Датчик скорости
Итак, для начала необходимо найти этот датчик. Он размещен, как правило, на коробке передач и добраться до него можно лишь снизу. Для успешного выполнения задания, его необходимо открутить.
Схема для спидометра Рено Логан
Для совершения следующих действий придется зайти в радиомагазин, где купить все необходимо для пайки вот такой схемы:
Схема для накрутки пробега
Когда схема готова, её необходимо подключить, согласно указанных разъёмов. Устанавливаем обратно датчик скорости и включаем зажигание. Если все сделано верно, то по факту спидометр начнет мотать в 2-3 раза быстрее.
Также, стоит отметить, что потребуется еще одна электрическая схема для оперативного вмешательства. Ее можно заменить стандартной схемой, поскольку она является доработанным вариантом.
Расширенная схема для накрутки спидометра
Внесение изменений в ЭБУ
Самое непростое и можно сказать трудное задание – это изменение в работе ЭБУ. Конечно, этот способ является самым незаметным, поскольку вычислить программные изменения достаточно сложно.
Схема достаточно простая. Автомобиль подключается к диагностическому ноутбуку, где уже установлена взломанная версия программы AutoRenaultTools или OBDAutoTools . Программа достаточно многофункциональная и позволяет вносить в изменения работы электронного блока управления без последствий. Именно в ней и происходит изменение пробега на программном уровне, что почти невозможно отследить, по сравнению с другими способами.
Единственным недостатком использования этого метода является то, что программное обеспечение автомобиля может дать сбой, а это приведет в свою очередь к переустановке ПО. Данная процедура не из дешевых и имеет некоторые последствия.
Renault Logan II с 2014
Благодаря наличию на Рено Логан 2 поколения CAN-шины, подмотать спидометр на этом автомобиле стало гораздо легче, чем на Logan I (до 2014 года). Мы разработали крутилку спидометра Renault Logan 2, которая просто вставляется в диагностический разъем и не требует никаких сложных подготовительных действий. Как работает наша моталка пробега для Рено Логан II В этом автомобиле данные о пробеге хранятся в микросхеме в приборной панели. Наша моталка пробега для Renault Logan 2 имитирует сигналы, на основе которых изменяется пробег. Машина «думает», что едет и показания одометра меняются. Такой подход имеет следующие преимущества:
- Изменение показаний одометра происходит «естественным» способом. Т.е. вмешательства в работу электронных блоков нету.
- Отсутствуют следы изменения километража. Обнаружить факт накрутки невозможно даже при помощи дилерских сканеров. В Log-файлах информации не остается.
- 100% гарантия отсутствия ошибок в ЭБУ. Моталка работает «в обход» ЭБУ, а значит, она не взаимодействует с электронными блоками.
Чтобы запустить подмотку, нужно просто вставить прибор в диагностический разъем (на задней стенке бардачка) и включить зажигание. Изменение пробега происходит со скоростью до 6000 км/ч. Это около 1.6 км в секунду. Благодаря такой скорости вы сможете контролировать значения одометра с высокой точностью и не «промахнетесь» при установке требуемого километража. Для каких автомобилей подходит наша моталка спидометра Наш прибор унифицирован и подходит для Рено Логан 2 поколения:
- В любой комплектации: Access, Life, Drive, Style.
- С любым двигателем: 1.6 л 82 л.с, 1.6 л 102 л.с, 1.6 л 113 л.с.
- С любой коробкой передач: МКПП, АКПП и робот.
Крутилка пробега Рено Логан 2 автоматически инициализирует машину при подключении к диагностическому разъему. Вам не нужно ничего настраивать или переключать
ВНИМАНИЕ. Устройство подходит для Dacia Logan и для универсалов MCV. Также вы можете использовать его для накрутки пробега на внедорожной версии Renault Logan Stepway 2019 модельного года
Для этого авто также не потребуются никакие доработки. Когда будет полезна моталка и какие преимущества у нашего прибора Это устройство для корректировки пробега Логан 2 позволяет:
Также вы можете использовать его для накрутки пробега на внедорожной версии Renault Logan Stepway 2019 модельного года. Для этого авто также не потребуются никакие доработки. Когда будет полезна моталка и какие преимущества у нашего прибора Это устройство для корректировки пробега Логан 2 позволяет:
- Установить истинные значения на одометре после замены приборной панели.
