Описание датчика
Компания Ланос производит устройства, которые несмотря на адекватную цену могут прослужить много лет. Работа прибора построена следующим образом: на каждый уровень топлива выделен свой сигнал. Во многих датчиках наблюдается картина, когда поплавок начинает опускаться позже фактического опустошения бака, из-за чего водитель получает информацию о топливе с опозданием. Он может думать, что бак полный, а 5% от общего объема уже может отсутствовать. Датчик уровня топлива Ланос разрабатывался таким образом, чтобы свести эту погрешность к минимуму.
Шевроле также работают над проблемой рассинхрона, для более четких показателей можно использовать электронный вариант устройства. Он немного дороже, но считается, что их точность значительно выше.
Замена датчика уровня топлива Chevrolet Lanos 2005 — 2009
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Шило
- Плоскогубцы
Детали и расходники:
- Датчик топлива (GM 96388928).
- Уплотнительное кольцо топливного насоса (GM 96183170).
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, откройте капот и снимите клемму провода «-» аккумуляторной батареи.
Клемма провода «-» аккумуляторной батареи.
2. Вытащите предохранитель бензонасоса Шевроле Ланос (30-е реле), затем подключите провод клеммы «-» к выводу аккумуляторной батареи. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходе до остановки. Включите стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено. Отключите клемму провода «-» аккумулятора.
Предохранитель бензонасоса (30-е реле).
3. В салоне автомобиля поднимите подушку заднего сиденья.
Крышка лючка топливного модуля.
4. Поддев плоской отверткой, крышку лючка топливного модуля, снимите крышку.
5. Сдвиньте блокировку колодки жгута, проводов системы управления двигателем.
Блокировка колодки жгута проводов, системы управления двигателем.
6. Надавите на фиксатор в задней части колодки жгута проводов и снимите колодку.
7. Сожмите фиксатор наконечника трубки сливной магистрали и снимите наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля. Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимите наконечник трубки нагнетательной магистрали.
8. Плоской отверткой, проворачивайте стопорное кольцо крышки, топливного модуля против часовой стрелки, до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака, затем снимите кольцо.
Выступы во фланце топливного бака.
Стопорное кольцо крышки топливного модуля.
9. Извлеките топливный модуль из отверстия топливного бака.
Топливный модуль Шевроле Ланос.
Примечание:
Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля замените его новым.
Новое уплотнительное кольцо топливного насоса (GM 96183170).
Полезный совет:
После извлечения топливного модуля, прикройте отверстие в топливном баке, для того чтобы туда не попала грязь.
10. Для замены датчика указателя уровня топлива, нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъёма крышки топливного модуля.
11. Для снятия датчика необходимо извлечь наконечники его проводов из колодки жгута проводов. У топливного датчика, провода синего и белого цвета.
12. Через два отверстия колодки поочередно надавите шилом на выступы фиксатора, наконечников проводов и плоскогубцами извлеките из колодки, фиксатор наконечников проводов.
Выступы фиксатора, наконечников проводов
Фиксатор наконечников проводов
13. Шилом отожмите язычок колодки, который держит наконечник нужного провода, извлеките наконечник провода из колодки. Аналогично извлеките из колодки наконечник другого провода.
Полезный совет:
Перед извлечением проводов из колодки, пометьте их расположение.
14. Для того чтобы снять датчик уровня топлива Шевроле Ланос, подденьте плоской отверткой, фиксатор датчика.
15. Поддев отверткой датчик, сдвиньте его по направляющим корпуса модуля и снимите датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля.
16. Установите новый датчик топлива в обратной последовательности.
Новый датчик топлива Шевроле Ланос (GM 96388928).
Примечание:
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем, необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоедините клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включите зажигание.
голоса
Рейтинг статьи
Распространенные неполадки
Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:
- стрелочный указатель лежит на нуле независимо от количества оставшегося в баке горючего;
- прибор неправильно показывает уровень топлива – врет в большую либо меньшую сторону;
- стрелка «скачет» или меняет показания за короткий промежуток времени;
- не горит желтый индикатор минимального остатка топлива.
Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:
- Заедание либо заклинивание рычага.
- Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
- Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
- Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.
Обычно неправильные показания и «скачки» стрелки – это следствие загрязнения реостата и бегунка. На автомобиле с большим пробегом эти детали могут износиться – тонкий слой на пластинах истирается, отчего между ними и бегунком пропадает контакт.
Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.
Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.
Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 1: не гудит бензонасос
Однажды, вернувшись из двухнедельного отпуска, я обнаружил, что мой Ланос не хочет — подумал я и, вооружившись мультиметром, ринулся решать проблему — тащить машину в сервис не видел смысла, да и хороших авто-электриков у нас найти сложно. Первое что я проверил — заряжен ли аккумулятор. Аккумулятор оказался заряжен и стартер отлично крутился, но никак не хотел запускать двигатель.
Проблема оказалась не так проста, как я думал, и заставила прилично потратить время на изучение автомобильных форумов. В моем случае мне отчасти повезло, т.к. Ланос сломался и сломался конкретно. Некоторых форумчан такая проблема настигала в дороге и имела периодический характер: то возникая, то исчезая. Если у вас случилсь такая же беда, то я постараюсь рассказать о возможных причинах такой поломки Ланоса, а некоторые советы по диагностике подойдут и для любого другого автомобиля.
На бензонасос не подается напряжение
Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.
Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива
Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.
Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.
Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.
Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.
Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.
Почему стоит купить ДУТ
Существуют альтернативные способы измерения уровня топлива. Например, можно узнать значение показателя при помощи спутниковой навигации без дополнительных датчиков, сопоставляя скорость движения, уровень пробега и нормы употребления ГСМ автомобилем. Но будут ли такие расчеты точными? Конечно нет. Их достоверность сильно хромает, как и достоверность результатов, полученных любым другим способом измерения. Даже датчики иногда могут хромать, поэтому стоит внимательно ознакомиться со всеми нюансами работы конкретного устройства перед его покупкой, и не доверять сомнительным магазинам.
Советы и рекомендации
При самостоятельном ремонте следует также учитывать следующие особенности выполнения такой работы:
- Иногда причиной отсутствия индикации уровня топлива может являться банальное отсутствие нормального контакта между подключаемым проводом и клеммами ДУТ. Прежде чем приобрести новую деталь на замену рекомендуется зачистить клеммные контакты и проверить целостность проводки.
- Чтобы в процессе замены не возникло каких-либо накладок, рекомендуется приобретать оригинальные запчасти. Для установки на автомобиль Дэу Нексия следует купить ДУТ с артикулом 96222265.
- При выполнении работ может быть повреждена резиновая прокладка, поэтому рекомендуется заранее приобрести эту деталь.
При выполнении замены датчика следует воздержаться от курения, а также рекомендуется заранее отключить минусовую клемму аккумулятора.
Отзыв Chevrolet Lanos 1.5i (2008 г.)
Часть 3. Продолжение эксплуатации.
Давно собирался написать продолжение. С момента последнего отзыва прошла зима, настало лето, пройдено ТО-2. Скоро исполнится два года этому авто в моих руках, закончится гарантия.
Во-первых, впечатления от эксплуатации зимой.
Для зимы купил комплект зимних шин Gislaved Nord Frost-5 175/65 и диски, отечественная штамповка под Нексию 14 размера. Колеса менял сам, немного возни возле гаража, зато масса удовольствия :). Увы, но штатный домкрат хиловат. Как он, бедный, не сломался — не знаю. Надо, для гаража, купить хороший гидравлический домкрат. Работа со штатным домкратом может закончиться травматизмом.
Впечатление от резины — хорошее. Самое приятное — работа её на мокром асфальте. Вопреки того, что принято считать слабым местом шипованной резины, именно поведение не на снегу, а на асфальте и прочих, отличных от снега поверхностях, эта показала себя прекрасно. Мне приходилось несколько раз экстренно тормозить, именно на мокром асфальте, тормозной путь совсем не длиннее всесезонки. Так что немецкая резина предотвратила ДТП, по крайней мере, один раз. Что же касается заснеженных дорог — тут я чудес не увидел. Болтанка на свежем снегу, приходилось буксовать на ровном месте и т.п
Зимой надо ездить очень осторожно, и никакие шипованные резины тут не помогут. Тем более, что состояние дорог такое, что нужны гусеницы, колеса уже не помогут
Прогрев ланоса в зимний период — занятие неблагодарное. Если машина движется, то согревается достаточно быстро. Печка работает хорошо. А вот прогреть её на стоянке — дело, в общем-то, бесполезное. Можно спалить весь бензин и двигатель толком и не прогреется. Так что пришел я к выводу, что нечего заниматься прогревами, расчистил стекла — и вперед, надо ехать. На первой скорости сделать кружочек во дворе, коробка разогреется, и уже печка начинает потихоньку работать. Да, масло в коробке замерзает достаточно сильно. Зимой начал уходить антифриз. Проблему устранили на ТО-2.
