Особенности обновленного кузова
Внешний вид автомобиля Ford Ecosport 2017 изменился практически до неузнаваемости. Многие отметили то, что он стал более сдержанным и солидным если проводить сравнение с предшествующим поколением. При этом дизайн передней части стал напоминать стиль старших собратьев. К особенностям экстерьера Форд Экоспорт 2017 можно отнести нижеприведенные моменты :
В последние годы доля рынка кроссоверов неуклонно возрастала. Согласно прогнозам Форда, продажи этого класса в ближайшие несколько лет увеличатся вдвое. Большая восьмигранная решетка, контрастирующая с узкими фарами, обеспечивает довольно впечатляющий внешний вид. Учитывая общий рост, 16-дюймовые колеса выглядят слишком маленькими. По внешнему виду автомобиль впечатляет современным дизайном с четкими акцентами, которые придают ему еще большую мощность.
Кроссовер имеет двойные дверные уплотнения, улучшенные стеклянные уплотнения и прокладку салона, который поглощает шум. Вы легко найдете удобное положение водителя по высоте и длине, а также рулевое колесо по глубине и угол наклона. Панель приборов закрыта, а лобовое стекло далеко впереди. Благодаря высокому сидящему положению водитель может легко увидеть, что происходит на дороге. Впереди есть много места, а сзади рычага переключения передач находится небольшой отсек с резиновым покрытием, чтобы удобно держать мобильный телефон.
- Радиаторная решетка выполнена в современном стиле, представляет собой шестиугольную форму, на которой есть 3 хромированных ребра.
- Головная оптика имеет небольшие размеры и слегка вытянутую форму. При этом она имеет сложную современную конструкцию, которая предусматривать использование диодов при создании отдельных элементов. Эффектно автомобиль смотрится если включить стояночные огни.
- Противотуманные фары имеют очень большие размеры, расположены они в специальных нишах бампера. Форма противотуманных фар напоминает головную оптику.
- Сам передний бампер также имеет большие размеры и мощный воздухозаборник.
- Капот имеет необычную форму, созданную двумя ребрами.
- Базовая комплектация предусматривает установку легкосплавных дисков с оригинальным рисунком.
- Боковая сторона отмечена тем, что есть большая пластиковая защита.
- Крыша покатая, при этом склон заметен сразу.
- Задняя часть выполнена в сдержанном стиле, задние фонари имеют форму, которая ранее использовалась . Кроме этого отметим тот момент, что задняя дверь теперь открывается в сторону, а не как ранее вверх. По мнению инженеров подобное изменение сделает погрузку вещей более комфортным. Запасное колесо спрятали внутри салона, а задний бампер сделали менее агрессивным.
Рассматривая отзывы о Форд Экоспорт 2017 можно сказать, что мировая общественность с радостью встретила перевоплощение кузова рассматриваемого кроссовера.
Рядом с стояночным тормозом есть еще отделение для хранения и большие карманы в дверях. На заднем сиденье достаточно места для двух пассажиров, но для трех взрослых он будет плотным. Заднее сиденье очень удобно, а спинка регулируется под углом наклона. Доступ к грузовому пространству осуществляется с помощью боковой двери.
Передача послушна, а передачи меняются с легкостью. Электрический руль легко репетирует и дает прямое представление о дороге, что делает поездку очень безопасной. Подвеска бесшумна, для которой гидравлические бамперы и дополнительная шумоизоляция имеют первостепенное значение. Водителю придется активно использовать датчики парковки и зеркала. Компактный размер автомобиля позволяет легко найти парковочное место. По словам Форда, автомобиль сможет легко преодолеть водное препятствие глубиной до 550 мм.
Может, всё дело в бензине?
Сравним экономичность в двух следующих версиях: 1,6 + 5МКП (4×2) и 2,0 + 6МКП (4×4). Получим таблицу:
- 1,6: Форд — 9,1/5,2/6,6 л, Рено — 9,3/6,3/7,4 л;
- 2,0: Форд — 11,4/6,5/8,3 л, Рено — 10,1/6,7/8,0 л.
Масса автомобилей, то есть их вес, в первой комплектации не отличается. С полным приводом «весовое преимущество» переходит на сторону Форд. Отсюда — повышенный расход топлива. Заметим, что цифры в таблице не отражают реальность объективно: мотор Форд 1,6 «питается» 92-м бензином, а для остальных ДВС нужен 95-й!
