Какой долить антифриз для охлаждения
Заливаем оригинальный антифриз на Рено Логан…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня поговорим о том, какой антифриз для Рено Логан машины заливать в расширительный бочок под капотом, так как регулярный уход за системой охлаждения очень важен для сохранения долговечности работы двигателя.
По регламенту обслуживания для машины Reno Logan заменять антифриз рекомендуется через каждые 90 тыс. км полностью. Новые химические составы охлаждающей жидкости имеют свойства, которые, увеличивают период замены до 100 тыс. километров. Изготовители химического продукта рекомендуют заливать новую жидкость только в чистую среду, так как смешивая с отработкой свойства и антикоррозийные качества залитого нового чистого антифриза менее эффективны.
В химический состав антифриза для Рено Логан входят такие вещества как этиленгликоль, вода дистиллированная и присадки, то есть специальный состав на основе водного раствора из глицерина и спирта. Этиленгликоль с дистиллированной водой составляют примерно 96% от всего объема жидкости, а остальное занимают замедлители коррозии присадки, от которых зависит качество охлаждающей жидкости. Антикоррозийные свойства присадок используются в различных системах охлаждения, в том числе чугунных, медных и алюминиевых радиаторах.
Для Reno Logan официальный дилер рекомендует продукт типа «D» под маркой ELF с названием «GLACEOL RX Type D 1л Renault 7711428132». От производителя Total фирменный продукт поставляется для доливки в виде концентрата в 1 литровых пластмассовых емкостях.
Концентрат антифриза перед доливкой в расширительный бочок обязательно заранее разбавляется дистиллированной водой пополам (50 на 50), для разбавления можно использовать, чистую бутылку «полтарашку» или другую посуду.
Антифризы фирмы Total не вредят пластмассам, резинотехническим изделиям краскам и лакам. Устойчив разбавленный состав концентрата с водой пополам (50 на 50) зимой к температурам замерзания от -35 до -40 градусов. Изменяя процентное соотношение концентрата с дистиллированной водой от 30 до 70, можно эксплуатируя машину разбавлять его для различных климатических температур.
Для полной заправки системы охлаждения Reno Logan надо заранее приготовить от 6 до 8 литров разбавленного до нужной концентрации состава антифриза от зависимости объема двигателя автомобиля. Поэтому желательно сразу приобрести не менее 3-4 литра антифриза ELF GLACEOL RX Type D. Оставшиеся разбавленная охл. жидкость по ходу эксплуатации авто своими руками используется на доливку.
Стоит продукт GLACEOL RX Type D на данное время примерно 330 рублей за 1 литровую пластмассовую емкость. Купить же оригинальный рекомендованный заводом изготовителем концентрат антифриза для Рено Логан можно на складе запчастей у официального дилера ТТС. Для разбавления дистиллированная вода тоже есть у них, кстати, она зимой замерзает. Видео:
А вы какую охл. жидкость заливаете?
Вам так же будет интересно узнать:
Про регулировку клапанов
Про замену топливного фильтра
Авто c автомат коробкой
Как удалить воздушную пробку в системе охлаждения
Адаптер elm327 для андроид
Как своими силами поменять дворники
Renault зимой: как решить типичные проблемы
Купите заранее специальную жидкость или аэрозоль для разморозки замков. Стоит копейки, а эффект есть.
Но если под рукой ничего нет, а попасть в салон любимого Renault нужно, попробуйте сделать это через любую другую дверь или багажник. Не вышло? Остаются народные способы: чуть подержав ключ над зажигалкой, вставьте его в личинку замка и подождите, пока тепло передастся на сам замок, после чего аккуратно проверните.
Можно использовать подогретое масло, аккуратно впрыснув его в замочную скважину с помощью шприца. А вот от применения теплой воды лучше отказаться: при сильном морозе она быстро остынет и только усугубит проблему.
