Установка кондиционера на Рено Дастер: фото и видео

Установка кондиционера на Рено «Дастер» в Челябинске

УВАЖАЕМЫЕ, КЛИЕНТЫ

К сожалению, изготовленного заводским способом комплекта автокондиционера на Рено Дастер от стороннего изготовителя сейчас на авторынке России нет. Мы проверили всех , известных нам, производителей автокондиционеров и авторефрижераторов.

Этим мы были сильно удивлены, т.к. спрос на рынке действительно есть. Существуют только заводские комплекты от официального дилера по соответствующей сильно завышенной цене.

Понимаем, что данный способ подойдёт только единицам автовладельцев.

Мы понимаем, что не добавили Вам оптимизма, но такова реальность. В случае с автокондиционером, на легковой автомобиль, гораздо дешевле купить новую машину с уже включенным в комплектацию данным устройством. От себя добавим, что у нас есть новый Рено Дастер без кондиционера и мы сами ещё на него не устанавливали “свой конструктор”

Выбор запасных частей

Для того, чтобы установить кондиционер придётся купить запасные части. Итак, что же нам понадобиться, чтобы в жаркие дни, чувствовать себя в пути комфортно:

Компрессор.
Радиатор кондиционера.
Ресивер.
Испаритель.
Блок управления и датчики.
Медные или алюминиевые трубки.
Сервисные клапана.

Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Дастер такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.

Как работает кондиционер на renault captur?

Кондиционер вашего Renault Captur работает аналогично кондиционеру вашего холодильника, на самом деле он работает с компрессор и газовая система хладагента который в зависимости от своего состояния (жидкость или газ) будет излучать холод.

Эта система работает в замкнутом цикле. Вот основные детали, которые обеспечат правильную работу кондиционера вашего Renault Captur:

Фактически, этот блок работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может трансформироваться, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер вашего Renault Captur.

Защита от грязи с помощью расширителей арок

После поездки по бездорожью или городским лужам автомобиль оказывается в грязи от колес до верхней части кузова. Для профилактики загрязнений устанавливаются расширители колесных арок — пластиковые молдинги. Нависая над колесом, они предупреждают разбрызгивание грязи и воды из-под машины.

Монтаж расширителей проводится так же, как и для защитных накладок на двери. Перед установкой желательно снять липкий слой, нанесенный производителем, и приклеить вместо него двухсторонний скотч. Для разжижения клея и усиления адгезии пленку нужно прогреть феном, а колесную арку — тщательно обезжирить. Чтобы упрочнить соединение, по краям деталь можно обработать герметиком.

При регулярных поездках по сложным дорогам можно выбрать колеса диаметром больше штатного (до 225/60R17). Если колеса цепляют металл при повороте, то можно слегка подрезать подкрылки.

Замена салонного фильтра Рено Дастер –

Развитие автомобилей на платформе B0 пошло логичным путем – после того, как Logan стал признанным эталоном дешевого и «неубиваемого» автомобиля, модельный ряд пополнился хэтчбеком Sandero и его «внедорожной» версией Stepway, и, естественно, не мог не появиться и полноценный (в пределах возможностей платформы) внедорожник Duster. Длинные очереди предварительной записи и неспадающий спрос потом – по сочетанию цены и надежности этот автомобиль, способный уверенно съезжать с асфальта, стал лидером рынка.

Максимальная унификация с остальными автомобилями семейства также сыграла свою роль: заменив самостоятельно фильтр салона на Рено Дастер, можно убедиться, что процесс абсолютно аналогичен тому, что уже стало привычным на «Логанах».

Как часто нужно производить замену?

Как и у всех автомобилей на этой платформе, замена салонного фильтра Рено Дастер должна выполняться с периодичностью 15000 км/1 год (на каждом ТО). Но с учетом того, что этот бюджетный внедорожник чаще всего покупается как дачный транспорт, подобный пробег фильтр выдерживает только зимой – летом на грунтовках он способен забиться пылью и за половину положенного срока.

В городе, хотя Duster для него не самая подходящая машина, к числу источников загрязнения добавляются выхлопные газы – содержащиеся в них частицы сажи невидимы, но поры фильтра вполне способны задерживать их.

Неудивительно, что при больших городских пробегах часто можно увидеть типичный черный налет на шторке. Фильтр при этом не просто забивается, но и пропитывается запахом, так что вновь менять его придется чаще. То же касается и угольных фильтров – вначале они эффективнее, но рано или поздно сорбент срабатывается.

