Процесс замены
- Так выглядит барабан со ступицей со внутренней стороны.
- Тормозной механизм выглядит следующим образом.
- Далее отверткой снимаем фиксирующую пружину, и под ней закручиваем распорку, пока резьба не закроется полностью.
- Теперь плоскогубцами снимаем две пружины, которые стягивают колодки. Затем вынимаем штифты, которые удерживают колодки на своем месте.
- Далее колодки снимаются со всем механизмом, где все полностью разбирается и чистится. Пружины, распорки и пластины следует обработать графитовой смазкой.
Теперь, для того, чтобы правильно собрать барабанный тормозной механизм, следуйте следующему плану:
- Первым делом собирается распорная планка.
- Помните, что язычок пружины, устанавливаемый на распорной планке, должен смотреть только вниз. Резьбовая часть должна быть ближе к той колодке, к которой крепится трос ручного тормоза.
- Колодки устанавливаются так, чтобы колодка, к которой крепится трос ручного тормоза, была установлена первой. Вторая колодка устанавливается, но не фиксируется. Изначально ставится нижняя пружина, колодки вытягиваем на себя, ставим распорную планку, и только потом верхнюю пружину. С усилием заводится верхняя часть колодки в прорезь рабочего цилиндра, после колодка фиксируется штифтом.
- Остальные элементы устанавливаются в обратном порядке.
- На не запущенном моторе начинаем работать педалью тормоза, и в это время должны слышаться щелчки с барабана, свидетельствующие о том, что распорная планка разводит колодки, устанавливая их в рабочее положение. Если щелчков не будет, то помимо основных тормозов не будет работать и ручной.
Внимание! Начинать движение на автомобиле только тогда, когда при нажатии на педаль тормоза больше не слышны щелчки
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
Осмотр проводим своими силами, так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятный. Для подкрепления знаний и придания уверенности, рекомендуем автовладельцу ознакомиться с нижеприведенным алгоритмом.
Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал
Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз, Домкратим сторону, снимаем колесо, Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора. Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета
Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета
В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит
Правильный подбор бренда – влияет на продолжительность работы детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации авто. Ниже представлена таблица, из которой выберете подходящий ступичный подшипник передний Форд Фьюжн 1.6 или 1.4, 1.3 л по размеру, артикулу модификации. Оригинальный номер (ОЕМ для легковых автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).
Таблица – цена, номера деталей и производители
| N п/п | Производитель | Номер по каталогу | Цена | Дополнительная информация | |
|---|---|---|---|---|---|
| Размеры (мм) и параметры | Применяемость | ||||
1 | FAG, Германия | 713 6781 00 | 1600 – 2000 | Внешний диаметр –72 мм Внутренний диаметр – 39 мм Ширина – 37 мм с ABS и без магнитного кольца В комплект может входить: стопорное кольцо; ступичная гайка; прижимная шайба; встроенное магнитное сенсорное кольцо. | Fiesta Van IV, хэтчбек V (JH, JD) хэтчбек VI (JJ JG KD, KC) Focus седан (DFW) универсал (DNW) хэтчбек (DAW, DBW) Fusion Универсал ju 1.4 (FXJC; FXJA; FXJB) 80 л.с. Бензиновый 1.6 FYJA; FYJB 100 л.с. Бензиновый 1.4 TDCi (F6JA; F6JB) 68 л.с. Дизель 1.3 BAJA 60 л.с. Бензиновый 1.25 FUJA; FUJB 75 л.с. Бензиновый 1.6 TDCi (HHJA; HHJB]) 90 л.с. Дизель Mazda2 хэтчбек |
2 | SKF, Швеция | VKBA 3531 | 1500 | ||
3 | SNR, Франция | R152.55 | 1900 | ||
4 | IPD GmbH, Германия | IPD 30-7810 | 1300 – 1400 | ||
5 | Autlog, Германия | RS1122 | 1600 | ||
6 | NK, Германия | 752530 | 1300 | ||
7 | Optimal, Германия | 301 045 | 1400 – 1600 | ||
8 | Ruville, Словакия | 5255 | 1700 |
Примечание:
У Форда Фьюжн цена ступичного подшипника переднего с ABS будет выше. Также цена зависит от региона и дилера. На фото: к SKF и FAG шарикоподшипникам идет и ремкомплект, со стопорным кольцом и гайкой.