Похоже, анализируя только цифры, сравнивать Форд Экоспорт и Рено Каптур нельзя. Двум этим авто нужно разное топливо. По крайней мере, это выполнено для двигателей 1,6 л.
«Экоспорт» — экономичнее. А почему?
Наверное, читатель заметил, что модель Форд с мотором 1,6 оказывается более экономной, чем её «конкурент». Здесь можно долго говорить о меньшем диаметре шин, о более коротком ходе подвески и т.д. Всё это относится к делу, но косвенно. Основным преимуществом является двигатель.
Крутящий момент, близкий к максимальному (148 Н*м), мотор Форд развивает в широком диапазоне частот. График в виде «горки» — то, к чему стремятся все. У фирмы Рено пологой горки нет, а есть только резкий подъём (3700-4000 об/мин) и плавный спад (4100-5300 об/мин).
Надо помнить, что двигатель Форд снабжён фазорегулятором. А эта деталь по определению не может быть долговечной. Не то, что цепь ГРМ.
Для двигателей, снабжённых фазорегулятором, требуется очень качественное моторное масло. В фирме Рено, зная о российских реалиях, заменили сложный узел в своём моторе на обычную шестерню.
Форд — не быстрее!
Сравним показатели динамики:
- Экоспорт: 12,5 с (1,6 + 5МКП), 11,5 с (2,0 + 6МКП);
- Каптур: 12,5 с (1,6 + 5МКП), 10,5 с (2,0 + 6МКП).
Приведено время разгона до 100 км/час. В первой комплектации кроссовер Форд должен обгонять Каптур, чего в реальности мы не видим. В версии с полным приводом всё предсказуемо: Экоспорт весит больше и оснащён более слабым ДВС, поэтому он — медленнее.
- Рено Каптур и Опель Мокка — они похожи только внешне.
- Ниссан Террано и Рено Каптур — близнецы с одного конвейера.
- Рено Каптур и Хёндай Крета — сравниваем детали.
- Сравнение Шкода Йети и Рено Каптур.
- Чем Рено Каптур лучше Дастера.
- Компактный Каптур против стильного Кашкая.
Управляемость и проходимость
Подвеска – главный козырь французского кроссовера. Она энергоёмка и её сложно «пробить» даже на отечественных дорогах. Renault Kaptur одинаково хорошо справляется с твердым и грунтовым покрытием, большая часть неровностей ему нипочём. Обратная сторона медали – недостаточная плавность хода. При этом паркетник отлично держит траекторию, и охотно откликается на действия водителя. В скоростных поворотах крены существенные, так что для активной езды автомобиль не предназначен. С точки зрения надёжности подвеска тоже выглядит неплохо: до 100 тысяч километров проблемы вряд ли возникнут, и только после этого может потребоваться замена изношенных узлов
Салон Ford Kuga
Kuga по мягкости хода уступает французу. На грубом асфальте микротряска не заставит себя ждать, крупные неровности машина отрабатывает тоже не идеально. Зато здесь великолепная шумоизоляция и отличная управляемость, послушный руль – так что азартным автомобилистам Kuga понравится. Но новичкам придётся непросто из-за способности паркетника доворачивать на поворотах кормой.
Так что выбрать Ford Kuga можно посоветовать водителям, предпочитающим скорость, Renault Kaptur – любителям комфортной езды.
Технические характеристики
Касательно «начинки» обе модели имеют очень много общего. Мы специально подобрали две примерно равных версии и противопоставили их, чтобы переступить через эту «равность» и всё-таки определиться с выбором кроссовера. Итак, Каптур и Экоспорт оснащаются бензиновыми агрегатами на 2 л, подключёнными к полному приводу. Кузов «француза» на 60 мм длиннее Экоспорт, но ниже его на 57 мм. Величина колёсной базы больше у «француза» – 2673 мм/2519 мм. Дорожный просвет также выше у Каптур, но всего лишь на 1 мм – 204 мм/203 мм. Больше всего удивляет тот факт, что Экоспорт тяжелее французской модели – 1488 кг/1405 кг, хотя уступает в габаритах своему визави. Вместимость багажника естественно больше у Каптур – 387 л/333 л. Что касается колёсных дисков, то Каптур и Экоспорт оснащены соответственно 17-ти и 16-дюймовыми элементами.