- Решить для наемных водителей проблему с перерасходом топлива. Моталка будет полезна тем, кому приходится часто ездить по пробкам, стоять с включенным двигателем и пр. Ведь такие режимы работы не учитываются при установке норм расхода. С нашим прибором вам не придется доплачивать из своего кармана.
- Компенсировать отклонения от реального пробега в случае установки на автомобиль колес нетипового типоразмера. Установка колес увеличенного радиуса ведет к изменению показаний одометра от реального пробега на величину от 3%. К тому же шины большего диаметра тяжелее. Это также ведет к увеличению пробега. Поэтому мотать одометр при таком «тюнинге» необходимо.
Отсутствие лимитов и другие плюсы нашего оборудования Предлагаемая крутилка спидометра Renault Logan 2 не имеет лимитов:
- Ей можно накрутить любое количество километров.
- Прибором можно обслуживать сколько угодно автомобилей.
Кроме того, мы даем гарантию на прибор сроком на 5 лет. В основе моталки микросхема собственной разработки, а не дешевая китайская «база». Устройство оснащено системами защиты от короткого замыкания, перегрева и других нештатных ситуаций. Кроме того, использование моталки легально. Никаких законодательных запретов на это нет.
Как правильно заливать тормозную жидкость
Замена тормозного реагента на Ладе Гранта должна производиться после каждых пройденных 45 тысяч километров пробега или через 2-3 года использования. Следует сказать, что замену можно произвести и своими руками.
Нужно сразу сказать, что замена реагента производится на Гранте, который изначально устанавливается на эстакаду. Сначала нужно отвернуть пробку от горловины бачка для залива жидкости. Потом производят откачку отработавшей рабочей жидкости. Это лучше сделать при помощи шприца или резиновой груши. Только после этого неиспользованная ранее тормозная жидкость заливается в емкость.
Во время процесса залива тормозной жидкости нужно быть максимально внимательным и соблюдать особую осторожность. Если жидкость попадет на окрашенные поверхности, ее нужно будет быстро убрать, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Потом производится прокачка гидропривода, по которому происходит поступление тормозной жидкости
Потом производится прокачка гидропривода, по которому происходит поступление тормозной жидкости.
Прокачка совершается до того момента, пока из штуцеров на всех прокачиваемых рабочих цилиндров будет выходить более светлая, чем использованная жидкость. Прокачка осуществляется при выключенном двигателе, сначала на одном контуре, а потом на другом.
Существует следующий порядок проведения замены:
- Первым прокачивается система обеспечения тормозов, расположенная справа на заднем колесе.
- Затем происходит очищение от отработанного реагента механизма левого переднего колеса.
- Далее наступает очередь системы левого заднего колеса.
- Заканчивается прокачка механизмом правого переднего колеса.
Прежде чем начать процесс очищения системы от старой тормозной жидкости, нужно проверить объем жидкости для осуществления тормозов, которая находится в бачке гидропривода тормозов. Если уровень жидкости недостаточный, то ее нужно долить. При прокачке тормозов понадобится еще один человек.
Сначала следует освободить от мусора и загрязнений штуцер правого заднего колеса. Для очищения сначала откручивают находящийся на штуцере колпачок. Потом он оснащается шлангом, а другой конец опускается в емкость, в которой находится тормозная жидкость. В это время партнер нажимает один или два раза на педаль тормоза до конца и оставляет ее в удержанном состоянии.
Потом нужно отвернуть штуцер прокачки наполовину, но не полностью. В это время отработанная тормозная жидкость будет вытекать.
Помощник должен продолжать нажимать на педаль тормоза до того момента, пока жидкость не уходит. Все это нужно повторять до появления новой, чистой тормозной жидкости. Затем шланг убирается, штуцер тщательно протирается и на него возвращается защищающий его колпачок. Далее вся процедура повторяется для освобождения от засорившейся рабочей жидкости механизма переднего колеса слева. Такая же последовательность прокачки тормозного механизма следующего контура. Единственное, нужно наблюдать за наличием жидкости в емкости.
Можно произвести замену тормозной жидкости другим, более простым методом. Для такой процедуры нахождение партнера не требуется. Однако запас тормозной жидкости должен быть не менее литра.
Замена отработанной жидкости может быть сделана только на Lada Granta, который располагается на эстакаде или имеет пространство для подхода к бачку. Тормозную жидкость вначале убирают, потом дополняют новую жидкость до максимальной отметки, и, чтобы сделать процедуру прокачки быстрее, надевают шланги на все отростки прокачиваемых цилиндров.