Кардинальный способ – установите на свой Renault замки с электроприводом и сигнализацией. Это гарантированно избавит вас от проблемы.
Проблема 2. Не могу открыть дверь
Высокая влажность воздуха или осадки приводит к тому, что непросушенные резиновые уплотнители дверей примерзают в холода. И излишняя активность при попытках все же их открыть может основательно испортить – порвать – резинки.
Поэтому постарайтесь попасть в салон через другие двери. Если никак, аккуратно полейте двери по контуру теплой водой, а когда они откроются – сразу протрите насухо и смажьте специальным средством на основе силикона или хотя бы жирным кремом.
И не ленитесь регулярно обрабатывать уплотнители водооотталкивающими средствами зимой. Это убережет вас от проблем.
Проблема 3. Корка льда на лобовом
С небольшой изморозью прекрасно справится обдув печки. А вот для корки льда, покрытой снегом, придется применить последовательно – щетку и скребок. Лучше, если по времени вы совместите это с прогревом своего Рено. Тогда к моменту начала обдува печки на стекле останутся единичные островки льда, которые быстро растают. Осталось только смахнуть воду щетками или водосгоном.
Насчет специальных «антиледяных» средств мнения расходятся. Быстро растворит лед и обычный бытовой спрей для чистки стекол на основе спирта, но при сильном «минусе» стекло сразу затянет «инеем» обратно.
Чтобы стекла не запотевали и не замерзали изнутри, перед ночной стоянкой хорошенько проветрите салон минут 10.
Проблема 4. Сел аккумулятор
Тут вариант только один, если, конечно, дома вас не ждет запасная заряженная АКБ – прикуривать.
Сразу оговоримся, что делать это нужно только в случае крайней необходимости. И вы должны быть уверены: двигатель на вашем Renault не заводится ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по вине разряженного аккумулятора.
Нашли помощь? Действуйте: красный провод – к «+» клеммам, черный или прозрачный – к «-», начинаем строго с «+» на донорском АКБ! Ждем минут 5-10, пробуем завестись. Получилось? Отсоединяем провода в той же последовательности, как подключали. И не глушим реанимированную батарею минимум час.
Проблема 5. Двигатель не запускается
Тут тоже секрет в предварительной подготовке. «Зимнее топливо», максимально полный бак (чтобы уберечься от скоплений конденсата на стенках топливного бачка), регулярная проверка и долив антифриза – необходимый минимум для бодрого старта Renault в холода.
Чтобы облегчить запуск мотора зимой:
- перед включением стартера на 10-15 сек включите дальний свет фар, это активизирует АКБ
- после запуска стартера, хотя бы первых пару минут не включайте дополнительные потребители энергии – печку, фары, радио и т.п.
- если на вашем Рено установлена МКПП, перед включением стартера выжмите педаль сцепления – так вы отсоедините коробку от двигателя и существенно облегчите работу стартера (избавите его от необходимости помимо коленвала мотора, вращать еще и шестерни и валы КПП с загустевшим маслом коробки). После запуска двигателя, плавно отпустите педаль.
- если не получилось запустить двигатель, повторите попытки, но не более 4-5 раз и с перерывом хотя бы в минуту. Не держите стартер включенным более 10 секунд.
- попробуйте использовать специальные присадки для топлива и спреи, которые нужно впрыскивать прямо в воздухозаборник, которые облегчают запуск двигателя «на холодную»
Вообще все плохо
Если вам не удалось решить возникшую проблему на месте, и поломки застали вас прямо на зимней дороге, вызывайте эвакуатор или знакомых, которые помогут с буксировкой. Помните, что в гололедицу буксировать на гибкой сцепке нельзя – только на жесткой.
Если на вашем Renault установлен «автомат», знайте, что на дистанцию в пределах 30 км при скорости до 50 км/ч буксировать автомобиль – можно. Только не забудьте выставить нейтральный режим N на коробке.
