Повышенный расход бензина на 100 км на Рено Логан

Технические характеристики

Рено Логан разрабатывался как бюджетный семейный седан и был создан в рекордные сроки. На рынке он появился в 2004 году и выпускался в Румынии. Под маркой Dacia, поскольку предполагалось реализовывать его в Восточной Европе и странах третьего мира. Но проект оказался столь удачным, что Рено вернул его под свой бренд.

Renault Logan создан на отлично зарекомендовавшей себя платформе В, позволившей сделать маневренный, прочный, вместительный и достаточно динамичный семейный седан. Упругая и прочная подвеска Логана только улучшает общее впечатление. В отделке применяются недорогие, но добротные материалы. Кузов обработан для повышенной коррозионной устойчивости. В 2014 году Рено провела рестайлинг модели. У нового Логана расход топлива стал еще ниже, он стал выглядеть более современно и динамично.

Изначально авто комплектовалось тремя бензиновыми двигателями. Самый экономичный 75-сильный 1,4 литровый силовой агрегат, разгоняющий автомобиль до скорости 100км/ч за 13 с. И до максимальной скорости 162 км/ч. Мотор 1,6 л с 8 клапанами выдает мощность 90 л с. Разгоняет Renault Logan до 100 км/я за 11,5 с, с максимальной скоростью 175 км/ч.

Топовый двигатель 1,6 л с 16 клапанами выдает 102 л с. Обеспечивает динамику до 100км/ч за 10,5 с и максимальную скорость 180 км/ч. Недавно появились варианты с бензиновым турбомотором 0,9 л, мощностью 90 л с. С аналогичным 1,2 л силовым агрегатом. И 85-сильным 1,5 литровым дизелем с самой низкой нормой расхода топлива. Все авто комплектуются 5-ти ступенчатой механикой. С продуманными передаточными числами, обеспечивающими комфортный ход и достаточную тягу даже при малых объемах. Фото Рено Логан представлены по тексту статьи.

Первое поколение

После появления в 2004 году Рено Логан 1 он сразу стал хитом продаж. Одна из причин – отличный средний показатель расхода на всех без исключения версиях. Первый автомобиль комплектовался бензиновыми 1,4 л и 1,6 л 8V двигателями. Французским инженерам удалось добиться хороших показателей по экономичности при их высокой удельной мощности. Они не требуют высокого качества. Renault Logan охотно работают на 92 бензине, хотя на АИ-95 их показатели улучшаются. Сколько ест Рено Логан?

Согласно официальным документам, версия, которая имеет объем двигателя 1,4 л, потребляет топливо экономично. Так, в городе расход топлива мотора 1,4 л составляет 9,2 л на 100 км. На трассе этот показатель падает до 5,5 л, а в смешанном цикле получается 6,8 л.

С двигателем объемом 1,6 л и 8-клапанами больше мощности, при этом он радует своим аппетитом. Какой расход топлива Рено Логан? В городе это всего 9,8 л. На трассе он расходует 5,8 л на 100 км, а в смешанном цикле – 7,2 л. Он отличается высочайшей надежностью и неприхотливостью, обеспечивая автомобилю достойную динамику.

Второе поколение

Вышедший в 2014 году Рено Логан 2 порадовал своих поклонников новым, более современным дизайном, улучшенными настройками подвески. А также, прибавкой лошадиных сил под капотом и сниженным расходом топлива. Кроме уже известных и проверенных временем бензиновых четверок объемами 1,4 и 1,6 л, с тем же расходом, появились и другие, приятно удивившие поклонников. Сколько ест Рено Логан?

Наиболее популярным остался двигатель Рено Логан объемом 1,6 л, но уже с 16 клапанами. Его мощность достигает 102 л с. А расход топлива уменьшился. Какой расход топлива Рено Логан? На трассе остается 5,8 литров на 100 км. Зато в городе он берет 9,4 л, а в смешанном цикле 7,1 л. В 2016 году появилась новая версия этого двигателя форсированного до 113 лошадиных сил. При этом средний расход уменьшился до 6,6 л. На трассе у Рено Логан расход топлива на 100 км всего 5,6 л, а в городе 8,5 л.