Свободные концы трубок находятся в подготовленных емкостях. Обычно процесс прокачки заканчивается, если вылилось 200-250 мл используемого реагента. Затем штуцеры хорошо заворачиваются, возвращаются на место защитные колпачки, и фиксируется количество тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре
После этого автовладелец обращает внимание на уровень тормозной жидкости в бачке и понимает, сколько ТЖ нужно еще залить
Монтаж компонента
Оснащение Рено Логан предполагает присутствие двух разных элементов, отличающихся способом расположения их контактных групп: рядные и напоминающие треугольную форму. Перед приобретением узла потребуется уяснить его тип, который применен именно в вашем Рено Логан.
Для многих обладателей «француза» в 1.4 исполнении приобретение оригинального комплектующего не является рентабельной мерой в части финансовой оставляющей, не говоря уже о стоимости устранения поломки в сервисе. Здесь на помощь приходит изделие румынского производства, имеющее идеальный баланс качества и ценового фактора. Есть еще более дешевые аналоги корейского происхождения, однако гарантией длительного срока службы они не обладают.
Выше обозначенная деталь в Рено Логан расположена в подкапотной зоне на поверхности трансмиссии.
Замок зажигания Логан
Как снять датчик и установить новый? Процесс по замене выглядит согласно ниже приведенному алгоритму.
- Снимаем фильтр впускного воздушного тракта. Для откручивания винтов корпуса элемента вооружаемся трещоткой с удлиненным воротком-рукояткой.
- Нажимаем на соответствующую защелку и извлекаем датчик скорости, производя в это время покачивающие воздействия.
- Вставляем новый компонент.
- Фильтр возвращаем на «законное» место.
Теперь радуемся новой вмонтированной детали с одновременной ее проверкой. Если вдруг неисправность не «исчезла со спидометра», то потребуется обращение к электрику, поскольку возможно присутствие риска выхода из строя плат, отвечающих за функционал «приборки» модели Рено Логан.
Кроме некорректного монтажа магнитолы, в числе причин, сгенерировавших рассматриваемую здесь поломку, может присутствовать факт последствий неправильной коррекции данных о пробеге, отображаемых одометром. Такого рода вмешательство генерирует возникновение серьезных дефектов, что может повлечь потребность замены панели целиком.
Renault Logan Синий Демон › Бортжурнал › Отвалился спидометр
Сегодня поговорим о скорости и средствах ее измерения.Выезжаю я вчера на работу, качусь по почти пустой утренней улице имени маршала Малиновского, прижимаю педаль газа, опускаю взгляд на спидометр и офигеваю. Абсолютный, ровный и круглый НУЛЬ.Ну приехали, думаю. Опять датчик скорости скопытился, а ему ведь чуть больше года. Ну да не время расстраиваться, надо на работу доехать. Включил навигатор на телефоне (Совсем без спидометра как-то не комфортно ехать) и покатил на работку.
После окончания рабочего дня, сел в машину, вспомнил о проблеме. Взгрустнулось. И тут я вспомнил, что у меня есть Bluetooth K-Line адаптер в бардачке. Подключаю, соединяю телефон с мозгами авто, завожу, трогаюсь… И вижу как побежали цифры скорости…Нет, ну твою же за ногу. Видать где-то обрыв проводки между мозгами и датчиком скорости, раз мозг показания видит, а на приборке нули. Делать нечего, приехал домой и полез в интернет, курить электросхемы проводки…
После непродолжительного вкуривания выяснил, что сигнальный провод идет от контакта В1 на датчике, через соединительный разъем салонной и моторной кос к контакту 53 мозга и контакту 22 ЧЕРНОГО разъема щитка приборов.
Итак, начинаем сеанс прикладной некромантии.Сперва надо поднять ограничитель колодки проводов ЭБУ
Теперь нежно без усилия снимаем колодку с мозга и находим на ней 53 контакт (Крайние контакты в каждой линии каждой половинки пронумерованы на пластике, посчитать легко) и вставляем в него тонкий щуп. У меня такого тонкого не нашлось, использовал обычный провод.
Нас интересует 22 контакт ЧЕРНОГО разъема. Снимаем колодку, на задней стороне она также пронумерована.