Двигатель на морозе всегда заводился хорошо. Аккумулятор тоже никаких проблем не создавал. Но, собственно, машина практически новая.
Пришлось дважды посетить сервис по гарантии. Один раз — лючок бензобака перестал открываться. Это, видимо, очень распространенная проблема. Другой раз по причине кондиционера. Вообще кондиционер в ланосе — это проблема, по крайней мере у меня (см. мои предыдущие публикации). Впрочем не только в ланосе, этот же кондиционер ставят и на другие модели GM/Daewoo. В очередной раз ушел газ. Это уже второй раз теряется более 80% газа. Поковырялись мастера, заменили трубки. Пока езжу, но что будет дальше — не знаю.
ТО-2 обошлось в 5 с небольшим. Замена масла, свечей, что-то там еще по регламенту. Дальнейшая судьба машины будет зависеть от того, как она будет себя вести после окончании гарантии. Пока что избавляться от нее не планирую.
Расход бензина. Это отдельная тема. На форуме ланосоводов видел огромную ветку. Стал с недавних пор вести тетрадь. Сколько залил, сколько проехал, какие условия и т.п. Заправляюсь только в одном месте и лью сейчас только 95 бензин. В общем и в целом, средний расход, со всем условиями (город процентов 70 и трасса), у меня получался около 11,5 литров. Последний раз влил 30 литров в бак. Проехал километров 80, смотрю по стрелке — 20 литров как не было. Думаю, что что-то не то. Это должен просто бензин выливаться из выхлопной трубы. Стрелка остановилась на 10 литрах. И стоит, проехал еще километров 80 — стала опускаться. На даче косил траву, влил в бензобак остатки 3 литра — стрелка опять пошла вверх, как после заправки. Я давно уж езжу на ланосе, но такого еще не замечал раньше. Но я особо не следил за количеством бензина. (Стрелка подходит к 10 литрам — подлил сколько надо, — и до следующей заправки). Сейчас же я езжу практически «до лампочки» и только потом заправляюсь. В общем, показания стрелки — одно, а сколько там бензина в баке — сказать очень трудно.
Почему не показывает уровень топлива на Шевроле Ланос
Автомобиль: Шевроле Ланос. Спрашивает: Сергей Дизельков. Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?
Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.
Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?
Не показывает уровень топлива? Починим!
При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую ( хапнет воздуха ), что у него перегорит электродвигатель.
Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.
Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)
Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.
Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию .
Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.
Что делать, если стрелка зависла?
- Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.
Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.
Снимаем фишку питания.
Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.
Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928 .
Где находится регулятор давления топлива на Ланосе, Сенсе и Шансе
На автомобиле Ланос регулятор давления топлива расположен на топливной рампе с правой стороны (если смотреть стоя к авто лицом)
Чтобы его увидеть, необходимо открыть капот, и обратить внимание на топливную рампу. На фото ниже показан вид и расположение РДТ на Ланосе
Надо отметить, что рассматриваемая деталь имеет аналогичное расположение для таких моделей автомобилей, как Сенс и Шанс с двигателями мелитопольского завода. Отличие заключается только в месте расположения. Если на Ланосах устройство находится в правой части от рампы, то на Сенсе и Шансе с левой стороны в области расположения ремня ГРМ. Ниже представлено фото, на котором показано место расположения изделия на Сенсах и Шансах.
Это интересно! Знаете ли вы, что РДТ на автомобилях может устанавливаться не только в подкапотном пространстве на топливной рампе, но еще и в баке. Однако это не относится к автомобилям Ланос, Сенс и Шанс.
Проверяем бензонасос напрямую
Изрядно помучившись, настало время помучиться еще больше.. Чтобы получить доступ к крышке бензонасоса, нужно «дернуть» задний диван: он крепится в двух местах к полу ( видно на фото сверху), примерно в тех местах и нужно дергать. Сняли диван — отковыриваем отверткой крышку и видим разъем бензонасоса (на фото сверху справа). Чтобы проверить непосредственно бензонасос, исключая все остальные элементы электропроводки автомобиля, нужно подать на бензонасос напряжение сразу с аккумуляторной батареи. Для этого нужно сперва найти, какие же контакты в разъеме С901 отвечают за питание бензонасоса.