Трехцилиндровый турбированный мотор 0,9 л выдает аж 90 л с по паспорту. Судя по отзывам водителей о расходе Рено Логан II это версии, он действительно экономичен. На трассе у Рено Логан расход топлива на 100 км всего 4,3 л. В городе 5,8 л, в смешанном режиме работы 4,9 л.

Шестнадцатиклапанный двигатель Рено Логан 1,2 л имеет мощность 75 л с и подходит любителям размеренной езды. Сколько ест Рено Логан? Что касается расхода, этот показатель просто радует – 5,2 л на трассе. Около 6,8 л в среднем и 7,8 л по городу, при максимальной скорости 156 км/ч.

Это поколение Рено Логан получило и дизель объемом 1,5 л. Он тоже не дает впечатляющей динамики. Максимальная скорость по трассе это 168 км/ч, которыми сегодня никого не удивить. Какой расход топлива Рено Логан? Расход делает его чемпионом экономичности – всего 4,1 л по трассе. В городе 5,3 л, а смешанный режим 4,5 л.

Внешний вид Рено Трафик

У машины рубленые формы, то есть, нет выпуклостей. Это значит, что маневрировать вы можете, проходя в близости от стоящего автомобиля, в пробках и в интенсивном движении. Порадовала и обзорность в зеркала бокового вида, они огромные, как лопухи. Они разделены на две части – одно зеркало обычное, а нижняя часть сферическая, создает невероятный обзор.

Во-первых, машину видно сверху донизу. Верх не очень важен, а видимость нижней кромки порога здорово выручает при сложной парковке. Во-вторых, сферическая часть зеркала исключает наличие мертвых или слепых зон. Крутить головой или оборачиваться не приходится, замечательная придумка.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Дачия Логан, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

1. Неисправность двигателя.
2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
6. Забитые форсунки.
7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
9. Неисправности тормозной системы.
10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

• Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
• Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
• Заправка машины некачественным топливом.
• Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
• Движение на непрогретом двигателе.
• Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
• Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Дачия Логан может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Рено Логан большой расход топлива

Причины повышенного расхода топлива:

• неисправности систем подачи горючего и снижения токсичности отработавших газов;
• нарушение периодичности проведения регламентного обслуживания;
• движение с резкими разгонами до максимальных оборотов и повышенная нагрузка;
• эксплуатация автомобиля с прицепом и багажником на крыше;
• использование некондиционного топлива.

Давление в топливной рампе

Для подачи бензина к топливным форсункам используется электрическая помпа, нагнетающая топливо в рампу (предусмотрен ограничитель давления с обратной магистралью). При засорении топливного фильтра или износе бензонасоса напор падает, ухудшая распыление горючего. Давление проверяют манометром. Изношенные элементы потребуется поменять на оригинальные детали или запчасти, поставляемые альтернативными производителями.

Для подачи бензина используется топливная рампа.

Напряжение в сети автомобиля

Напряжение в бортовой сети автомобиля регулируется автоматическим реле, установленным на генераторе. При поломке контроллера происходит ускоренный разряд аккумуляторной батареи (в комбинации приборов включается предупредительная лампа красного цвета).

… о влиянии на расход топлива

Пониженное напряжение отрицательно сказывается на работе электронных компонентов и незначительно влияет на расход топлива (параметр увеличивается на 100-200 мл на 100 км пути).

Датчик кислорода

Датчики концентрации кислорода установлены до и после каталитического нейтрализатора, обеспечивают поддержание стехиометрического состава смеси. В случае поломки или обрыва цепей нарушается нормальный состав топливовоздушной смеси, в комбинации приборов может включиться индикатор Check Engine. Неисправность можно обнаружить при помощи тестового компьютера.