Выбор салонного фильтра

Актуальный реферанс оригинального салонного фильтра – 8201370532 (ранее в каталогах использовался другой номер – 272775374R). Он может применяться как на дорестайлинговых, так и на послерестайлинговых «Дастерах», в то время как с обновлением «Логана» в это же время поменялся и фильтр.

Цена в 700-800 рублей, которую обычно просят за него в магазинах, вряд ли может показаться оправданной. К счастью, унификация позволяет использовать многочисленные аналоги, выпущенные для Logan:

Sakura CA-1806,
Blue Print ADN12506,
Filtron K 1152A,
Fram CF9691,
Mapco 65531.

Инструкция по замене салонного фильтра на Renault Duster

Для того, чтобы увидеть крышку салонного фильтра, нужно заглянуть в место между бардачком и облицовкой центрального тоннеля.

Сжав пальцами защелку в нижней части крышки, отводим ее на себя, затем сдвигаем вниз, чтобы вывести из зацепления верхнюю часть. После этого можно вытаскивать фильтр за крышку (у оригинального фильтра и большинства неоригинальных она приклеена к торцу фильтра, иногда на неоригинале идет отдельным элементом – тогда фильтр нужно подцеплять пальцами).

Аналогичным образом в обратном порядке устанавливаем новый салонный фильтр, перед этим будет не лишним пропылесосить отсек, особенно осенью.

Также раз в год стоит проводить антибактериальную обработку – испаритель кондиционера расположен как раз за салонным фильтром. Неудобство в том, что распылять средство приходится при вытащенном фильтре, и оно по большей части вытекает в салон.

Поэтому можно сделать нехитрое приспособление из крышки от старого фильтра, оторвав от нее саму шторку. Берем трубку-удлинитель, которая идет в комплекте с баллонами аэрозольных очистителей кондиционера, и по ее диаметру сверлим в крышке отверстие.

Трубку пропускаем сквозь отверстие с таким расчетом, чтобы распылитель оказался примерно посередине испарителя. Ставим крышку на короб печки, на самой печке переключаем забор воздуха в положение «улица», направление потоков воздуха – вниз: в этом случае пена пойдет на улицу и в ноги, а не полетит по всем воздуховодам в салон.

Саму крышку также можно уплотнить по периметру подручными средствами.
Теперь с небольшими паузами распыляем средство в короб – пена распределится по испарителю и, стекая вниз, уйдет в дренаж кондиционера, прочистив заодно и его (трубка, направленная под днище, прикрыта теплоизоляционным кожухом, и это пространство на «Дастерах» склонно к засорению).

Как включить полный привод на Рено Дастер

Не вдаваясь в подробности полного привода Дастера, так как большинство автомобилистов не вникают в техническую сторону проблемы, разберемся, как активировать полный привод на Рено Дастер.

Для активации функции в машине есть удобная стиральная машина, сделанная довольно аккуратно и, можно сказать, стильно. Его можно установить в одном из трех положений:

Замок. В этом режиме машина работает на полном приводе. Однако техническую сторону, вероятно, придется коснуться, хотя бы сказать, что в режиме блокировки муфта в коробке передач заблокирована. И мощность равномерно распределяется между осями автомобиля. Этот режим рекомендуется для бездорожья, а также на обледенелой или заснеженной дороге. В режиме блокировки для сохранения систем автомобиля необходимо двигаться с небольшой скоростью. Максимум — 80 километров в час. На форумах владельцев этой марки автомобилей можно найти информацию о проведенных режимах испытаний. Следует отметить, что движение на высоких скоростях в этом режиме может привести к выходу из строя сцепления и самой коробки передач. Последствия, прямо скажем, не очень приятные, так как запчасти на Дастер по-прежнему дороги;
2WD — режим переднего привода. Стиральная машина в положении 2WD устанавливается, как правило, в городских условиях или на трассах, где качество дорожного покрытия не менее удовлетворительное. Вождение в этом режиме способствует значительной экономии топлива и оптимизации скорости автомобиля. Это основной режим. Только его, наверняка, использует большое количество заводчиков пыльников;
АВТО — режим, обеспечивающий высочайшее качество тяги. По сути, название режима говорит о том, что все регулировки, связанные с распределением мощности по оси автомобиля, компьютер производит самостоятельно. По умолчанию на хорошей дороге работает передний привод. Если качество дорожного покрытия ухудшается, система передает часть мощности на заднюю ось. Все та же электромагнитная муфта, о которой шла речь выше, может передавать на задний мост до 50% мощности. То есть автомобилем можно управлять от полностью подключаемого привода. Вопрос о необходимости подключения полного привода решает только не человек, а компьютер.