Агрегаты обоих автомобилей имеют объём 2 литры и функционируют на бензине. В плане отдачи они примерно равные – 143/140 лошадиных сил, в пользу Каптур. Это вылилось лишь в несущественное превосходство «француза» в показателях динамичности. Его время разгона с места до сотни составляет 11.2 с, что лишь на 0.3 с быстрее, чем у Экоспорт. Зато американец может похвастаться большей экономичностью – 8.3 л/8.9 л в среднем.
Описание моделей
Два представителя одного класса – мини-кроссоверы. Приставку мини они носят исключительно благодаря своим размерам, которые примерно сопоставимы – это можно увидеть, воспользовавшись одним из сервисов сравнения автомобилей по параметрам – https://mashinogolik.ru/.
Еще одной особенностью является принадлежность к типичным городским авто – «паркетникам». Красивые и импозантные – их просто жалко использовать в нашей сельской местности, хотя боевые качества марки «Форд» хорошо известны, а про не убиваемую подвеску Рено таксисты и дачники рассказывают легенды. Поэтому можно опробовать и загородный вариант перемещения на этих машинах.
Кроссоверы получились с прекрасным экстерьером. Обе компании провели своеобразную работу над ошибками – учли замечания по поводу внешнего вида прежних моделей. В американце появилась элегантность, а французы превзошли сами себя: сделали современный дизайн, убрав, присущую автомобилям марки, угловатость Логана, Сандеро, того же Дастера. Улыбка, сформулированная передними фарами, радиаторной решеткой EcoSport излучает явный оптимизм, а Каптур элегантен и солиден, как зажиточный французский буржуа. В моделях представлены все основные атрибуты современных кроссоверов: светодиоды, скошенная крыша, суженный размер основных фар, большие колесные арки.
Футболка «Девочка и ее джип»
Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы обеспечить вам лучший опыт, обеспечивая такие вещи, как:
- Основные функции сайта
- обеспечение безопасных, безопасных транзакций
- безопасный вход в аккаунт
- запоминание учетной записи, браузера и региональных предпочтений
- запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
- анализ трафика и использования сайта
- персонализированный поиск, содержание и рекомендации
- помогает продавцам понять свою аудиторию
- показывает релевантные целевые объявления на Etsy
и за его пределами
Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.
Всегда на
Требуемые файлы cookie и технологии
Некоторые из технологий, которые мы используем, необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные внутреннего использования и обслуживания сайта, а также для правильной работы сайта для просмотра и транзакций.
от
Настройка сайта
Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:
- запомнить ваш логин, общие и региональные предпочтения
- персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения
Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать неправильно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.
от
Персонализированная реклама
Эти технологии используются для таких вещей, как:
- персонализированных объявлений
- , чтобы ограничить количество просмотров рекламы
- , чтобы понять использование через Google Analytics
- чтобы понять как ты добрался до Etsy
- , чтобы убедиться, что продавцы понимают свою аудиторию и могут предоставить релевантную рекламу
Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть своя собственная информация, которую они собрали).Сказать «нет» не помешает вам видеть рекламу Etsy, но это может сделать их менее актуальными или более повторяющимися. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий. ,
Рено Каптур и Форд Экоспорт
| Автомобиль | Рено Каптур, 2 л., 143 л.с., АКПП, Полный привод | Форд Экоспорт, 2 л., 140 л.с., МКПП, Полный привод |
| Средняя цена новой машины |
1 124 990
1 166 000
Тип топлива Бензин Бензин Тип кузова SUV SUV Тип трансмиссии АКПП 4 МКПП 6 Тип привода Полный (4WD) Полный (4WD) Нагнетатель — — Объем двигателя, куб.см 1998 1999 Мощность 143 л.с. 140 л.с. Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 195 (20) / 4000 186 (19) / 4500 Объем топливного бака, л 52 52 Число дверей 5 5 Вместимость багажника, л 387 333 Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2 11.5 Масса, кг 1405 1488 Длина кузова 4333 4273 Высота кузова 1613 1670 Колесная база, мм 2673 2519 Клиренс (высота дорожного просвета), мм 204 203 Расход топлива, л/100 км 8.9 8.3 Размер шин 215/60 R17 205/65 R16 Число мест 5 мест 5 мест
Интерьер Форд Экоспорт и Ниссан Кашкай
Внутри пяти местного Форд Экоспорт также смотрится дерзко и свежо. В панели спереди и на дверях применяются множество многогранных фишек, оригинальных выступов и гладких поверхностей. Выглядит все это очень молодежно. Внутри машина имеет модернезированный приборный щиток в хромированном обрамлении, а «ручник» теперь располагается несколько иначе, еще компания говорит, что шумоизоляция повышена.