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
Осмотр проводим своими силами, так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятный. Для подкрепления знаний и придания уверенности, рекомендуем автовладельцу ознакомиться с нижеприведенным алгоритмом.
Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал
Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз, Домкратим сторону, снимаем колесо, Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора
Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета
В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков, Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн 1.4 1.6 – Инструкция по снятию узла
Выбирают ровную площадку. Сначала ослабляют колесные болты, снимают защитный колпачок с диска, ослабляют гайку, затем вывешивают сторону замены домкратом.
Внимание:
Не забудьте установить опору и противооткатные упоры. Ремонтировать вывешенный автомобиль на домкратах – запрещается.
- Снимаем колесо. Стрелкой указана гайка полуоси. Пока машина не поднята ее надо ослабить.
- Колесо снято. Виден тормозной диск и суппорт.
- Откручиваем гайку полуоси.
- Свинчиваем гайку, фиксирующую шарнир рулевого наконечника. Головка на 15 мм.
- Извлекаем прижимную шайбу.
- Снимаем суппорт тормоза. Откручиваем головкой на 13мм два болта крепления скобы к цапфе кулака.
- Узел тормозного суппорта: 2 – скоба суппорта, 3 – тормозной цилиндр, 1 – цапфа кулака. Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы.
- Суппорт снят. Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге
- Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла.
- Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда.
- Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника.
- Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака от амортизационной стойки.
- Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора.
- Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью.
Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion
- Прежде чем приступить к снятию тормозного барабана выполняем как правильно несколько банальных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
- После проделывания предварительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика ABS ), которые необходимо открутить, вытянуть датчик ABS и потянув на себя снять ступицу вместе с тормозным барабаном.
Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами
Такой вид будем иметь после снятия барабана.
С помощью пластиковой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. После чего закручиваем зубчатое колесо до тех пор, пока резьба не скроется в планке.
Затем с помощью плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. После чего повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, с помощью которых тормозные колодки удерживаются на щитке.
Разобрав весь тормозной механизм, тщательно протираем все его детали, при необходимости промываем и смазываем тонким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото.
Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами
А вот теперь самое важное, как собрать тормозной механизм и установить колодки, чтобы после этого все работало. Сначала необходимо собрать распорную планку.
При этом важно помнить, язычок на пружине, устанавливаемой на распорной планке правого колеса должен смотреть вниз, а на левом колесе вверх
Резьбовая часть планки должна устанавливаться к тормозной колодке, к которой крепится трос ручного тормоза.
Далее устанавливаем колодки таким образом, чтобы первой была поставлена и зафиксирована крепежным штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника. Вторую колодку устанавливаем , но не фиксируем и зацепляем нижнюю пружину. Теперь немного вывернув на себя обе колодки, вставляем между ними распорную планку и только после этого можно надевать верхнюю пружину. Преодолев определенное усилие, заводим верхний ее край в прорезь рабочего цилиндра, после чего фиксируем ее на щитке и надеваем тормозной барабан, закручиваем ступицу и датчик.
Не запуская двигатель Ford Fusion, медленно и легко несколько раз нажимаем на педаль тормоза, при этом должны быть слышны щелчки в тормозных барабанах. Данные щелчки свидетельствуют о том, что распорная планка подводит тормозные колодки к внутренней части барабана до необходимого зазора. Также при такой автоматической регулировке ручник принимает нужное положение и необходимый для нормальной его работы диапазон по щелчкам.
В случае отсутствии щелчков во время нажатия на педаль тормоза, ручник окажется не рабочим, а общие тормоза неэффективными.