Какой из режимов выбрать в той или иной ситуации должен определять автовладелец. Похоже, таким основным должен стать режим 2WD. Что касается полного привода, то опытные водители, несомненно, отдадут предпочтение ручному режиму. А новичкам рекомендуется доверять автоматизации, которая на этой машине достаточно прочная и не должна выходить из строя.

Видео

Проблема с кондиционером решена Дастер рестайлингСкачать

Обновленный Рено Duster. Скрытое менюСкачать

Обновленный Рено Duster. Маленькие хитростиСкачать

Обогрев и охлаждение салона Renault DUSTER (Рено Дастер)Скачать

Улучшение работы кондиционера Рено ДастрСкачать

Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

Управление климат контролем Рено дастер 2 зимой,или в сырую погоду.Скачать

Обновленный Рено Duster. Как прочистить дренажСкачать

РЕНО DUSTER. ТЭН, ФЕНСкачать

Три секрета Рено Дастер.Скачать

Как повысить эффективность кондиционера Рено ДастерСкачать

Renault Duster 2019: разбираем блок управления климатомСкачать

Кондиционер – правила пользованияСкачать

Рено Дастер 2.0 4WD. Дневник. Запись 12. Замена лампы подсветки регуляторов вентиляции (печки).Скачать

Кондиционер на Дастере.Скачать

Мой Дастер. Замена подшипника муфты компрессора кондиционера. 294 тыс. км. и промывка радиаторовСкачать

Не покупай новый рено дастер, пока не посмотришь это видео! New Renault Duster.Скачать

Террано (Дастер): Решаем проблемы с кондиционером!!(Скачать

Как часто нужно производить замену

Часто можно услышать советы автомобилистов по вопросу замены салонного фильтра, а сколько людей, столько и мнений. Вы должны полагаться только на аргументы и доводы, подкрепленные опытом и соблюдая заводские стандарты вашего автомобиля.

Замена салонного фильтра на Рено Дастер должна производиться не реже одного раза в год, лучше всего перед зимним сезоном, когда на дорогах гораздо меньше грязи и пыли. Это обслуживание обеспечит бесперебойную работу системы вентиляции.

Но это не означает, что по мере роста загрязнения городской среды, когда новый салонный фильтр приходит в негодность в течение нескольких месяцев, вам следует дождаться планового обслуживания. Источником засорения могут быть не только мелкие частицы пыли, но и:

Грязный;
Песок;
Листья.

Эти точки очень часто встречаются в системах вентиляции таких автомобилей, как Рено Дастер, ведь они предназначены для передвижения по бездорожью и сельской местности.

Опытные автолюбители рекомендуют менять салонные фильтры в межсезонье: перед наступлением лета и в середине осени, когда большая часть грязи застывает. Такая частота позволит поддерживать чистоту в салоне и не заставит тратиться на чистку систем отопления и вентиляции.

Узнать, нужна ли замена фильтра в Дастере или нет, можно по нескольким пунктам:

Если в машине начали запотевать стекла;
появился неприятный запах при поддержании чистоты в салоне;
Кондиционер перестал охлаждаться, ему не хватает летней жары;
Печка не греет изнутри как раньше.

Все это может служить маячком при замене фильтрующего элемента салона.

Не все владельцы Дастера осознают важность фильтрующего элемента в своей машине, отводя ему лишь роль амортизатора от пыли, которая может залететь в салон. Но если разобраться в этой проблеме, возможны гораздо более ужасные последствия:. Когда система вентиляции становится сложной, это сказывается на целостности кондиционера

Когда система вентиляции становится сложной, это сказывается на целостности кондиционера.