Идем дальше. На схеме указано, что разделение идет в соединительном разъеме. Лезем туда.Находится он в блоке реле и предохранителей, под капотом.Чтобы было проще его достать стоит снять это реле:
Разбираем соединение, вытягиваем ближе к себе для удобства. И тут начинается интересное. Цветовая маркировка датчика скорости под капотом ФИОЛЕТОВАЯ,
Небольшое отступление.Согласно схеме, в некоторых комплектациях зеленых проводов может быть также два. один на щиток приборов, второй на блок управления салонной электрикой (Автоматическое закрытие дверей при трогании и т.д.)
Цепляем щуп на зеленый провод на щитке приборов, а второй на зеленый провод соединительного разъема под капотом. Смотрим. Если есть контакт (мой случай), то делаем следующее: матерясь на конструкторов, подгибаем контакты на обоих частях разъема, соединяем его и прозваниваем от датчика до приборки. Убедившись в наличии контакта продолжаем материть инженеров и собираем все в обратной последовательностиЕсли контакта нет — лучше ехать к электрику для перепрокладки этого провода или поиска обрыва и его ремонта. Либо заняться этим самостоятельно, но это дело не на два и даже не на три часа. Стоит запастись терпением.
Мне, о чудо, хватило поджать клеммы в разъемах.
Какие могут быть неисправности
Проведенная активация, дает возможность доступа к полной информации о текущих параметрах топливной системы. Поэтому в качестве основной неисправности, можно считать несанкционированное обнуление важных показателей:
Причиной подобных неисправностей является разрыв связи с коммуникатором К или обрыв линии с контроллером. На первоначальном шаге процедура восстановления БК на Renault Sandero предполагает диагностику линии по схеме. Возникшие порывы между линией и колодкой – главная причина поломки. Аналогичные проблемы можно наблюдать при нарушении работы термодатчиков. Понижение температуры становится предпосылкой проблем с индикатором из-за обрыва соединений.
Нормальную работоспособность «бортовику» можно вернуть, восстановив кабеля. Проведенная активация, делает Renault Sandero на 1,6литра более экономичной моделью. Установка маршрутного компьютера позволит использовать все опции линейки автомобилей с двигателем 1,6.
https://youtube.com/watch?v=JEfjGQzQ5YY
Самостоятельная диагностика
Активация бортового компьютера до сих пор считалась невозможной. Однако у Рено самых «бедных» комплектаций это устройство уже установлено, но некоторые его функции заблокированы. Для их активации умельцы собирают сложную схему из диодов, резисторов и конденсаторов и прошивают оболочку при помощи программатора.
Впрочем, такие работы лучше всего доверить мастеру. А вот считывание кодов ошибок — это именно то, что владелец Рено может проделать и в одиночку.
Чтобы определить неисправность тех или иных систем, необходимо вооружиться таблицей кодов ошибок автомобилей Рено.
Пролистав три первых экрана, отображающих информацию о прошивке и неисправностях электроники, необходимо добраться до четвертого. Сравнивая отображаемые числа с табличными, можно легко определять неисправности Renault Sandero и иметь возможность оперативного их устранения.
Почему не работает спидометр на Рено Логан: основные причины
Владельцы автомобиля Рено Логан могут часто сталкиваться с такой поломкой, как выход из строя спидометра. Если это происходит, то стрелка или вообще стоит в нижнем положении, или начинает произвольно скакать по шкале. При этом, понятно, что водитель не сможет наблюдать за скоростью, с какой движется авто. Также в таком случае бортовым компьютером не производится расчет потребления топлива (если он активирован).
| ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан — НАШ ОПЫТ! |
- 1 Основные причины в результате которых спидометр не работает
- 1.1 Замыкание проводов
- 1.2 Датчик скорости барахлит
- 1.2.1 Процесс замены
- 1.2.2 Причины поломки датчика скорости
- 2 Выводы
Основные причины в результате которых спидометр не работает
Спидометр стоит на нуле
Причин неисправности может быть несколько, основными являются две:
- Выход из строя датчика скорости.
- Замыкание проводов магнитолы.
Первую проблему можно устранить самостоятельно, если поменять сам датчик скорости. Специалисты не советуют исправлять данную ошибку самому, если нет определенных навыков в проведении подобной работы. В таком случае можно обратиться в специализированные сервисы.
Замыкание проводов
Спидометр может работать неправильно или же вообще не работать и из-за того, что замкнули провода в магнитоле.