Датчик кислорода обеспечивает поддержание состава смеси.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

При поломке датчика или термостата, расположенного в системе охлаждения, нарушается нормальная циркуляция жидкости. Некорректная информация от сенсора поступает в блок управления мотором, который обедняет или обогащает смесь, вызывая перерасход топлива. При неисправном термостате ухудшается охлаждение мотора, что приводит к перегреву или ускоренному износу.

Засоренные или нерабочие форсунки

Для подачи топлива в коллектор применены пьезоэлектрические форсунки с распылителем. При засорении элемента нарушается форма факела горючего, что отрицательно влияет на качество рабочей смеси. При излишней подаче часть бензина попадает в полость каталитического нейтрализатора и догорает, вызывая перегрев керамической вставки и некорректную работу датчиков концентрации кислорода.

Для подачи топлива используются форсунки с распылителем.

Воздушный фильтр

Для очистки воздуха перед подачей в цилиндры установлен сменный воздушный фильтр с наполнителем из плотной бумаги. По мере эксплуатации поры забиваются пылью и мусором, что приводит к увеличению сопротивления потоку. При нажатии на педаль газа мотор не развивает полной мощности, увеличивается время разгона и снижается экономичность. Фильтр необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя. При движении в условиях повышенной запыленности процедуру рекомендуется проводить ежегодно или через 10-15 тыс. км пути.

Датчик массового расхода воздуха: ДМРВ или ДАД

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) используется для определения количества окислителя в топливной смеси. При ошибочном расчете в цилиндры подается обогащенная или обедненная смесь, что приводит к повышенному расходу бензина и падению динамики. Для проверки состояния датчика требуется подключить к диагностическому разъему компьютер и считать коды ошибок.

Датчик массового расхода используется для определения окислителя.

Турбокомпрессор

Даже исправный турбокомпрессор гонит небольшое количество масла во впускную систему. Ведь в турбине роль сальников играют газодинамические уплотнения, расположенные на концах вала. Они изолируют центральный корпус турбокомпрессора от впускной и выпускной систем двигателя (от холодной и горячей улиток). По принципу работы и конструкции газодинамические уплотнения схожи с поршневыми компрессионными кольцами — они не вполне герметичны и пропускают часть газов.

В некоторых режимах работы любой турбины возникает одновременно высокое давление отработавших газов и чрезмерное разрежение на впуске. Из-за такого перепада давления возможен прорыв части газов из горячей улитки в холодную через газодинамические уплотнения. При этом газы переносят вместе с собой масляный туман, который находится в центральном корпусе, на «впускную» сторону. Видимый эффект этого явления — запотевание стыков патрубков турбины и попадание масла в интеркулер. Потери не нормируются, они зависят от конкретной модели турбокомпрессора и режимов работы мотора.

При неизбежном износе газодинамических уплотнений турбина гонит масло сильнее обычного. Его потери значительно увеличиваются при слишком сильном перепаде давления — когда возникает чрезмерное разрежение на стороне впуска и противодавление на выпуске. Такое случается, к примеру, когда забиты воздушный фильтр и нейтрализатор.

Что делать, если расход топлива Рено Логан 1.6 сильно увеличился?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль значительно увеличивает расход топлива со временем эксплуатации. Стоит понимать, что двигатели французской разработки – это далеко не те агрегаты, которые разрабатывает сегодня ВАЗ для российских условий эксплуатации. Если последние готовы перенести любое топливо и принять даже самые сильные морозы с любым маслом, то двигателям Рено Логан 1.6 потребуется отличное обслуживание с определенными тонкостями и серьезным слежением за всеми условиями работы агрегатов. Главные факторы, которые увеличивают расход топлива на Логане, следующие:

• заметное изменение повадок поездки – автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не слишком понравится смена настроений водителя;
• попытка выжать максимальную динамику и постоянные разгоны в городских условиях также приведут к тому, что агрегат увеличит расход;
• работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному повышению расхода бензина в силу больших нагрузок;
• некачественное масло, несостоявшееся вовремя обслуживание или запущенная неполадка двигателя – все это может привести к значительным техническим проблемам и перерасходу;
• силовой агрегат сильно перегревается, что увеличивает потребление топлива и риски выхода двигателя из строя;
• заправлен некачественный бензин, в топливе присутствуют твердые частицы или негативно действующие на двигатель присадки различного типа.