Duster Dakar Challenge в Грузии на Renault Duster (декабрь 2016)

Начинаю серию постов про очень интересное автомобильное путешествие, которое прошло в декабре теперь уже прошлого года. Путешествие прошло в смешанном формате экспедиции и тест-драйва автомобилей Renault Duster, а точнее их лимитированной серии Dakar Edition с установленными на них шинами BFGoodrich серии All-Terrain. Два полных дня мы колесили по дорогам и бездорожью нескольких грузинских регионов. За это время мы попробовали все виды дорожного покрытия, разные высоты и разные погодные условия. Самые сильные впечатления от экспедиции — это интересный маршрут и поведение автомобилей на откровенном бездорожье. Дастеры играючи проезжали по таким местам, куда я не рискнул бы соваться один. Заодно удалось немного усовершенствовать свои навыки езды по бездорожью. И получить огромное удовольствие от созерцания пейзажей Грузии — страны, в которой я был впервые и в которую теперь хочется вернуться. Здесь хочется сказать большое спасибо компании Renault Russia за такое приключение.Тест-драйвом Дастеров это путешествие не ограничилось. После него у меня было полтора дня на то, чтобы хотя бы немного изучить Грузию по своему маршруту. Я выбрал для этого прокатный автомобиль и Военно-грузинскую дорогу. Захотелось увидеть Казбек — одну из самых известных горных вершин на Кавказе. Сам Казбек я так и не нашел, но что из себя представляет Военно-грузинская дорога я примерно понял. Об этом и расскажу. За прокатный Lexus LX470 спасибо компании LC-Rent. Машина — огонь, несмотря на возраст.

Добрый день заканчиваю установку кондиционера на дастер … Имея базовый дастер тоже присматривался к установке кондея.

http://carfrance.ru/ustanavlivaem-kondicionera-na-reno-daster-svoimi-rukami/http://avtokond.komfort98.ru/index.php?id=ustanovka-kondicionera-na-reno-ldaster-v-perovohttp://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/konditsioner-na-reno-dasterhttp://www.dusterauto.ru/chistka-kondicionera-reno-daster.htmlhttp://www.renault-duster.dv13.ru/sistema-otopleniya-ventilyacii-i-kondicionirovaniya/http://evrasia-today.ru/konditsioner-na-reno-daster/

Система кондиционирования Renault Duster

Система кондиционирования предназначена для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля. Она является составной частью климатической установки.

Принцип работы системы кондиционирования основан на том, что при переходе хладагента из газообразного состояния в жидкое, его температура существенно снижается.

Компрессор 4 относится к поршневому типу. Он включается с помощью электромагнитной муфты, расположенной внутри шкива привода. Компрессор выкачивает газообразный хладагент из зоны низкого давления и, сжимая его, подает в зону высокого давления. При этом хладагент нагревается. Затем, проходя через радиатор 5 кондиционера (конденсор), нагретый хладагент охлаждается и переходит в жидкое состояние.

Система кондиционирования: 1 — расширительный клапан; 2 — испаритель; 3 — сервисный клапан зоны низкого давления; 4 — компрессор; 5 — радиатор кондиционера (конденсор); 6 — ресивер-осушитель; 7 — клапан недостаточного/избыточного давления; 8 — сервисный клапан зоны высокого давления; А — зона низкого давления; Б — зона высокого давления

Из конденсора хладагент поступает в ресивер-осушитель 6, а затем через клапан недостаточного/ избыточного давления 7 в расширительный клапан 1.

Клапан недостаточного/избыточного давления служит для отключения компрессора кондиционера в случае образования в зоне высокого давления недостаточного (в случае утечки хладагента) или избыточного (в случае загрязнения конденсора) давления. Расширительный клапан снижает давление хладагента в системе, при этом значительно охлаждая его. Охлажденный хладагент поступает в испаритель, где, отбирая тепло у воздуха, нагнетаемого электровентилятором климатической установки в салон, снова переходит в газообразное состояние.

Важный момент

При взаимодействии смеси хладагента и воздуха с открытым огнем образуются чрезвычайно ядовитые вещества! Поэтому, при работе с кондиционером категорически запрещается курить и разжигать огонь! При утечке хладагента сразу проветрите помещение!

Сервисные клапаны 8 зоны высокого и 3 зоны низкого давления служат для проверки давления в системе при техобслуживании автомобиля, а также для заправки системы кондиционирования или наоборот удаления из нее хладагента перед ремонтом.

В системе кондиционирования используется хладагент R134a. Для снятия узлов системы кондиционирования (например, для замены конденсора) требуется предварительно удалить из системы хладагент. Заполнять систему и удалять из нее хладагент необходимо с помощью специальной зарядной станции, имеющей насос для удаления из системы воздуха и влаги, поэтому это следует доверить специализированному сервису.

Важный момент

Дозаправлять систему кондиционирования воздуха хладагентом следует в автомобильных технических центрах. В организациях, обслуживающих бытовые системы кондиционирования и холодильные установки, используются хладагенты R12 или R22. Смешивание хладагентов различных типов не допускается!

