Установка круиз контроля на Форд Фокус 2: фото и видео

Что делать, если кондиционер в Форд Фокус 2 не работает

Какие могут быт причины?

Если кондиционер не включается, зачастую виновата электрика авто, или элементы электрической системы кондиционирования, однако и самые очевидные причины не стоит упускать из виду.
Обращаем внимание на погодные условия. Несмотря на то что в инструкции по эксплуатации кондиционера есть рекомендация включать его хотя бы раз в месяц, в любое время года, при низкой температуре воздуха на улице, кондиционер может и не включаться

Это нормально, и не указывает на неисправность.
Проверяем предохранители

Обычно, при нажатии кнопки А/С слышен щелчок срабатывания муфты компрессора. Если щелчка нет, включение не сработало, и придется заглянуть под капот, где вы, скорее всего, увидите, что вращение приводного шкива вала компрессора отсутствует, а это повод проверить работает ли предохранитель F27, через который питание подается на муфту.
Монтажный блок, в котором располагается этот предохранитель, находится в моторном отсеке.
На крышку моторного блока нанесена схема, на которой вы увидите место расположения нужного элемента. Если с F27 все в порядке, следует посмотреть на предохранитель F35, через него питание идет на обмотку реле. Проверяем фишки и

Это нормально, и не указывает на неисправность.
Проверяем предохранители. Обычно, при нажатии кнопки А/С слышен щелчок срабатывания муфты компрессора. Если щелчка нет, включение не сработало, и придется заглянуть под капот, где вы, скорее всего, увидите, что вращение приводного шкива вала компрессора отсутствует, а это повод проверить работает ли предохранитель F27, через который питание подается на муфту.
Монтажный блок, в котором располагается этот предохранитель, находится в моторном отсеке.
На крышку моторного блока нанесена схема, на которой вы увидите место расположения нужного элемента. Если с F27 все в порядке, следует посмотреть на предохранитель F35, через него питание идет на обмотку реле. Проверяем фишки и

Распорядок предохранителей по крышке блока форд фокус

Зачастую причина кроется в повреждении проводка фишки, которая относится к электронному блоку управления, или проводов, ведущих к колодке на муфте включения компрессора. Ремонт проводов вы вполне сможете провести самостоятельно. Проверяем реле и работоспособность непосредственно муфты.
Следует в гнезде реле подключить контакты напрямую. К сожалению, такой способ не всегда указывает на неисправности именно в реле, но если муфта работает, мы гарантированно исключаем ее неисправность.
Когда подозрения падают на реле, можно заменить его на аналогичное, и проверить работоспособность. Если с другим реле все работает, старому необходима замена или ремонт.

Заправка кондиционера Форд Фокус 2

Проверяем датчики давления.
Самостоятельно сделать это достаточно проблематично. В Форд Фокус 2 установлено два датчика давления, и неисправность хотя бы одного из них послужит причиной не запуска муфты кондиционера. Чтобы точно определить, какой из датчиков не работает, лучше всего произвести диагностику.
Для этой модели авто наиболее распространена поломка датчика давления фреона, который установлен на компрессоре.

Установка бюджетного круиз-контроля своими руками — бортжурнал Ford Focus Hatchback fucking RUSSIAN roads 2006 года на DRIVE2

Доброго времени суток, как и обещал рассказываю про установку круиз-контроля, долго искал руль с кнопками круиза, но так и не подвернулся, хотел врезать кнопки в руль, но тоже не стал, в общем решил переделать джойстик управления магнитолой под кнопки круиз контроля. Джойстика у меня изначально не было, был куплен за 500р+150р доставка.

были куплены резисторы 120,180,300,510,1000 ом общая стоимость 5р50коп, был найден паяльник, припой и флюс.