С такими особенностями ни один нормальный двигатель не будет работать в нужном вам режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания и стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Рено Логан – достаточно выносливый транспорт, который имеет ряд непреклонных преимуществ. Тем не менее, вы также можете найти и негативные черты в эксплуатации автомобиля

В частности, важной особенностью силового агрегата 1.6 литра будет сильно высокая требовательность к обслуживанию и типу топлива. Лучше соблюдать заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и неполадок. Предлагаем посмотреть вполне честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Предлагаем посмотреть вполне честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Как рассчитать расход топлива

Итак, рассчитаем правильно расход топлива Рено Логан. Заливаете полный бак до горлышка. Далее нужно сбросить показания одометра на ноль и можно ехать. Двигаться нужно по трассе со средней скоростью 90 км/час, избегая резких ускорений и торможений. При этом, чем больше километров вы проедете, тем точнее будет замер.

После поездки, вы снова заливаете бак до полного края, при чем, желательно на той же заправке и из того же пистолета, так как отщелкиваться пистолеты, тоже могут по-разному.

Затем, заполнив бак до полного уровня, вы узнаете, сколько литров вы затратили на поездку, смотрите пробег по одометру. Таким образом у вас есть все данные, чтобы узнать ваш расход топлива.

Поделите пройденные километры вашего пути на затраченные литры топлива и умножьте полученный результат на 100.

1. Поделите потраченные литры на пройденные километры;
2. Умножьте результат на 100;
3. Получите расход бензина на 100 километров.

Например:

Вы проехали 86 километров и потратили на поездку 6 литров бензина.Делим 6 литров на 86 км и умножаем результат на 100.

6:86 х 100 = 6.96 литра…

Это и есть расход на 100 километров пути. Значит ваш расход составляет около 7 литров на 100 км.

При замерах всегда учитывайте, что на некоторых заправках могут не доливать топлива. При этом и само качество бензина очень сильно влияет на пройденный путь. А также стиль вождения во многом определяет экономичность силовой установки.

Семь причин большого расхода бензина

1. Давление в топливной рампе.

При этом и большое и низкое давление все равно являются причиной большого расхода топлива. Давление необходимо проверить специальным топливным манометром.

Давление может понизиться из-за засоренной сеточки заборника топлива в баке, фильтра тонкой очистки, либо из-за усталости самого топливного насоса.

Норма давления у всех автомобилей разная, но в среднем норма при работающем двигателе составляет от 2.6 до 4 кПа (1кПа – 1 Бар- 1 атмосфера).

2. Напряжение в сети автомобиля.

Так, нестабильное напряжение на прямую влияет на характеристики форсунок. Блок управления учитывает время впрыска, учитывая и в том числе, и бортовое напряжение в сети автомобиля. Необходимо проверить стабильное напряжение с выхода генератора вашего авто. Проверить можно с помощью мультиметра на запущенном моторе.

3. Датчик кислорода.

При неисправности датчика кислорода, либо при неправильных его показаниях чек может и не загораться, а вот расход топлива будет повышенным. Дело в том, что датчик отвечает за оптимальную регулировку подачи топлива, и если он неисправен, то расход неизбежно увеличивается.

Если пробег вашего автомобиля более 100 тыс. километров, и датчик еще ни разу не менялся, то вероятнее всего он показывает неправильно. Это объясняется тем, что ресурс датчика в среднем составляет порядка 80 тыс. километров.

4. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если увеличился расход топлива, то причиной может быть неисправный датчик температуры антифриза. Когда датчик «врет», то блок управления может увеличивать подачу топлива, ошибочно «пологая», что двигатель холодный. Дело в том, что для холодного мотора смесь подготавливается более обогащенной, то есть его подается больше, чем в прогретый двигатель.

5. Засоренные или нерабочие форсунки.

При снижении качества распыла на засоренных форсунках расход топлива существенно увеличивается, при этом может сильно упасть динамика разгона автомобиля. Машина начинает тупить, то есть плохо разгоняться. Иногда могут возникать пропуски воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо догорает в катализаторе.

Поэтому рекомендуется чистка форсунок для профилактики каждые 40-50 тыс. километров пробега. Кстати, при забитом или оплавленном катализаторе расход бензина увеличивается в разы.

6. Воздушный фильтр.

Забитый воздушный фильтр не дает возможности воздуху поступать в цилиндры в достаточном количестве, поэтому смесь становится богатой. Хотя кислородный датчик и регулирует подачу, но в итоге падает мощность двигателя. Водитель давит на педаль газа, задумываясь, почему же увеличился расход бензина?

При сильно загрязненном воздушном фильтре обороты двигателя могут не подниматься до необходимого предела.

7. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ или ДАД (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе).

Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливовоздушной смеси. Поэтому при неправильной работе этих датчиков резко увеличивается расход топлива.

К этим 7 причинам прибавьте износ двигателя, сцепления, шин, свечи зажигания выработали ресурс, катушка либо бронипровода пробивают на массу.

Таблица топливных расходов у марок Рено.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам Рено. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Рено. Практически по всем маркам Рено– расход топлива не превышает 12 литров на 100 км пути.

