Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Иные потребители тока в бортовой сети
Электросхема автомобиля Лада Ларгус содержит следующие токоприемники:
- стеклоподъемники;
- лампы, отвечающие за подсветку панели приборов и салонного пространства;
- комплекс обогрева зеркал;
- головное аудиоустройство;
- кондиционер;
- розетка прикуривателя.
Данные приборы не носят обязательный характер, однако повышают комфорт водителя, превознося статус автомобиля в более высокий ранг. С включением этих компонентов происходит увеличение нагрузки на генераторный узел, что предполагает повышение топливного расхода.
Схема соединений переднего жгута проводов. Фрагмент 3
- 34 – электропривод замка правой передней двери;
- 35 – стеклоподъемник правой передней двери;
- 36 – правый передний динамик;
- 37 – правое наружное зеркало;
- 38 – колодка соединения с правым наружным зеркалом;
- 39 – левое наружное зеркало;
- 40 – колодка соединения с левым наружным зеркалом;
- 41 – левый передний динамик;
- 42 – стеклоподъемник левой передней двери;
- 43 – электропривод замка левой передней двери;
- 44 – колодка диагностики;
- 45 – крышка колодки диагностики с перемычкой;
- 46 – блок управления подушками безопасности;
- 47 – колодка соединения со жгутом проводов вентилятора отопителя;
- 48 – вентилятор отопителя;
- 50 – блок дополнительных резисторов вентилятора отопителя;
- 51 – блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием;
- 52 – колодка соединений со жгутом проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика;
- 53 – выключатель стеклоподъемника правой передней двери;
- 54 – выключатель центрального замка;
- 55 – выключатель аварийной сигнализации;
- 56 – выключатель обогрева стекла двери багажного отделения;
- 57 – выключатель стеклоподьемника левой передней двери;
Таблицы предохранителей Лада Ларгус в салоне
Таблица зависит от года выпуска автомобиля и комплектации. В разные года Ларгусы получали разнообразное оснащение. Поэтому далее будут указаны именно два варианта описаний.
Выглядит первый вариант следующим образом:
| Номер | Ампераж | Цепь |
| F1 | 20 | Обогрев заднего стекла, стеклоочиститель лобового стекла, подрулевой переключатель стеклоочистителя |
| F2 | 5 | Бензонасос, щиток приборов, ЭБУ |
| F3 | 10 | Стоп-сигнал |
| F4 | 10 | Разъем OBD2, иммобилайзер, питание ЦЭКБС |
| F5 | — | Запасной |
| F6 | — | Запасной |
| F7 | — | Запасной |
| F8 | — | Запасной |
| F9 | 10 | Щиток приборов, ближний свет левой блок-фары |
| F10 | 10 | Ближний свет правой блок-фары |
| F11 | 10 | Щиток приборов, дальний свет левой блок-фары |
| F12 | 10 | Дальний свет правой блок-фары |
| F13 | 30 | Задние стеклоподъемники |
| F14 | 30 | Передний стеклоподъемники |
| F15 | 10 | Блок управления ABS, питание датчика ускорения и угла поворота рулевого колеса |
| F16 | 15 | Обогрев передний сидений |
| F17 | 15 | Клаксон |
| F18 | 10 | Габаритный свет по левому борту |
| F19 | 10 | Габаритный свет по правому борту, подсветка щитка приборов, аварийная сигнализация, магнитола, прикуриватель, кнопка ЦЗ, переключатели стеклоподъемников передних дверей, освещение номерного знака, блок управления климатической системой, освещение вещевого ящика |
| F20 | 7,5 | Задние ПТФ |
| F21 | 5 | Обогрев зеркал |
| F22 | — | Запасной |
| F23 | — | Запасной |
| F24 | — | Запасной |
| F25 | — | Запасной |
| F26 | 5 | Система пассивной безопасности |
| F27 | 20 | Стеклоочиститель задней двери, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, свет заднего хода. |
