Подтягиваем ручник на Форд Фьюжн с его регулировкой

Форд Фьюжн 1 4 Замена Задних Колодок

Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами

Многие обладатели автомобилей Форд Фьюжн сталкиваются с неувязкой в боте ручника и с мягенькой педалей тормоза после подмены задних колодок в барабанных тормозах.

Одной из основных обстоятельств можно именовать некорректную сборку распорной планки тормозных колодок Фьюжн. Замена задних тормозных колодок нива ваз 21213, 21214.

В данной публикации расскожем о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на автомобиле Форд Fusion с барабанными тормозами.

Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion

1. До того как приступить к снятию тормозного барабана исполняем как верно несколько очевидных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
2. После проделывания подготовительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика Абс ), которые нужно открутить, вытянуть датчик Абс и потянув на себя снять ступицу совместно с тормозным барабаном.

При помощи пластмассовой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 2. Замена задних тормозных колодок ваз 2110 своими. После этого закручиваем зубчатое колесо до того времени, пока резьба не спрячется в планке.

Потом при помощи плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. Замена задних тормозных колодок рено меган 1 ~. Многие владельцы автомобилей форд фьюжн сталкиваются с проблемой в роботе ручника и с мягкой педалей тормоза после замены задних колодок.

После этого повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, при помощи которых тормозные колодки удерживаются на щитке.

Разобрав весь тормозной механизм, кропотливо протираем все его детали, по мере надобности промываем и смазываем узким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото.

Дальше устанавливаем колодки таким макаром, чтоб первой была поставлена и зафиксирована крепежным штифтом и шайбой колодка с рычагом для ручника. Замена задних тормозных колодок на пежо 308. Вторую колодку устанавливаем , но не закрепляем и зацепляем нижнюю пружину.

Сейчас мало вывернув на себя обе колодки, вставляем меж ними распорную планку и только после чего можно надевать верхнюю пружину. Преодолев определенное усилие, заводим верхний ее край в прорезь рабочего цилиндра, после этого закрепляем ее на щитке и надеваем тормозной барабан, закручиваем ступицу и датчик.

Не запуская движок Форд Fusion, медлительно и просто пару раз жмем на педаль тормоза, при всем этом должны быть слышны щелчки в тормозных барабанах. Замена задних тормозных колодок и цилиндров.. Данные щелчки свидетельствуют о том, что распорная планка подводит тормозные колодки к внутренней части барабана до нужного зазора. Колодок для рено меган 3.

Замена и задних колодок замена задних тормозных. Замена задних тормозных колодок на форд фьюжн. Также при таковой автоматической регулировке ручник воспринимает необходимое положение и нужный для обычной его работы спектр по щелчкам.

В случае отсутствии щелчков во время нажатия на педаль тормоза, ручник окажется не рабочим, а общие тормоза неэффективными.
На представленном фото вы сможете узреть, как должна смотреться верно собранная и установленная распорная планка

Важно помнить! Начинайте движение на автомобиле Форд Fusion, только после того, как закончятся щелки во время нажатия на педаль тормоза.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:нет тормозов Ford Fusion, прокачка тормозов Ford Fusion, схема тормозной системы Ford Fusion, ремонт тормозной системы Ford Fusion, неисправности тормозной системы Ford Fusion

4. Стояночный тормоз

Система стояночного тормоза имеет тросовый привод на задние колёса и управляется с помощью независимого ручного рычага стояночного тормоза.

Рисунок 4.1 – Система стояночного тормоза

1. Рычаг стояночного тормоза
2. Задний трос и оболочка троса
3. Уравнитель
4. Трос стояночного тормоза

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Снять панель отделки рычага стояночного тормоза.

2. Отпустить гайку регулировки троса стояночного троса до конца резьбы.

Отбраковать зажим.

3. Отпустить стояночный тормоз.

4. Проследить за правильностью установки троса стояночного тормоза.

5. Отрегулировать систему стояночного тормоза, действуя в пять стадий.

Стадия 1: Поднять рычаг стояночного тормоза на четыре отметки.

Стадия 2: Затянуть регулировочную гайку настолько, чтобы почувствовать увеличение момента.

Стадия 3: 10 раз полностью затянуть рычаг стояночного тормоза.