Замена передних тормозных колодок Ford Fusion видео инструкция
Аналоги
Кроме оригинала, имеется также ряд аналогов, которые можно устанавливать на Fusion. Данные изделия, сертифицированные и лицензированные, а также отвечают всем стандартам качества.
| Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
| Abe | C13053ABE | 1500 |
| ABS | 37195 | 1700 |
| Bosch | 0 986 424 558 | 2000 |
| Cifam | 822-316-0 | 1700 |
| DAfmi | D714E | 1000 |
| Delphi | LP1469 | 1700 |
| Denckermann | B110198 | 1500 |
| Febi | 16401 | 1700 |
| Fenox | BP43029 | 1500 |
| Ferodo | FDB1394 | 2500 |
| Fremax | FBP-1160 | 2200 |
| Fte | BL1777A1 | 4500 |
| Goodwill | 1018 F | 2500 |
| Hella | 8DB 355 008-901 | 3000 |
| Jakoparts | J3603063 | 3000 |
| Jp Group | 1563600310 | 1500 |
| LPR | 05P949 | 1500 |
| LYNXauto | BD-5108 | 2500 |
| Mapco | 6672 | 1500 |
| Metelli | 22-0316-0 | 2700 |
| Meyle | 025 236 0418/PD | 2500 |
| Nipparts | J3603065 | 3000 |
| Otto Zimmermann | 23202.185.1 | 2500 |
| Pagid | T1193 | 4000 |
| Profit | 5000-1394 | 1500 |
| Road house | 2766.00 | 2200 |
| SCT | SP 363 | 1500 |
| Starline | BD S306 | 1500 |
| Textar | 2360406 | 2500 |
| TRW | GDB1419 | 2500 |
| Valeo | 598564 | 4000 |
Признаки износа тормозных колодок
В обязанности каждого автовладельца входит наблюдение за поведением своего авто и обнаружение нехарактерных для нормального функционирования признаков. Если говорить о тормозных колодках, то об их критическом износе можно судить по следующим симптомам:
- Появление металлического скрипа при торможении транспортного средства. Говорит о том, что фрикционный материал стерся, обнажив металлическую основу колодки.
- Нехарактерное биение и толчки в педали тормоза.
- Заносы и отклонения автомобиля в сторону при торможении. Появляется при неравномерном износе, когда одна из колодок стерлась слишком сильно.
- Педаль тормоза после нажатия не возвращается в исходное положение. Происходит по причине «прихватывания» нагретого металла основы и диска.
Элементарный визуальный осмотр также может сказать о наличии проблемы. Например, появление трещин или других дефектов на колодке или диске говорит о необходимости провести замену.
Источники
- https://auto-park24.ru/remont/ford-fyuzhn-zamena-zadnih-kolodok.html
- https://drive2.su/uxod/ford-fyuzhn-zamena-zadnix-kolodok
- https://FordProf.ru/drugie/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-na-ford-fusion.html
- https://bmw-rumyancevo.ru/remont-i-obsluzhivanie/zamena-zadnih-kolodok-ford-fyuzhen.html
- https://BurForum.ru/marki-avto/kak-zamenit-zadnyuyu.html
- https://avtovoz54.ru/obsluzhivanie/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-fyuzhn.html
- https://avtosfera76.ru/obsluzhivanie/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-fyuzhn.html
- https://carfrance.ru/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-ford-fusion/
- https://myducato.ru/ford/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-fyuzhn.html
- https://arhexport.ru/obsluzhivanie/menyaem-zadnie-kolodki-na-ford-fyuzhn-s-barabannymi-tormozami.html
- https://kafele.ru/kolodki/zamena-zadnih-kolodok-ford-fyuzhen.html
Замена задних тормозных колодок
Для самостоятельной замены задних колодок на автомобиле Ford Fusion вам необходим: колесный гаечный ключ, плоская отвертка, пассатижи с тонкими губами, пассатижи раздвижные с фиксацией.
- Воткните первую передачу и под передние колеса положите противооткатные упоры.
