Многофункциональные дисплеи
Монохромный дисплей А без автомагнитолы RD4 или с магнитолой: индикация на экране, панель управления, главное меню, настройка бортовых систем, дополнительные возможности, выбор языка сообщений, выбор единиц измерения.
Монохромный дисплей C и цветной дисплей C. Меню “Функции аудиосистемы”, журнал регистрации неисправностей, меню “Настройка и диагностика бортовых систем”, меню “Телефон”.
Открывающийся монитор с отношением сторон 16/9: доступ к его функциям и открытие монитора, закрытие монитора, функция защиты от защемления, настройка положения экрана, внесение в память его положения, меню “Конфигурация”, как настроить параметры бортовые параметры, монитор и звук.
Бортовой компьютер. Большой экран панели приборов, вывод на него параметров, установка на ноль участка пути.
Определение понятий и терминов используемых в инструкции.
В каких случаях необходима?
Цепь ГРМ имеет такое же назначение, как и зубчатый ремень ГРМ. Они служат для синхронного взаимодействия коленчатого и распределительного валов. Благодаря им клапана и поршни, двигаются одновременно не мешая друг другу. Если это нарушается, например, в случае обрыва ремня, то клапана встречаются с поршнями и гнутся, что может привести к капремонту мотора. Преимуществом цепи является то, что она не рвется, поэтому капитальный ремонт из-за обрыва не грозит.
Провисание цепи ГРМ
При длительной эксплуатации автомобиля Пежо 308 цепь ГРМ со временем вытягивается. Происходит это по причине износа шарнирных сочленений. Они изнашиваются, увеличивается шаг между звеньями. Цепь необходимо менять, если:
- исчерпана возможность регулирования ее натяжения;
- при совпадении меток на распредвале, не совпадают метки коленвала;
- обнаружены сколы на втулках, появились трещины на щечках.
Если увеличивается шаг, двигатель не ровно работает на холостом ходу. Изношенные звенья растягиваются неравномерно, поэтому цепь вокруг звездочек натягивается то сильнее, то слабее.
Опасно перескакивание цепи на 1-5 зубьев. В лучшем случае автомобиль просто остановится, в худшем поршни встретятся с клапанами и может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Поэтому следует регулярно проверять натяжение цепи ГРМ.
Его можно проверить с помощью специального приспособления, выполняющего роль натяжителя.
Этот шаблон устанавливают на место натяжителя. Сначала выкручивается внутренний штифт, одновременно вкручивается внутренний шток. Замеряется зазор с помощью линейки или штангенциркуля. Для атмосферного мотора Пежо 308 не должно превышать 73 мм, для турбированного – 71 мм.
Шаблон натяжителя для проверки натяжения
Видео о настройке времени и даты на Пежо 308
Настроить дату и время в Пежо 308
Настройка часов настройка времени и даты Пежо 308 peugeot 308
Peugeot 308 : полезные функции
Настройка времени и даты пежо партнер типи peugeot partner tepee
Управляем штатным экраном peugeot 307 рестайл
Peugeot активация бортового компьютера
Настройка часов настройка времени и даты Пежо Боксер(Peugeot Boxer) Ситроен Джумпер (Citroen Jumper)
Подключаем iPhone к автомагнитоле.
Peugeot 308 removal multifunction display unit type A & C 2007 — 2013
Меню настроек «SETUP»
С данным меню Вы можете:
(немецкий), English (английский), Espanol
(испанский), Français (французский), Italiano
(итальянский), Nederlands (нидерландский),
Polski (польский), Portugues (португальский),
диалект), Türkçe (турецкий) * ),
настроить параметры системы голосового уп-
равления (активировать/отключить, получить
совет, настроить систему на свой голос и т.д.),
настроить уровень громкости голосового ин-
Настройка даты и времени
С помощью этого меню настраиваются ка-
лендарь и часы и формат индикации даты и
Порядок синхронизации системы GPS (GMT):
1. Подтвердите выбор функции «Synchronise
with GPS», при этом часы автоматически
настроятся на среднее время по Гринви-
чу, дата также будет приведена в соот-
2. Пользуясь четырехпозиционным переклю-
чателем, перейдите к индикатору часов и
3. Теперь, пользуясь кольцевым прекю-
чателем, Вы можете настроить часы на
выбранный Вами часовой пояс.
ри этом следует помнить, что, при смене
зимнего/летнего времени, часовой пояс
придется вновь настраивать вручную.