Стадия 4: Отпустить регулировочную гайку до конца резьбового участка.

Стадия 5: 15 раз выжать педаль тормоза до упора.

Примечание: Перед выполнением регулировки нового или переставленного троса стояночного тормоза, привести систему стояночного тормоза в устойчивое положение.

6. Отпустить стояночный тормоз.

7. Снять технологические крышки на тормозных щитах с обеих сторон (показана левая сторона).

8. Отрегулировать трос стояночного тормоза в две стадии.

Стадия 1: Воспользовавшись посторонней помощью, затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза настолько, чтобы вошел в действие рычаг привода стояночного тормоза (показана левая сторона).

Стадия 2: Когда перемещение будет видно на обоих рычагах, затянуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза на два полных оборота.

Примечание: Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.

9. Установить технологические крышки на тормозные щиты с обеих сторон (показана левая сторона).

10. Проверить регулировку троса стояночного тормоза, действуя в две стадии.

Стадия 1: Поднять и отпустить рычаг стояночного тормоза и проверить, возвращается ли рычаг в полностью отпущенное состояние. Если рычаг стояночного тормоза не возвращается в полностью отпущенное состояние, повторить процедуру регулировки.

Стадия 2: Повращать задние колеса и проверить наличие прихватывания тормозов. Если прихватывание тормозов ощущается, отпустить гайку регулировки троса стояночного тормоза на два полных оборота и повторить процедуру регулировки.

11. Установить новый зажим крепления регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

12. Установить панель отделки рычага стояночного тормоза.

ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

СНЯТИЕ

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Отсоединить задний глушитель от изоляторов подвесной опоры.

Внимание: Соблюдать осторожность при снятии изоляторов подвесной опоры системы выпуска во избежание их повреждения. 4. Отсоединить центральную секцию теплозащитного экрана системы выпуска от пола

Отсоединить центральную секцию теплозащитного экрана системы выпуска от пола

4. Отсоединить центральную секцию теплозащитного экрана системы выпуска от пола.

5. Отсоединить трос стояночного тормоза с обеих сторон.

6. Отсоединить трос стояночного тормоза от неразрезного моста с обеих сторон.

7. Отсоединить тросы стояночного троса от уравнителя.

1) Отсоединить тросы стояночного тормоза от опорного кронштейна троса стояночного тормоза.

2) Отсоединить тросы стояночного троса от уравнителя.

8. Отсоединить трос стояночного тормоза от кронштейна неразрезного моста с обеих сторон.

9. Отсоединить трос стояночного тормоза от поперечины панели пола с обеих сторон.

10. Снять трос стояночного тормоза.

1. При установке повторить процедуру снятия в обратной последовательности.

Внимание: Соблюдать осторожность при установке изоляторов подвесной опоры системы выпуска во избежание их повреждения. Примечание: Проверить изоляторы подвесной опоры системы выпуска на наличие повреждений. При необходимости установить новые изоляторы подвесной опоры системы выпуска

При необходимости установить новые изоляторы подвесной опоры системы выпуска

Примечание: Проверить изоляторы подвесной опоры системы выпуска на наличие повреждений. При необходимости установить новые изоляторы подвесной опоры системы выпуска.

2. Отрегулировать стояночный тормоз.

СНЯТИЕ

1. Снять панель отделки рычага стояночного тормоза.

2. Рассоединить электрический разъем переключателя контрольной лампы стояночного тормоза.

3. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.

Отбраковать зажим.

4. Отпустить стояночный тормоз.

5. Снять рычаг стояночного тормоза.

Как самостоятельно настроить тормоза

Для задних колес Ford Focus 2 чаще всего применяются самоподводящиеся колодки. То есть, их регулировка не имеет необходимости. Когда фрикционные элементы постепенно изнашиваются, колодки корректируют положение, чтобы уменьшить рабочих ход тормозной педали. Несмотря на это, трос ручного тормоза подтягивать необходимо, так как с годами он и вытягивается, и изнашивается.

Подтяжка упомянутого узла осуществляется изнутри автомобиля, из салона. Сам механизм настройки натяжки располагается под пластиком главного тоннеля. Для выполнения процедуры регулировки необходимо наличие головки на 13 или накидного ключа, а также широкой плоской отвертки.