- Рычаг тормоза стояночного опустите вниз до предела, растормозите автомобиль.
- Установите заднюю часть автомобиля на надежные упоры и снимите правое колесо.
- Посмотрите на уровень жидкости тормозной в бачке цилиндра главного, при уровне, приближающемся к максимуму, следует откачать из бачка немного жидкости, чтобы избежать ее переливания при замене колодок.
- Снимите барабан тормозной.
- Возьмите отвертку и подцепите ей крепление для пружинного ограничителя регулятора зазора на тормозных колодках. Снимите его.
- По аналогии демонтируется крепление для пружинного упора спереди.
- Далее, снимите сам упор пружинный с распорной планки.
- Прикрутите до упора зубчатую гайку, регулирующую зазор, повернув ее по ходу движения стрелки часов.
- Отодвиньте назад колодку переднюю и снимите планку распорную с регулятором для зазоров.
- Воспользуйтесь отверткой и подденьте верхнюю стяжную пружину. При помощи пассатижей отсоедините ее от передней и от задней колодки. Снимите пружину.
- По аналогии демонтируется нижняя стяжная пружина.
- Потяните на себя, прокрутив вниз прижимную скобку передней колодки, извлеките ее.
- Вытащите стойку, прижимающую скобку, из отверстия расположенного на тормозном щите. Снимите тормозную колодку переднюю.
- Прижимная скоба для задней колодки так же должна быть демонтирована.
- Отодвиньте назад наконечник, служащий удлинителем для заднего троса, в специальный паз на разжимном рычаге таким образом, чтобы было совпадение с прорезью на рычаге.
- Отцепите наконечник троса от рычага разжимного и снимите заднюю колодку. После снятия тормозных колодок поршни рабочего цилиндра необходимо зафиксировать любым способом, для этого можно использовать резиновый жгут или проволоку. Данное действие необходимо для исключения возможности выталкивания из цилиндров поршней.
- Осмотрите все составляющие тормозного механизма и почистите их от грязи. При обнаружении деформации или коррозии, испорченные детали требуется заменить. Пружины, которые имеют сильные растяжения, потерю упругости или иные искривления так же требуют замены.
- В местах, где передняя и задняя колодка трется о защиту необходимо нанести специальную тормозную тугоплавкую смазку.
- Освободите от фиксаторов поршни на рабочем тормозном цилиндре. Используйте раздвижные пассатижи, сдавите поршни и установите новые колодки наоборот. Не забывайте тот факт, когда поршни утапливаются в цилиндр, то в бачке возрастет уровень тормозной жидкости. При необходимости ее стоит откачать.
- Установите барабан тормозной на место.
- Произведите корректировку зазоров. Это делается нажатием на тормозную педаль около 10 раз. При очередном нажатии вы будете слышать характерный щелчок регулятора. Их прекращение будет означать, что зазор установлен.
- Установите колесо. Проследите за отсутствием помех при его вращении.
- По аналогии замените колодки с другой стороны.
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Вы тоже можете стать нашим партнером
При заказе задних тормозных колодок для автомобиля Форд Фьюжн обозначение ABS на упаковочной коробке не играет роли, по диаметру они одинаковые. Для Форд Фиеста выбор не так однозначен.
Для замены нам потребуется подготовить соответствующий инструмент.
1. Торцовый ключ на 10 (глубокий) для регулировки троса стояночного тормоза 2. Ключ-трещётку с головкой на 17 3. Головку на 8, либо торцовый ключ того же размера (для снятия датчика ABS)
Яма для производства работ не требуется!
Снимаем крышку тоннеля «ручника».
Вынимаем с регулировочного штока удерживающую спецгайку.
. и ослабляем тросы стояночного тормоза.
После поддомкрачивания автомобиля и снятия колеса смотрим на тыльную сторону ответной части заднего тормозного барабана.
Видим четыре болта на 17. Их то нам и необходимо открутить.