И, конечно, в холода не забывайте о других водителях и не проезжайте мимо тех, кому повезло меньше в борьбе с холодами, чем вам.
Этапы замены охлаждающей жидкости Рено Логан
Правильная замена охлаждающей жидкости включает в себя 3 этапа, слив, промывка и залив нового антифриза. Многие автолюбители пренебрегают этапом промывки, но это неправильно. Ведь в системе охлаждения остается старая жидкость. Также могут оставаться частички ржавчины или иных отложений, что в свою очередь приведет к быстрой потере защитных свойств нового антифриза.
Этот автомобиль выпускался с разными названиями модели и под разными автомобильными брендами, для продажи на разных рынках. Поэтому все действия будут аналогичными для следующих марок:
- Рено Логан (Renault Logan);
- Новый Рено Логан 2 (Renault Logan II Рестайлинг);
- Дачия Логан (Dacia Logan);
- Рено Тондар (Renault Tondar);
- Ниссан Априо (Nissan Aprio);
- Махиндра Верито (Mahindra Verito).
Самыми популярными двигателями у нас являются бензиновые, с объемом 1.4 и 1.6 литров. Второй выпускался в вариантах 8 и 16 клапанов. Существуют еще варианты, менее распространенные у нас, бензиновые объемом от 0.9 до 1.2 литра, а также дизельный мотор на 1.5 литра.
Слив охлаждающей жидкости
Сливать охлаждающую жидкость можно без ямы, добравшись до патрубка через подкапотное пространство. Этот способ описан в статье по замене антифриза на Сандеро Степвей, поэтому повторяться не будем.
Будем осуществлять слив антифриза снизу, удобнее делать это при наличии ямы или подъемника:
- Сливной пробки на радиаторе Рено Логан нет, поэтому нам нужно добраться до нижнего патрубка. Для этого снимаем защиту двигателя, открутив 6 болтов (Рис.1). Еще снимаем левый пыльник двигателя удерживаемый 3 саморезами и 2 пистонами.
- Теперь доступ к патрубку открыт, подставляем снизу емкость для старого антифриза, снимаем хомут и стаскиваем шланг по направлению вверх (Рис.2). Многим такие низкопрофильные хомуты не нравятся, так как без специального инструмента снятие и установка занимают много времени. Поэтому их часто меняют на обычные, червячного типа.
- Антифриз начал сливаться, теперь нужно снять крышку расширительного бачка, чтобы ускорить процесс слива. А также открыть клапан выпуска воздуха, находящийся на патрубке идущим на печку салона (Рис.3).
- В заключении не лишним будет продуть систему через расширительный бачок, так сольется максимальное количество жидкости.
Так происходит полный слив старого антифриза, на сколько это возможно, а вот сливной пробки на блоке двигателя не предусмотрено.
Промывка системы охлаждения
Промывка системы охлаждения двигателя с применением специальных химических средств рекомендована, если в сливаемой жидкости обнаружены непонятные сгустки или хлопья. Также к ней нужно прибегать, если до этого замены проводились не по регламенту, а через более продолжительные сроки. В остальных случаях можно обойтись дистиллированной водой.
Для этого устанавливаем патрубок на место и зажимаем его хомутом. Заливаем воду в расширительный бачок и дожидаемся пока она не пойдет с отверстия для выпуска воздуха. После чего отверстие закрываем, доливаем воду до уровня и закручиваем бачок.
Все, теперь можно запускать двигатель и дожидаться прогрева, чтобы жидкость пошла по большому кругу. В инструкции по эксплуатации рекомендуется периодически повышать обороты двигателя при прогреве, до 2000-2500.
После того как жидкость прошла по всей системе охлаждения, можно глушить мотор и сливать воду. Процедуру желательно повторить, пока вода не станет прозрачной. После слива прозрачной воды переходим к этапу заливки.