| F28 | 15 | ЦЭКБС в режиме энергосбережения |
| F29 | 15 | ЦЭКБС, разъем диагностики |
| F30 | 20 | ЦЭКБС |
| F31 | 15 | Передние ПТФ |
| F32 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F33 | — | Запасной |
| F34 | — | Запасной |
| F35 | — | Запасной |
| F36 | 30 | Электрический мотор отопителя |
| F37 | 5 | Привод наружный зеркал |
| F38 | 15 | Аудиосистема, прикуриватель |
| F39 | 10 | Питание реле электродвигателя отопителя |
С годами Лада Ларгус постоянно дорабатывается и модернизируется. Изменения касаются и электрической части, в том числе, блока предохранителей с добавлением еще одной планки со вставками и реле. Так появился второй вариант:
| Номер | Ампераж | Потребители |
| F1 | 30 | Передние стеклоподъемники |
| F2 | — | Запасной |
| F3 | — | Запасной |
| F4 | — | Запасной |
| F5 | — | Запасной |
| F6 | — | Запасной |
| F7 | — | Запасной |
| F8 | 30 | Задние стеклоподъемники |
| F9 | — | Запасной |
| F10 | — | Запасной |
| F11 | 20 | ЦЭКБС, питание приводов запирания дверей |
| F12 | 5 | Иммобилайзер, стоп-сигнал |
| F13 | 10 | Плафон освещений водителя и пассажиров, подсветка вещевого ящика |
| F14 | 5 | Датчик дождя |
| F15 | 15 | Омыватель лобового и заднего стекла, ЦЭКБС – управление задним стеклоочистителем |
| F16 | — | Запасной |
| F17 | — | Запасной |
| F18 | 7,5 | Питание ламп стоп-сигнала |
| F19 | 5 | ЭБУ двигателя, ЦЭКБС, щиток приборов, реле стартера, управление топливным насосом, сигнал для питания мультимедиа |
| F20 | 5 | Блок SRS |
| F21 | 7,5 | Свет заднего хода, парктроник |
| F22 | 5 | Питание блок управления Gate Way |
| F23 | 5 | Питание блока парктроников, реле обогрева лобового стекла, управление реле обогрева заднего стекла и зеркал |
| F24 | 15 | ЦЭКБС и питание предохранителей F12, F13, F14, F36 с задержкой |
| F25 | 5 | Блок ЭРА-ГЛОНАСС, питание блока Gate Way |
| F26 | 15 | ЦЭКБС – указатели поворота |
| F27 | — | Запасной |
| F28 | 15 | Клаксон |
| F29 | — | Запасной |
| F30 | — | Запасной |
| F31 | 5 | Щиток приборов |
| F32 | 7,5 | ЦЭКБС, Магнитола, управление реле вентилятора отопителя, блок управления климатической системой |
| F33 | 15 | Прикуриватель водителя и задних пассажиров |
| F34 | 20 | Разъем OBD2, Аудиосистема |
| F35 | 5 | Обогрев зеркал |
| F36 | 5 | ЦЭКБС, управление замков двери багажника от пульта ДУ |
| F37 | 5 | Привод наружных зеркал |
| F38 | — | Запасной |
| F39 | 30 | Очиститель лобового стекла |
| F40 | 40 | Вентилятор отопителя |
| F41 | 5 | ЦЭКБС – ДХО, задние габаритные огни, ближний свет левой блок-фары и дальний свет правой блок фары, передние ПТФ |
| F42 | 25 | Прикуриватель заднего ряда сидений |
| F43 | 15 | ЦЭКБС – второе питание |
| F44 | 15 | Розетка багажника |
| F45 | 10 | Обогрев руля и кнопки управления, расположенные на рулевом колесе |
| F46 | 25 | ЦЭКБС – дополнительное питание |
| F47 | 25 | ЦЭКБС – ДХО, ближний свет правой блок-фары, дальний свет левой блок-фары, передние габаритные огни, освещение номера, подсветка интерьера и задний ПТФ |
| F48 | 30 | Электронный блок дополнительных функций ЦЭКБС |
| F49 | 30 | Стартер |
Обозначения реле:
| К1 | Вентилятор отопителя |
| К2 | Реле, питающее розетки 12В и блок дополнительной электроники |
| К3 | Обогрев заднего стекла и зеркал |
| К4 | Блокировка задних стеклоподъемников |
Модуль электробензонасоса (МЭБН) — снятие/установка
Каталожные номера данных деталей см. здесь
Разборка топливного модуля показана здесь.