Но, прежде, чем приступать к их выкручиванию нужно ослабить крепление датчика ABS.
После, откручиваем уже сами болты.
Внимание! После снятия всех четырёх болтов крепления тормозного барабана важно не забыть, что у нас остался не снятым датчик ABS. Неаккуратное обращение с проводом датчика может привести к обрыву и стало быть выходу его из строя!
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик
Придерживая рукой снятый тормозной барабан, окончательно выкручиваем датчик.
И снимаем его, воспользовавшись тонкой отвёрткой.
Далее, откладываем барабан в сторону и смотрим состояние тормозных колодок.
Для их демонтажа потребуется снять фиксирующие скобы.
Затем берёмся за обе колодки и снимаем их с рабочего тормозного цилиндра, преодолевая только сопротивление пружин.
Далее отсоединяется трос «ручника».
Всё. Колодки сняты.
Собираем на полу конструкцию из новых тормозных колодок.
Начинаем установку в обратной съёму последовательности.
Надеваем трос стояночного тормоза.
Подводим одну из колодок к штоку тормозного цилиндра.
. и снова преодолевая сопротивление пружин натягиваем колодки на цилиндр полностью. Для удобства можно воспользоваться помощью третьих лиц либо придержать конструкцию подручными средствами.
С задней стороны ответной части тормозного барабана вставляем штифт.
. и защёлкиваем на него фиксирующую скобу.
Повторяем операцию для противоположной стороны барабана. Готово.
Дополнение от сергейsp:
Для предотвращения разрыва пыльников рабочего тормозного цилиндра — нижнюю пружину можно ставить в последнюю очередь. Для этого необходимо воспользоваться отвёрткой, зацепив ею крючок пружинки и натянув её на отверстие.
Дополнение от sedric:
При необходимости следует почистить механизм самоподвода колодок и внутренности барабана, мне пришлось вытряхнуть небольшую кучку продуктов износа . Помогает не скрипеть и сохранить нормальное тормозное усилие на задней оси. Можно даже смазать пару «резьба-гайка храповик» графитосодержащей смазкой, но без фанатизма. Если при установке колодок их сводили, то не забыть многократным нажатием на педаль тормоза подвести их в рабочее положение механизмом самоподвода.
Дополнение от леонид:
Необходимо смазывать небольшим колличеством смазки (можно графиткой) вот эти прижимные места колодок.
Всего их 6 штук на щитке.
Далее (не прикручивая датчик ABS) необходимо прикинуть тормозной барабан по месту и убедиться, что он налезает без ощутимого сопротивления. Бывает, что на вновь установленные колодки он не надевается. Для устранения этой проблемы необходимо будет уменьшить длину штифта регулировки зазоров, немного подкрутив гайку на нём.
Если же всё удачно подходит, то прикручиваем датчик ABS (снова не забывая про осторожность), накидываем и осаживаем тормозной барабан до конца и крепим его четырьмя болтами. Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса. Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса
Процедуру замены тормозных колодок повторяем и для другого заднего колеса.
После замены колодок, опускаем рукоятку стояночного тормоза полностью. Затем, слегка приподняв её — закручиваем регулировочную гайку, доводя количество щелчков «ручника» до четырёх. После этого стопорим гайку спецшайбой и надеваем крышку на тоннель стояночного тормоза.