Совершенно не важно, дисковый или барабанный механизм применяется на вашем Фокусе, процедура подтяжки тросика стояночного тормоза и настройки самого узла выполняется по следующему алгоритму:

Обнаруживаем пластиковую обшивку кожуха главного тоннеля. Она находится в расстоянии между передними креслами автомобиля

Необходимо осторожно поддеть деталь отверткой, аккуратно перемещаясь по периметру.
Передвигаем панель и резиновый кожух по направлению вверх, двигаясь по рычагу привода стояночного тормоза.
Поддеваем панель и достаем ее из пространства между сидениями.
Для Фокусов с барабанной системой тормозов необходимо протестировать зазор между барабанами и колодками. Это выполняется путем усиленного нажатия на педаль торможения несколько раз

Если храповый узел реагирует и исправен, будет издано несколько щелчков. Это будет значить, что просветы были чрезмерными, но сейчас колодки находятся в надлежащем состоянии.
Необходимо вывесить задний мост со всех сторон посредством домкрата и хороших опор. Убираем колеса и барабаны тормозной системы, послабляем контргайку, используя ключ на 13, далее полностью выкручиваем ее.
Рычаг узла ручника следует опустить на минимальное положение вниз, затем вывернуть регулировочный элемент, направив его в начало резьбы штока тросика ручника.
Для автомобилей с дисковой системой тормозов ситуация несколько иная – необходимо установить щупы 0,7мм в зазор между основой суппорта и отжимным рычагом. Эту процедуру необходимо проделать по всем сторонам. Щуп устанавливается после проверки и тестирования зазора.
Если используется барабанная система, щуп устанавливается в промежуток между разграничителями распорок и колодочными корпусами тормозной системы. Это необходимо выполнить по всем сторонам, используя щуп толщиной не более 2 миллиметров. Далее нужно демонтировать барабан и совершить проверку работы.

Дальнейшие процедуры продолжаются внутри автомобиля, где необходимо завинчивать регулировочный элемент до момента, пока механизм колодок не станет сдвигаться. Чтобы угадать данную позицию, придется найти напарника. Когда разжимные рычаги свелись, нужно достать щупы из промежутков. Можно монтировать барабаны и колеса на свои места.

Пока автомобиль еще не на земле, необходимо протестировать простоту вращения колес. Если при движении руками они прокручиваются сложно, это означает, что барабаны или диски зацепляются за колодки. Необходимо отпустить регулировочную гайку в салоне на 0,5 оборота.

Далее спускаем транспортное средство на землю, регулируем гайку и тестируем функциональность ручника – если все в порядке, можно монтировать кожух механизма на свое место.

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110. Обойдемся без СТО

Качусь с горки или замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 в гаражных условиях. Тема достаточно актуальная в виду того, что степень фиксации ручного тормоза всегда интересовала каждого водителя. Как ни крути, а это дополнительный гарант безопасности как на трассе, так и на стоянке. В некоторых случаях аварийные ситуации случаются из-за того, что большинство водителей пренебрегают правилами эксплуатации ручным тормозом, или же сознательно доводя его до неисправного состояния. О том, как правильно им пользоваться и что для этого необходимо давайте рассмотрим ниже.

Принцип действия и алгоритм замены

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 проводится своими силами в течении получаса, если вы конечно не лентяй и не поедете в автосервис для проведения ремонта. Для этого нам необходимо следующее оборудование и инструменты:

При условии, что это все у нас готово, то мы можем приступать к ремонту. Итак,

Обязательно наличие эстакады или смотровой ямы, так как без них мы не сможем попасть под днище авто;

Для тех, кто не до конца разбирается, ручник во всех автомобилях находится между двумя передними сидушками

Его могут накрывать различные ящички — бардачки, но это не важно. Основное назначение — фиксация стоянки авто без посторонней помощи, даже когда включена нейтралка и под колесами находится дорога под уклоном, что составляет соотношение не более 1/4