резисторы типа такого

Паяльник держал в руках второй раз, но это меня не напугало.Всё по пунктам:— Выпаиваем резисторы из схемы джойстика;— Напильником снимаем все дорожки со схемы на всякий случай;

— По схеме паяем купленные резисторы;

— По мультиметру проверяем сопротивление при нажатие на кнопки поочереднодолжно быть:OFF 0 ом— 120 ом+ 300 омREC 620 ом

on 1130 ом

Всё получилось, сопротивление в норме!подключаем джойстик:

крепление есть под кожухом, ищем белый и коричневый провод там же под кожухом, соединяем с нашими проводами (полярности нет)

проверяем через тестовый режим, для этого при включение зажигания держим кнопку обогрева заднего стекла, при нажатие на кнопки издаётся звук, значит кнопки работают, далее активируем круиз-контроль через компьютер с помощью адаптера els27, едем проверять и радуемся))

очень удобная штука, на трассе не заменима) осталось в кожухе сделать отверстие под джойстик, но всё никак не могу доехать до товарища срисовать её) всем спасибо за внимание, жмём кнопку)

Цена вопроса: 656 ₽ Пробег: 141613 км

Меры профилактики

Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при обесточенной бортовой сети.
Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании.
Если вы производите диагностику цепей электропродки, любые замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом.
При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем авто. Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители.
Чтобы не допустить короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их демонтажа и установки запрещается.
Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи.
При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 вольт. Повышенное напряжение в принципе не рекомендуется для диагностики узлов системы.
Если вы производите сварку элементов кузова транспортного средства, то для этого нужно отключать аккумулятор, а также генераторное устройство. Кроме того, если сварка производится без демонтажа кузовного элемента, не лишним будет и отключить питание электронного блока управления. Если ЭБУ и генератор выйдут из строя, это приведет к большим финансовым потерям.
При включенном моторе трогать проводку системы зажигания ни в коем случае нельзя.
Время от времени производите очистку аккумуляторных клемм и выводов.

Установка и подключение круиз-контроля в Ford Focus 2

Желание иметь круиз-контроль на своем а/м появилось еще с самой покупки для поездок летом в теплые края. На выходных съездил на разборку и купил подрулевой джойстик управления магнитолой.

Цена вопроса — 500 руб.

Можно было для управления круизом задействовать кнопки управления магнитолой, но, т.к. у меня заводская магнитола, было принято решение сохранить функционал джойстика, поэтому к нему было добавлено 5 доп. кнопок с сопротивлением по следующей схеме:

5и кнопочная схема: /ON/ и /OFF/ — вкл./выкл. круиз-контроля соответственно, /+/ — прибавка скорости, /-/ снижение, /RES/ — разгон до последней выставленной скорости на круизе

В итоге получилась следующая картина:

Как видно, все кнопки держатся за счет внутренних конструктивных элементов. Пришлось немного пластика вырезать в районе кнопок /+/ и /-/, а также подрезать уже существующие кнопки VOL+ и VOL-

Сейчас джойстик выглядит так:

Подробная инструкция здесь. Спасибо ffclub.ru

Материалы: Джойстик магнитолы FF2 — 500 руб.

· Резистор 0.25 Вт 120 Ом — 1 шт.

· Резистор 0.25 Вт 180 Ом — 1 шт.

· Резистор 0.25 Вт 300 Ом — 1 шт.

· Резистор 0.25 Вт 510 Ом — 1 шт.

· Резистор 0.25 Вт 1000 Ом — 1 шт.

· Кнопка тактовая SMD h=9,5 мм — 5 шт.

Собственно, весь процесс достаточно прост:

1. Снимаем кожух рулевой колонки — для этого, открутив 2 шурупа снизу, снимаем верхнюю часть кожуха, а затем нижнюю;

2. Отыскиваем связку проводов, идущую непосредственно на колодку к рулю — в ней должно быть 6 проводов, если протянута проводка под круиз (это можно проверить перед снятием кожуха в блоке предохранителей под бардачком: ищем малую колодку голубого цвета слева, в ней должны присутствовать провода белый и коричневый);

Та самая связка и нужные нам провода P.S. mi scusi за качество фото

3. Подключаемся к этим проводам любым удобным способом, полярность не важна;