Замкнул провод в магнитоле, фишка оплавилась
Тут всё дело в том, что провода проходят изначально все через магнитолу, а после этого они идут к самому щитку приборов. Производители сделали такую систему из-за того, чтобы у водителя появилась возможность автоматически регулировать громкость магнитолы в зависимости от ситуации в пути.
Тут следует отметить, что такая проблема с проводами существует только в старых версиях авто, которые выпускались еще до рестайлинга. В новых версиях такой причины уже нет.
В том случае, когда магнитола была установлена неправильно, то часто могут быть перерезаны или повреждены провода, которые идут на щиток. Это и приводит к возникновению неполадок. Чтобы исправить такую ситуацию надо снять магнитолу и соединить два провода (зеленые). Если это не поможет, то проблема может быть в детекторе скорости. Также может быть поврежден привод стрелки, который сделан из пластмассы. Но такие неполадки устранить самому уже не получится. Надо посетить СТО.
Датчик скорости барахлит
Логан оснащается деталями с двумя видами расположения контактов:
- Рядные.
- В форме треугольника.
Чтобы понять, какой именно из них нужен, надо разобрать изначально датчик и проверить.
Стоит отметить, что цена на комплектующие от производителя авто достаточно большая, а потому мастера советуют выбирать румынские запчасти, стоимость которых ниже. Также можно использовать и корейские комплектующие. Но нужно быть готовым к тому, что долго они прослужить не смогут. Сам датчик находится в подкапотном пространстве на коробке передач. Чтобы его поменять, надо произвести такие действия.
Процесс замены
- Снять фильтр (воздушный). Потребуется головка и вороток. Под фильтром и располагается датчик (можно без снятия, но так не совсем удобно).
- Нажать на его крепление и, покачивая, вытянуть его с посадочного места.
Датчик скорости отмечен красной стрелкой
Чистим, смотрим чтобы не было воды
Новый датчик готов к установке
После этого надо проверить работу детали. Если неполадка не устранилась и спидометр не работает, то надо на помощь звать электрика, так как проблема может быть в приборном щитке.
Также следует заметить, что наряду с перечисленными выше проблемами неполадка спидометра может быть связана с настройками одометра. Если это так и есть, то потребуется полная замена щитка приборов. В таком случае тоже рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.
Причины поломки датчика скорости
Не редко происходит так, что после ремонта или установки ABS датчик скорости также может выйти из строя. При этом не будет работать так как надо ни спидометр, ни система экстренного торможения. Проблему устранять надо в той компании, которая устанавливала или ремонтировала ABS.
Иногда датчик скорости может выйти из строя по причине попадания масла в него. Признаком такой неисправности может быть то, что стрелка спидометра начинает подрагивать, когда автомобиль попадает на кочки на дороге. Тут поможет очистка элемента от масла. Но это поможет исправить причину на короткое время. Скорее всего, такую деталь придется менять на новую.
Зная, по каким причинам обычно выходит из строя спидометр на Рено Логан, вы можете их выявить самостоятельно и устранить.
не горит подсветка на экране спидометра
не знал, что такие уже пошли. Все равно, панель разобрать, замерить напругу на выводах диодов. Если есть 12 В, аккуратно откусить и напоять новые диоды. Диоды постоянно перегорают. Лучше купить отдельно диод и высчитать нужное сопротивление (в инете) и сделать самому. Одометр, точно дороже будет. Ну если нету напруги, тогда замена.
Подскажите кто знает , не работает подсветка спидометра и габариты , может какой нибудь предохранитель ? у кого нибудь было подобное ? фф2
12 comments on “ Не работает подсветка спидометра и габариты ”
Юра, а кокой и где его искать не подскажешь ?