В процессе эксплуатации автомобиля эффективность кондиционирования воздуха снижается. Из-за высокой проникающей способности хладагента, его количество даже в герметичной системе может за год уменьшиться на 15 %. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания.

Важный момент

Не включайте кондиционер, если в нем мало хладаген-та — это приводит к выходу насоса из строя!

Для нормальной работы системы кондиционирования рекомендуется периодически заменять фильтр климатической установки, раз в сезон очищать конденсор от грязи, мелкого мусора и насекомых, а также, не реже одного раза в год, очищать испаритель климатической установки.

Рекомендации

Для продления срока службы системы кондиционирования периодически, даже при низких температурах, на несколько минут включайте кондиционер. Эта процедура позволит сохранить смазку на деталях компрессора и уплотнениях системы, избежать повреждений шлангов и утечки хладагента.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме «Система кондиционирования» для Renault Duster

Обновленный Рено Duster. Работа кондиционера ( цикл )

Рено Duster. Как за 20 рублей почистить кондиционер

Renault Duster: кондиционер

Когда выбор дизельного Renault Duster оптимальный

У двигателя К9К 1,5 DCi, конечно, есть свои проблемы. Двигатель не новый, всё-таки 18 лет в производстве дают о себе знать. Тем не менее практически все конструкторские недостатки мотора за это время были устранены и агрегат хорошо изучен как опытными владельцами, так и мастерами, сюрпризов не будет точно.

Рекомендуемое моторное масло, прокладка поддона, масляный фильтр и комплект вкладышей на дизельный Дастер Главное в эксплуатации этого турбодизеля — следить за качеством масел и регламентом замены. Завод рекомендует использовать фирменные масла по спецификации Renault RN0720. Хорошо себя зарекомендовали ЕLF solaris DРF 5W-30, Motul Spесific 0720 5W-30. Рекомендуемая вязкость масла для новых двигателей с сажевым фильтром — 5W30, в старые моторы, без системы рециркуляции газов и сажевого фильтра льют масла с вязкостью 5W40 в зависимости от климатических условий. Этот двигатель тяговитый и оптимальный для легкого бездорожья, где важен высокий крутящий момент при небольших оборотах.

Интересное по теме: Воздушный фильтр Рено Дастер: как выбрать и поменять на бензиновом и дизельном двигателе

Когда менять масло и фильтр, цена двигателя 1,5 CDi К9К

Замена масла на Дастере должна проводиться чаще, чем указывает производитель. Официальный регламент говорит о 30 000 км пробега, в этом случае ресурс двигателя может составить до 200 тысяч. Впрочем, можно увеличить ресурс, меняя масло и фильтр каждых 17-20 тысяч пробега. В этом случае пробег может увеличиться до 350-400 тысяч.

При своевременной замене масла и расходников, турбодизель 1,5 DCi запросто отходит до 400 000 км Тяговитый турбодизель 1,5 DCi любят за экономный расход. Двигатель в хорошем состоянии способен обойтись максимум 5 л солярки в смешанном цикле. Для такого пожилого агрегата очень неплохой показатель. На вторичке можно купить дизельный двигатель для Дастера как контрактный, просто из Европы, так и на местном рынке. Цена двигателя с пробегом около сотни тысяч в хорошем состоянии в пределах $700-850, и это вполне нормальные деньги.

Встраиваемый кондиционер (штатное место)

Ситроен Джампер (Citroen Jumper)	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 60 000 руб.
Фиат Дукато (Fiat Ducato)	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.
Пежо Боксер (Peugeot Boxer)	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 60 000 руб.
HUNDAI HD-120, HD-170	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.
MITSUBISHI FUSO CANTER	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.
Исудзу NQR	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.
HUNDAI HD-65, HD-78	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.
Хендай Портер	Встроенный штатный производительностью 5 кВт.	к-т	от 55 000 руб.

Неисправности

Эксплуатируя автомобиль, в салон может появиться неприятный запах, это может свидетельствовать о том, что необходимо прочистить оборудование. Поэтому каждые 15 тысяч километров желательно чистить систему кондиционирования и менять салонный фильтр. Так же при появлении следующих признаках желательно произвести очищение:

Начинает шумно работать
Снижается эффективность работы
В салоне появляется вода и неприятный запах
Вместо охлаждения подается теплый воздух
Нестабильность в работе

Несвоевременная чистка может привести к появлению более серьёзных поломок, а также нужно помнить, что при неисправной системе в салон проникает больше вредных бактерий, что отрицательно сказывается на здоровье.