4. На всякий случай проверяем наличие сигнала: включаем зажигание с нажатой кнопкой обогрева заднего стекла, при нажатии на любую из кнопок нашего самопального круиза должен издаваться звуковой сигнал. Выход из режима проверки так же: нажимаем обогрев заднего стекла и выключаем зажигание;

5. Собираем кожух в обратной последовательности (по надобности предварительно вырезаем в нем отверстие под джойстик: должна быть подштамповка с внутренней стороны);

6. Активируем в модулях GEM, HEC, PCM. Подробно здесь;

Вот и все, круиз будет работать вроде от 40 км/ч и выше.

Включение: на скорости нажимаем «ON», затем «+». Отключается при нажатии на тормоз или выжиме сцепления.

Активация Круиз Контроля

Лицезрев на драйве тему про КК, решил, что он у меня тоже должен быть. Варианты место размещение кнопок КК огромное количество, но т. к. у меня есть джойстик мультимедиа, кнопки я поставил в него. И так сперва лезем под управляющую колонку. Снимаем нижней кожух, он держится на 2-ух болтах. Откручиваем их и аккуратненько снимаем кожух с защелок. Смотрим под руль и лицезреем колодку с проводами.

Если их 6 для вас подфартило, провода под КК у вас есть, если 4 провода то придется тянуть. Нужные нам два средних провода, карий и белоснежный. Далее идем, покупаем 5 кнопок(любые, которые больше нравиться),

Приклеиваем кнопки к джойстику и проверяем их нажатие, что бы им ничего не мешала. После, не помешала бы, проверить сопротивление по таблице.

Если все работает, собираем джойстик и идем его ставить, подключаем к проводам КК. Для проверки работы кнопок при нажатой кнопке подогрева заднего стекла включить зажигание/завести машину.При отпускании кнопки будет сигнал испытательной проверки целостности цепи. Он работает на ВСЕХ кнопках круиза, поворотниках, открытии дверей, включения света, дворников и иная. Самое главное, чтоб этот сигнал звучал при нажатии КАЖДОЙ из кнопок КК. Это значит, что сигналы корректны и поступают компу автомобиля.Если все работает приступаем к программированию. Чтоб активировать КК, его необходимо прописать в 3-х блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (функциональный эл.модуль),в какой последовательности не имеет значение.GEM:1) переключаем адаптер (в случае с ELM327) на работу со средней шиной (MS-CAN)2) GEM = Конфигурация = страничка 33) жмем «прочесть из GEM» после чтения, напротив тех функций которые заложены возникает checkbox (галочка)

Для хозяев блока ESU-131для перепрошивки на хорошую от текущей версию Для вас также будет нужно файл Quizzer — это файл прошивки дополнительного микропроцессора конкретно этого типа PCM, если обновление не сделать машина не заведется. Всего есть два типа этих прошивок — SWE10-01267-402F00 и SWE10-01267-403F00. При заливке прошивок 5M51JE, 5M51JD, 8M51KA, 8M51KB (более распространенные прошивки) подходящий тип прошивки Quizzer определяется и загружается автоматом, в других случаях его можно вручную избрать из перечня либо же загрузить из второго файла _Quizzer.bin, сделанного на шаге 8 (это может быть исключительно в случае, если номера Вашей старенькой и новейшей прошивок совпадают)

10) выставляем размер блока для записи “Auto” и жмем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM». На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем утвердительно (т.е да).11) после удачного окончания заливки прошивки, показаться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.И все готово, закрываем программку!