С помощью этого меню настраиваются яр-
кость экрана, его цветовые характеристики и
цвет карты (работа в режиме день/ночь или
Выбор единиц измерения
С помощью этого меню Вы можете задать
системам единицы измерения: температуры
(°C или °F) и расстояния (км или миль).
) Нажмите на кнопку «SETUP» и откройте
меню «SETUP» . Отсюда можно настроить:
С помощью этого меню Вы можете восстано-
вить заводские настройки, проверить версию
программного обеспечения и активировать
По соображениям безопасности на-
стройку бортовых систем на много-
функциональном дисплее следует
осуществлять только на остановлен-
* В зависимости от страны поставки автомобиля.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ИНДИКАТОРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ «ТИП 3» С WIP COM 3D
Показывает частоту вращения коленчатого
вала двигателя (x 1000 мин-1).
2. Указатель температуры
Показывает температуру охлаждающей
жидкости в системе охлаждения
двигателя (в градусах Цельсия °C).
3. Указатель уровня топлива.
Показывает количество топлива,
оставшегося в баке.
Показывает скорость движения
автомобиля в каждый данный момент
A. Счетчик пробега за поездку.
C. Указатель уровня масла в двигателе,
указатель остатка пробега до планового ТО.
Эти два прибора показывают
информацию после включения зажигания
и через несколько секунд гаснут.
Следующие контрольные приборы работают
Сигнализаторы неисправных систем / CHECK.
Контроль давления воздуха в шинах.
Ограничитель скорости / Регулятор скорости.
Индикатор выбора передач.
Коробка передач 6-ступенчатая
секвентальная либо автоматическая.
Меню настроек дисплея и бортовых
6. Центральный дисплей 16/9
7. Кнопка включения.
Служит для запуска водителем режима
самодиагностики систем CHECK и напоминает о
предстоящем техническом обслуживании.
Служит для установки на ноль функции (счетчика
пробега за поездку или остатка пробега до
предстоящего планового технического обслуживания).
8. Регулятор подсветки панели приборов.
Видео о настройке времени и даты на Пежо 308
18.01.2017 16:38 2017-01-18T13:38:08.000Z
Описание:
Настройка часов времени и даты на магнитоле Пежо 308 peugeot 308
Поделиться с друзьями:
Добавить временную метку
Настройка Часов Настройка Времени И Даты Пежо 308 Peugeot 308
Настроить дату и время в Пежо 308
Настройка часов настройка времени и даты Пежо 308 peugeot 308
Peugeot 308 : полезные функции
Настройка времени и даты пежо партнер типи peugeot partner tepee
Управляем штатным экраном peugeot 307 рестайл
Peugeot активация бортового компьютера
Настройка часов настройка времени и даты Пежо Боксер(Peugeot Boxer) Ситроен Джумпер (Citroen Jumper)
Подключаем iPhone к автомагнитоле.
Peugeot 308 removal multifunction display unit type A & C 2007 – 2013
how to set and change the date and time on a peugeot 307,206
Меню настроек «SETUP»
(немецкий), English (английский), Espanol
(испанский), Français (французский), Italiano
(итальянский), Nederlands (нидерландский),
Polski (польский), Portugues (португальский),
Portugues-Brasil (португальский – бразильский
диалект), Türkçe (турецкий) * ),
настроить параметры системы голосового уп-
равления (активировать/отключить, получить
совет, настроить систему на свой голос и т.д.),
настроить уровень громкости голосового ин-
лендарь и часы и формат индикации даты и
Порядок синхронизации системы GPS (GMT): 1. Подтвердите выбор функции «Synchronise
with GPS», при этом часы автоматически
настроятся на среднее время по Гринви-
чу, дата также будет приведена в соот-
2. Пользуясь четырехпозиционным переклю-
чателем, перейдите к индикатору часов и
3. Теперь, пользуясь кольцевым прекю-
чателем, Вы можете настроить часы на
выбранный Вами часовой пояс.
ри этом следует помнить, что, при смене
зимнего/летнего времени, часовой пояс
придется вновь настраивать вручную.
кость экрана, его цветовые характеристики и
цвет карты (работа в режиме день/ночь или
системам единицы измерения: температуры
(°C или °F) и расстояния (км или миль).
) Нажмите на кнопку «SETUP» и откройте
меню «SETUP» . Отсюда можно настроить:
вить заводские настройки, проверить версию
программного обеспечения и активировать
По соображениям безопасности на-
стройку бортовых систем на много-
функциональном дисплее следует
осуществлять только на остановлен-
* В зависимости от страны поставки автомобиля.