Заливка без воздушных пробок
Если замена антифриза производится с промывкой системы, то для залива лучше всего использовать концентрат. Разводить его следует с тем учетом, что в системе остается около 1 литра дистиллированной воды, которую слить не получится.
Чтобы залить новый антифриз, проверяем стоит ли на месте нижний патрубок радиатора и есть ли на нем хомут. Если все нормально, заливаем ОЖ в расширитель, до тех пор, пока она не пойдет со штуцера развоздушки, после чего закрываем штуцер колпачком. Продолжаем наполнять расширительный бачок до отметки МАКС и закручиваем пробку.
Заводим машину, периодически повышая обороты прогреваем. Если все сделано правильно, то воздушных пробок не будет и на прогретой машине печка будет дуть горячим. Осталось проверить уровень и при необходимости долить.
Если печка дует холодным, то воздушная пробка все же есть. Для ее удаления откручиваем пробку расширительного бачка, чтобы убрать давление в системе. Доливаем антифриз, если требуется и открываем штуцер для развоздушки для выпуска воздуха. Все опять закрываем, запускаем двигатель и повторяем процесс с прогревом.
Причины полной замены антифриза
Так что можно увидеть, как же все-таки пошагово менять антифриз на Рено Симбол. Неизбежность вынуждает заправить систему водой неизвестного состава. Эксплуатация авто на такой ОЖ чревато появлением накипи, затруднением циркуляции воды, работы водяного насоса.
При первой же оказии разбавленный состав нужно заменить, предварительно промыв систему охлаждения. Процедура смены антифриза на Рено Симбол Перед заменой необходимо слить старую жидкость, для чего нужно остудить двигатель: Отвернуть пробки блока цилиндров и радиатора и после слива отработанной ОЖ, завернуть на место.
Перед доливкой дождаться, пока движок остынет. По окончанию работ проверить наличие течи. Промывка системы охлаждения Renault Symbol, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой.
Для промывки радиатора Рено Символ следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией. Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Рено Symbol с заглушенным двигателем.
Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения. Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу.
Renault Symbol 2007, 75 л. с. — плановое ТО
Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка.
Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Антифриз для Renault Symbol. В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Renault Symbol, выпускавшийся с по год. Отворачиваем хомут на патрубке для слива жидкости. Причиной является неправильная работа топливной системы Рено,. Решено было исправить эту оплошность, в связи с чем заехал по рекомендации в автосервис, находящийся неподалеку.
RU Мастер был столь любезен, что позволил заснять весь процесс. Так что можно увидеть, как же все-таки пошагово менять антифриз на Рено Симбол.
Готовим необходимое — Сам антифриз или его концентрат, а также дистиллированную воду.
голоса
Рейтинг статьи
Удаление старой жидкости
Не следует пытаться сдернуть нижний шланг радиатора без предварительного ослабления стягивающего хомута. При снятии контргайки нужно осмотреть хомут. Если он оригинальный, то его придется заменить. Французский автоконцерн ставит одноразовые хомуты .
Дальше нужно действовать в следующем порядке:
- Снимаются шланги с радиатора и патрубка расширительного бачка. Это позволит быстрее слить тосол «Рено Логан» и обеспечит качественную замену в дальнейшем.
- Из-за особенностей конструкции автомобиля простым отсоединением шлангов полностью избавиться от тосола не получится. Часть его останется в радиаторе. Чтобы полностью удалить тосол, нужно снять трубки со шлангов термостата и опустить их емкость со слитой жидкостью.
- Система охлаждения продувается с помощью компрессора. Воздух нужно подавать одновременно — через расширительный бачок и шланги термостата. Давление не должно быть избыточным, чтобы не произошло повреждение сот радиатора.
- После полного опустошения охладительной системы можно вернуть все шланги и хомуты на место.