Топливный модуль: 1 – стакан; 2 – топливный фильтр; 3 – крышка модуля; 4 – датчик указателя уровня топлива; 5 – поплавок
Когда менять бензонасос
Поводом для замены бензонасоса, помимо его полного отказа, обычно является изменившееся поведение автомобиля.
Наиболее характерные признаки выхода насоса из строя: — частичная потеря мощности; — неадекватная реакция на «газ»; — нестабильная работа мотора на ми нимальных оборотах холостого хода; — изменение тональности работы мотора; — шум в топливном баке; — неуверенный пуск двигателя.
Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить. Для проведения этих операция необходимо снять топливный модуль.
Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.
Для автомобилей с кузовом «универсал «
Наклонить вперед задний ряд сидений ( для 5-ти местной комплектации ) или средний ряд (для 7-ми местной комплектации).
Поднять крышку и поднять обивку пола.
Для автомобилей с кузовом «фургон «
Снять облицовку средней стойки с правой стороны.
Снять правую часть перегородки кузова.
Снять правую переднюю часть пола грузового отделения
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять крышку 1, рисунок 11-26, люка электробензонасоса.
Рисунок 11-26 — Снятие крышки люка электробензонасоса.
Отжав отвёрткой фиксатор.
. отсоединить колодку 1, рисунок 11-27, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.
1 — колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса; 2 — модуль электробензонасоса; 3 — гайка крепления модуля электробензонасоса; 4 — бак топливный; 5 — трубка топливного трубопровода
Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. «СовПлим»). Выключить зажигание.
Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Нажать на пружинные фиксаторы соединителя трубки 5 топливного трубопровода и движением вдоль оси штуцера отсоединить трубку от модуля электробензонасоса.
Повернуть гайку 3 (прижимное кольцо) крепления модуля бензонасоса против часовой стрелки (приспособление Mot. 1397 или ключ 67.78129704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).
Чертёж простого присособления для отворачивания и заворачивания прижимного кольца модуля бензонасоса
Если приспособления не имеется, то отворачиваем с помощью подходящего инструмента, например монтажной лопаткой. Упираясь в пазы в панели пола кузова, толкаем поочерёдно в разные рёбра по окружности прижимного кольца. (тоже самое нужно сделать при сборке)
снять модуль электробензонасоса, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из бака.
Снять уплотнительное кольцо.
Закройте отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.
Разборка топливного модуля для замены насоса, фильтра, или датчика показана здесь.
Примечание: По регламенту, уплотнительное кольцо и гайка крепления электробензонасоса подлежат замене.
Установить новое уплотнительное кольцо в канавку на топливном баке.
Установить модуль электробензонасоса в топливный бак, совместив метки 1 и 3, рисунок 11-28.
1 — метка на корпусе модуля электробензонасоса; 2 — метка на корпусе гайки крепления модуля электробензонасоса; 3 — метка на корпусе топливного бака
Установить новую гайку крепления модуля электробензонасоса и, нажимая рукой на модуль электробензонасоса (чтобы предотвратить выпадение уплотнительного кольца), навернуть ее по часовой стрелке вручную на топливный бак.
Установить приспособление для затяжки гайки и затянуть гайку крепления модуля электробензонасоса до положения, при котором метка 2 на гайке окажется напротив метки 3 на топливном баке (приспособление Mot. 1397 или ключ 67.7812-9704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).
Присоединить трубку 5, рисунок 11-27, к модулю 2 электробензонасоса движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубки.
Присоединить колодку 1 жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса.
Установить крышку люка электробензонасоса так, чтобы стрелка 1 на крышке расположилась напротив паза 2 в панели пола кузова.
Дальнейшую установку проводить в порядке обратном снятию.
Присоединить клемму «массы» к аккумулятору.
Видео
Датчики концентрации кислорода
Датчик кислорода лады Ларгус – это гальванический источник тока, выходящее напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей датчик среде.