Тормоза придумали трусы, а мануалы — бестолковые пользователи, которые сами не в состоянии разобраться в элементарных вещах. Именно поэтому в 70% телевизоров, стоящих в наших квартирах, половина функций не используется. Автомобиль ничем не хуже, а то и лучше телевизора, поэтому такие пустяки, как настроить часы в Пежо 308, мало кого интересуют. Тем не менее мы разобрались в этом сложном вопросе, не читав мануал, и с гордостью делимся своими достижениями.
Момент затяжки и обратная сборка
Как видно, на моторе ep6 замена цепи н является сложной процедурой, однако требуется наличие специальных инструментов и навыков
Также важно знать, с каким моментом (усилием) затягивать ранее открученные болты. Данная информация есть в мануале, рекомендуется ознакомиться с ней еще до начала сборки. Например, затяжка динамометрическим ключом натяжителя цепи составляет 8.5 дН.м, болты успокоителей 2.5, болт крепления ступицы коленвала 5, болты шкива навесного оборудования 2.8, болт крепления фазовращателя 2, звездочка распредвала 2 и т.д
Например, затяжка динамометрическим ключом натяжителя цепи составляет 8.5 дН.м, болты успокоителей 2.5, болт крепления ступицы коленвала 5, болты шкива навесного оборудования 2.8, болт крепления фазовращателя 2, звездочка распредвала 2 и т.д.
Также рекомендуется промазать болт крепления звездочки коленвала так называемым жидким фиксатором
Еще важно не допустить ошибки при установке фазовращателей на впускном и выпускном валах (впускной имеет отметку IN35, выпускной EX30)
Замена Паразитного Ролика Пежо 308 ~ VIVAUTO.RU
Меняем цепь грм на Пежо 308 EP6 своими руками: когда менять, видео внутри
Достаточно технологичный и выносливый атмосферный двигатель ЕР6, который устанавливается на ряд моделей Пежо, в том числе и на 308-ю, время от времени требует сложного ремонта. Без опыта работы с двигателями такого уровня и без соответствующего оборудования о сложном ремонте говорить не приходится. Тем не менее замена цепи ГРМ на Пежо 308 с мотором ЕР6 возможна и своими руками. Перед этим необходимо знать, когда менять, знать где находятся установочные метки и как правильно выставить распредвалы и коленвал друг относительно друга. Попробуем в этом разобраться.
Когда менять цепь ГРМ на Пежо 308 (регламент и признаки замены)
Несмотря на то что внешне приводная цепь газораспределительного механизма атмосферника ЕР6 выглядит хлипенько, она способна исправно отработать минимум 150-170 тысяч при бережном отношении к двигателю и соблюдении технических регламентов. Так же отзываются и о цепи ГРМ для этого двигателя с турбиной, да и процесс замены отличается мало. Разница в некоторых нюансах в процессе замены и регулировки, а также допусках на износ.
Цепь ГРМ способна отходить 150-170 тыс. км.
Обрыв приводной цепи маловероятен, поэтому замена её рассматривается только при проявлении некоторых симптомов, порой косвенных.
Косвенные симптомы
Основными из них считаются:
Похожие новости
- Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостых и малых оборотах.
- Двигатель начинает подтраивать и плохо запускаться.
- Растёт расход масла при норме в 0,25-0,5 л на 1000 км, наблюдается высокий расход бензина.
- Неустойчивая работа, провалы, двигатель внезапно глохнет.
- Бортовой компьютер может выдавать ошибку Antipollution system faulty и ряд профильных ошибок, связанных с системой газораспределения.
https://youtube.com/watch?v=INM_uq0hhSU
Ремонт обводного ролика Пежо 308 408
Самостоятельный Ремонт обводного ролика Пежо 308, 408, Ситроен С4 и других моделей с двигателем ЕР6 (ЕР6С)
Стук в моторе / Peugeot 308
треск на холодную, но это не двигатель издает звуки, а гитара на помпу, смазал ее, чтобы убедиться, что цепь.
Ошибка Antipollution system faulty может свидетельствовать о проблемах с цепью ГРМ.
Похожие новости
Симптомов может быть ещё больше, но основной повод для замены цепи — соответствующий пробег, особенно в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в городе, где километр пробега идёт за два.