У меня был файл прошивки, потому я сохранил только VID блок (на всякий случай), саму прошивку не стал сохранять. На этой стадии, можно за одно и прошить собственный авто =) Для ESU 411 с движком 1.8, могу подкинуть ледокола либо раздолбая. Заодно может, есть у кого ледокол последней версии на мою конфигурацию? Буду благодарен, если поделитесь.Отсюда можно скачать свежайшую прошивку на собственный авто! civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htmВот и все на этом. Ничего сложного в этом нет, если верно собрать схему. Выезжаем, проверяем работу КК =) У оффициалов активация стоит 1800р =)

Для включение КК необходимо, надавить кнопку ON, потом Set и услаждаться ездой =)Условие включение КК:-Скорость больше 40км\ч-Воткнута передача выше 2

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начала движения дверные замки автоматически закрываются, что исключает их случайное открывание.

На многие автомобили эта опция уже поставляется с завода, но на некоторых Ford Focus 2 ее нет.

Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Откройте и закройте двери трижды с помощью кнопки.
Выключите зажигание.
Таким же образом откройте и закройте двери трижды.
Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
Открывайте и закрывайте двери. Длинный звуковой сигнал означает, что работа была выполнена правильно.
Выключите зажигание.

Так что попробуйте водить машину и убедитесь, что замки закрываются автоматически.

Эта опция особенно полезна, если вы путешествуете с детьми на заднем сиденье, которые могут случайно поиграть и открыть двери.

Мнение эксперта
It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике
Задавайте вопросы “Специалисту по модернизации систем энергогенерации”

ЭБУ Форд Фокус 2 — где находится основные неисправности и способы ремонта Суть функции в том, что после начала движения дверные замки автоматически закрываются, что исключает их случайное открывание. Спрашивайте, я на связи!

Форд Фокус II 2.0L AT рестайл. Активация круиз-контроля. UCDS — Car-Buster на DRIVE2

Всех приветствую!Активировал сейчас круиз на рестайловом FFII 2010Y 2.0L AT.Тщательно расскажу как это сделать через UCDS — кричи.Кнопки уже установлены на руль, коннекторы подключены, остаётся активировать.Запускаем прогу, включаем CAN-режим. Кстати новенькая версия уже вышла 2.0.003.001.

Избираем иконку Форд Фокус II / Kuga:Со вкладки ошибок DTC перебегаем на вкладку НЕС:Жмем кнопку прочесть конфигурацию:Устанавливаем Check-box на круиз-контроль и жмем кнопку записать конфигурацию:

Подопытный автомобиль:

Кстати для PCM калибровка 7M51-12A650-BAB устаревшая. Более новенькая калибровка 7M51-12A650-BAD, IDS предлагает обновиться:

Так-же более новенькая калибровка для TCM 5M5P-14C337-EA:

И новенькая калибровка композиции устройств IC 8U4T-10849-YA, правда уже скрины уже не вмещаются. UCDS тоже умеет обновлять, так-же как и VCM-II. Но об этом в другой раз))Всем добра!ВконтактеInstagramПортал инженера