Неисправности кондиционера Дастера

В процессе эксплуатации у кондиционера Дастера может появиться неприятный запах. Это является сигналом того, что оборудование нуждается в прочистке. Чистку системы кондиционирования, а также замену салонного фильтра рекомендуется осуществлять каждые 15 тыс. км пробега. Также процедуру очищения кондиционера следует проводить при появлении некоторых признаков загрязнения утсройства.

Признаки необходимости чистки кондиционера Дастера:

Увеличение шума работающего кондиционера
Заметное снижение эффективности работы кондиционера Дастера
Появление в салоне вторичного запаха или воды
Подача теплого воздуха из системы кондиционирования
Прочие нестабильности в работе

Если чистку кондиционера Дастера не произвести вовремя, в автомобиле могут со временем появиться более серьезные поломки, которые исправить будет уже сложнее. Поэтому чистку устройства откладывать не следует – эта несложная процедура поможет избежать более кропотливого и дорогостоящего ремонта и позволит с комфортом использовать автомобиль в будущем

Также важно учитывать, что сломанный кондиционер пропускает гораздо больше бактерий в салон авто, что весьма негативно сказывается на здоровье человека

Процесс чистки кондиционера Дастера:

Приобрести очиститель для кондиционера (например, Kerry или XENUM CLIMAIR PRO)
В качестве аэрозоля допускается использовать антисептические средства (как вариант, хлоргексидин)
Аэрозоли позволяют быстро избавиться от запаха, процедура их использования следующая: снимаются фильтры, кондиционер устанавливается на полную мощность, а воздуховоды при этом заполняются пеной; далее необходимо завести мотор и выключить кондиционер
Если после чистки аэрозолем запах в салоне Дастера остался, необходимо сделать промывку кондиционера

Процесс промывки кондиционера Дастера:

Снять кондиционер Дастера с креплений
Нанести средство на радиатор на 15 мин.
Промыть конденсор сильным напором воды
При необходимости операцию повторить
По завершении установить кондиционер на место

Заключение

Итак, установка кондиционера в Рено Дастер должна проводится профессионалами, как и его заправка хладагентом.

В летний зной дальние поездки по трассе без капли тени и затяжные пробки – серьезное испытание. При этом владельцы Renault Duster жалуются на недостаточную эффективность работы кондиционера. Производитель не видит проблемы. Вопрос с охлаждением автолюбителям приходится решать самостоятельно.

Сервисмены ОД неисправностями считают только повреждение подшипников или иных деталей ременного привода (сильный шум от компрессора), загрязнение фильтра (снижен напор воздуха, неприятный запах), повреждения сливной трубки (скопление конденсата) или электродвигателя вентилятора.

Как повысить эффективность охлаждения в салоне Renault Duster

Кондиционеру будет легче справляться с задачей в пробках, если переключиться на режим рециркуляции с забором воздуха из салона.

Еще одной идеей поделился владелец Renault Duster на Drive2. Она заключается в установке резистора с сопротивлением 18 кОм параллельно датчику испарителя.

Придется снять накладку центральной консоли вместе с воздуховодами и магнитолой, отсоединить колодки и извлечь штекер с двумя серыми проводками. Резистор устанавливается в штекер после поддевания Г-образного флажка так, чтобы контакты совместились.

Однако не стоит сбрасывать со счетов, что в таком режиме возможно обмерзание испарителя, что может привести к образованию льда внутри и прорыву.

Два полных дня мы колесили по дорогам и бездорожью нескольких грузинских регионов. За это время мы попробовали все виды дорожного покрытия, разные высоты и разные погодные условия.

Самые сильные впечатления от экспедиции — это интересный маршрут и поведение автомобилей на откровенном бездорожье. Дастеры играючи проезжали по таким местам, куда я рено дастер установить кондиционер рискнул бы соваться. Заодно удалось немного усовершенствовать свои навыки езды по бездорожью.

Здесь хочется сказать большое спасибо компании Renault Russia за такое приключение. Тест-драйвом Дастеров это путешествие не ограничилось.

После него у меня было полтора дня на то, чтобы хотя бы немного изучить Грузию по своему маршруту. Я выбрал для этого прокатный автомобиль и Военно-грузинскую дорогу.