Проверка износа цепи
Прежде чем затевать работу по замене цепи ГРМ своими руками, необходимо убедиться в том, что цепь своё отслужила. Это связано с тем, что симптомы износа могут говорить о других поломках и сбоях в работе систем и могут быть не связаны с ГРМ. Для проверки износа и замены приводной цепи необходимо купить набор специальных приспособлений (Ликота, JTC) Без этого набора невозможно проверить и выставить точно по меткам распредвалы и коленвал, а также настроить механизм регулировки фаз VТi. Весь набор стоит порядка 7-8 тысяч и в него входит устройство проверки степени растяжения цепи.
Набор фиксаторов валов и натяжного устройства приводной цепи.
Устройство представляет собой сложную резьбовую втулку, которая ввинчивается вместо штатного натяжителя. Вначале вкручивают большую резьбовую втулку без применения ключей, руками. В эту втулку вкручивается шток до упора, тоже только руками. После этого устройство выворачивается из гнезда и замеряется длина штока от начала резьбовой части втулки. Номиналы допустимого растяжения цепи такие:
- для атмосферного двигателя ЕР6 — 70-73,5 мм ;
- для двигателя с турбиной — от 67 до 71 мм
Инструменты и необходимые запчасти для замены
Если замеры показывают, что провисание цепи превышает номинальное значение, готовимся к замене и покупаем запасные части по каталожным номерам, которые указаны в таблице.
Похожие новости
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку “Create an Account (Создать аккаунт)” – на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку “Pay Now (Оплатить)”.
Корректировка срока ТО
Если автомобиль на гарантии, автовладельца стараются не игнорировать плановые процедуры по техническому обслуживанию. На возрастных автомобилях водители зачастую не придерживаются рекомендованного межсервисного интервала. Это не значит, что они отказываются от проведения ТО, но такие процедуры, как правило, выполняются реже необходимого. В этом случае постоянно горящий гаечный ключ будет, конечно, раздражать.
Но выход есть – сброс или обнуление межсервисного интервала Peugeot 308. И сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в СТО или к «знатокам» из числа друзей или знакомых.
Сброс сервисного интервала на панели приборов
Алгоритм процедуры крайне простой и не потребует от вас применения каких-либо инструментов:
- необходимо выключить зажигание, если оно было включенным, и нажать на клавишу обнуления пробега, расположенную внизу слева от шкалы спидометра;
- при нажатой клавише включаем зажигание;
- поскольку индикация режима сервисного обслуживания запрограммирована на определённый интервал времени, следует дождаться, пока значение пробега на дисплее не обнулится;
- после появления на дисплее нуля нужно выключить зажигание.
Как видим, процедура действительно проста и выполняется за время, не превышающее минуту, при этом подобная манипуляция позволит избавиться от раздражающего напоминания о необходимости проведения ТО.
Важно понимать, что такой сброс сервисного интервала в автомобилях Peugeot 308 должен быть воспринят бортовым компьютером. Обычно это происходит автоматически, если вы всё сделали в соответствии с вышеописанным алгоритмом
Но возможны нюансы – например, если вы при оставлении машины на длительную стоянку привыкли отключать АКБ. В этом случае, чтобы показания скинутого в 0 счётчика пробега закрепилось в памяти БК, необходимо выполнить следующие действия:
- выйти из машины, плотно захлопнув дверь;
- запереть авто, используя ЦЗ;
- подождать не менее 5 минут (а лучше 10), которые нужны для сохранения в бортовом компьютере внесённых вами изменений;
- и только после этого можно отсоединять клемму батареи.
Какое трансмиссионное масло и как часто заливать
Производить замену следует систематически, через 60000км пробега, цифра характерна стандартной нагрузке на транспортное средство. При повышенной эксплуатации агрегата жидкость меняется через 30000км пройденного пути. К повышенной эксплуатации относят: буксировку прицепа, пробки, горный серпантин, бездорожье, условия низких температур и др.
В АКПП применяют специальные трансмиссионные жидкости, соответствующие требованиям:
- Стойкая вязкость жидкости;
- Сопротивляемость жидкости износу;
- Стойкость жидкости к окислению;
- Стойкость жидкости к трению;
- Стойкость жидкости к образованию пены.
По типу, масла для АКПП делят:
- Минеральные жидкости;
- Полусинтетические жидкости;
- Синтетические жидкости.