Марка Рено	Мощность, л.с.	Средний расход топлива Рено литр/100 км	Город	Трасса
Рено Duster (Дастер) 1.5, дизельное топливо, механика	90	7.3	6.3	5.2
Duster (Дастер) 2.0 МТ, бензин, механика	135	8.8	10.4	7.3
Рено Duster (Дастер) 2.0 АТ, автомат	135	9.5	11.5	7.5
Renault Logan (Логан) 1.4 МТ, бензин	75	7.3	9.2	5.5
Logan (Логан) 1.6 МТ	90	7.9	10.0	5.8
Renault Logan (Логан) 1.6 АТ, бензиновый мотор	90	8.5	10.8	6.2
Logan (Логан) 1.6 МТ	84	7.9	10.0	5.8
Renault Logan 2 (Логан) 1.6 МТ	102	7.6	9.4	5.8
Logan 2 (Логан) 1.6 МТ	82	7.8	9.8	5.8
Renault Sandero (Сандеро) 1.4 МТ	75	7.5	9.6	5.4
Renault Sandero (Сандеро) 1.6 АТ	103	9.3	11.8	6.7
Sandero (Сандеро) 1.6 МТ, бензин	103	7.6	9.4	5.8
Renault Sandero (Сандеро) 1.6 МТ	84	7.8	10.0	5.6
Sandero 2 (Сандеро) 1.2 МТ	75	6.5	7.7	5.2
Renault Sandero 2 (Сандеро) 1.6 МТ, бензин	102	7.6	9.4	5.8
Sandero 2 (Сандеро) 1.6 МТ	82	7.8	9.8	5.8
Megane 2 (Меган) 1.6 МТ, модель 2003	115	7.3	8.8	5.7
Megane 2 (Меган) 2.0 АТ, 2003 год	136	9.2	11.8	6.5
Рено Megane 3 (Меган) 1.9 МТ, дизельное топливо	130	5.4	6.2	4.5
Рено Megane 3 (Меган) 1.5 МТ, дизель	90	4.6	5.3	4.0
Megane 3 (Меган) 2.0 МТ, бензин	138	9.6	11.2	8.0
Рено Megane 3 (Меган) 1.6 МТ	110	7.4	9.2	5.5
Megane 3 (Меган) 1.6 МТ, дизель	130	6.7	8.4	5.1
Рено Megane 3 (Меган) 1.2 МТ, кабриолет	130	6.7	7.9	5.5
Megane 3 (Меган) 2.0 C V T	137	8.4	10.5	6.2
Megane 3 (Меган) 2.0 МТ	137	9.5	11.0	8.0
Степвей (Stepway) 1.5 МТ, дизель	84	4.7	5.5	4.0
Рено Степвей (Stepway) 1.6 МТ	82	7.4	8.5	6.2
Степвей (Stepway) 1.6 МТ	102	7.6	8.9	6.4
Scenic (Сценик) 2.0 АТ, 2000 год, бензиновый двигатель	140	9.2	11.9	6.6
Рено Scenic 2 (Сценик) 1.5 МТ, дизель, 2003	100	5.5	6.5	4.6
Scenic 2 (Сценик) 2.0 МТ, 2003	136	8.9	11.2	6.6
Renault Scenic 2 (Сценик) 2.0, МТ, дизель, 2005	150	6.8	7.7	6.0
Scenic 3 (Сценик) 1.2 МТ, 2012	115	6.2	7.2	5.2
Renault Scenic 3 (Сценик) 1.4 МТ, 2012, бензиновый мотор	130	7.6	9.4	5.8
Scenic 3 (Сценик) 1.5 МТ, дизель, 2012	110	5.1	5.8	4.4
Scenic 3 (Сценик) 2.0 АТ, дизельное топливо, 2012	150	7.4	8.5	6.2
Laguna 1 (Лагуна) 3.0 МТ, 1997	190	12.3	16.2	8.3
Renault Laguna 1 (Лагуна) 2.0 МТ, 1995	139	9.6	12.1	7.1
Laguna 1 (Лагуна) 1.8 МТ, 1998	120	8.6	10.8	6.5
Renault Laguna 2 (Лагуна) 1.6 МТ, 2001	112	8.0	10.0	5.9
Laguna 2 (Лагуна) 1.8 АТ, 2001, бензин	120	9.1	11.7	6.4
Laguna 2 (Лагуна) 1.9 МТ, дизель	107	6.0	7.3	4.6
Renault Laguna 2 (Лагуна) 2.0 МТ	204	9.2	11.7	6.6
Laguna 3 (Лагуна) 1.5 АТ, дизель, 2007	110	4.5	5.1	4.1
Laguna 3 (Лагуна) 1.6 МТ, 2007	115	8.0	10.0	5.9
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 АТ	170	9.9	13.0	6.7
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ	140	8.6	10.7	6.5
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ, дизель	131	6.5	7.8	5.3
Laguna 3 (Лагуна) 1.5 АТ, дизель	110	4.5	5.1	3.9
Laguna 3 (Лагуна) 1.6 МТ	110	8.4	10.4	6.3
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ, дизель	150	7.0	7.8	5.1
Trafic (Трафик) 1.9 МТ, дизельный мотор	100	8.1	9.3	6.8
Trafic (Трафик) 2.0 МТ	120	10.6	12.8	8.5
Trafic (Трафик) 2.5 МТ, дизельное топливо	150	9.0	10.3	7.7
Premium (Премиум, грузовик) 280 k w	–	22.9	–	–
Renault Premium (Премиум, грузовик) 303 k w	–	22.3	–	–
Premium (Премиум, грузовик) 232 k w	–	21.0	–	–
Kangoo (Кенго) 1.2 МТ, 1998	58	7.2	8.3	6.1
Kangoo (Кенго) 1.4 АТ, 1998	75	7.9	9.5	6.3
Kangoo (Кенго) 1.9 МТ, дизель, полный привод, 2001	80	7.8	9.3	6.3
Kangoo (Кенго) 1.6 АТ, 2000 год	100	8.7	11.0	6.3
Kangoo 2 (Кенго) 1.5 МТ, дизельный, 2008	86	5.5	5.9	5.0
Kangoo 2 (Кенго) 1.6 МТ	84	8.7	10.6	6.7
Kangoo 2 (Кенго) 1.2 МТ, выпуск 2013	114	6.3	7.2	5.4
Kangoo 2 (Кенго) 1.5 МТ, дизельный, 2013	110	4.6	5.0	4.3
Kangoo 2 (Кенго) 1.6 АТ, 2013	105	8.8	10.8	6.7
Fluence (Флюенс) 1.5 МТ, дизель, модель 2010	86	4.7	5.3	4.1
Fluence (Флюенс) 1.6 АТ	110	8.2	10.6	5.8
Fluence (Флюенс) 2.0 C V T	140	8.4	10.5	6.2
Fluence (Флюенс) 1.5 МТ, дизель, марка 2013	105	4.7	5.3	4.1
Fluence (Флюенс) 2.0 МТ	138	8.6	11.0	6.2
Fluence (Флюенс) 1.6 МТ	106	7.1	8.8	5.4