На картинке сверху изображен коннектор (или как говорят в народе — фишка) бензонасоса (вид со стороны штырьков). Вынимать бензонасос из бензобака я не стал, просто использовал длинный провод, чтобы подцепить к АКБ. Бензонасос оказался жив!
Испытав некоторое недоумение в связи с полученной диагностической информацией (насос рабочий, предохранитель рабочий, реле рабочее — все очевидные участники цепи — рабочие!), я решил проверить тестером напряжение на второй половине разъема бензонасоса (С901), идущей из недр автомобиля. Напряжение на нем было! То есть, на бензонасос подавалось напряжение, бензонасос был рабочий, но не работал! Как же такое возможно, спросите вы?
Почему сложилась такая ситуация, и что такое переходное контактное сопротивление, я расскажу вам в следующей части моих приключений автолюбителя: Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 2: не горит «Чек», не гудит бензонасос или «разъем С301»
Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – поломки и замена с видео АвтоНоватор
Решительно заехав на эстакаду в гараже, под чутким руководством отца хорошенько рассмотрел датчик уровня топлива. Я конечно не удивился мастерству криворуких узбеков-сборщиков, но слегка возмутился!
Минусовой провод, подходящий к датчику уровня топлива, в принципе ничем не защищён, кроме пластиковой колодочки забитой песком.
Где находится датчик уровня топлива дэу нексия
Потом слой ржавчины вообще заклинил поплавок. Нексия евро-4 г, датчик 30х винтовой прокладка с 3- дырками и 2-я выступами, датчик с 5 отверстиями, дырки не совпадают с датчиком под 5 винтов.
Такая же проблема,исправная лампа в индикаторе низкого уровня топлива,стрелка датчика доходит до красной метки, а лампа не загорается Она и не должна загораться, когда стрелка доходит до красной метки.
А герметичность обеспечивается специальными резиновыми прокладками. Существует два типа ДУТ — трубчатые и рычажные.
Конструкция первого вида представляет собой цилиндр, внутри которого перемещается поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра проложены контакты сопротивления, а поплавок имеет контактные кольца.
Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора расположены металлические полосы, ремонт датчика уровня топлива дэу нексия сам он имеет подвижный контакт, при перемещении поплавка меняется и сопротивление. Принцип действия датчиков уровня топлива на Део Нексия, Матиз и Ланос одинаков, так как они относятся к одному типу — рычажному, но все же имеются некоторые отличия.
Например, матизовские ДУТ отличаются от ланосовских изгибом штанги, да и резистор контрольной лампы у них более чувствительный. Неисправности и ремонт Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или же выдает некорректные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Дэу Матиза и других обсуждаемых моделей.
Возможно, просто окислились или перетерлись его контакты. Замена датчика уровня топливо в баке Замена датчика уровня топливо. При ремонт датчика уровня топлива дэу нексия необходимо слить весь бензин из бака. Замена датчика уровня топлива на Daewoo Nexia Всем привет!
В данном ролике покажем, что необходимо и как менять датчик топлива на Дэу Нексии Daewoo Nexia n Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в области впускного коллектора. При изменении температуры сопротивление полупроводникового регистра изменяется, что входит в конструкцию устройства.
В соответствии с температурой блока питания компьютер вычисляет зажигание и впрыск топлива. В случае сбоя двигатель может быть запущен при низких температурах или может увеличиться ремонт датчика уровня топлива дэу нексия топлива. Если устройство функционирует, то при температуре. На импульсном сигнале датчика Холла электронный блок управления определяет скорость, с которой автомобиль движется и передает показания на спидометр.
Устройство проверяется диагностическим сканером. Если устройство не работает, компьютер перейдет в аварийный режим. Давление масла Датчик давления масла расположен вблизи шкива коленчатого вала в корпусе масляного насоса.
Если в системе недостаточно смазки, цепь закрывается и ремонт датчика уровня топлива дэу нексия смазки на приборной панели. Если устройство правильно, то при отсутствии давления оно должно показывать сопротивление от до Ом. Положение дроссельной заслонки Если дроссельный клапан отклонен, выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки изменяется.