В структуре управления двигателем лады Ларгус используется 2 датчика концентрации кислорода: управляющий датчик концентрации кислорода (УДКК), диагностический датчик концентрации кислорода (ДДКК)
Контроллер определяет длительность сигнала впрыска бензина по таким данным, как расход воздуха, частота вращения коленвала, температура охлаждающей жидкости, расположение дроссельной заслонки. По импульсу от УДКК ЭБУ определяет наличие кислорода в выхлопных газах. Контроллер корректирует подачу бензина распылителями так, чтобы состав выхлопных газов стал оптимальным для эффективного функционирования каталитического нейтрализатора. Кислород, находящийся в выхлопных газах, после вступления в химическую реакцию с электродами датчика образует разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 100 ±100 м В до 800± 100 мВ. Низкий уровень импульса отвечает бедной смеси (наличие кислорода), а высокий показатель — богатой (кислорода нет). Когда УДКК холодный, выходной импульс датчика отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в этом условии очень большое — несколько МОм (система управления движком функционирует по разомкнутому контуру). Для нормального функционирования датчик кислорода лады Ларгус обязан иметь температуру не менее 300 °С, поэтому для быстрого нагревания после пуска мотора в него встроен нагревательный элемент, которым управляет контроллер. По мере прогревания сопротивление измерителя снижается, и он начинает создавать выходной импульс. Контроллер постоянно посылает в цепь датчика стабилизированную опорную напругу. Пока датчик не нагреется. Контроллер управляет структурой впрыска, не учитывая напряжение на датчике. Как только датчик нагревается, контроллер отключает нагрев датчика и начинает учитывать импульс датчика кислорода для управления подачей бензина в режиме замкнутого контура.
Датчик кислорода системы управления двигателем лады Ларгус, согласно каталогу ВАЗ, имеет следующее обозначение – 8200632270.
Управляющий датчик кислорода вкручен в резьбовом отверстии выпускного коллектора.
Когда управляющий датчик кислорода лады Ларгус или его цепи выходит из строя, то контроллер записывает в свою память соответствующий код повреждения и управляет подачей бензина по разомкнутому контуру.
Для подключения управляющего датчика кислорода (УДК) у него имеется четырехконтактная клеммная колодка. С ее помощью он подсоединяется прямо к контроллеру. Клемма “1” датчика соединяется проводом “VE” с контактом “80” ЭБУ. Клемма “2” подключается проводом “GR” к контакту “45” ЭБУ. А клемма “3” с помощью провода “VI” соединяется с контактом “63” контроллера. Клемма “4” соединяется проводом “ВА” с скруткой проводов.
Диагностический датчик концентрации кислорода (ДДКК) диагностирует (производит оценку эффективности функционирования) работу каталитического нейтрализатора и выполняет второй, более точный контроль обогащения топливовоздушной смеси (структура медленного регулирования). Импульс, создаваемый датчиком, указывает на наличие кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора. Когда нейтрализатор функционирует нормально, показания диагностического датчика будут разниться от данных управляющего датчика кислорода (при постоянной скорости движения авто напряжение
на выводах датчика будет меняться в диапазоне 600±100 мВ, а при замедлении движения — ниже 200 мВ)
Принцип функционирования диагностического датчика концентрации кислорода (ДДКК) лады Ларгус такой же, как и управляющего датчика концентрации кислорода, но датчики не взаимозаменяемы.
Обозначение диагностического датчика кислорода системы управления двигателем лады Ларгус по классификации ВАЗ – 6001549061
Диагностический датчик концентрации кислорода расположен сразу после каталитического нейтрализатора, на выхлопной трубе. Он вкручивается в резьбовое гнездо.
Диагностический датчик кислорода (ДДК) лады Ларгус подключается прямо к контроллеру с помощью четырехконтактной клеммной колодки. Клемма “1” с помощью коричневого провода (MA) соединяется с контактом “76” контроллера. Клемма “2” ДДК подключается розовым (SA) проводом к контакту “44” ЭБУ. А клемма “3” датчика кислорода соединяется оранжевым проводом (OR) с контактом “65” ЭБУ. Клемма “4” подключается к скрутке проводов с помощью белого провода (BA)
Важные рекомендации по замене фильтра на Ладе Ларгус
Специалисты рекомендуют приобретать многослойный фильтр с угольным наполнителем. Такой прибор обойдется дороже – около 1 000 рублей. Зато функционировать будет качественнее и дольше. Следовательно, не придется часто его менять. А это экономия денег.