После проведенных процедур можно приступать к заливу новой жидкости. Выбор антифриза остается за владельцем авто. Было время, когда инженеры Renault рекомендовали использовать тосол с названием GLACELF AUTO SUPRA производства Total. Его легко узнать по оранжевому цвету. Но сегодня автоконцерн рекомендует использовать Renault Glaceol RX Type D. Антифриз этой марки выпускается в виде концентра, а перед заливкой его нужно разбавить дистиллированной водой.
Замена антифриза на Рено Симбол своими руками
Антифриз – жидкость, соединение которого с водой придаёт раствору низкую (до 70°C) температуру замерзания. К категории лучшей ОЖ относится антифриз на основе этилового спирта. Кипит при 78,4°C, легче воды со специфическим запахом. Характеризуется как легко воспламеняющаяся смесь, бесцветная, со жгучим вкусом.
Предназначено охлаждать ДВС при минусовых температурах воздуха с учётом значений, указанных на марке. Например, SİNTEC UNLİMİTED G12++ красно фиолетового цвета, температурой замерзания − 40°C . Обладает неограниченным сроком эксплуатации, защитой от замерзания, коррозии, перегрева, образования накипи.
Замена без снятия торпеды
Чтобы поменять радиатор печки на французском автомобиле Renault Symbol и при этом не снимать всю приборную панель и торпеду, можно выполнить работу по такой инструкции:
Первым делом обесточьте автомобиль. Для этого выключается зажигание и снимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи. Вторую клемму снимать нет необходимости.
Слейте обязательно антифриз из системы охлаждения. Остатки рекомендуется выдуть с помощью сжатого воздуха. Но можно и просто ртом. Не помешает на верхний вывод установить шланг и подуть в него. Так при демонтаже трубок антифриз не будет вытекать в салон.
Чтобы было удобнее работать, передние сиденья лучше полностью снять. Но если вы небольших габаритов, то можно обойтись и простым смещением кресел до упора назад.
Под ноги с водительской стороны постелите полиэтилен и газеты. Делается для чистоты, а также для защиты от возможного проливания остатков жидкости охлаждения на пол.
Открутите кожух рулевой колонки, после чего снимите его полностью. Так вы получите визуальный доступ к элементам системы отопления салона на Renault Symbol.
Переходите к моторному отсеку. Здесь потребуется открутить хомуты крепления подводящих шлангов к отопителю салона. Если со временем шланги стали очень твёрдыми, это несколько усложнит задачу. Здесь придётся воспользоваться маленькой болгаркой, чтобы их срезать. Всё равно шланги идут под замену. Не нужно их беречь.
Вернитесь в салон. Здесь нужно снять тормозную лягушку и другие элементы, чтобы педаль газа в итоге могла принимать крайнее нижнее положение
Важно, чтобы эта педаль уходила прямо в пол. Чтобы упростить демонтаж радиатора печки, проще снять саму педаль.
Открутите винты, чтобы удалить защитный кожух печного радиатора
Подводящие патрубки просто срезаются. Они повторно использоваться всё равно не будут.
Кожух удерживается с помощью металлической накладки. Её достаточно просто отогнуть. Так удастся без проблем отпилить патрубки радиатора и извлечь их из посадочных гнёзд.
Педаль тормоза выжмите до пола. Подденьте узел плоской отвёрткой и снимите.
Подготовьте новый радиатор. Его пластиковые выводы следует отрезать по кантам. На концах выводов выполните раструб. Здесь лучше всего воспользоваться нагревом с помощью строительного фена. Такой метод позволит максимально плотно надеть резиновые шланги, а также исключить их случайное соскальзывание в процессе эксплуатации Renault Symbol.
Чтобы надеть шланги на выводах нового радиатора, потребуется помощь напарника. Хотя некоторые справляются и в две руки. Суть в том, чтобы один человек просунул шланги со стороны подкапотного пространства, а второй при этом плотно надевал их на выводы, но уже со стороны салона.
Остаётся лишь собрать весь узел в обратной последовательности.
Обязательно убедитесь, что шланги имеют полностью герметичное соединение.