Электросхемы

11.2.1. Сокращения на электросхемах, идентификация проводов, цветовой код

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

AB – воздушная подушка безопасности
ABS – антиблокировочная тормозная система
AC – кондиционирование воздуха
ASP – внешнее зеркало
В – автоматическая трансмиссия
ATC – автоматическое регулирование температуры
AZV – дышло прицепа
BR – бортовой компьютер
CC – круиз-контроль
CD – переключатель компакт-диска
CRC – управление круиз-контроля
D – дизель
DID – двойной информационный дисплей
DIM – регулятор освещенности
DIS – прямая система зажигания
DS – система защиты
DWA – противоугонная система
DZM – тахометр
E – выпуск
ЕЭС – электронный контроль климата
EFC – электрическая крыша (автомобиль типа «кабриолет» с откидным
верхом)
EKP – топливный насос
EKS – охрана (окна с электрическим стеклоподъемником)
EMP – радио
ETC – электронный контроль тяги
EUR – двигатель
EZ + – плюс с самодиагностики
EZV – еcotronic
FH – окна с электрическим стеклоподъемником
F – бензин
FT – дверь водителя
FV – плавкий предохранитель
GB – Великобритания
HB – hatchback
HRL – лампа багажного отделения
HS – обогреватель стекла
HSF – вещевой ящик
HW – стеклоочиститель заднего стекла
HZG – обогрев
ID – показ информации
IMO – иммобилайзер
INS – инструмент
IRL – подсветка салона
J – Япония
KAT – каталитический конвертер
КБ – жгут проводов
KV – контакт, распределительный элемент
KW – состояние
L3.1 – система впрыска топлива (Bosch L3.1-Jetronic)
LED – светодиод
LCD – LCD инструмент
LHD – левый двигатель
LWR – корректор фар
M1.5 – система впрыска топлива (Bosch Motronic M1.5)
M2.5 – система впрыска топлива (ESOSCH Motronic M2.5)
MID – многофункциональный дисплей
MOT – система впрыска топлива MotronicMT – механическая коробка передач
MUL – система впрыска топлива (Multec)
MUT – мультитаймер
N – Норвегия
NB – notchback
NSL – задний потивотуманный фонарь
NSW – противотуманная фара
OEL – датчик давления масла
OPT – оборудование, поставляемое по особому заказу
PBSL – стояночный тормоз
P/N – ингибитор стартера
РОТ – потенциометр
RC – контроль поездки
RFS – фонари заднего хода
RHD – правый двигатель
S – Швеция
SA – Саудовская Аравия
SD – скользящий люк
SH – обогрев сидения
SLP – вторичный нагнетатель воздуха
SM – машинный блок управления
SRA – омыватель фар
TANK – датчик уровня топлива
TC – контроль тяги
TD – дизельный двигатель с турбонаддувом
TEL – телефон
TEMP – датчик температуры
TID – тройной показ информации
TFL – управление светом
TKS – выключатель подсветки салона
TSZI – зажигание
V – замок
VGS – карбюратор
WEG – счетчик пройденного расстояния
WHR – контроль за уровнем автомобиля
WS – зуммер
ZIG – прикуриватель
ZV – центральное блокирование
ZYL – цилиндр
4WD – привод на 4 колеса

Идентификация проводов
Пример: GE WS 1.5
GE – основной цвет
WS – дополнительный цвет
1.5 – сечение провода в мм2

Цветовой код
BL – синий
BR – коричневый
GE – желтый
GN – зеленый
GR – серый
HBL – светло-синий
LI – сиреневый
RT – красный
SW – черный
VI – фиолетовый

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Примерная цена 11 200 руб.

Установка круиз контроля в Ford Mondeo своими руками

В моем автомобиле проводка вся была, оставалось только собрать все недостающие комплектующие, что и собственно я и сделал,

Почти в весь комплект, не хватает только тросика и крепления к авто.

Начну по порядку. так как я делал и что получилось. Сразу же я поставил подушку с кнопками

Подушка с кнопками на руле.

Это делается очень легко, откручиваем два болта сзади руля,

Отсоединяем провода подушки безопасности и фишку сигнала.

Отсоединяем все провода от подушки и руля, там все интуитивно понятно.

Ставим новую подушку с кнопками в той же последовательности. Потом я заменил красную лягушку на педали сцепления на четырех контактную

Поставил на педаль тормоза зеленую лягушку,

Трос велосипедный тормоза

Берем тросик стачиваем бабышку под размер крепления троса, протягиваем все это дело в крышку и крепим к моторчику.

Одеваем оплетку троса на трос, вставляем оплетку в крышку во внутрь и зажимаем хомут.

Выглядит примерно так

С одной стороной троса разобрались. Берем штуцер с гайкой и прикручиваем сюда,

протягиваем в отверстие трос. Теперь берем клемму под болт с отверстием и закрепляем с другой стороны троса.

Протянут трос отмерян и закреплен к клемме и к ДЗ.

Который будет крепится на ДЗ. Закидывает моторчик куда-нибудь, где есть свободное место и подключаем к разъёму, это временно, может быть. Вот собственно и все. Едем проверять. ничего не работает.