В оснащение входит: спутниковая навигационная система, камера сзади машины и зимний комплекс с подогревом зоны «дворников», внешних зеркал и обогревом передних сидений.
Внутри Ниссан Кашкай хоть и не имеет безграничный простор, но все сидящие в авто будут ощущать себя достаточно удобно. Внутреннее убранство оформлено стильно с плавными очертаниями и мягким пластиком – и на панели спереди, и на дверях. Стоит также выделить передние сиденья, которые обладают выраженной, почти спортивной поддержкой сбоку, спина не устает даже при достаточно длительных передвижениях.
Также стоит отметить, что шумоизоляцию производители улучшили. В оснащение входит: галогеновая оптика, кондиционер, система круиз-контроль, противоблокировочная структура торможения, ассистент при старте на подъем.
Рено Каптур и Киа Спортейдж
| Автомобиль | Рено Каптур 2 л., 143 л.с., АКПП, Полный привод | Киа Спортейдж 4 поколение, 2 л., 150 л.с., МКПП, Передний привод |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 124 990 | ~ 1 269 900 |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
| Нагнетатель | — | Нет |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1999 |
| Мощность | 143 л.с. | 150 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 195 (20) / 4000 | 192 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 62 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Вместимость багажника, л | 387 | 491 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 10.5 |
| Масса, кг | 1405 | 1410 |
| Длина кузова | 4333 | 4480 |
| Высота кузова | 1613 | 1645 |
| Колесная база, мм | 2673 | 2670 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 204 | 182 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 | 8 |
| Размер шин | 215/60 R17 | 215/70 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
Основные отличия Каптур от конкурентов:
- Большая колесная база автомобиля.
- Длинный кузов кроссовера.
- Наличие комплектации с X-Tronic.
- Оцинкованное покрытие кузовных деталей.
- Наличие дополнительных опций экстерьера.
- Большой дорожный просвет.
- Хорошая проходимость на бездорожье.
При сравнении Террано и Каптур первый вариант кроссовера превосходит новинку по габаритным размерам. Ниссан адаптирован больше для пересеченной местности, чем Рено. Однако модель японского кроссовера выпускается с 2014 года и считается более старой.
Девушки и джипы
Что всегда радует глаз настоящего мужчины? Конечно же красивые девушки и стильные внедорожники. А если эти внедорожники еще и классические Джипы — то это вообще загляденье.
Здесь мы представим Вам фото различных фотосессий девушек и внедорожников Jeep. Фото можно скачать себе на компьютер или на телефон и поставить на рабочий стол, сделать заставку и получать эстетическое удовольствие от совершенных форм.
Фото русской девушки и джипа
Бразильские девушки на белом джипе
Девушка в красном рядом с красным джипом
Девушка и Jeep Wrangler off Road Tuning
Девушка и джип в калифорнии
Девушка и джип рубикон
Девушка на желтом джипе кабриолет
Девушка позирует у Джипа с салоне магазина
Девушка, пальмы и Jeep Wrangler
Девушки на красном джипе
Девушки позируют рядом с Jeep Wrangler
Китаянка и красный Jeep Wrangler
Красивая девушка и джип
Стройная девушка и крутой джип
Фотосессия девушка и Джип
А теперь фото девушек и джипов в стиле милитари…
Девушка с пистолетами и виллис
Девушка с оружием и старый Виллис
Девушка с винтовкой и виллис
Девушка и джип виллис
Девушка и военный джип
Девушка и военный виллис
И немного фото c девушками на тему Офф-роад
Джип в грязи и девушка
Фото девушка и джип оффроад
Джипы в грязи и красивые девушки
Девушка и джип в тюнинге
Джип в грязи с девушками
Девушка и джип застрял в грязи Надеемся, что столь хрупким созданиям никогда всерьез не потребуется лезть в грязь на бездорожье, когда их джип застрял. Пусть всегда рядом окажутся сильные мужчины, которые помогут им справиться с трудностью офф-роада.
Экстерьер
Производители Hyundai Creta взяли за основу хорошо известную и любимую миллионами автовладельцев модель i20. При этом многие элементы были доработаны и усовершенствованы. Автомобиль получил более изящный кузов, агрессивный и, в то же время, строгий внешний вид.