Заполните систему свежей жидкостью охлаждения. При открытой крышке расширительного бачка запустите двигатель и погазуйте, чтобы вышли пузыри воздуха и в системе не образовалось воздушной пробки.
Выполнив все работы по замене печного радиатора Renault Symbol без снятия торпеды, проверьте эффективность функционирования печки.
Да, работа действительно не самая простая. Плюс большую роль будет играть то, насколько хороший радиатор вы выберите для замены.
Не стоит покупать подержанные радиаторы с авторазборок, либо дешёвые китайские аналоги. Иначе есть высокая вероятность, что спустя пару лет или даже несколько месяцев, всю эту работу придётся повторять вновь.
Что думаете про Renault Symbol? У кого есть опыт эксплуатации, ремонта и обслуживания этого автомобиля? Приходилось ли менять радиатор печки? Какой способ считаете лучше?
Основные неисправности печки Renault Symbol
Как ни странно, но многие автолюбители, иногда даже с приличным стажем, когда разговор заходит о печке, плохо себе представляют, что это такое. Действительно, этим термином принято называть не обогревательный прибор, а теплообменник, обычно имеющий форму радиатора. Радиатор связан с системой охлаждения двигателя, причем антифриз поступает в него непосредственно с силового агрегата, то есть очень горячий. Вентилятор отопителя направляет внешний воздушный поток на стенки радиатора, воздух разогревается и поступает в салон – таков принцип работы большинства автомобильных отопителей. Но когда печка Renault Symbol греет плохо, это не означает, что проблема заключается в неработоспособности именно узла радиатор – вентилятор — воздуховоды. Поскольку теплоноситель интегрирован с систему охлаждения, часть неисправностей печки относится к её узлам. Итак, перечислим основные причины, из-за которых могут возникнуть проблемы с отоплением салона:
- утечка антифриза;
- завоздушивание магистрали;
- неисправность термостата;
- поломка водяного насоса;
- засорение печного радиатора;
- выход из строя вентилятора отопителя;
- засорился салонный фильтр.
Рассмотрим признаки и способы устранения этих неисправностей.
Рено симбол 1 4 замена антифриза 8 клапанов
Произвёл замену антифриза. Антифриз HEPU P999-005. Цвет синий.
1. Заправочная емкость бачка 5,7 л. как показала практика,емкость бачка бывает разная
2. Антифриз продается в виде концентрата, значит надо 3 л антифриза и 3 л дистилированной воды. (1:1).
3. Цвет антифриза в случае полной его замены не важен.
4
Сливать старый нужно осторожно: открутить крышку бачка, снять защиту картера. Далее, приготовить емкость под слив антифриза. Там нужно будет снять шланг, который находится снизу на радиаторе с левой стороны
Там нужно будет снять шланг, который находится снизу на радиаторе с левой стороны.
5. Термостат должен быть открыт, а двигатель должен быть нагрет, как следует — до рабочей температуры. Иначе, жидкость сольется не полностью.
6. Когда вся жидкость стечет, нужно запустить двигатель на 30-40 секунд. Это для того, чтобы помпа согнала остатки антифриза.
7. После всего, присоединить шланг на место. Залить промывку по макс, помять патрубки, которые идут на термостат и на радиатор, выгнав, тем самым, весь воздух. Долить промывки.
8. Теперь нужно снова запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не откроется термостат или не включится вентилятор.
9. Затем, слить всю промывку тем же способом, что и старый антифриз и залить новый.
10. После включения термостата долить антифриз до уровня Макс.
11. Прикрутить защиту обратно — готово!
Источник
Рено Симбол. Система охлаждения двигателя (K4J, K7J)
| Рисунок 3.79. Схема системы охлаждения двигателя: 1 – двигатель; 2 – радиатор; 3 – расширительный бачок; 4 – радиатор отопителя; 5 – корпус термостата; 6 – штуцер для удаления воздуха; 7 – водомасляный охладитель (для автомобилей с автоматической коробкой передач); 8 – термостат; 9 – водяной насос |
Шланги системы охлаждения (двигатель K7J).