Круиз у меня не заработал, и я начал читать форумы, но безуспешно. Заменили подушку с кнопками и зеленую лягушку на педали сцепления, моторчик КК. Выехали на прямую дорогу, разогнался свыше сорок км в час. результат нулевой. Начали прозванивать тестором лягушки. Зеленая лягушка в норме, красная 2пина норм другие два молчат.

Взялись мы искать по проводам что да как, но без результата. Тогда позвонили электрику по фордам, рассказали про мою проблему. Он по схеме посмотрел и сказал, что причина в красной лягушке.

Снял я ее, разобрал, а там вот что:

Пластина должна быть такая же, как и стоит, только повернута на девяносто градусов

Вот вам и четырех контактная лягушка

Оказалось, что кто-то туда уже лазил, разбирал её и достал оттуда пластину. Разобрал серую лягушку-донор и достал с нее пластину, поставил её в красную и все заработало. Радости не была предела. Вот, собственно, и все, что касается работы круиза.

Установил моторчик круиз контроля, вернее закрепил его. Может кому пригодится. Я считаю, что это лучше, чем искать штатное крепление.

Это лучшее что пришло на ум

Как-то так, совсем даже не плохо.

Как я все это делал, описывать поэтапно не буду. все и так понятно.

Толщина пластины 2мм.

Угол не должен быть девяносто градусов, примерно 75.

Установка адаптера Аlpine kce-350bt в Ford Mondeo

Для имплантации адаптера alpine kce-350bt в Ford Mondeo потребовалось установить блок, установить и настроить микрофон. Изучение

Что входит в электросхему?

Электрическая схема автомобилей Ford Focus 1, 2, 3, 4, Ford Транзит, Ford Скорпио включает в себя множество различных узлов. Основными компонентами, питающими сеть электрооборудования, являются, как известно, аккумулятор и генераторное устройство. Система зажигания устроена таким образом, что передача искры для воспламенения горючей смеси осуществляется по высоковольтным проводам. Ниже вы сможете найти схемы и обозначения основных узлов.

Как и любой другой автомобиль, Ford Mondeo 1, Focus 1, 2, 3, 4, рестайлинг оборудуется блоком предохранителей, элементы которого позволяют защитить электрооборудование авто от скачков напряжения. Но помимо основного БП, Focus 4, 3 или любой другой также оснащается еще одним блоком, в котором установлены реле.

Электросхема блока с реле Обозначение реле

Без системы зажигания запустить двигатель не получится, поэтому предлагаем ознакомиться со схемой ее подключения и обозначения основных компонентов.

Также следует выделить ЭСУД — электронную систему управления мотором.

Система управления двигателем и обозначение основных узлов и элементов

Не менее важным моментом, с которым должен быть знаком любой фокусовод, является схема подключения генераторного устройства. Как сказано выше, от функционирования этого девайса зависит многое, поэтому знать о его подключении в любом случае нужно.

Схема подключения генератора и обозначение элементов

Запасные части и аксессуары для автомобилей Ford

Ford Focus 2 установка фишек

Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2.

—в зону расположения ног. Установка японского двигателя на спринтер, Ford транзит. Салон FORD FOCUS 2; установка и диагностика контроль на FORD FOCUS 2. Контроля Ford фокус. Ford практически в родное. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля

— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Пошаговая инструкция по установке и активации функции круиз-контроля на Фордах

Полезной функцией при длительных поездках является круиз-контроль, Форд Куга 2 комплектации Тренд лишен этой функции, как и некоторые модели Фордов. В статье рассказывается о том, что собой представляет круиз-контроль, как его установить на Форд Фокус 3. Круиз-контроль (КК) – это устройство, которое предназначено без участия водителя поддерживать постоянную скорость при движении автомобиля. Для безопасности КК отключается, если водитель жмет на педаль тормоза, а также он не работает при передвижении со скоростью ниже 40 км/час. Кнопки управления КК Управление КК осуществляется с помощью пяти кнопок:

On – включает функцию;
Off – выключает КК;
SetAccel – фиксирует скорость, с какой передвигается автомобиль, при повторном нажатии увеличивается скорость на 2 км;
Resume — служит для восстановления настроек, после нажатия на педаль тормоза;
Coast – при нажатии на кнопку скорость снижается.