Несмотря на ряд изменений во внешности, на фото Хендай Крета хорошо видны черты южнокорейского бренда. Радиаторная решетка имеет трапециевидную конфигурацию, фары выполнены в оригинальной форме, линии кузова максимально плавные, но при этом подчеркивающие внедорожный «характер» авто.
Не менее солидную внешность и имеет и «конкурент» — Ford EcoSport. В экстерьере паркетника также прослеживаются спортивные черты, выраженные в необычной форме кузова. Производители сделали все возможное, чтобы внешне машина имела вид дорогого кроссовера, что им в полной мере удалось.
Из особенностей — оригинальные накладки на бамперах, поворотники в цвет кузова, особая задняя дверь и полноразмерная запаска. Лакокрасочное покрытие по заявлению производителей, выполнено в несколько слоев, что гарантирует длительное сохранение презентабельного внешнего вида авто.
Во внешности почти невозможно выделить лидера и однозначно сказать, что лучше – Хендай Крета или Форд Экоспорт.
Комплектации
Краткий перечень стандартного оборудования на базе модели S свидетельствует о его скромной цене. Особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, помощь при старте с горы, дистанционную блокировку и разблокировку, камеру заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, информационный дисплей водителя, наклонно-телескопический руль, центральный дисплей с диагональю 4,2 дюйма и аудиосистему с шестью динамиками с двумя портами USB.
Обновление до SE оснащает EcoSport светодиодными ходовыми огнями, противотуманными фарами, внешними акцентами в цвет кузова, дугами на крыше, задним стеклом, задними датчиками парковки, люком в крыше, входом без ключа и зажиганием, двухзонным автоматическим климат-контролем, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя с электроприводом (с ручной регулировкой поясничного отдела поясницей). Семнадцатидюймовые колеса доступны в качестве отдельного варианта.
Опциональный пакет SE Convenience добавляет дополнительный контроль слепых зон с оповещением о заднем перекрестном движении, внутренним освещением, навигационной системой, 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с семью динамиками и 110-вольтовой электрической розеткой.
История
Итак, Форд Экоспорт впервые представили в 2003 году, как разработку специалистов бразильского филиала концерна. Автомобиль базировался на той же платформе, что и Форд Фьюжен, а основным рынком сбыта модели стала Латинская Америка (Экоспорт 1 в Европу не поставлялся). До 2011 года компании удалось продать около 700 тысяч экземпляров автомобиля. В 2012 году, в Индии, американцы представили Экоспорт 2, также разработанный в Бразилии, но уже с амбициями на экспорт по всему миру.
В 2021 году Экоспорт претерпел серьёзную модернизацию, которая еще больше адаптировала модель к европейским реалиям. С точки зрения безопасности, автомобиль входит в пятёрку лучших в сегменте.
Каптур впервые засветился на публике в 2013 году и практически сразу же приписал себя к бестселлерам мирового рынка. Одной из причин этого, по мнению большинства аналитиков, является то, что автомобиль построен на базе уже нашумевшей модульной платформы Клио 4. Производственные процессы модели сосредоточены на предприятиях Испании.
В 2021 году французы представили модернизированную версию кроссовера, позже признанной моделью второго поколения. Чтобы как-то это обозначить, в англоязычной версии названия автомобиля первая буква «С» была заменена на «К». Автомобиль получил более надёжную подвеску и модульную платформу Каптур. Система безопасности Каптур примерно такая же, как у Экоспорт.
Что лучше? В данном аспекте сильнее выглядит французский автомобиль.
Интерьер
Хорошо продумана эргономика — все кнопки занимают правильные позиции, что позволяет управлять самыми востребованными опциями и не отвлекаться от дороги. Внутри комфортно размещается пять человек, да и багажник Хендай Крета достаточно емкий, что поместить в него вещи большой семьи (400 литров, как-никак).
Объема багажника Хендай Крета вполне достаточно для повседневных нужд.
Не отстает в этом отношении и Ford EcoSport. Бортовой компьютер авто вобрал в себя множество полезных и важных функций. Как и в Хендай Крета, производители Форд предусмотрели мультифункциональное рулевое колесо, регулируемое по вылету и углу наклона. Несмотря на отсутствие в авто навигации, мультимедийный комплекс способен распознавать команды водителя (в том числе и на русском).