Коробка транспортного средства Пежо 308 использует смазку ATF LT 71141, позволяющую обеспечить механизм плавностью при переключении и стабильной работой гидротрансформатора. Все это возможно благодаря применению уникального пакета присадок. Уменьшаются тепловые нагрузки, износ, улучшается работа в условии отрицательных температур.
Когда и зачем следует менять цепь ГРМ на Peugeot 308?
Главная > Полезная информация > Ремонт Peugeot (Пежо) > Peugeot 308 – самые частые поломки и их ремонт > Когда и зачем следует менять цепь ГРМ на Peugeot 308? Если вы являетесь владельцем автомобиля Пежо 308, не забывайте соблюдать правила замены такого, несомненно, важного компонента, как цепь ГРМ. Производитель рекомендует делать это раз в 80 тыс
км. пробега. Иногда эта цепь может порваться и раньше. Имеются примеры, когда на цепь ГРМ регулярно попадало масло, которое вытекало из износившегося сальника распределительного вала. В результате масло довольно быстро «съело» цепь.
Это доказывает тот факт, что во избежание этого, стоит хотя бы пару раз в год производить диагностику подкапотного пространства Peugeot 308. Проверять надо не только цепь, но и другие узлы, дабы своим легкомыслием не спровоцировать внештатный капремонт двигателя, сами понимаете, береженого бог бережет. Также цепь ГРМ подлежит замене, если вы приобретаете машину б/у у незнакомого человека.
Последствия обрыва цепи ГРМ на Peugeot 308
Если пренебречь этими правилами, результатом может стать обрыв цепи, который спровоцирует удар поршней по клапанам, что непременно приведет к их деформации. В итоге придется осуществлять ремонт блока цилиндров и менять клапана, а это «удовольствие» стоит недешево.
Замена цепи и помпы
Будем откровенны, замена цепи ГРМ – процедура редкая. Но если уж вы осуществляете это, то, как советуют опытные автовладельцы, стоит здесь же поменять натяжитель и успокоитель. Эти запчасти придется покупать. Заодно советуем поменять помпу, так как ее замена целесообразна по той причине, что она тоже меняется раз в 80-100 тыс.км., но без снятия последней подобраться к ней проблематично. Иными словами, так вы сразу убьете двух зайцев, и вам не придется переплачивать впоследствии фактически за одну и ту же работу.
Читать далее:
Причины большого расхода топлива на Peugeot 308
vtauto.ru
Вариант 2
Предохранители в салоне
Фото — пример исполнения
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Схема блока
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Расшифровка
- F1 15 A Задний стеклоочиститель.
- F2 30 A Система блокировки и суперблокировки замков.
- F3 5 A Блок системы подушек безопасности и пиротехнических натяжителей.
- F4 10 A Контактор педали тормоза (стоп-сигнала) и сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик положения маховика коленвала, датчик системы ESP, насос присадки для сажевого фильтра, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида.
- F5 30 A Передние электростеклоподъемники, вентиляционный люк в крыше, электрообогрев зеркал.
- F6 30 A Электростеклоподъемники задние.
- F7 5 A Задний и передний плафоны, плафоны индивидуального освещения, освещение перчаточного ящика.
- F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, многофункциональный дисплей, сирена охранной сигнализации, электронный блок охранной сигнализации, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля, питание блока подрулевых переключателей.
- F9 30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя.
- F10 15 A Компьютер АКП, компьютер системы контроля падения давления воздуха в шинах, контактор стоп-сигнала.
- F11 15 A Диагностический разъем, блок сажевого фильтра, цепь малого тока замка зажигания.
- F12 15 A Модуль автошколы, парктроник системы парковки.
- F13 5 A Коммутационный блок двигателя, датчик дождя и освещенности.
- F14 15 A Коммутационный блок прицепа, панель приборов, электронный блок подушек безопасности и пиротехнических натяжителей, автоматический кондиционер, гарнитура «свободные руки».
- F15 30 A Блокировка и суперблокировка замков.
- F16 — Шунт PARC.
- F17 40 A Обогрев заднего стекла.
- F39 20 A Обогрев сидений водителя и пассажира.
Блок под капотом
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
p, blockquote 28,0,0,1,0 —>
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Назначение элементов
- 20 A Питание компьютера двигателя и реле большой скорости вентилятора системы охлаждения.
- 15 A Звуковой сигнал.
- 10 A Омыватели переднего и заднего стекол.
- 20 A Омыватель фар.
- 15 A Топливный насос и электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновом двигателе 2,0 л).