http://remontauto-ford.ru/page/menjaem-zadnie-kolodki-na-ford-fjuzhn-s-barabannymi-tormozamihttp://www.fusionguru.ru/articles/hodovaya_chast/192.htmhttp://remontautohelp.ru/zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok-ford-fyuzhn-video-instrukciya/http://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-tormoznykh-kolodok-ford-fusionhttp://www.fusionguru.ru/articles/hodovaya_chast/192.htm
Схема разборки
Ослабляем болты на задних колесах. С помощью домкрата поднимаем задний мост и надежно фиксируем подъемную конструкцию. Снимаем первое колесо. Далее, разборка и сборка ограничивается лишь этим колесом. Параллельно над двумя колесами не работаем. Обследуем количество тормозной жидкости в общей системе Ford Fusion. Если оно достигает максимальной величины или около нее, необходимо слить жидкость до минимума. В противном случае жидкость грозит разлиться. Приступаем к демонтажу тормозного барабана с внутренней стороны колеса. Это особый момент, поскольку деталь связана с ABS датчиком Ford Fusion
Важно его не повредить. Поэтому ослабляем его крепление (8 размер болта). Потом с внутренней стороны тормозного барабана находим четыре болта 17 размера
Откручиваем их. Далее, придерживая снятый барабан, выкручиваем и снимаем с него датчик ЭйБиЭс. Теперь видим зафиксированные скобами тормозные колодки, которых ожидает замена. Снимаем фиксаторы (с помощью отвертки) и вытаскиваем штифты (скобы на них держатся)
Потом с внутренней стороны тормозного барабана находим четыре болта 17 размера. Откручиваем их. Далее, придерживая снятый барабан, выкручиваем и снимаем с него датчик ЭйБиЭс. Теперь видим зафиксированные скобами тормозные колодки, которых ожидает замена. Снимаем фиксаторы (с помощью отвертки) и вытаскиваем штифты (скобы на них держатся).
Обе колодки можно снять. Они скреплены пружинами. Две ключевые детали вытаскиваем одновременно, после чего отсоединяем распорную планку и пружины (их можно снимать раньше: до фиксаторов).
Остается трос ручного тормоза, который легко отсоединяется от задней колодки.
Разборка окончена.
Полезные видео по замене ступичного подшипника Ford Fusion и Fiesta
После снятия узла поворотного кулака освободится доступ к проверке и замене изношенного рулевого наконечника, шаровой опоры, других узлов Ford Fusion.
Наглядная иллюстрация действий, которые изложены в фотографиях выше, но более подробно. Показан поворотный кулак, гнездо посадки шарикоподшипника с ABS
Отверстие, куда вставляется датчик и магнитное кольцо.
Замена магнитного кольца АБС обращается внимание на защитный колпачок ступицы.
Видео ремонта Ford Fusion: шаровая опора,рулевой наконечник:
Видео замены подшипника ступицы Ford Fusion, Fiesta:
Замена магнитного кольца АБС Форд Фьюжн на видео:
Резюмируем подборку:
Обратите внимание на автомобили с системой ABS. У Ford Fusion магнитное кольцо визуально не заметно, выглядит как заглушка или пыльник
Запомните, как стоял предыдущий шарикоподшипник, приложите металлический предмет, проверьте намагниченность.
Рекомендации по ремонту автомобиля
- Выбор запчасти для ремонта автомобиля своими руками вызывает сложность, в особенности, когда история авто сомнительна: неизвестен пробег, нет карты замены жидкостей, других расходных материалов.
- Ведите учет проводимых ремонтов, отмечайте детали, которые заменили: передние, задние подшипники. Качество ремонта зависит от оригинальных запчастей, года выпуска, даже новая деталь со временем стареет и приходит в негодность по причинам неправильного хранения или транспортировки.
- Изучайте материальную часть своей машины. Это повысит ваш авторитет и позволит разговаривать с механиком на равных.
- Если возникла проблема, сначала найдите ответ на форумах или авто сайтах, узнайте все о заменяемой детали, стоимости, изучите пошаговую инструкцию замены.
- Заранее приобретите комплект ключей, съемник, других инструментов, приспособлений, если будете ремонтировать своими руками.
Статьи по вашему авто от эксперта:
Лучшее на сайте:
Сохрани себе, пригодится!