Датчик уровня топлива НЕКСИЯ
Таким образом, устройство служит для отслеживания величины отклонения. Если заслонка ремонт датчика уровня топлива дэу нексия, DPD сигнализирует компьютеру, и двигатель начинает работать на холостом ходу. Если устройство не работает должным образом, загорится индикатор Check Engine. Он расположен на блоке дросселирования и соединен с осью дроссельной заслонки. Модели Daewoo могут отличаться от установленных устройств, но они могут быть адаптированы в соответствии с электрической системой.
Детали топливной системы двигателя A15SMS автомобилей Дэу Нексия, Шевроле Ланос 1 — воздушный фильтр; 2 — гофрированный шланг подвода воздуха к дроссельному узлу; 3 — топливный бак; 4 — адсорбер; 5 — наливная труба; 6 — вентиляционная трубка; 7 — топливный модуль бензонасос Chevrolet Lanos; 8 — регулятор холостого хода; 9 — топливный фильтр; 10 — впускной коллектор; 11 — регулятор давления топлива; 12 — топливная рампа; 13 — форсунки; 14 — клапан рециркуляции; 15 — дроссельный узел; 16 — клапан продувки адсорбера Топливо ремонт датчика уровня топлива дэу нексия из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья.
Как проверить датчик аварийного уровня топлива
Если на Ланосе перестала загораться лампочка низкого количества топлива в баке, то первым делом следует проверить исправность датчика. Вероятность того, что перегорела лампочка крайне низкая, тем более, если она ни разу не загоралась. Чтобы проверить исправность датчика низкого уровня бензина, понадобится произвести демонтаж модуля бензонасоса. ДАУТ крепится к модулю сбоку, что показано на фото ниже.
Перед тем, как прибегнуть к его проверке, надо разобраться, по каким причинам может выйти из строя датчик. Так как датчик представляет собой терморезистор, то причинами его неисправности являются:
- Естественный износ, особенно если водитель допускает частого уменьшения количества топлива в баке
- Частая езда на автомобиле с низким уровнем топлива, в результате чего страдает не только бензонасос и двигатель, но еще и ДАУТ
- Разгерметизация латунного корпуса
Перед тем, как снимать модуль, можно простым способом убедиться в неисправности ДАУТ. Для этого необходимо отсоединить колодку с проводами, и закоротить средние контакты верхнего и нижнего ряда. Эти контакты отвечают за подачу питания на лампочку индикации уровня топлива. Ниже на фото показано, какие провода необходимо закоротить, чтобы убедиться, что неисправен резистор ДАУТ.
После этого включить зажигание, и если индикатор работает, то неисправен датчик. Другой способ проверки описан далее.
Теперь можно прибегнуть к процессу проверки исправности датчика. Для этого понадобится вооружиться мультиметром, при помощи которого будет осуществляться проверка сопротивления. Отсоединить фишку питания, и подключить щупы мультиметра к центральным контактам. Если прибор не показывает сопротивление, значит, можно предположить, что ДАУТ вышел из строя.
Однако торопиться с выводами не нужно, так как причина может заключаться в отсоединении одного из контактов. При разомкнутой цепи лампочка не загорится. Чтобы убедиться, что неисправен терморезистор, понадобится снять модуль бензонасоса.
После извлечения модуля бензонасоса из бака автомобиля, приступаем к проверке ДАУТ. Как снять модуль электробензонасоса, подробно описано в этой инструкции.
- Первоначально следует убедиться, что провода, подходящие к корпусу датчика, не отпаялись
- После этого включаем прибор в режим измерения сопротивления, и снимаем замеры
- Так как датчик не погружен в бензин, то это означает, что его сопротивление уменьшается. Если прибор показывает значение сопротивления ниже 100 Ом, значит, резистор исправен. Для верности проверки, можно опустить его в бензин, и измерить сопротивление. Результат должен соответствовать значению 1 кОм или 100 Ом. При проведении измерений учитывайте температуру воздуха, так как проведение измерений при минусовой отметке будет не эффективной. Измерения рекомендуется проводить при комнатной температуре или не ниже 15 градусов
Если прибор показывает другие значения или вовсе ничего не показывает, значит, терморезистор неисправен. Чтобы устранить неисправность, имеется два способа — самостоятельно перепаять резистор или купить новый датчик. Стоимость резистора составляет около 50 рублей, а датчик стоит около 100 рублей.