Максим, блок предохранителей со стороны пассажира он вроде сверху будет 103 кажись на 10 его неудобно вытаскивать если отсоединишь блок код магнитолы надо вводить
Юра, я понял , я номер его не могу найти , там на каждый габарит по отдельности , а у меня реско перестали гореть габариты перед, зад, подсветка на всей панели и приборке
Максим, у меня такое было там есть на каждый габарит по отдельности и ещё один на всё вверху слева 103 вроде на 10
Юра, ну спасибо тебе , очень помог , если именно он ))
Максим, блок предохранитетелй в салоне рестайл Номер предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи 100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания) 101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) 102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления 103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи 104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения 105 25 Обогреватель заднего стекла 106 20 Система управления без ключа 107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика 108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) 109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади 110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора 111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) 112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) 113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) 114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя 115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора 116 20 Противотуманные фары/фонари 117 7,5 Фонарь освещения номерного знака 118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней) 119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении 119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) 120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней) 121 20 Электрообогрев передних сидений 122 10 Модуль подушки безопасности 123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида 124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) 125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) 126 20 Система управления без ключа 127 25 Электрические стеклоподъемники 128 — Не используется 129 20 Очиститель ветрового стекла 130 — Не используется 131 15 Очиститель заднего стекла 132 15 Стоп-сигналы 133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира 134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя 135 20 Подсветка при движении в светлое время 136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя 137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания 138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия 139 10 Дальний свет фар, правая сторона 140 10 Дальний свет фар, левая сторона 141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом 142 15 Ближний свет фар (правая сторона) 143 15 Ближний свет фар (левая сторона)
115 ещё посмотри но вроде 103
Юра, в общем я так понял либо 100 либо 103 )
Юра, правильно 103 поменял и все засветилось , огромное спасибо !)
голоса
Рейтинг статьи
Случай с замыканием кабелей магнитолы
Некорректное функционирование спидометра в Renault Logan проявляет себя ввиду особенностей самого устройства, предполагающих подвод провода сначала к головному аудиоустройству, а затем уже непосредственно к щитку. Это конструктивное решение позволяет в автоматическом режиме производить регулировку громкости при движении.
Спровоцировать поломку способен некорректный монтаж магнитолы в автомобиле Рено Логан, в результате чего могут быть разрезаны или повреждены спаренные кабели. Для устранения неприятной неисправности достаточно будет демонтировать устройство, и произвести соединение двух кабелей, окрашенных зеленым цветом (они спарены одним ISO-разъёмом). Если обозначенные здесь рекомендации не помогают, то источник проблемы может заключаться в самом детекторе скорости или же в повреждении пластмассового приводного узла. Такого вида неисправность будет немного сложнее устранить в собственноручном режиме.
Спидометр — это приборный элемент автомобиля, который отображает скорость движения. На машинах старого поколения, он был механического привода, то есть имел трос, который вращался, тем самым показывал изменение скорости движения.
Усовершенствование автомобильного производства привело к тому, что этот прибор стал электронного формата. То есть, в коробке переключения передач установлен датчик, который передает сигнал на приборную панель, которая приводит в действие привод спидометра. На циферблате показывается, с какой скоростью движется автомобиль.
Процесс отключения спидометра
Существует несколько возможных видов отключения спидометра. Конечно, многие автомобилисты на него вовсе не смотрят при движении, но все производители устанавливают его, для того, чтобы водитель контролировал скорость, ведь это напрямую связано с безопасностью.
Датчик скорости
Первый способ — это отключить датчик скорости, что отвечает за передачу данных о скорости с корпуса коробки передач.
Для того чтобы его отключить необходимо залезть под автомобиль снизу и отключив колодку проводов, а также крепления — выкрутить считыватель показаний.
Этот способ, крайне нерекомендован, поскольку тогда ЭБУ не видит показаний и это может привести к возникновению ряда ошибок, которые повлекут за собой еще и другие поломки. Поэтому, даже «кулибины» не хотят и не рекомендуют этого делать, не говоря уже о профессиональных мастерах.
Химия с проводами
Этим способом занимаются именно «кулибины», которые не знают более безопасного способа. Итак, что же понадобиться для совершения этого уникального действия? Элементарная изолента и кусачки.
Теперь необходимо отследить провода, которые выходят с датчика скорости. Для отключения спидометра необходимо отсоединить, как правило, перерезается кусачками. Далее, провод изолируется и сигнал, поступающий на приборную панель — пропадает.
Единственным негативным моментом в этом всем есть то, что ЭБУ не видит нормальных показаний датчика и считает, что он вышел со строя, а поэтому можно получить сигнал «Check Engine» на панель приборов. Езда с включенным сигнализатором не совсем комфортная, ведь из-за этой ошибки можно не узнать о других.
Самый верный и проверенный способ — это изменение параметров электронного блока управления. Для совершения этой операции необходимо подключиться к ЭБУ при помощи провода для диагностики, который другим концом подключается к диагностическому ноутбуку. Далее, запускаем программу считывания ошибок. Для нормального действия необходимо обнулить все существующие ошибки в «мозгах» автомобиля.
Далее, открываем программу AutoRenaultTools, которая есть только у официального дилера.
