать из предложенных производителей. Примерно также можно разыскать нужные детали с помощью VIN кода (номера кузова) автомобиля. Для этого в каталоге нужно произвести поиск по этому коду. Выбьются все детали от данной модели автомобиля.
Если вы не знаете ни OEM-номер свечей, ни номера кузова, то поиск можно выполнить по году выпуска и модификации вашего авто.
Лучшие производители
Наиболее известными на рынке являются «Денсо», «Бош», «Чемпион» и NGK. Последняя известна тем, что первой получила разрешение на выпуск иридиевых свечей.
Основываться на какой-либо одной фирме не стоит. Все они одинаково хорошо делают своё дело, никаких особых преимуществ в своем классе не имеют. Решающее значение имеют технические показатели.
Очевидно, что лучшие в мире свечи нещадно подделывают. И тут автовладелец должен быть начеку. Модели надо покупать только в крупных и известных точках, учитывая стоимость оригинальной продукции. Например, если вы знаете, что оригинальная СЗ от «Денсо» стоит 300 рублей, то вариант за 100 рублей должен сразу вызвать подозрения.
джамп-стартер для автомобиля
Выбираем свечи на Лансер 9 правильно: что нужно знать?
Стоковые свечи зажигания рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега, а устройства с платиновым или иридиевым наконечником – каждые 60 000 км, что позволит увеличить эксплуатационный ресурс двигателя. Использование автомобиля на изношенных свечах ухудшает качество воспламенения топливовоздушной жидкости, что приводит к образованию нагара и сажи на поверхности цилиндропоршневой группы и негативно сказывается на целостности уплотняющих прокладок.
Выбирать свечи на Митсубиси Лансер 9 желательно исключительно по VIN-коду транспортного средства или путем проверки на совместимость артикулов комплектующих, что обеспечит оптимальное качество воспламенения
Важно знать, что на автомобилях различного объема двигателя и типа коробки передач свечи не являются взаимозаменяемыми и могут отличаться не только мощностью, но конструкционными особенностями
ПроизводительТип электродаАртикулСовместимость по типу двигателяСопротивление, кОмРазмер резьбыМомент затяжки, ОмПримерная стоимость, руб. за шт.
| Brisk | Иридий | 1620 | 1.4, 1.6 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 340 |
| Champion | Платина | EON1/286 | 1.6, 1.8 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 610 |
| Champion | Платина | EON1/287 | 1.6, 1.8, 2.0 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 625 |
| Dello Automega | Медь | 100000004101AA | 1.6, 1.8 | 3-10 | M14x1.25 | 12 | 235 |
| Denso | Иридий | K20PR-U11 | 1.4, 1.6 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 410 |
| Denso | Иридий | K20TT | 1.4, 1.6 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 370 |
| Eyquem | Медь | 911007199 | 1.4, 1.6, 1.8 | 3-10 | M14x1.25 | 10 | 275 |
Как определить износ ремня ГРМ и когда менять?
Каждому водителю следует знать, что допускать обрыва ремня нельзя ни в коем случае. В этом случае обязательно произойдет встреча клапанов с поршнями, а это уже капитальный ремонт, а следовательно и капитальные траты. Раз в год нужно проводить диагностику узла ГРМ вообще и самой ременной передачи в частности. Периодический осмотр поможет выявить дефекты уже на ранней стадии. Ремень просто необходимо заменить, если присутствуют следующие дефекты:
- ремень начинает трескаться;
- зубья имеют признаки износа;
- торцы размохрились;
- материал расслоился;
- на поверхности ремня видны масляные пятна.
В этих случаях замена ремня становится необходимостью
Хочется заострить ваше внимание на наличие масляных пятен на поверхности. Это говорит о том, что нужно заменить и сальники, так как, если этого не сделать, они будут пропускать масло и оно станет капать и на новый привод
А это обязательно приведет к его преждевременному разрушению, так как резина боится масла.
Кто-то для замены ремня обращается к специалистам, и они производят профессиональный ремонт за определенную плату. Здесь же мы будем говорить о самостоятельной замене ременной передачи. Этот вариант наиболее подойдет для тех, кто хочет научиться разбираться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт. В процессе ремонта от нас потребуется разобрать узел, а потом собрать все в точности. Некоторые автолюбители устанавливают коленвал относительно распредвала. Если в процессе ремонта они будут стоять твердо и не шелохнутся, это будет означать, что все сделано правильно. Многие делают именно так, но профессионалы поступают по-другому: они устанавливают валы по наносимым ими меткам. Таким образом можно более точно убедиться в том, что коленвал установлен правильно относительно распредвала.
Если установить ремень с небольшим смещением в пару зубьев, это приведет к тому, что двигатель будет работать нестабильно. Большое смещение вообще не допускается, так как это приведет к тому, что произойдет встреча поршней с клапанами, а это станет причиной капитального ремонта. Специалисты рекомендуют вместе с ремнем менять и помпу, и натяжной ролик. Нельзя точно сказать, что помпу придется менять обязательно. Дело в том, что она рассчитана на 180 000 километров, то есть служить она может вдвое дольше ременной передачи. Никаких особенных навыков для выполнения этой работы не потребуется. Нужно будет только в точности следовать инструкции и демонтировать и устанавливать детали в определенной последовательности.