Это интересно!Если лампочка на панели все время горит, то это говорит о том, что резистор вышел из строя, и при этом он выступает в качестве перемычки, способствующей протеканию электрического тока.
Взаимозаменяемость электробензонасосов
До 2006 года. Так как на конвейер ставился только один насос, то взаимозаменяемость возможна с другими производителями, которые заявляют о взаимозаменяемости. Например «Пекар» выпускает насос 2123-1139009-20, заявляя его как аналог для оригинального от Утеса.
После 2006 года. Это период можно также разделить на неcколько этапов, взяв за основу используемые ДУТ’ы.
К3. Насосы 00, 01, 02. Как и указано в каталогах — эти три ЭБН взаимозаменяемы.
К3-01. 10 насос можно использовать вместо насосов из группы «К3». В обратную сторону — GM-Avtovaz не советует.
21236. Ну и последняя группа, в которую входят 15 и 16 насосы, взаимозаменяемы друг с другом, а также взаимозаменяемы с 10. Могут быть использованы вместо насосов из группы «К3», но в обратную сторону также GM-Avtovaz не советует.
Нормы расхода бензина у Chevrolet Lanos. Как снизить расход
Если в системе снижается уровень ОЖ, и рабочая часть устройства при этом будет находиться вне теплоносителя, то показания стрелочного указателя будут неправильными. Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
| Температура, в градусах по Цельсию | Сопротивление, в кОм |
|---|---|
| -10 | 16,1 |
| 9,42 | |
| 20 | 3,51 |
| 40 | 1,46 |
| 60 | 0,67 |
| 80 | 0,33 |
| 100 | 0,18 |
Причины неисправности ДУТ на Ланосе
Часто владельцам автомобилей Ланос приходится сталкиваться с ситуацией, когда при включении зажигания, обнаруживается отсутствие признаков жизни стрелки указателя топлива. Хотя только вчера эта стрелка показывала полный бак. Причиной таковых показаний могут быть следующие факторы:
- Из бака был слит весь бензин
- Из строя вышел ДУТ, что особенно актуально, если в последнее время наблюдались перебои в его работе
- Неисправность указателя количества топлива, что может быть вызвано по причине повреждения электрических цепей
Чаще всего причиной неисправности является именно тот датчик, который располагается внутри бензобака. Он выходит из строя чаще всего, так как большинство производителей выпускают не качественные датчики. При неисправности прибора, не стоит спешить его менять, так как иногда обычная очистка резистивных контактов помогает устранить неисправность. Разберемся с причинами неисправности ДУТ на Ланосе.
- Когда стрелка на панели приборов всегда показывает только нулевое значение. Если в баке есть бензин, то причинами таких последствий являются — повреждение электропроводки, неисправность резистивных дорожек, поломка указателя, а также выход из строя предохранителя. Из собственных наблюдений надо сказать, что чаще всего причина скрывается в неисправности резистивных элементов (стирание дорожек), но первоначально не помешает проверить исправность предохранителя. За исправность ДУТ отвечает предохранитель F10
- Когда стрелка УУТ поднимается на определенный уровень, а затем возвращается на нулевую отметку. Причиной такой неисправности является снижение качество контакта бегунка с резистивными дорожками потенциометра. Понадобится добраться до устройства, чтобы проверить возможность очистки контактов
- Стрелка на индикаторе дергается — изношены контактные дорожки потенциометра
- Неправильные показания — если Вы заправили полный бак бензина, а стрелка указателя при этом показывает всего полбака или того меньше, то причиной таких последствий являются — изгиб рычага, соединяющего бегунок с поплавком или разгерметизация поплавка
Если наблюдается неисправность с датчиком указателя топлива, то его необходимо первоначально проверить, и в случае неисправности заменить. Если дорожки ДУТ изношены, то прибор рекомендуется заменить. Трудностей с заменой прибора не возникает, но они появляются, когда покупаются новые датчики. Мало кто знает о том, что на автомобили Ланос устанавливаются два вида датчиков. Внешне они практически одинаковы, но главное их отличие в разнице сопротивления
Один вид ДУТ имеет один диапазон сопротивления по сравнению со вторым, и поэтому очень важно при замене установить датчик аналогичного типа