Тормозные колодки Фьюжн. Замена
На Фьюжине настала пора менять тормозные диски. Уже был ощутимый буртик, диски стали гораздо тоньше. Их минимальная толщина должна быть не менее 20 мм. Ниже опишу эту несложную процедуру. Сначала не были куплены тормозные колодки, так как внешняя была еще неплохой, но при разборке оказалось, что внутренние колодки уже стерлись, поэтому сначала менялись тормозные диски, а позже колодки, хотя процедура замены дисков дает полную возможность сразу сменить колодки. Ослабляем колесные гайки, поднимаем автомобиль и снимаем колесо
Снимаем фиксирующую скобу, поддев плоской отверткой
Вынимаем заглушки направляющих суппорта, сверху и снизу
Далее выкручиваем направляющие шестигранником на 7, при его отсутствии можно применить ключ торх подходящего размера. Тоже верхнюю и нижнюю.
вид с обратной стороны (видны болты скобы суппорта)
Выталкиваем направляющие отверткой и снимаем суппорт вместе с внутренней колодкой
На данном этапе можно заменить тормозные колодки и начать сборку. Для замены тормозного диска необходимо открутить скобу суппорта, это два болта на 13 с обратной стороны, их видно на фото двумя выше. Выкручиваем их и вот что получаем
теперь диск легко снимается
Можно почистить и смазать посадочное место графитовой смазкой и ставить новый диск. Сравнение со старым
маркировка
Ставим диск на место, прикручиваем скобу. При помощи подходящего инструмента утапливаем поршень суппорта. При этом поглядываем в бачок тормозной жидкости и при необходимости откачиваем излишки. Это можно сделать обычным одноразовым шприцем.
Теперь берем новые тормозные колодки Фьюжн
Сравнение со старыми
Не забываем почистить направляющие, а также смазать их и места контакта колодок с суппортом. На направляющие наносим синий фиксатор резьбы
Внутреннюю колодку вставляем в поршень. Внешнюю вставляем в скобу суппорта, заводим суппорт на скобу и прикручиваем направляющие
Осталось поставить пружинную скобу и заглушки на направляющие. Для установки скобы можно воспользоваться пассатижами. Возвращаем на место колесо. Вот и все готово.
Перед началом поездки несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение.
Коды запчастей:
диск тормозной — Ferodo DDF 1072 (продаются парой)
тормозные колодки Фьюжн передние — Bosch 0 986 495 220 (комплект)
фиксатор резьбовых соединений синий — например Abro TL342 или Permatex 24200
Смазка для тормозных систем и др. — Textar 81000400
На плановом ремонте у нас автомобиль Ford Fusion, у которого необходимо заменить передние тормозные колодки, покажем как это сделать своими руками правильно и быстро.
Для замены нам понадобятся шестигранник на 7, крепкая отвёртка, смазка для суппортов, крючок для скобы, новые тормозные колодки, у нас они фирмы ABS.
Домкратим машину, снимаем колесо, под задние колёса ставим башмаки, в случае непредвиденных обстоятельств. Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, чтобы убрать давление в тормозной системе, когда мы будем сжимать тормозные цилиндры.
Вставляем крепкую отвёртку между старой колодкой и тормозным диском, вдавливаем цилиндр.
Если в вашем арсенале есть специальная струбцина, то это облегчит вам задачу. Снимаем два пластиковых колпачка с направляющих, берём шестигранник на 7 и откручиваем их.
Направляющие смазываем специальной смазкой для суппортов или шрусов. Снимаем скобу с суппорта, отводим суппорт и вытаскиваем старые колодки. Ставим новые колодки, внутренняя зашла усиками в тормозной цилиндр, внешняя заводится по направляющим. Одеваем скобу суппорта при помощи какого нибудь крючка, закручиваем направляющие, ставим колесо на место. Перед началом движения делаем несколько движений педалью тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Ford Fusion:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Форд Фьюжн:
Заменить передние тормозные колодки на Форд Фьюжн можно самостоятельно, без вмешательства сотрудников автосервиса. Так, процесс особо не отличается от смены у Жигулей. Конечно, данный процесс может потребовать некоторых познаний в конструкции автомобиля, но во всем можно разобраться.
Видео о замене передних тормозных колодок на Форд Фьюжн
Видеоматериал повествует о самостоятельной смене передних тормозных колодок транспортного средства.