Приемлемый расход топлива у Рено!

Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Рено благодаря его надежному двигателю.

Рено обладает прекрасной системой безопасности, а его дизайн создает образ стильного и слаженного автомобиля. Старые марки Рено — приемлемы большинству людей.

Водитель может насладиться всеми созданными условиями для приятной и легкой езды, благодаря эргономичному и комфортабельному салону.
Новый двигатель Рено демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Рено — стабильное качество, превосходные дизайнерские решения, оригинальность и новейшие технологии.

Какие методы позволят сократить потребление горючего на Logan?

Первое, что следует учитывать при корректировке своей манеры вождения, это:

• заранее продумать маршрут движения, чтобы избежать максимально загруженных участков трассы;
• избегать резких ускорений, прогнозируя дорожную ситуацию;
• набирать скорость постепенно (оптимальные обороты для переключения на повышенную передачу для Logan – 2 500);
• при стоянии в продолжительных пробках желательно глушить двигатель;
• по возможности избегать излишней загруженности автомобиля.

Опытным водителям не нужно доказывать, что функционирующее дополнительное оборудование в виде кондиционера, обогрева сидений или заднего стекла соответственно увеличивает обороты ДВС, что, собственно говоря, не благоприятствует экономии топлива. Одновременно включенные приборы способны поднять норму на целых 15-20%.

Однако здесь следует не доходить до фанатизма и рассуждать здраво. Покрытое конденсатом или инеем заднее стекло никак не будет способствовать безопасности

Говоря о кондиционере, также нужно принимать во внимание тот факт, что открытые окна отнюдь не способствуют улучшению аэродинамики автомобиля, а только перерасходу горючего

Поэтому в данных случаях важно оценить рациональность того или иного метода экономии

Что касается технической составляющей, влияющей на расход топлива модели Рено Логан 1.4, то здесь важно обратить на следующие моменты:

• регулярно контролировать давление воздуха в баллонах;
• применять качественные смазочные материалы;
• контролировать состояние системы подачи горючего;
• следить за исправностью системы воспламенения горючей смеси, своевременно менять неисправные свечи зажигания;
• заливать в бак качественное горючее.

Перечисленные факторы также не требуют особого фанатизма в плане исполнения. Например, не будет большой проблемой взять манометр и проверить давление в шинах или своевременно обнаружить негодную свечу и заменить ее. Не нужно менять свечи именно через определенный производителем промежуток времени, поскольку проблема может возникнуть как через 50 000 км пробега, так и через 2 000 км – необходимо именно контролировать их работу. Бывают случаи, когда нужен квалифицированный ремонт или корректировка, тут лучше трезво взвесить свои возможности и если они далеки от идеальных, то не скупиться на работу мастера.