Как подтянуть ручной тормоз на приоре

Многих автомобилистов волнует вопрос, как подтянуть ручник на приоре. Дело в том, что стояночный тормоз нуждается в регулярной проверке, особенно на отечественных автомобилях. Если этого не делать, то могут возникнуть серьезные проблемы при дальнейшей эксплуатации. Каждый знает, что ручной тормоз должен обеспечивать хорошее удержание транспортного средства под наклоном порядка 25-ти процентов. Если этого не будет обеспечиваться, то придется отправляться в сервис и подтягивать систему. Как подтянуть ручник на приоре – такой вопрос возникает у многих водителей. И в этом нет ничего удивительного, дело в том, что от данной системы зависит безопасность пассажиров и пешеходов. Если не будет обеспечиваться надежная неподвижность транспортного средства, то могут пострадать люди. Специалисты отмечают, что количество щелчков не должно превышать пяти. Если что-то будет не так, придется проводить манипуляции.

Стоит отметить, что сделать данный процесс не очень сложно, главное следовать инструкции и не спешить. Вот некая инструкция:

• Первым делом следует установить транспортное средство на смотровую яму и включить первую передачу. При этом ручной тормоз следует опустить, чтобы он не был задействован;
• Далее необходимо снять теплоотводящий экран. Он располагается под транспортным средством, что логично. Сама крыша крепится нескольким болтами, они выкручиваются очень просто и без особых проблем. После снятия крышки вы увидите резиновую подушку, она располагается на самой подвеске глушителя;
• После сдвига экрана можно обнаружить несколько гаек, которые отвечают за непосредственную регулировку стояночного тормоза. Нам необходимо найти ту, которая регулирует сам наконечник. Ее обнаружить не очень сложно, как правило, она фиксируется специальной контргайкой. Последнюю необходимо немного ослабить. Не следует полностью выкручивать контргайку, только два винтика, не более. Далее можно производить саму регулировку.

Специалисты рекомендуют осуществлять ослабление гаек не поочередно, а сразу по несколько. Все действия производить аккуратно, не спешить. Помнить, что для натяжки вращение производить по часовой стрелке. В обратную сторону происходит ослабление ручного тормоза, что нам не надо. После всех этих действий следует закрутить контргайку и проверить всю систему. Необходимо сесть на водительское сиденье и поставить нейтральную передачу. Что касается самого ручного тормоза, то он переводится в режим «стоянки». При этом внимательно считать щелчки, их не должно быть более пяти. В противном случае возникнет масса проблем, придется отправляться к специалистам.

Помимо основной проверки имеется и дополнительная. Ее также следует выполнить, чтобы убедиться в работоспособности системы. Необходимо опустить ручной тормоз и проверить, насколько легко крутятся задние колеса транспортного средства. Специалисты отмечают, что при таком вращении не должно возникать малейших затруднений, в противном случае возникнет проблема при движении.

Если все в порядке, то можно эксплуатировать транспортное средство. Если же имеются проблемы, то необходимо опять ослабить регулировочную гайку и зафиксировать контргайку. После всего этого необходимо установить детали в обратной последовательности.

Специалисты рекомендуют проверить тормозные колодки, чтобы убедиться, что они не изношены и способны служить дальше. Если возникнут проблемы, то придется просто поменять на новые. Для проверки тормозных колодок можно выполнить простое действие. Снять барабан и произвести включение и выключение стояночного тормоза. При таком действии колодки должны смещаться для фиксации колеса. Если после замены наблюдаются проблемы со стояночной системой, то необходимо проверить сам трос. Дело в том, что он может быть сильно изношен или растянут.

Подтягиваем ручник на Форд Фокус своими руками

На Форд Фокус второго поколения установлен классический стояночный тормоз с механическим приводом, независимо от того, какие тормоза установлены на задней оси — барабанные или дисковые. По техническому регламенту ручник обязан надёжно удерживать автомобиль на уклоне в 25% при полностью затянутом рычаге. При этом количество щелчков не должно превышать семи, максимум девяти. Как на Форд Фокус 2 проверить и подтянуть ручник, будем разбираться прямо сейчас.

Видео о том, как не должен работать ручной тормоз на Фокусе 2 :

Это интересно: Замена сменного элемента воздушного фильтра в автомобиле Ford Focus 2

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой , куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Регулируем ручник как подтянуть или ослабить

Стояночный тормоз – составляющая часть автомобильной тормозной системы. Его предназначение – предотвращение самопроизвольного движения транспортного средства при парковке. Ручник используют в экстремальных случаях – к примеру, при отказе тормоза. Без ручника трудно тронуться на дороге с уклоном. Как видим, стояночный тормоз – полезный механизм. Поэтому поддерживайте ручник в рабочем состоянии и регулярно проводите диагностику, подтягивайте и регулируйте его.