1 — Радиатор, 2 — Головка блока цилиндров, 3 — Отопитель, 4 — Расширительный бачок.
| Система охлаждения закрытого типа, состоит из следующих основных элементов: радиатора, расположенного впереди, водяной рубашки двигателя, водяного насоса, приводимого в действие зубчатым ремнем газораспределительного механизма, электровентилятора, термостата и соединительных шлангов. На автомобилях с автоматической коробкой передач устанавливается небольшой дополнительный радиатор. Для компенсации теплового расширения и доливки охлаждающей жидкости установлен отдельно расположенный расширительный бачок. |
| Температура начала открытия клапана термостата 89 °С, температура полного открытия клапана 101 °С. Ход клапана термостата 7,5 мм. Давление в системе охлаждения 1,2 бар. В системе охлаждения используется один 3-контактный датчик, два контакта которого служат для передачи на ЭБУ системы впрыска информации о температуре охлаждающей жидкости, а один – для индикации в комбинации приборов. ЭБУ системы впрыска в зависимости от температуры охлаждающей жидкости управляет работой: |
| – системы впрыска; |
| – реле вентилятора системы охлаждения двигателя; |
| – сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости, зажигающейся при температуре, превышающей 118 °С. Электровентилятор радиатора включается по команде ЭБУ системы впрыска топлива на малую скорость, если температура охлаждающей жидкости превысит 99 °С, и выключается при ее охлаждении ниже 96 °С. Включение большой скорости вентилятора происходит при достижении температуры жидкости 102 °С, большая скорость выключается при температуре менее 98 °С. |
| После выключения зажигания ЭБУ системы впрыска переходит в режим контроля. Если температура охлаждающей жидкости превышает 103 °С в течение 5 мин после остановки двигателя, подается питание на реле включения малой скорости вентилятора системы охлаждения двигателя. Если температура охлаждающей жидкости опускается ниже 100 °С, реле вентилятора отключается (продолжительность работы вентилятора не может превышать 12 мин). |
| Холодная охлаждающая жидкость проходит через нижний шланг радиатора к водяному насосу, который направляет ее в водяную рубашку блока цилиндров, каналы в головке блока и радиатор отопителя. После охлаждения блока, камер сгорания и седел клапанов нагретая жидкость попадает к нижнему клапану термостата, который закрыт до прогрева жидкости, далее в радиатор отопителя и вновь к водяному насосу. На холодном двигателе охлаждающая жидкость не попадает в основной радиатор, что способствует скорейшему прогреву двигателя до рабочей температуры. |
| При достижении охлаждающей жидкости 89 °С в термостате открывается клапан и жидкость попадает в радиатор, установленный под потоком набегающего воздуха впереди автомобиля. Охлажденная жидкость повторяет вышеописанный цикл. При необходимости (в жаркую погоду, при движении с малой скоростью) дополнительно включается электровентилятор, усиленно охлаждающий жидкость. |
| В системе охлаждения используется жидкость на основе этиленгликоля – он наиболее подходит для систем с компонентами из разных металлов. Жидкость следует всегда заменять через предписанный интервал пробега. Это необходимо не только для поддержания ее незамерзающих свойств, но еще и потому, что со временем антикоррозионные присадки теряют свои свойства и в системе охлаждения образуются продукты окисления металлов, загрязняющие ее и ухудшающие охлаждение двигателя. |
Видео по теме «Рено Симбол. Система охлаждения двигателя (K4J, K7J)»
Промывка системы охлаждения и отопления на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Описание всех датчиков двигателя Рено 1,4 1,6 8V
https://youtube.com/watch?v=GBE8K7lO3UI
Масло в антифризе Рено Симбол