- 10 A Процессор четырехступенчатой АКП, выключатель блокировки рычага селектора АКП, импульсный выключатель стеклоподъемника, реле большой скорости вентилятора системы охлаждения, левая и правая ксеноновые фары.
- 10 A Компьютер ABS/ESP, компьютер насоса усилителя руля.
- 25 A Замок зажигания, выключатель стартера.
- 10 A Блок дополнительного подогрева (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости.
- F10 30 A Компоненты системы электронного управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки, свечи накаливания), электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновых двигателях 1,4 л и 1,6 л).
- 40 A Вентилятор кондиционера.
- 30 A Малая/большая скорость очистителя ветрового стекла.
- 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
- 30 A Компрессор (бензиновые двигатели 2 л).
- 10 A Правая фара дальнего света.
- 10 A Левая фара дальнего света.
- 15 A Левая фара ближнего света.
- 15 A Правая фара ближнего света.
Отдельно размещен F41 — 15 A Процессор шестиступенчатой АКП. Предохранители высокой мощности (макси) находятся в нижней части блока.
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Описание макси предохранителей (MF)
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
MF1 30 A Вентилятор системы охлаждения 200 W. / 50 A Вентилятор системы охлаждения 400 W и 460 W. MF2 30 A Насос системы ABS/ESP. MF3 30 A Электромагнитные клапаны системы ABS/ESP. MF4 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока. MF5 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока. MF6 80 A Блок предохранителей салона. MF8 70 A Насос гидроусилителя руля.
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 —>
p, blockquote 37,0,0,0,0 —> p, blockquote 38,0,0,0,1 —>
А если знаете как сделать данную статью лучше — пишите в комментарии.
Потребуется набор для установки меток ГРМ на Пежо
Инструмент
- Спец инструмент для установки меток на двигателей EP6, Licota и JTC, (ссылки на установочные наборы), Ликота конечно подешевле.
- Воротки, маленький на 1/4 и большой на 1/2
Головки:
- на 18 для болта шкива коленчатого вала
- на 10 для откручивания клапанной крышки
- на 8 для откручивания верхнего успокоителя
- на 27 для натяжителя цепи
- Е16 для болтов распредвалов
- торэкс Т40 для откручивания нижних успокоителей
- торэкс Т30 для снятия блока дроссельной заслонки (для нетурбированной модели)
- ключ на 16 для снятия опоры у блока двигателя
- Динамометрический ключ (как производить затяжку динамометрическим ключом)
Для удобства, что б не искать весь этот инструмент, проще сразу купить набор и не мучится, все равно пригодится.
Снятие:
Отвинчиваем блок воздушного фильтра, снимаем с направляющих и отводим в сторону
Откручиваем клапанную крышку и снимаем ее, Берем 18ю головку с воротком и поворачиваем шкив коленчатого вала, примерно выставляем распредвалы для установки метки снизу
Внимание, в случае пропуска метки не рекомендуется крутить вал против часовой стрелки, провернуть вал вперед еще на два оборота до попадания.
Снимаем защиту ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), если она имеется.
Поддомкрачиваем машину или поднимаем ее на подъемнике и устанавливаем нижнюю метку в отверстие
Откручиваем правое колесо и локер, он нам тоже будет мешать.
Если вы производите замену не на подъемнике, то придется, что то поставить под поддон ДВС, типа пенек, и опустить не него двигатель с машиной и снять правую опору,
Устанавливаем верхнюю приспособу для меток распредвалов.
Снимаем ремень генератора.
Откручиваем приводной ролик помпы, он крепится тремя болтиками на 10
Далее следует отвинтить верхний успокоитель и натяжитель цепи
Откручиваем и шкив колена
Болт на 18 который прижимает и держит опору нижней звездочки
Вынимаем эту самую опору из сальника. (сальник лучше всего заменить на новый)
Снимаем нижние успокоители цепи вывинтив 3 болта как показано на фото
Вынимаем масляный щуп, так как внутри блока он проходит сквозь успокоитель цепи
Вытягиваем цепь наверх вместе с успокоителями и нижней звездочкой.
Устанавливаем все в обратной последовательности с выставлением меток ГРМ
Следует сначала собрать всю конструкцию цепи и успокоителей перед установкой, как показано на фото, и после этого опускать на установочное место ГРМ
Обязательно нужно обезжирить звездочку ГРМ и ступицу коленвала перед установкой на посадочное место.