В инструкции фильтра должна быть прописана его способность впитывать вредоносные токсины из воздуха. Никому не надо объяснять, сколько их скапливается в салоне из-за копоти, выхлопов, уличной пыли.
Чтобы точно определить, куда именно в салоне устанавливать фильтр, обратитесь к инструкции машины. Там должна быть схема расположения фильтрующих элементов. В Ладе на этом месте находится прямоугольная пластиковая заглушка. Если к ней присмотреться, видна верхняя кромка, а на ней – своеобразный шрифт. Это и есть метка для установки фильтра.
Датчик коленвала (ДПКВ) лады Ларгус модели 8200772182
Датчик коленвала доставляет контроллеру данные о частоте вращения и угловом расположении коленчатого вала. Датчик — индуктивного типа, отзывается на прохождение возле своего сердечника зубьев венца маховика. Зубья располагаются на диске с расстоянием 6°. Для синхронизации с ВМТ поршней 1—4 горшков один зуб из 60 удален, образуя впадину, и один зуб двойной. При передвижении двойного зуба и впадины мимо преобразователя в нем генерируется «опорный» сигнал синхронизации. При кружении маховика меняется магнитный поток в магнитопроводе датчика. В его обмотке образуется сигналы напряжения переменного тока. По числу и частоте этих импульсов контроллер определяет фазу и продолжительность сигналов управления распылителями и катушкой поджигания.
Датчик коленвала лады Ларгус имеет следующее обозначение (Артикул):
- По классификации ВАЗ для двигателя К7М 1,6 8 клапанов – 8200772182;
- По обозначению каталога для мотора К4М 1,6 16 клапанов – 8200746497.
Технические характеристики датчика коленвала модели 8200772182:
- Производитель – предприятие PEKAR;
- Применяемость – для двигателей: VAZ-K7M; RENAULT K7J 710, K7M 710, K7M 718, K7M 812, K7M 828;
- Вес – 0,037 кг;
- Габаритные размеры упаковки – 70x49x82 мм;
- Присоединительные контакты датчиков имеют антикоррозионное покрытие.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) лады Ларгус смонтирован на картере сцепления, над маховиком движка.
Для подсоединения датчик коленвала имеет двухконтактную клеммную колодку. Клемма “А” датчика соединяется серым проводом (GR) с контактом “54” контроллера. А клемма “В” датчика коленвала подключается белым проводом (BA) к контакту “24” ЭБУ.
Замена радиатора печки lada largus (ваз ларгус)
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т20
Детали и расходники:
Уплотнительные кольца на патрубки системы отопления
Снятие радиатора отопителя
1. Слить охлаждающую жидкость
2. Снять козырек, комбинацию приборов и центральную накладку туннеля пола.
3. Отвернуть два болта 1, рисунок 1, крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 1 — Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — болт крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов.
4. Отвернуть две гайки 1, рисунок 2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины через окно в панели приборов, отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2. (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 2 — Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 — гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 — усилитель поперечины панели приборов;
3 — колодка жгута проводов.
5. Отвернуть винт 3, рисунок 3, и отсоединить патрубки подводящий 2 и отводящий 1 от радиатора 4 отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
6. Отвернуть два винта 6, отжать три фиксатора 5 и извлечь радиатор 4 из корпуса отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
Рисунок 3 — Радиатор системы отопления
1 — патрубок отводящий радиатора системы отопления;
2 — патрубок подводящий радиатора системы отопления;
3 — винт крепления подводящего и отводящего патрубков;
4 — радиатор системы отопления;
5 — фиксатор;
6 — винт крепления радиатора системы отопления.
Установка
1. Установку радиатора отопления производить в порядке, обратном снятию, при этом:
— установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
1. Резистор дополнительный вентилятора отопителя расположен на корпусе отопителя со стороны блока педалей.
2. Снять панель приборов.
3. Отсоединить колодку 1, рисунок 4, жгута проводов, отвернуть винт 2 крепления резистора 3, извлечь резистор из блока отопителя (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 4 — Дополнительный резистор вентилятора отопления
1 — колодка жгута проводов;
2 — винт крепления дополнительного резистора вентилятора отопителя;
3 — дополнительный резистор вентилятора отопителя.