Проверка исправности ручника

Самую простую диагностику исправной работы стояночного тормоза провести под силу каждому автолюбителю. Выберите участок дороги с уклоном 23–25%. Остановитесь, включите нейтральную передачу и затяните ручник. Если автомобиль не двигается после отпускания педали основного тормоза, то ручник работает.

Как пользоваться ручником

На заметку. Работники сервисов технического обслуживания автомобилей рекомендуют проверять работу стояночного тормоза минимум 1 раз в месяц.

При затяжке рычага стояночного тормоза обратите внимание на количество щелчков храпового механизма. При исправном состоянии ручника должно быть от двух до четырёх щелчков. Если их меньше, то надо отпустить привод стояночного тормоза

Иначе подтягиваем. Рассмотрим пошагово регулировку ручника на примере автомобиля Лада Калина

Если их меньше, то надо отпустить привод стояночного тормоза. Иначе подтягиваем. Рассмотрим пошагово регулировку ручника на примере автомобиля Лада Калина.

Пошаговая инструкция регулировки привода стояночного тормоза

Проводить регулировку удобно на смотровой яме или эстакаде. Лучше её делать с помощником. Понадобятся такие инструменты: два рожковых ключа на 13, вороток, удлинитель, головки на 10 и 13, средство WD-40.

В автоспорте ручник помогает ввести автомобиль в управляемый занос. Тут необходимы определённые навыки и умения.

Снять глушитель с резиновых подушек и отвести в сторону

Чтобы добраться до механизма регулировки ручника, надо сначала снять глушитель с резиновых подушек и отвести его в сторону. Над средней частью резонатора находится защита. Её необходимо снять. Защита крепится 4 болтами, откручиваем их с помощью воротка и головки на 10.

Открутить защитный экран над центральной частью резонатора. Он крепится 4 болтами с головкой на 10

Подтягиваем стояночный тормоз

1. Опустить рычаг ручника вниз.
2. Ослабить ключом на 13 контргайку привода.Ключом на 13 открутить контргайку на тяге ручника
3. Закрутите гайку на тяге рычага. Длина привода уменьшится, натяжение увеличится.
4. Проверить работу ручника. Затянуть его вверх до 4 щелчка.
5. Покрутить задние колёса. Если они зафиксировались, то затягиваем контргайку.

Ослабляем привод ручника

Если при опущенном ручнике колёса вращаются с трудом, то надо ослабить привод стояночного тормоза.

1. Опустить рукоятку стояночного тормоза вниз.
2. Отпустить контргайку.
3. Открутить гайку на тяге рычага, натяжение троса уменьшится.
4. Проверить, как вращаются колёса. Если они вращаются свободно, то затянуть контргайку.

Проверка работы после регулировки

После замены тормозных тросов, барабанных колодок и регулировки привода стояночного тормоза проводят проверку и корректировку работы ручника.

Автомобиль установить на эстакаде или смотровой яме. Порядок корректировки разделим на 2 этапа. На первом этапе проверяем работу стояночного тормоза в незатянутом состоянии.

1. Вывесить задние колёса.
2. Опустить рычаг ручника вниз.
3. Покрутить руками задние колёса, если колодки трутся о тормозной барабан, то надо отпустить привод стояночного тормоза.
4. Освободить контргайку на тяге рычага. Открутить на несколько оборотов гайку на тяге рычага.
5. Повторить пункты 3, 4 и добиться, чтобы колёса начали свободно вращаться без постороннего шума.

Второй этап: проверка работы ручника

1. Затянуть рычаг на 4 щелчка, попробовать покрутить колёса. Если они крутятся свободно, то надо подтянуть привод ручника.
2. Освободить контргайку.
3. Затянуть гайку на тяге на несколько оборотов.
4. Бросить рычаг стояночного тормоза и снова затянуть на 3–4 щелчка.
5. Покрутить поочерёдно колёса. Полная фиксация в правильно отрегулированном стояночном тормозе происходит на 4 щелчке.
6. Повторить пункты 3–5, если ручник срабатывает на 5 щелчке и выше.