Для замены цепи ГРМ, по регламенту завода изготовителя требуются новые запасные части:
- 0805K1 — Шестерня распредвала, впуск
- 0805K3 — Шестерня распредвала, выпуск (Пежо EP6CDT) Turbo
- 0513C8 — Шестерня привода цепи ГРМ, нижняя (Пежо EP6)
- 0249E6 — Прокладка клапанной крышки (Пежо EP6CDT)
- 082028 — Шайба уплотнительная
- 0249Е7 — Прокладка клапанной крышки (Свечные колодцы) (Пежо EP6CDT)
- 025057 — Болт DIAM 6X100-20
- 0516K5 — Болт коленчатого вала
- 080677 — Болт распредвала
- 080678 — Болт распредвала
- 082026 — Болт направляющей цепи ГРМ
- 082027 — Болт
- 1606466680 — Болт шкива коленчатого вала
- 0829G3 — Натяжитель цепи ГРМ
- V861831780 — Цепь привода ГРМ (Пежо EP6CDT) Turbo
- 081830 — Направляющая цепи ГРМ правая. (Пежо EP6CDT) Turbo
- 081831 — Направляющая цепи ГРМ левая. (Пежо EP6CDT) Turbo
- 081829 — Направляющая цепи ГРМ верхняя. (Пежо EP6CDT) Turbo
Болт крепления звездочки коленвала рекомендуется намазать стоп резьбой
Моменты затяжки динамометрическим ключом:
- Натяжитель цепи — 8,5 дН.м
- 3 болта крепления успокоителей — 2,5 дН.м
- Болт крепления ступицы коленчатого вала— затяжка моментом 5 дН.м, далее угловая затяжка 180 градусов
- Три болта шкива навесного оборудования — 2,8 дН.м
- Болт крепления фазовращателя — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 180 градусов
- Болт крепления звездочки распредвала — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 90 градусов
Берегите трансмиссию и навесное оборудование мотора
фото: flickr.com
Нередко, как ни странно, основные подводные камни часто скрываются именно здесь. Факт того, что двигатель хорошо переносит чип-тюнинг, не означает, что другие компоненты также могут справляться с производительностью.
Например, могут начать выходить из строя вспомогательные узлы мотора: турбина (или она не сможет нагнетать достаточное количество воздуха в мотор), форсунки (также могут не справляться или работать в экстремальных условиях после смены прошивки) и так далее. Все это может вызвать цепную реакцию: перегрев поршней, сажевого фильтра, сломанный катализатор и так далее.
Кроме того, существует риск повреждения коробки передач или поломки сцепления.
Выбор иммобилайзеров для Peugeot.
Я рекомендую остановить свой выбор на модели Starline i95 или новой Starline i96lux.
Второй вариант — Starline i96 can Lux интереснее, но и дороже. Здесь двухблочное решение. Основному блоку можно доверить и защиту OBD и бесключевого доступа. Второй модуль прячется в подкапотное пространство. Кроме блокировки запуска двигателя, он ещё может управлять замками капота.
В максимальной комплектации вариант будет таким:
Starline i96 can Lux- иммобилайзер, управление метками, смартфоном.
Prosecurity lock электромеханические замки капота .
В качестве защиты OBD разъёма я всё-таки рекомендую использовать самостоятельное устройство
IGLA OBDII Block.
Каталожные номера
В том случае, если после проведения замеров вы выяснили, что необходима замена цепи «Пежо 308», потребуется купить запчасти. Но для этого нужно знать их каталожные номера, воспользуйтесь таблицей.
| Название запчасти | Номер по каталогу |
| Оригинальная приводная цепь | 0816-Н9 |
| Шкив впускного распределительного вала | 0805-K1 |
| Шкив выпускного распределительного вала | 0805-К3 |
| Уплотнительная муфта распределительного вала | 0807-39 |
| Шкив коленвала | 0513-C8 |
| Болты шестерни распределительного вала (2 шт.) | 0806-77 |
| Натяжитель | 0829-G3 |
| Верхний успокоитель (оригинал) | 0 818-41 |
| Левый успокоитель | 0818-33 |
| Правый успокоитель | 0818-30 |
| Ступица коленвала | 0513-E1 |
| Сальник коленчатого вала | 0514-C8 |
| Болт для фиксации ступицы коленчатого вала | 0516L8 |
| Прокладка под клапанную крышку | 0249-Е7 |
Когда менять цепь ГРМ на Пежо 308 (регламент и признаки замены)
Несмотря на то, что внешне приводная цепь механизма впускного газораспределения ЭП6 выглядит хрупкой, она способна исправно работать не менее 150-170 тысяч при бережном отношении к двигателю и соблюдении техрегламента. То же самое сказано о цепи привода ГРМ для этого газотурбинного двигателя, и процесс замены мало отличается. Отличие заключается в некоторых нюансах процесса замены и регулировки, а также допусках на износ.