Установка
Установку снятых деталей производить в порядке, обратном снятию.
Снятие вентилятора отопителя
1. Снять панель приборов.
2. Установить ручку переключателя распределения воздуха в салоне в положение
3. Отсоединить колодку проводов 1, рисунок 5.
4. Нажав на фиксатор 2, повернуть вентилятор 3 по часовой стрелке на четверть оборота и извлечь его из корпуса отопителя.
Рисунок 5 — Вентилятор системы отопления
1 — колодка жгута проводов;
2 — фиксатор вентилятора;
3 — вентилятор системы отопления.
Установка
1. Установку вентилятора отопителя производить в порядке, обратном снятию.
Снятие блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
1. Снять центральную накладку панели приборов.
2. Отвернуть два винта 1, рисунок 6, крепления блока управления 3 к панели приборов, сжать фиксаторы 2 и извлечь блок (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 6 — Крепление блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
1 — винт крепления блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией;
2 — фиксаторы;
3 — блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
3. Отсоединить колодку 4, рисунок 7, жгута проводов панели приборов. Отсоединить тяги привода заслонок от блока управления.
Рисунок 7 — Тяги управления заслонками блока отопителя
1 — тяга заслонки рециркуляции воздуха;
2 — тяга заслонки радиатора отопителя;
3 — тяга блока заслонок воздухораспределения;
4 — колодка жгута проводов панели приборов.
Установка
1. Установку блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией произвести в обратной последовательности.
Замена фильтра салона
1. Фильтр воздуха салона находится в блоке отопителя под панелью приборов со стороны вещевого ящика.
2. Отжать фиксатор 3, рисунок 8, извлечь фильтр 2 салона 2, расположенный в корпусе отопителя 1 со стороны перчаточного ящика.
Рисунок 8 — Фильтр салона
1 — корпус отопителя;
2 — фильтр салона;
3 — фиксатор фильтра салона.
3. Установить новый фильтрующий элемент салона.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
голоса
Рейтинг статьи
Для чего требуется очистка воздуха в салоне
Разве уплотнители не препятствуют попаданию пыли? Нет, не препятствуют. Иначе бы пришлось делать салон герметичным. К тому же внутрь салона Ларгуса попадает воздух через вентиляционную систему. Он очищается, но недостаточно. Сперва необходимо разобраться, какую полезную нагрузку будет нести фильтр в салоне Лады Ларгус. Его задачи следующие:
- Защита водителя и пассажиров от вредных частиц. Во время движения в салон беспрепятственно попадает воздух извне. Не всегда он снаружи автомобиля чистый и зависит это оттого, где ездить. В нём могут содержаться опасные микроорганизмы, пыльцы и даже частицы химических веществ от работы двигателя. Ведь к салону подведена система обогрева, которая располагается в задней части подкапотного пространства. А там – силовая установка. Всё это может сказаться на здоровье негативным образом, особенно у аллергиков. Для водителя недопустимо негативное воздействие во время езды, поскольку может привести к ДТП. К примеру, он может начать чихать от пыльцы.
- Предотвращение загрязнения системы климат-контроля. Со временем в патрубках системы климат-контроля оседает пыль. Она ухудшает прохождение воздуха и теплообмен. Последнее чревато ухудшением работы кондиционера.
- Защита салона. Скапливающаяся в салоне грязь будет активно оседать на стенки и потолок. Они будут служить источником инфекций. Это недопустимо, особенно при перевозке детей. Грязевый налёт также будет садиться на панель, стёкла и кресла.
Исходя их этого в Ладе Ларгус просто необходимо установить устройство очистки воздуха. В городах много пыли, а за городом много грунтовых дорог. Всё это попадает в салон и вдыхается водителем и пассажирами Лады Ларгус. Очистка воздуха – гарантия безопасности и крепкого здоровья.
Внимание! Лада Ларгус создавалась на базе Рено Логана. Этот автомобиль комплектуется салонным фильтром, поэтому монтажное место осталось. Любому владельцу Лады Ларгус не составит труда приобрести и самостоятельно установить салонный фильтр.
Любому владельцу Лады Ларгус не составит труда приобрести и самостоятельно установить салонный фильтр.