Салон Форд Экоспорт вместителен настолько, чтобы в нем с комфортом разместится 4-5 человек. Хотя, впятером (если все пассажиры взрослые люди) может быть слегка тесновато. Объема багажника достаточно, чтобы взять в дорогу все необходимое и не задумываться о дефиците пространства.
К особенностям Ford EcoSport стоит отнести кожаную отделку рукояти селектора КПП и руля, высокую посадку, возможность складывания задних сидений и множество полезных отсеков для мелочей. Из недостатков — неудобное открытие пятой двери, которая открывается вбок, а не вверх (как это происходит обычно). В условиях тесной парковки такая особенность иногда напрягает.
Нельзя сказать, что выбор алгоритма открывания 5-й двери вбок был самым удачными решением.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Несмотря на полностью идентичную силовую часть, эти кроссоверы несколько отличаются в плане ходовых качеств. Что касается проходимости транспортных средств, то она довольно неплохая, даже несмотря на тот факт, что речь здесь идет больше про городские паркетники, нежели про внедорожники. Клиренс Рено Аркана 208 мм, у его конкурента 205 мм. Этого вполне достаточно, чтобы справляться с некоторыми препятствиями, а также выбираться на активный отдых даже в период межсезонья. Разумеется, до полноценных внедорожников этим автомобилям далеко. Однако, если автомобилист за рулем любого из этих авто попадет в грязь или на пересеченную местность, то он вполне сможет выбраться самостоятельно. В этом может помочь полный привод, а также сравнительно небольшая масса этих моделей. Если говорить про переднеприводные авто, то они для условий бездорожья не приспособлены и от подобной местности нужно будет стараться держаться подальше.
Renault Kaptur — это достаточно компактная модель, которая уверенно чувствует себя на дороге, прекрасно держит полосу, а кроме того, может похвастаться неплохой управляемостью и великолепными ходовыми качествами. Разумеется, этой модели несколько не достает динамики, однако, в условиях города этот недостаток практически не ощущается. Транспортное средство довольно быстро реагирует на команды рулевого колеса, а кроме того, устойчиво ведет себя при поворотах и скоростном маневрировании. Что касается подвески, то здесь используется надежная и неприхотливая система, которая рассчитана на большой ресурс. Спереди на автомобиль установлена независимая пружинная подвеска МакФерсон. Сзади стоит полунезависимая пружинная система. По кругу устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Спереди присутствуют дисковые вентилируемые тормоза. Сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
Что касается системы подвески, то она у Renault Arkana такая же, как и у другой французской модели. Однако, за рулем этого автомобиля можно почувствовать несколько иные ощущения, так как этот паркетник несколько больше своего конкурента. Эта модель менее динамичная и маневренная, но при этом заметно более уверенно держит дорогу. Рено Аркана — это достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, который лучше всего себя чувствует на свободной дороге, где не требуется постоянно маневрировать в потоке. При этом, производителям удалось сделать это авто более комфортным, несмотря на достаточно жесткую подвеску, из-за чего в салон не так сильно передается вибрация при проезде естественных и искусственных неровностей на дорожном покрытии.
Форд Экоспорт готовится к бою с Каптуром и Кретой
В своем интервью Джим Фарли, занимающий пост исполнительного директора европейского подразделения Форда, отметил, что новая версия паркетника Ford EcoSport очень скоро выйдет в продажу.
Кроме того, Фарли указал на то, что во время проработки обновления, в первую очередь, учитывались предпочтения покупателей. В итоге кроссовер обзавелся радиаторной решеткой как у Ford Edge, новыми бамперами, с более агрессивными обводами, а также иными фарами головного света со светодиодами и противотуманками.
Но еще больше перемен внутри. Так, стараниями дизайнеров и инженеров мультимедийный комплекс был объединен с Android Auto и Apple CarPlay, а центральную консоль украсил 8-дюймовый сенсорный дисплей. Вишенка на этом торте – акустика Bang&Olufsen!
Никто из конкурентов, а ближайшими соперниками названы именно Hyundai Creta и Renault Kaptur, не может похвастать чем-то подобным.
Цветовая гамма тоже стала существенно шире, и теперь она представлена 10-ю колерами. Под капотом нового Экоспорта может быть установлен как 3-цилиндровый Экобуст, так и 2-литровый двигатель.
Что касается появления обновленного Ford EcoSport на российском рынке, то пока ничего не ясно. Тем не менее, аналитики уверены, что ранее 2018 года ждать его не стоит.