Торговая сеть рассчитана на 150–170 тыс. Км.
прерывание цепи передачи маловероятно, поэтому ее замена рассматривается только при появлении определенных симптомов, иногда косвенных.
Косвенные симптомы
Основные из них:
- Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостом ходу и малых оборотах.
- Двигатель начинает подрываться и плохо заводится.
- Расход масла растет со скоростью 0,25-0,5 литра на 1000 км, наблюдается высокий расход бензина.
- Нестабильная работа, поломки, резкая остановка двигателя.
- Маршрутный компьютер может отображать ошибку отказа системы защиты от загрязнения и серию ошибок профиля, связанных с системой газораспределения.
Отказ системы защиты от загрязнения может указывать на проблемы с распределительной цепочкой.
- Check Engine может неожиданно включиться, особенно во время дождя и влажности.
Замена салонного фильтра Peugeot Partner своими руками
Все по теме Замена салонного фильтра Peugeot Partner
- Университета Жевайкина
- у тебя еще чистый фильтр. У меня был как гудрон, вязкий в мазуте типа нигрола
- Соснов Бэр
- А мы и без снятия тросов и прочей хрени проверили и поменяли
- Владик Дядюк
- а педаль реально снять простым ключом?
- Эдуарда
- Кстати, да, у меня до этого была ЦРВ второго поколения — в ней точно также стоял стоковый бумажный фильтр (2 шт) и менял я на такие же точно.
- Раис
- Для мерседеса нужно брать колодки или оригинал, или ATE, которые поставляются на конвейер)
- Монтана
Здравствуйте! Ниссан примера р 10. 1995 г. в. 1,6. Ночь стоит утром не заводиться. Стартером гоняю схват есть но не заводиться. Залиет счвечи. Утром буксиром завел а дальше целый день норм. Не давно начял дергать при переключении передач. Подскажите в чем причина, что менять и где стоить?
- Ваграм
- Ну ты и болван зачем снимать тросики?
- Zoey
- Make sure air is in ‘Recirc’ mode before attempting to gain access to filter, Do-Not force up flap if you cannot see filter use ‘re-circ’ button on dash.
- Anzor
херня, а не тест. БТД катится по наклонной…
Os
Cleaners are sold thou…
Сервер
Also deeper water can get into automatic transmission vents and … it.
Вернер
Переводчик так научится рэп читать а не видео переводить. уважаю такую работу!
- Алешка
- Доступный Американский автомобиль для большой семьи, альтернатив не так уж много
- Амес
I’ve seen another tutorial where they took out that … barrel vent thing to make more room, I think that would make it a little easier to access the screws and fit in the filter with less crushing (maybe).
The only problem with that is getting the barrel thing re attached afterwards, they said they had to pop the glovebox out a bit to see where it connects. I managed to semi-accidentally pull the whole glovebox out and sort of disconnect the …
barrel thing, but can’t figure out how to reconnect it…
- Макс
- Видос старый но отвечу), у меня ситроен джампер 08 года, такая причина может быть из за заклинившей муфты генератора, сам генератор менять не нужно, ну или как ниже сказанно либо форсунки льют в обратку или датчик, почитал коменты и все пишут что пежо не надежный, ездите на гезели тогда, дешево и кажд неделю в сервисе, а на спринтере каждый год в малярке чтоб не згнил, у каждого производителя свои болячки, а я машиной доволен 600000 пробега, в первый раз полезу менять форсунки с турбиной, поршневая живчиком
- Emilie
какая разница между двигателями д-245.7 и д-245.9?
- Душанбе
- Can you use carb cleaner?
- Земфира
- Thx for sharing your knowledge in such as simple manner.
- Бохан
Точно! Где не прерывная съемка?
Morrison
Классная видео спасибо ребята,теперь я знаю точно что лучше я свой к дилеру отвезу чем сам туда полезу все это снимать и особенно с фильтрами голову себе так …???? Если не секрет сколько вы в долларах заплатили дилеру за все фильтры, масло и деф?
Написать комментарий