Классический ВАЗ 2107 с инжектором и формула экономии горючего

Совсем недавно последняя модель ВАЗ 2107 сошла с конвеера. Вместе с ней ушла в прошлое целая эпоха отечественного автопрома. Но большинство представителей этой «эпохи» еще ездят и продолжают радовать своих владельцев, которые ласково называют ее «семерочкой». Как и у каждой машины, у «семерки» есть

Бюджетник «по-русски»: насколько он экономичен

Каждое повышение расценок на АЗС так или иначе затрагивает интересы подавляющего большинства граждан. В большей степени это ощущают на себе рядовые автомобилисты. Среди этой громадной армии немало поклонников советской автотехники. Объяснением тому является простота ее конструкции и доступный

Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси

Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива.

Проверка и корректировка тепловых зазоров в приводе клапанов Renault Logan

Бюджетный седан Renault Logan комплектуется четырехцилиндровыми двигателями с 16-ти и 8-ми клапанной системой ГРМ.

Рулевое управление Renault Logan и его основные неисправности

Вазовцы приступили к выпуску новой генерации Renault Logan, что не осталось без внимания отечественных автолюбителей. Предыдущие модели этой марки смогли завоевать их авторитет благодаря надежности, невысокой цене и хорошей ремонтопригодности.

http://zamenarenault.ru/logan/dvigatel-logan/rashod-topliva.htmlhttp://autobryansk.info/rashod-topliva-na-holostom-hodu-reno-logan.htmlhttp://mashinapro.ru/1257-logan-rashod.html

Первое поколение: расход топлива

Основное производство Рено Логан 1, разработанного на платформе “B0”, было развернуто на румынской автозаводе группы Dacia. В России выпуск первого поколения автомобиля стартовал в 2005 году на московском заводе Автофрамос.

Однако, не смотря на то, что материалы для отделки были использованы дешевые, качество сборки оставалось отменным. Логан 1 получил переднюю независимую систему Мак-Ферсона и полузависимую заднюю, дисковые передние тормоза и задние барабанные.

Для России Logan I выпускался с тремя видами бензинового мотора, мощностью от 75 до 102 л.с. Ниже представлены технические характеристики силовых агрегатов седана, а также нормы расхода топлива на 100 км пути для Рено Логан 1. Все двигатели рассчитаны на использование бензина АИ-92 и имеют экологический класс Евро-2.

1,4 л. – бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,5 л., в смешанном режиме 6,8 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 90 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,3 л.

Рестайлинг I поколения

Рестайлинговая версия немного изменилась внешне. Она получила более крупные фары, обновленные бампера и радиаторную решетку, несколько измененный интерьер. Произошли и небольшие изменения в техническом оснащении. Был добавлен в линейку более мощный мотор в 102 л.с., в комплектации с которым может идти уже не только МКПП, но и АКПП.

Для России обновленный седан комплектовался несколькими типами двигателей, классами Евро-3 и Евро-4:

1,4 л.- бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 6,9 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 84 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,2 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 103 л.с. – время разгона 10.5 c. – расход по трассе 5,8 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 7,1 л.

1,6 л. – бензин – автомат – мощность 103 л.с. – время разгона 11,7 с. – расход по трассе 6,7 л. по городу 11,8 л. в смешанном режиме 8,4 л.

Подводим итоги

Поэтому, Renault Logan с мотором, рассчитанным на 1.6 л механика, оправданно может считаться недорогим, качественным и, самое главное, экономным по топливу автомобилем для ежедневных поездок как за городом, так и в городской черте. Внешний облик данного транспортного средства также хорош и это на ряду с гарантией качества, согласно европейских стандартов.

Сейчас французский автоконцерн работает над созданием модификации с многосильным турбодизелем. Представители Рено уверяют, что такой тип двигателя станет еще более экономичным.

Согласно заводских данных расход топлива на сотню километров в городе будут 4.4 л, на трасе – 3.7 л, а при комбинации условий езды – 3.9 л.

Самое главное, что текущие владельцы данной марки убедились в правдивости заявленной технической информации по расходу горючего в реальных условиях вождения. Согласно мнению этих автомобилистов расход топлива не изменяется в различных погодных условиях, а также существенно не зависит от стиля вождения машины.