Оснащение KIA Sportage
В стандартное оборудование KIA Sportage входит мультифункциональный руль с электроусилителем, Bluetooth для подключения смартфонов, передние и задние электрические стеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте, кондиционер и система выбора режима движения Drive Mode Select.
В базовый набор систем безопасности включены системы контроля давления в шинах, стабилизации прицепа, стабилизации ESC и активного управления VSM, передние подушки и шторки, ABS и помощники при начале движения в гору и спуске с нее. Для обоих рядов предусмотрены розетки 12В, задние сиденья складываются в пропорции 60/40.
Кроссовер KIA Sportage выглядит более оснащенным в базовом наборе, а в топовой комплектации разрыв между этими автомобилями становится еще больше. Однако сравнивать их в лоб не совсем правильно, поскольку разница в цене между ними — около 40 % (речь о минимальной комплектации). Ну а что выбрать, как всегда, решать покупателю.
Обзор минивэна Kia Carnival 2021: достоинства и недостатки
Новый Kia Carnival 2021 модельного года сочетает в себе отличную динамику, вместительный салон и незаурядные ездовые характеристики.
Полный обзор Kia Cerato 2021: кузов, салон и ходовая
Одна из самых популярных в России моделей корейского производителя Киа Церато в 2021 году получила очередное обновление.
Сравнение автомобилей
EcoSport и Captur отличаются внешне: первый более собранный и агрессивный, второй – динамичный, яркий. Каптюр выглядит более молодежно и современно, по сути это облагороженный Дастер в пластиковом обвесе. Тогда как Экоспорт – солидный и представительный автомобиль. Неокрашенный бампер, запасное колесо на двери багажника и пороги, прикрытые пластиком, делают акцент на его внедорожных качествах.
Интерьер американского авто претендует на роскошь, а французский конкурент имеет более лаконичный дизайн, чем и подкупает потребителей. Минималистичная приборная панель в нем сочетается с динамичным рулём, тогда как в EcoSport все оформлено помпезно и вычурно.
Рено имеет более вместительный задний ряд сидений. Но у Экоспорта материалы салона и сидений качественней, что стало неожиданностью для экспертов во время презентации авто. В Рено Каптюр пластик дешёвый, местами отделка напоминает бюджетный Логан.
По габаритам Каптюр немного больше Экоспорта, но при этом легче на 80 кг: 1488 кг у американца против 1405 кг у француза. По вместимости багажника тоже выигрывает Captur: его объем 387 л, а у EcoSport – 333 л. При этом задние кресла последнего можно сложить, а в задней двери есть выемка, которая увеличивает вместимость багажника. Несмотря на одинаковые технические характеристики, Экоспорт более экономичен: расход топлива на 100 км составляет 8,3 л, а у Каптюр – 8,9 л. В комплектациях с коробками-роботами оба автомобиля едут хорошо, и скорости переключаются так же плавно, как на обычном автомате. Но у EcoSport на высоких оборотах робот иногда путает передачи.
Дата выхода и начало (старт) продаж в России
Дебют обновленного кроссовера для западноевропейского рынка состоялся в октябре на международном автосалоне в Париже, незадолго до старта продаж. Дата выхода Ford Ecosport 2017 для бразильского рынка, с которой у российского варианта максимум сходства, прошла в ноябре месяце во время проведения автошоу в Сан-Паулу. Кроме того, Экоспорт с новым кузовом расширит географию производств, которая помимо заводов в России, Бразилии, Индии и Таиланде пополнится предприятием в Румынии, что позволит упрочить успех новой модели в глобальном масштабе, снизив издержки производства, а значит и конечные цены обновленного кроссовера. Начало продаж Форд Экоспорт в России намечено на середину 2017 года.
Гибкий и универсальный, чемпион по эффективности
Он отлично подходит даже на грунтовых дорогах, среди виноградников. Это евро 6, а 5-ступенчатая механическая коробка передач с коробкой передач с механической коробкой передач была пересмотрена, чтобы обеспечить больший крутящий момент при низких оборотах и лучшую управляемость. С новой конфигурацией, которая полностью перепроектирует заднюю зону, габаритные размеры уменьшаются, а общая длина внедорожника снижается до 4 метров, что является преимуществом маневренности. Ритм, который должен оставаться практически постоянным в течение следующих нескольких лет.