Примечание! Программу можно скачать в интернете с ключом для одноразового пользования, второй раз она уже не запуститься, поэтому после установки открывать ее можно только 1 раз.
В инструментах программы находим «Правка кодов» и открываем это меню. Далее, необходимо вставить код ошибки отвечающий за датчик скорости и показания спидометра.
Для Рено Логан выглядит он так: DF064 — Датчик скорости автомобиля . Нажимаем поиск, и находится эта ошибка. Слева от нее будет своеобразный «тумблер», который необходимо переключить в положение OFF. Таким образом, датчик скорости выключен на программном уровне.
При закрытии диалогового окна программа попросит сохранить изменения, необходимо нажать ДА. При этом, на панели приборов не будет отображаться «Check Engine».
Для включения спидометра обратно необходимо включить тумблер в положение — ON.
голоса
Рейтинг статьи
Выводы
Бывают разные ситуации, когда возникает необходимость отключения спидометра на автомобиле. Мы не будем вникать в то, зачем это нужно, лучше рассмотрим то, как это сделать. А рассматривать будем на примере автомобиля Форд Фокус. В первую очередь автомобиль нужно к процессу отключения подготовить . То есть нужно загнать ее в освещенный гараж и поставить на ручник.
После этого открываем капот автомобиля и выдергиваем минусовую клемму аккумулятора
Почему? Да потому что если машина все время будет под напряжением от АКБ , то даже незначительная на ваш взгляд неосторожность может привести к короткому замыканию, а это очень неприятное событие для любого автомобилиста. Теперь нужно найти, где установлены датчики скорости на Фокусе, а точнее, датчики системы антиблокировки колес
Система включает в себя блок управления, которые присоединен к спидометру и датчикам АБС , расположенных на ступицах. Главное ничего не повредить, а то можете в аварию попасть.
Датчики АБС дают сигнал о пробеге автомобиля, о его скорости. Мы отключаем их путем выдергивания соответствующего предохранителя. После этого на панели приборов высветится индикатор «Ошибка системы АБС» , а вместо числе на экране вы увидите только лишь тире. Это свидетельствует о том, что спидометр на автомобиле отключен. Не забывайте о том, что система АБС являются частью тормозной системы автомобиля, а значит эти действия могут привести к некоторым сложностям. Вся тормозная система зависит от нормальной работы АБС и при ее отключении риск заноса увеличивается в разы.
Да, для автомобилиста, который никогда не ездил на машине с АБС разницы не будет, но если вы уже привыкли к этой системе и не можете полноценно контролировать движение, то стоит срочно научится это делать. После того, как необходимость в отключенном спидометре отпадет, то нужно подключить его заново и восстановить нормальную работу тормозной системы . На более старых машинах система другая, тем более, если там нет системы АБС, но сегодня мы разобрали работу именно на Форд Фокус с антиблокировочной системой.
Дело было летом 15-го года. Жена с сыном поехали в отпуск на море, в Адлер. Я взял отпуск в это же время, но мне надо было ехать в Белгород к родителям, по делам. Однако пробег авто вплотную приблизился к первому ТО. Я заранее решил, что буду проходить ТО у официалов, пока гарантия не кончится. Но денег (8100 за ТО1) катастрофически не хватало и на дела и на море и на ТО. Но после поездки на море будет большой перепробег, и я слечу с гарантии. Стал думать. Пошарил по интернету, и остановился на варианте отключения датчика скорости от приборной панели, для остановки подсчета пробега. Минус в том, что не будет работать спидометр. Но поскольку перед поездкой на море поставил магнитолу с навигацией (что тоже усложнило финансовую ситуацию), поэтому решил ориентироваться по нему. И не прогадал! Ни одного штрафа за 4000 км! Не спорю, что так не честно, но аппетиты официальных дилеров вынуждают изворачиваться. Все что нужно сделать, это разрезать провод, идущий от блока АБС на приборную панель. По этому проводу идут импульсы на одометр и спидометр (на схеме провод S16 на контакт 22 черного разъема)…
В разрыв зеленого провода вставил свои провода, к которым припаял малогабаритный выключатель, который разместил под накладкой левого воздуховода…
Хрен кто догадается если что! Снять накладку и восстановить цепь дело десяти секунд.
При необходимости подмотать одометр, достаточно снять накладку и вытащить выключатель, а к проводу подключить генератор импульсов.