Конструкция устройства состоит из нескольких частей:

мини-компьютера – контролер управления;
нескольких сенсоров: дроссельной заслонки, скорости авто, скорости вращения колес и т.д.;
привода, соединенного с дросселем;
кнопки для управления системой.

Принцип работы заключается в том, что дроссельной заслонкой управляют не путем нажатия педали газа, а с помощью сервопривода. Водитель устанавливает с какой скоростью должна двигаться машина. Система в зависимости от данных, полученных с датчиков, выбирает оптимальный режим работы силового агрегата, поддерживая установленный режим движения (автор видео — Avto-Blogger.ru). Существует две системы круз-контроля: пассивная и адаптивная. Вторая отличается наличием радара или лазера, который контролирует расстояние до движущегося впереди транспорта, соблюдая необходимую дистанцию при заданной скорости.

Руководство по установке и активации функции

Если система КК установлена с завода, то она интегрирована в общую систему управления.

При желании установить на своей машине КК следует купить готовую систему и установить ее самостоятельно. Набор для установки

Необходимые инструменты и материалы

Для установки КК нужно приобрести кнопки круиз-контроля и провода. Дешевле купить перемычки с разъемами на концах. Необходимо 5 штук. Из инструментов нужно приготовить:

2 отвертки: крестовую и плоскую;
кусачки;
ключ на «8»;
изоленту;
острый нож;
крепежный материал — 2 винта.

Этапы

Место установки кнопок Для установки и активации функции круиз-контроля нужно выполнить следующие действия:

Чтобы руль не блокировался, ключ нужно вставить в замок зажигания, но не заводить.
Сначала следует отключить аккумулятор, чтобы не сработала сигнализация. Для этого нужно отсоединить плюс аккумулятора.
Для удобства отжимаем фиксатор руля, расположенный внизу колонки, и тянем руль на себя.
Далее снимаем кожух и юбку рулевой колонки.
На следующем этапе снимаем подушку безопасности. Подушку можно отстегнуть либо через небольшие овальные отверстия, либо через большие. Если выбран вариант овальных отверстий, то в них нужно вставить до упора отвертку под углом и прижать к рулевой колонке. Подушка будет отстегнута с одной стороны. Проворачиваем руль на 180 градусов и отстегиваем подушку с другой стороны.
Отстегнутую подушку тянем на себя. Затем отсоединяем 2 разъема: желтый – для подушки, черно-красный – для руля.
Далее вырезаем отверстия для кнопок на руле. Вместе с отверстиями для кнопок необходимо сделать отверстия под винты с помощью метчика.
Теперь устанавливаем кнопки и прикручиваем их винтами.
Далее нам нужно подключить проводку. На разъеме подушки все пины пронумерованы. Перемыкаем фиолетовый провод в пин №15, зеленый — №10 (подпаиваем к черному, существующему в проводке), коричневый — №16, серый — №8, черный — №7 (подпаиваем к коричневому из проводки).
Изолируем и сматываем провода. Это лучше делать возле левой кнопки подушки.
Далее прикручиваем руль, подключаем обратно разъемы, подключаем аккумулятор.
Аккуратно защелкиваем подушку после того, как проверим, что кнопки работают: они должны гореть и на приборке появится соответствующая надпись.

Установленные кнопки на руле На последнем этапе нужно указать компьютеру, что появился КК, чтобы его активировать.

Цена вопроса

Видео: Круиз-контроль из джойстика магнитолы Focus 2

Видео: Активация круиз контроль форд фокус 2

Если купить кнопки управления КК и провода, а установку сделать своими руками, то можно сэкономить на автосервисе.

1. Кнопки КК (цена около 3 600 руб) 2. Провода для подключения (цена — 10 руб. за шт.)