После регулировки затянуть контргайку. Установить защитный экран и подвесить глушитель на резиновые подушки.

При эксплуатации автомобиля не пренебрегайте стояночным тормозом. Его исправность позволить повысить безопасность езды и поможет избежать неприятностей на дороге или парковке. Проверяйте ручник каждый месяц. Если появились неисправности, устраняйте их как можно быстрее.

Подтягиваем ручник

Но если вы действительно знаете, как подтянуть ручник на Ладе Гранта комплектации «стандарт», много времени и сил эта процедура у вас не займет. Единственное, что в обязательном порядке потребуется для ее осуществления – это домкрат либо смотровая яма, потому что доступ к регулируемым узлам и агрегатам происходит снизу и работать придется под автомобилем. Для подтягивания (регулировки) ручника вам понадобятся 3 инструмента:

• два рожковых гаечных ключа на 13, один из них желательно – торцевой;
• один ключ-головка на 8;
• верный помощник (хотя в безвыходных ситуациях можно обойтись и одному).

Процесс непосредственно регулировки системы ручного торможения автомобиля Лада Гранта осуществляется в девять основных этапов:

1. Опускаем в салоне автомобиля рычаг ручного тормоза.
2. Лезем под автомобиль, откручиваем резиновые подушки (кронштейны) с резонатора, снимаем глушитель с крепления к кузову.
3. Убираем защитный экран механизма регулировки стояночного тормоза. Для этого торцевым ключом откручиваем 4 гайки с болтов крепления.
4. Снимаем защитный экран либо отводим его в сторону за глушитель – необходимого пространства для работы в таком случае тоже вполне хватит. Глушитель при этом можно чем-то оттянуть, например, просунув под него брусок из дерева.
5. Берем два ключа на 13 – первым чуть ослабляем контрагайку, удерживая регулировочную гайку. Потом наоборот – удерживаем ее, вторым прокручиваем (также ослабляя) регулировочную гайку.
6. Собственно, регулировку ручного тормоза производим так: подтягиваем тросик ручника, для чего закручиваем регулировочную гайку (движение ключа – по часовой стрелке).
7. Далее следует проверить ход рычага ручного тормоза – для этого и нужен напарник, либо вам придется осуществить это самому. Контрагайку можно закручивать, когда ход ручника составит 2-4 щелчка (см. выше).
8. Затем тестируем работу стояночного тормозного механизма в целом. Для этого приподнимаем задние колеса и проверяем, насколько свободно они прокручиваются при опущенном ручнике и насколько полно стопорятся при полностью поднятом (в этом случае они не должны вращаться вообще!).
9. Если работоспособность ручного тормоза в порядке, закручиваем контрагайку, ставим на место защитный экран и глушитель. Регулировка ручника окончена!

По мере увеличения пробега и срока эксплуатации автомобиля ручник все меньше и меньше поддается регулировке. Случается, что даже после регулировки система ручного торможения работает неисправно и не «удерживает» машину. Это свидетельствует о том, что износ тормозных колодок слишком высок или растяжение тросика уже необратимо.

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 10 мм
• Высокая головка на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 13 мм

Детали и расходники:

Аэрозольная смазка типа WD-40

Примечания:

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага.

1. Для регулировки стояночного тормоза установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и опустите рычаг стояночного тормоза.

2. Головкой на 10 мм отверните четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя, предварительно обработав их смазкой WD-40.

3. Снимите с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку.

4. Сдвиньте теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

5. Удерживая ключом на 13 мм регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отверните контргайку.

6. Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натяните тросы.

Примечание:

Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачивайте, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, наденьте высокую головку на 13 мм и вращайте сразу обе гайки.

7. Контргайкой зафиксируйте регулировочную гайку. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.

В статье не хватает:

Фото деталей и расходников

Регулировка рычага ручного тормоза на Ладе Гранте необходима в том случае, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход составляет 2-4 щелчка, но в процессе эксплуатации допускается увеличение его хода до 8 щелчков.

Увеличение хода рычага стояночного тормоза происходит по нескольким причинам, основные — это растягивание троса ручника и износ тормозных колодок.